Erfarenhet av "www.motorcykelforvaring.se" ?
Då jag flyttat och blivit av med garaget kollade jag runt och hittade "http://www.motorcykelforvaring.se/" i Stockholm som för en rimlig peng erbjöd vinterförvaring.
Eftersom jag gärna vill kolla upp en firma som jag anförtror pärlan åt för att undvika att till våren komma till ett tomt garage där ingen någonsin hört talas om varken hojar eller förvaringsfirma så försökte jag kolla vilka som stod bakom och upptäckte snabbt att
- Ingen kontaktinformation på sajten förutom ett anonymt (kontantkorts) mobilnummer
- Ingen information om vad för företag som står bakom, och definitivt inget org.nummer
- Dold ägare av domänadressen
- Sajten är visserligen "proffs-gjord" men endast generiska "fotokatalog" bilder på sajten och väldigt lite information
Det är möjligt att jag är paranoid men efter dessa fakta så började mina varningsklockor ringa och det finns absolut ingen chans att jag utan övriga referenser skulle våga lämna hojen där.
Så den enkla frågan är: Har någon erfarenhet av dom? Är dom seriösa (men bara ovanligt hemlighetsfulla )?
SVAR ANGÅENDE MOTORCYKELFORVARING.SE
Hej alla!
Det är alltid svårt att starta upp något nytt eftersom många känner sig osäkra med att köpa en tjänst av ett företag som ännu inte är etablerat. Därför måste man ibland verka liiiite större än vad man verkligen är för att någon ska börja ta steget och våga testa. :-)
Jag tycker att det är en sund inställning och tycker det är bra att någon lyft upp diskussionen på ert forum.
Vi är två killar som tyckte att det inte fanns något riktigt bra alternativ för vinterförvaringen, antingen ska man hyra plats av någon med en lada ute på landet (läs osäkert) eller så är det hos ett stort väletablerat företag (läs dyrt).
Därför testar vi vår affärsidé i liten skala nu i höst som en sidoverksamhet och har fått väldigt ett bra gensvar. Vi kommer att använda oss av Shurgard för förvaringen och givetvis får den som lämnar in sin motorcykel till oss ett underskrivet kontrakt av mig eller min kollega. Vi visar givetvis också upp vår legitimation.
För att vi i vår tur ska vara säkra på att det inte föreligger några konstigheter så kräver vi bevis på att motorcykeln är försäkrad och att personen som lämnar in motorcykeln är dess rättmätige ägare (giltig legitimation).
Hoppas det kan skingra lite av oron :-)
Om man ändå känner sig orolig är det så föreslår jag att man står över nu och väntar till i vår och då lyssnar på vad våra 10-tal nuvarande kunder har att säga om oss. (vi kommer att skämma bort dem rejält kan jag lova) :-)
Men som sagt, det är bra att diskussionen är uppe och att folk bryr sig om sina MC-kollegor därute.
Med vänliga hälsningar
Mikael Westerlund
Tel: 076-903 55 75
E-mail: info@motorcykelforvaring.se
www.motorcykelforvaring.se
PS slå gärna en signal om ni undrar över något!
Förtydligande kring erbjudandet från www.motorcykelforvaring.se
Citat:
Ursprungligen postat av
Rejkelie
Alltid kul med unga entreprenörer :-) Ledsen att jag möjligtvis nedvärderat er - men bättre en koll för mycket än en gång för lite.
Så om jag förstått det hela rätt så hyr ni ett eller flera lite större förråd av Shurguard och ser sedan till att fylla upp dessa med cyklar för att på så sätt få ned kostnaden jämfört om man själv skulle hyrt förrådet ensam. Bra idé
Två frågor: När jag kollade med Shurguard för mig själv skrev jag av dom av tre anledningar
- Dom var ganska dyra
- Dom krävde att hojen skulle tömmas på bensin
- Dom krävde att batteriet skulle tas ur och fick inte förvaras i förrådet
Att dom var dyra kunde jag möjligtvis köpt med punkt 2) och 3) var dealbreakers för mig eftersom
a) En tom tank med kvarvarande ångor från förgasare och system är betydligt farligare än en full tank (dessutom bökigt att tömma tanken) möjligtvis säkrare eftersom det inte kan bli något läckage sett från deras håll. Dock är det så att med tomma förgasare kommer mina packningar att torka och spricka sönder så jag fyller alltid upp full tank + stabiliseringsmedel för vinterförvaring.
3) Mitt batteri är omständligt att tu ur och jag har därför kopplat in en laddningssladd som jag bara ansluter till CTEK laddaren. Så att ta ur batteriet är något jag vill undvika om möjligt.
Har ni löst 2) och 3) med Shurguard?
Hej!
Tack för bra frågor. Det är just den här typen av diskussion som utvecklar och förtydligar vårt erbjudande! :-)
1. Dyra:
Svar: Ja, men framförallt beroende på att som enskild motorcykelägare får du en väldigt högt kvadratmeterkostnad jämfört med om du har fler motorcyklar.
2. Dom krävde att hojen skulle tömmas på bensin.
Svar: Nja, den totala bränslemängden ska minimeras (inte tömmas helt) och om mc:n har mer än 3 liter (normal reserv) så suger vi ur resterande mängd bränsle innan vinterförvaringen (ersätts ej).
Vi rekommenderar vanligen att kunden slår i en bränslestabilisator innan motorcykeln kör till förvaringslokalen. Detta för att hinna köra igenom stabilisatorvätskan i hela bränslesystemet (förgasare/insprutningssystem).
Om kunden beställt hämtning så ingår detta i vårt åtagande (Hämtning 395 kr). Har din hoj förgasare dränerar vi flottörhusen, har du insprutning använder vi bara bränslestabilisator.
3. Dom krävde att batteriet skulle tas ur och fick inte förvaras i förrådet
Svar: Ja, det stämmer, om kunden själv inte tar ur batteriet så hjälper vi dem med detta. Underhållsladdningen av batteriet sker i egen annan lokal. Inför våren så återmonterar vi batteriet.
Ännu en gång, tack för att ni hjälper oss att bli bättre. Ser att det nog är en hel del som vi behöver göra tydligare i vår kommunikation. :-)
mvh
Mikael Westerlund
076-903 55 75
www.motorcykelforvaring.se
info@motorcykelforvaring.se
