Utskriftsvy
Hej.
Jag önskar få lite tips om vad jag ska felsöka. Jag har en Suzuki VL800 -04 (elstart) som inte startar. Har precis bytt batteri och jag får samma fel. Har testat starta både med full, halv och utan choke.
Jag har spelat in hur det låter när jag försöker starta, se länk (obs enbart ljud): https://vid.me/ogyd
Hjälp och tips mottages tacksamt då jag är novis inom MC =)
Kola sidostödet brytaren där. Dödarknappen.
Motorn går runt men gör inga försök att tända.
Kolla först så bränslekran etc är på.
Vidare.
Två saker behövs för att tända. Bränsle och gnista. Första felsökningen är och kontrollera vad som saknas. Gnista eller bränsle.
Gnista - Ta loss tändstift. Med kabeln på stiftet så lägg an mot motor/chassi så stiftet jordas. Håll något isolerande mellan hand och stift/kabel så det inte kittlar så mycket ;-). Prova och starta och se om det blir gnista.
Bränsle - Ta bort luftfiltret. Medan du provar att starta spruta in startgas. Hostar den och/eller gör startförsök har du gnista och felet ligger på bränsle.
Tack för svar :)
Ska testa imorgon...återkommer :)
Eller som min dotter missat,, ; hon hade råkat vrida om"dödar-knappen",,,,
Jepp, kolla dödarknappen först. Tror att alla gjort det misstaget någon gång...
:hmmmm2: Dödarknappen brukar väl även döda startmotorn?
Har kollat dödarknappen och det är inte den. Provade att spruta in lite startgas vilket gjorde att den började puttra lite 1-2 sekunder (men höll inte igång). Verkar alltså kunna utesluta gnista/elfel? Fick tips av en kollega att blåsa i bränsleslangen om det torkat/klumpar igen för att få igång bränsletillförseln.
Verkar bli dags för undermedlet STP.Citat:
Ursprungligen postat av suzukivl800
Verkar som onm du har fel på bensintillförseln. Kan vara många orsaker. Det troliga är nog att du har någon beläggning någonstans. För att STP skall verka så måste det ju kunna rinna igenom. Antar du har förgasare. Finns oxå en möjlighet att det filter som sitter på bensinkranen inne i tanken kan vara tät. Lossa slangenfrån kranen och kolla. Har du vacuumstyrd kran, kolla att slangen är absolut hel. Om det är något läkage, så släpps ingen soppa förbi. Kolla det först. Om du har bottenskruvar på förgasarna, öppna dem och kolla att soppan rinner igenom. Har du soppa fram till förgasarna och inget rinner igenom, så kärvar nog nålventilerna.:rock::rock:
Kranen är det första jag skulle kolla. Speciellt vakumslangen.Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Del i felsökningen om du inte hittar tydligt fel är att koppla förbi tank och kran....ta loss bränsleslangen från kranen. Antingen borra litet hål i en petflaska eller plastburk och tvinga in slangen (hålet skall vara dimensionerat att slangen tätar men inte trycks i hop) eller en liten tratt i tryckt i slangen. Fyll på med lite bensin och prova starta.
Om jag inte är helt galet ute !
Soppapumpen hörs inte !
Testa funktionen på den först
Hej igen.
Tack för alla svar :)
Hat precis varit ut och försökt mig på felsökningen utan att ha blivit klokare....
Dock noterade jag två saker:
1) startmotorn går numera inte igång som tidigare (har försökt starta en hel del så kanske det har påverkat?) se video med ljud https://vid.me/SZG5
2) hittade en tillsynes "lös" slang som går under tanken. Detta gjorde mig misstänksam trots min brist på mc-kunskap. Se bilderna nedan
https://s10.postimg.org/mhyfvzxfd/DSC_0300.jpg
https://s10.postimg.org/dbg58ps6x/DSC_0296.jpg
Har förutsättningarna ändrats eller ska jag fortsätta felsöka enligt instruktionerna?
Det är kanske boven i dramat. Har du kollat om bensinkranen har två slangutgångar och att bägge sitter fast i ändrna.Citat:
Ursprungligen postat av suzukivl800
Ljudet nu är startreläet som "flipprar" på grund av för lite ström i batteriet.Citat:
Ursprungligen postat av suzukivl800
Du behöver ladda upp batteriet till att börja med.
Den lösa slangen är kanske den som ska vara ansluten under bensinkranen, där det bara ser ut att sitta en liten slangstump. När motorn går (eller när man kör på starten) så ska det bli vakuum i den undre slangen på bensinkranen, och då öppnas kranen och släpper fram bensinen. Att det bara sitter en stump där är fel...
Hej igen.
Kikade på språngskiss och såg att det är vakuumslangen som sitter löst som verkar som att den ska sitta i olje-/bränslepumpen. http://www.suzukipartshouse.com/oemp...el-k1-k2-k3-k4 . Ska försöka sätta dit den i helgen så fort jag hinner =) Undrar dock hur den har gått av, den verkar ju avklippt... men det är en annan fråga.
Nu är det bara att hålla tummarna =)
Utan vakumslang så öppnar inte kranen. Så det är en ganska trolig orsak till ditt problem.
Min kran har ett läge där den är öppen hela tiden, har du det så kan du testa där. Det läget är bra att köra på om hojen har stått länge, för annars dröjer det lite innan den får bensin då den måste skapa vakum först för att öppna kranen och sedan tar det ett litet tag innan det runnit till förgasarna.
Aha... kanske därför min gamla Deauville brukar vara lite jobbig att starta när den har stått en längre tid. Har aldrig tänkt på det... synd så har jag inte den funktionen som jag vet. Normal, off och reserv är valen.Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Min har inget läge för off. Bara normal, prime och reserv. Fast i mitt fall finns ingen reserv då kranen inte har ett rör på insidan så normal och reserv är samma sak. Fast så länge funktionen är OK så är den ju i OFF om man inte har vakum.
Hej!
Här kommer ett sent svar... var ute och mekade i veckan och fick hojen att starta... jag matade in bensin i bränsleslangen med tratt och kopplade sedan tillbaka slangen till bränslepumpen och då startade den... har inte hunnit köra något så vet inte om den kommer fungera eller om den bara startar för att det finns lite bensin i slangen (kan vara fel i pumpen eller filtret) ska försöka köra lite i helgen då får jag se om problemet är ur världen eller om jag behöver byta pumpen/filtret.
Tack för alla hjälp!