Nytt på allt

Hej alla

Jag ska ta mc kort snart och har borjat letar efter en sport/touring kanske tom offroad typ mc, det flesta ligger på cirka 650 600 550 500 cc dem som jag gillar och så undra jag vad ni tycker,
Ska jag letar efter en 750+ och ta kort utan begränsning eller går för med begränsning och kanske köpa en mc som jag vill har från borjan eller köp en annan ta kortet sen säljer och köpa den jag vill har, och kanske forlora pengar i det.

har hittad på nätet till salu

Aprilia Pegaso -00
Twin Africa
Yamaha Xt660x -05
Honda CB600F -06
Yamaha XT 660 X Supermotard -05
Yamaha TRX 850 / Ducati monster -99
Suzuki SV650 -03
Hyosung GT 650 Comet -05

hittade faktisk den har också
Suzuki 750 gsx -98

Jag måste också köpa allt kläder osv och jag vill inte betala för mycket kanske runt max 40K för allt

Om du inte tänkt att köra med en strypt hoj är det obegränsat kort som gäller för alla du radade upp.
Det är enbart effekten som avgör vilket kort du ska ha, volymen spelar ingen roll.
Obegränsat kort för en effekt av högst 25 kW.

tackar.. så det är bara effekt som raknas, det hjälper tackar

Dock vid uppkörningen är det krav när det gäller cylindervolym, effekt och effekt per kg hoj.

ok så då ska jag har en 700/750 mm, kanske kan låna någons eller hyr en men då måste jag kör in mig på den eller

Kan ni som har haft mc kort ett tag bara hoppa på en annan mc och kör, det kanske blir lite inkörning för alla när det gäller bromsning, vikt mm

Det är en liten omställning om det är stor skillnad på hojarna. Typ en som bara kört glidarhoj ska sätta sig på en sporthoj eller tvärtom, men är bara hojtypen någorlunda lika så är de inga problem.

Citat:

---

Ursprungligen postat av OneKiwi

ok så då ska jag har en 700/750 mm, kanske kan låna någons eller hyr en men då måste jag kör in mig på den eller

Kan ni som har haft mc kort ett tag bara hoppa på en annan mc och kör, det kanske blir lite inkörning för alla när det gäller bromsning, vikt mm

---

Varför inte göra som jag/vi gjorde.

En äldre 750 cc funktionsduglig hoj håller sitt pris. Du kan köpa en övningshoj och sedan när du är klar så säljer du den för i princip samma peng om den inte har fått större skador. Då kommer du inte heller gråta blod om du råkar lägga ner hojen i manöverbanorna.

Hojen tappades mer än en gång för både frun och mig under de olika övningarna. Sista gången så bromsades den omkull i högfartsbanan och står nu på verkstaden och väntar på dom.

Obs !!! Om du köper en 700cc så är den förmodligen under 700cc. Typ 698cc och det godkänns inte vid uppkörning. Måste vara över 700cc för obegränsat. 700cc-arna på trafikskolor är oftast borrade några extra cc för att klara gränsen.

Linnex idé om en övningshoj låter klart vettig i mina öron. Lite omkullkörningar får man räkna med. Bättre då att göra det med en redan ärrad hoj....;)