Hej!
Någon som vet vart man kan beställa bromsledningar till Mc i Göteborg eller Sverige?
Har hittat på en ibej för en billig penning, men frakten är nog beräknad för en tanks..
Tack..
Utskriftsvy
Hej!
Någon som vet vart man kan beställa bromsledningar till Mc i Göteborg eller Sverige?
Har hittat på en ibej för en billig penning, men frakten är nog beräknad för en tanks..
Tack..
kan det vara Broms rör du menar ? annars finns de ju stålomspunna slangar nästan varsom helst på Hoj-butiker.Citat:
Ursprungligen postat av jrutgers
Citat:
Ursprungligen postat av Benny intruder
Är det broms"rör" har alla bilreservdelsbutiker det i en mängd längder..
Är det broms"slangar" som avses har jag köpt några omgångar hos S-racing. Stort sortiment bra priser och nu fick de textreklam....:D
Hittar du inte hos S-Racing eller på Ebay så kan du åka ut till http://www.hydroscand.se/ och tala med dem. Så gör de bromsledningar efter dina önskemål. Kostar "några" hundralappar (400-500-600 kr? minns inte....)
Been there, done that! :)
Bytte min lite uttöjda och lätt svampiga originalslang (fram) på min gamla TMax mot stålomspunnen. Stor skillnad.
Men din trajja har väl redan stålomspunna slangar...?
Tjänare!
Tack alla för svar!
Ledsen att jag var lite otydlig.
Triumph speedmaster har en bromsledning (bromsrör ) bak mellan bromscylindern och bromsljuskontakten, sedan slang.
Det är denna ledning som jag avser.
Tänkte mig kanske något liknande hydroscand fast för rör?
Har du frågat på Johans Mc? Säkerligen högre pris än på Ebay, å andra sidan ingen fraktkostnad. (Om du åker till Hisingen själv och köper prylen. Fast det kostar ju också... Inget är gratis! ;))
Nä, får ta ett snack med dem.Citat:
Ursprungligen postat av TMax500
Klart att inget är gratis, men köper man nytt så vet man ju i alla fall att det är nytt och funktionsdugligt. Ebay kan ju vara vilket skick som helst. Plus att frakten i detta fallet blir sjuk pga det kinkiga formatet på ledningen..
Är det part nr 26??
http://www.worldoftriumph.com/triump...&block_03=9654
Nja..den verkar ju vara trådlös!? :-o
Bara skoja! Precis den är det och nu vet jag var jag skall beställa den (när jag får ordning på mitt @£4\}-vla tändningproblem)
Tackar LowTech!!
Nog bör du kunna få den som "piratdel" lokalt för mindre än 600 svenska pesetas??? (£55:-)Citat:
Ursprungligen postat av jrutgers
Allt beror ju på hur banjokopplingarna ser ut och vilka dim de har.
Tänkte faktiskt kolla om jag kan skarva med en sån där slarv först.
Är bara ett veck jag vill bli av med, fast vet inte om jag vågar lita på en sån..
Finns ett företag som har representanter på många håll i landet. De tillverkar alla sorts slangar och rör i de dim. och längder man vill ha. oftast mycket billigare än vac mcfirmorna tar ut. Namnet är Hydroscand. Finns annars en hel del andra firmor som jobbar med hydraulik. Kolla Eniro och ring och fråga, men ha uppgifter på dim. osv. till hands, så kan du nog få kostnadsbesked direkt.Citat:
Ursprungligen postat av jrutgers
Själv har jag ett sånt här: Dubbelkoningsverktyg-19837
Det är lite otympligt att jobba med, men jag håller ju inte på varje dag att meka bromsar på bilen.
Men om det bara är en liten skada på röret du vill fixa och det räcker med att kapa i princip rakt av så skulle jag nog ta en sån här. Om det finns plats så att den inte ligger emot något.
Skarvnippel-for-kopparbromsror-66450
Under förutsättning att det är den dimensionen på röret.
Dubbelkoningsverktyget bör man vara lite extra händig för att arbeta med, inte helt okomplicerat att använda, gör man rätt blir det dock bra.Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Först ggn jag använde det blev gamla bromsrören övningsobjekt..
Skarvnippeln är fenomenalt bra. Använde två st när jag bytte längsgående bromsrören på bilen..
Inga klagomål från SBP blev det heller..
Man ska vara rätt stark i nyporna också, för det är lite tungt att dra åt. Första gångerna jag använde det så var det kopparrör. Då gjorde jag bara första steget, och sedan montage och det höll tätt. Men sedan skulle jag hålla på med en annan gammal bil vi hade, som det satt stålrör på. Det höll inte tätt... Innan jag fattade att man skulle köra ner spetsverktyget i konan (steg två) kliades det mycket i skallen. Men sedan höll det tätt. Koppar är mjukare än stål...
Senaste gången verktyget användes var när jag gjorde nya oljerör till växellådan på min 945:a. Rackarns vad det rök på vägen hem när nästan all olja i växellådan (AW71 automat) pissade ut på avgasröret. Lyckades precis ta mig hem, drivningen var lite sådär när jag var på hemmagatan.
Tycker det är marigt som F_N att få till stålrören,för att inte säga omöjligt så därför kör jag bara kopparrör me den..:hello::flute:Citat:
Ursprungligen postat av LowTech
Efter att jag lärde mig att man ska köra med spetsen också så har jag inte haft några problem med stålrör. Men man får ta i för kung och fosterland, för lättjobbad är den inte.
Skulle jag jobba med bromsar oftare än jag gör skulle jag skaffa bättre verktyg, men nu är det så sällan att jag kan ta det. Dessutom är lådan liten och tar ingen större plats.
Jo de e sällan för mig också...så de finns ingen anledning att välja Bort kopparrör...sååå smidigt, jag kommer aldrig göra stålrör nåt mer...finns dom som gör såna. :flute:Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Oj, sicken aktivitet! Kul!
Som Olle skriver längre upp så verkar det som att Hydroscand gör även bromsledningar precis som de gör bromsslangar.
Senast jag gick till dem så var det slangar till min Honda som skulle göras, och det gjorde de så jäkla bra att jag kommer ta med bromsröret till dem, så får de knåda ihop en nytt.
Tack alla för alla tips!
Köpte en liten skarv som jag satte på.
Blev kanon.. Tätt och fint..