Utskriftsvy
Är sugen på att byta ut FJR:en och prova på en custom nästa sommar. Naturligtvis då en som kan användas för längre touringsvängar.
Kawasakis vn1700 classic tourer är då det starkaste alternativet idag. Snygg och klassisk look. Finns det andra fabrikat av samma typ. Dvs custom med ruta och ämnat för touringsvängar. Minst 1600 cc och mängder av tillbehör om andan faller på. HD är dock inte aktuellt då jag anser att dom kostar för mycket i förhållande till vad man får.
Varför inte en sådan här http://victorymotorcycles.se/motorcy...ur/egenskaper/
Skulle gärna veta vad designgruppen gick på när denna föddes....
Var i Söndags och körde med en kille som kör Victory, jubileumsmodell, som ser ut nästan som den på bilden. När man ser dom i verkligheten så ser man hur snygga dom är. Skulle gärna ha en men dryga 300000 för en mc är ju en del:DCitat:
Ursprungligen postat av Cy2
Victoryn ser ut som en stor upplåst badring på hjul ... !?.Köp en V-Max om du vill ha custom stuket plus gott om kraft.
Ska vara v-tvin. Gillar inte utseendet på v-maxen heller. Ser ut som någonting ur en b rulle med scifi tema. :DCitat:
Ursprungligen postat av Ankan1
Satsa på en yamaha midnight star 1900,kawan är en trött rackare:)
Det är en bra glidare. Den är dessutom luftkyld och har 1000 mil mellan servicen.
Jag har själv en shadow 1100 american edition, å den har gått klockrent å felfritt hela sommaren. Och är dessutom stark som en oxe.
Värt att nämna är väl att Shadow ACE är en riktigt sexig custom :)Citat:
Ursprungligen postat av Shadowrider
Jag har haft olika custom hojar och har alltid kommit tillbaka till HD. Det finns en skillnad med att köra originalet. Visst är de dyrare men samtidigt så håller de sitt värde mycket bättre. Det blir ett noll spel till slut. Hoppas att du hitta den rätta för dig. Shaun
Fastnade för utseendet på vn. Gammal klassisk stil precis som jag vill ha. Det står nu mellan Kawan och Yamahas stratoliner modell. Vill ha ruta och väskor då den främst är tänkt för lite längre svängar. Effekten är väl inte lika viktig bara vridet finns där. Lunkar ändå på i max 120 även med min FJR.:)Citat:
Ursprungligen postat av Shadowrider
HD är fina men innan det blir aktuellt med en sådan vill jag prova på Customsegmentet först. Hur är det förresten med vibrationer på HD? Har hört att dom vibrerar lite mer än andra custom.Citat:
Ursprungligen postat av Shaun
inte lite mer...utan mkt mer
Då lär det knappast bli en HD i alla fall. Provkörde Yamaha Midnight star stratoliner i helgen och den vibrerade också. Men inte så det blev störande på något sätt. Mer vibrationer än så vill jag dock inte ha.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
vilken körde du, 1300 eller 1900:an?
1900...Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Den är betydligt bättre än 1300:an tycker jag men den hade en del vibrationer i hastigheter över 120 km/h men inget störande tyckte jag. Vad tyckte du? Den har dock gjort sig känd för att dra en del soppa.
Gillade den skarpt. Nu var den utrustad med diverse lull lull som kn filter, powercomander, och nya sadlar som säkert förhöjer köruplevelsen. Mycket lättkörd och bekväm.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Trots att det är en omställning att hoppa från en FJR med annan körställning till custom så kändes det direkt som att customstuket är något för mig. Vibrationer fanns det men som sagt inget störande. Så Yamman är en klar kandidat för mig.
Har du testat dragstar 1100 classic? Är en mer ekonomisk och lättmekad hoj men givetvis inte lika stark som 1900:an. Jag gillar yamahas glidarutbud.
Visst finns det vibrationer på en HD, men de försvinner när man köra. Sedan finns det olika sorters vibbar. HD är känd för mjukare vibbar. Kan finnas höga vibbar på andra typer av custom. Jobbigt om man köra längre sträckor.
Nä, har i princip bara kört 1900:an och en honda för länge sedan. Vill gätna ha lite mer cc nu när jag eventuellt köper en glidare men 1100:an är säkert bra den också. Lutar dock mest åt Kawan då jag gillar utseendet på den.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen