Tänk att man måste skruva isär drygt halva hojen för att lyckas byta olja och filter på den… :rolleyes:
Utskriftsvy
Tänk att man måste skruva isär drygt halva hojen för att lyckas byta olja och filter på den… :rolleyes:
Otroligt dumt ju. På min förra hoj, en Dragstar 1100, fick man ta bort främre avgasröret för att byta oljefilter, så korkat ju!Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Det som brukar vara det enklaste underhållsjobbet har dom alltså lyckats krångla till ordentligt kan jag förstå. Vad är det som är extra struligt, måste det bort kåpor för att komma åt någonting?Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Jag håller med. En bekant kör Deauville. Innan han ens hinner ta av kåporna för ventiljustering så har jag hunnit fixa min hoj (samma service) plus:
- Lagat middag
- Kollat på rapport
- Fått stryk av grabben i något korkat X-boxspel :mad:
- Hjälpt till med barnens läxor
Sedan går jag ner i källaren och ser på när han tittar fundersamt på min cx vars cylindrar sticker ut så att man bara längtar efter att få meka.. En justering tar väl ca 20-30 min i lagom takt .. 8)
(Nu är det bara å vänta på veternmcs inlägg.... Let me guess: På mina hojar behöver jag inte skruva av någonting. Det finns inte ens filter.. :D:D) ;)
det var en godkänd gissning jag hade tänkt skriva. vad är oljefilter å ventiljustering på en mcCitat:
Ursprungligen postat av DearHunter
:D:D:D:D:D:D:D;DCitat:
Ursprungligen postat av veteranmc
Skål!
Håller med, en CX är föredömligt enkel att meka med. Den enklaste jag haft, såvitt jag kan minnas!Citat:
Ursprungligen postat av DearHunter
ni måste ju ha förståelse varför jag undrar. ni pratar ju rena grekiskan iblandCitat:
Ursprungligen postat av DearHunter
oljefilter, ventiljusteringar, starmotor, blinkers, elstart å elektriska bränslepumpar m.m
när ni diskuterar motorcyklar. behöver man verkligen allt sånnt:D:
Uppenbarligen behövs inte mycket mer än det du har på dina hojar. Du kommer ju också fram till dina resmål...om än att dom kanske ligger inom närmare håll än exempelvis Österrike som blivit ett frekvent mål för mina semesterresor. ;)Citat:
Ursprungligen postat av veteranmc
Vi medlemmar i http://www.hojen.nu/forum/picture.ph...pictureid=1926 har inte kommit så långt i utvecklingen så vi har allt sånt
Av bilden att döma - En bra start i utvecklingskedjan. Nu behöver ni bara få till skinkorna, benen, bålen och armarna. Huvet har ni kanske redan? :D:DCitat:
Ursprungligen postat av veteranmc
Ha ha, ja jo… Alla kåpor fram ska av plus blinkers för de sitter fast med kåporna. Sen måste motorskyddsbågen lossas samt skrapskyddet under, det var dock den lättaste biten, två bultar och sen vinkla fram dessa så kom man åt avtappningspluggen under hojen. Sen skulle tändstiften bytas och då måste ännu mer bort från hojen för att komma åt dom, bl a oljetanken upptill fick lossas. Till råga på allt hade jag fått fel tändstift trots uppgivelse av reg nr så butiken skulle komma med rätt sorts tändstift. Nåja, de gamla såg knappt använda ut så de åkte tillbaka.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Jag tror jag förstår varför 1000-milaservicen kostar 5.000 kr, för det är en jäkla massa extra jobb för att komma åt saker och ting. Undrar just vad storservicen vid 2000 mil kommer kosta – 10.000…? :rolleyes:
Skulle jag stå vid vägkanten och måste byta tändstift, för sånt kan hända att de kan gå sönder (tillverkningsfel etc) så måste jag plocka isär mer än halva hojen för att komma åt dom… :rolleyes:
för mig tar det bara nån minut att byta tändstift