Mc? Hur gör man?

Hej!

Jag har precis fyllt 20 och är riktigt sugen på att ta MC till nästa sommar men kan verkligen ingenting (än)..! Så vad ska man tänka på?
Jag är cirka 160cm lång/kort så det behöver ju vara ganska lågt för att jag ska kunna nå ner osv, några tips på bra stabila nybörjahojar? Jag är inne på custom men funkar det bra när man är kort? Med tanke på att jag är 20 och jag bara få ta mellan-tung så är det också en fråga, vad finns det för modeller som är mellantunga? Jag har hört Virago nämnas..?

/Anna

Virago 535 och Suzuki LS650 Savage brukar väl funka fint om man är kort. Den senare tror jag är bland de lägsta i klassen. Däremot funkar väl ingen av dom så bra på en uppkörning. Inte så att det är omöjligt direkt men onödigt svårt kanske.

Men custom i mellanklass så har både Honda och Yamaha alternativ i form av Shadow och Dragstar som borde klassas in. Lite osäker nu när de gjort om reglerna. Men de är nog lite högre och lite tyngre. Kawasaki EN500 tror jag också finns som mellanklass men lite högre.

Att köpa hoj är väl kanske mest viktigt om du har möjlighet att övningsköra mycket privat, annars kan det kanske kvitta tills kortet är i hamn. Kan köra privat så finns det mycket att tjäna bara på att bli van vid mc.

/Freddo

Hej,

Kul att du också vill ta hojkort, jag har snart haft mitt i en månad... ;)

Som du själv skriver är det A2-behörighet som du nu kan köra upp för, maxeffekt 35kW. Många större hojar går idag att strypa ned till denna effekt, men mer exakt vilka hojar det går att göra detta på vet jag inte.

Gällande din längd är det många hojar som kan sänkas. På min körskola körde jag en BMW 700GS som hade sänkt sadel och sänkt fjädring. Jag som är 178cm lång kunde gott ha böjda ben och båda fötterna på marken.

Det finns många motfrågor som kan påverka hur fort du kan tänkas ta kortet; kört moppe (manuellt växlad), trafikvana, privat handledare eller skola? Kolla i forumet under "MC-kort" så ska du se att du hittar många svar på dina frågor.

Tack för infon! Nej, aldrig kört moped och har heller inte någon som jag kan övningsköra med så jag känner att jag har oddsen emot mig ^^. Dock har jag ju B-kort och haft det i två år så tarfikvana har jag. Jag har kontaktat lite olika körskolor här omkring och de säger att det inte är någon problem med längden men att jag helt klart har färre cyklar att välja på :) tack igen :)

Freddo, Kan man "veta" vilka modeller ex som går som mellan? Ska man köpa privat eller företag? För/nackdelar?

Tjena Pyret! Det är bara skriva in sig på nån av trafikskolorna här i kommunen, jag körde med Ben Roos o det gick smidigt som fan. Nu är det så att du är lite väl sent ute för i år men skriv in dig redan, plugga på o så kommer du ha kortet innan semestern nästa år.
Som de flesta har nämnt så är Virago, Shadow och Savage perfekta custom hojar för din längd. Min tjej är inte ens 1.60 o hon övningskör på min Shadow utan nåra bekymmer. Kom förbi Fritslavägen nästa helg så kan du provsitta den, :)

Det är inte försent att ta det i år. Jag tog mitt kort i fjol och det gick på ca 1,5 månader.

Jo det går att kolla. Dels går det att hitta på exempelvis tillverkarnas hemsida. Men det kan vara svårt att se om de som är strypta. Men transportstyrelsen har en app, där knappar man in reg.nummer. Kollar in under fordonsdata och är effekten 35kW eller mindre så är man hemma. Både Virago 535 och Savage ska vara lugna i det avseendet. Hondorna får man se upp med lite däremot för där finns det många modeller och en del ligger över och andra under. Men en Shadow 600 går väl normalt sett in som mellanklass.

Sen om man ska köpa privat eller inte är väl en fråga om tycke och smak. Har man ingen som hjälpa till med köpet kan det kännas tryggare med företag. Men vare sig Viragon eller Savage är särskilt dyra och är kanske inte jättevanliga på företag beroende på vart man bor. Privat kan man nog få tag på dom för under 20' i synnerhet om man köper i höst :) Kawasakis EN500 har jag sett för 25' hos firmor.

/Freddo

Kan rekommendera Kawasaki EN500 som nämns, men man ska vara medveten om att det är en parallel-twin och inte en V-twin som de flesta andra customs.

Däremot går den smidigt och är väldigt manövrerbar för att vara en custom hoj. Man sitter också lågt på den och den har pipor på bägge sidorna om rammen vilket alltid är coolt :) Motorn delas bl.a. med Kawas KLE offroad-hoj och deras Ninja, så det är beprövat maskineri och den drar bättre jämfört med de flesta andra i samma klass (har själv ägt en)

Tack för all respons :)

Jag har ingen att övningsköra med här så det blir nog att köra på trafikskola det mesta.. Med tanke på att jag är född med tummen mitt i handen när det kommer till mekaniska prylar så undrar jag lite om det spelar någon roll på vilken årsmodell det är? Det känns logiskt att ju äldre desto mer problem kan det vara? Har jag rätt? :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pyret

Med tanke på att jag är född med tummen mitt i handen när det kommer till mekaniska prylar så undrar jag lite om det spelar någon roll på vilken årsmodell det är? Det känns logiskt att ju äldre desto mer problem kan det vara? Har jag rätt? :)

---

:) Köp en japansk, håll koll på vilka du känner som kan hämta med kärra eller ha bärgning med i försäkringen + goda relationer med en bra verkstad. No problems. ;)

Skruva själv - näggum!! :eek:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pyret

Tack för all respons :)

Jag har ingen att övningsköra med här så det blir nog att köra på trafikskola det mesta.. Med tanke på att jag är född med tummen mitt i handen när det kommer till mekaniska prylar så undrar jag lite om det spelar någon roll på vilken årsmodell det är? Det känns logiskt att ju äldre desto mer problem kan det vara? Har jag rätt? :)

---

Har tjatat om detta på ett par andra ställen i forumet, men det tål visst att nämnas igen. Gammal hoj behöver inte betyda billig hoj, då menar jag försäkringen. Kolla upp detta noga innan du slår till. Med tanke på din ålder så är hojförsäkringar dyra, om du nu inte tänkt ställa hojen på någon snäll äldre släkting?

Sen är ju frågan om du vill köra en nyare hoj med kanske ABS-bromsar och annan lull-lull, eller om du charmas en äldre hojs ev enkelhet.

Det lär vara hittelön på att hitta en custom med ABS. HD har från förra året, finns som tillval på Triumph och Victory har på en del. I övrigt är det tunt vad jag kunnat se. Men då pratar vi helt andra priser än en gammal Virago, typ 10ggr mer.

Försäkringen på en custom lär vara så billig den kan bli oavsett ålder på föraren.

/Freddo

Är nästan villig att undersöka detta med försäkringen på customhojar för skojs skull då den är rentav sjuklig för oss "ungdomar" i storstan. ;)

Jag är ju varken ungdomlig eller bor i stan men jag pröjsar typ 1200:- om året i helförsäkring.

När du kollar så jämför med andra hopkrupet så ska du se att custom nog ligger rätt bra till.

/Freddo

Hahaha, kollade lite H-D, Kawa och Yamahaer för försäkring hos Svedea och hör och häpna; trafik från ca 10500 till helförsäkring för 30000 pix per år för dessa. Billigt med custom? Nä inte direkt. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pyret

/klipp/
Med tanke på att jag är född med tummen mitt i handen när det kommer till mekaniska prylar så undrar jag lite om det spelar någon roll på vilken årsmodell det är? Det känns logiskt att ju äldre desto mer problem kan det vara? Har jag rätt? :)

---

Allmänt skick är viktigare än år och mil!!!
Men skicket kan vara svårt att bedöma om man inte har lite erfarenhet. Därför är det bra att ta med någon som är lite kunnig, som kan känna och klämma på hoj till salu. Och provköra förstås, vilket du ju inte kan göra själv riktigt än.

Citat:

---

Ursprungligen postat av ThompaB

Hahaha, kollade lite H-D, Kawa och Yamahaer för försäkring hos Svedea och hör och häpna; trafik från ca 10500 till helförsäkring för 30000 pix per år för dessa. Billigt med custom? Nä inte direkt. :)

---

Hmm, vad är det för custom-hojar du har kollat? Bor själv mitt i stan och betalar cirka 2800:- för min 800cc och cirka 2500:- för min 500cc...

Det var väl några halvstora maskiner. Custom är inte mitt egentliga intresseområde... ;) Men jag bor centrala Stockholm och är under 30 år gammal, vilket påverkar premiekostnaden negativt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av ThompaB

Det var väl några halvstora maskiner. Custom är inte mitt egentliga intresseområde... ;) Men jag bor centrala Stockholm och är under 30 år gammal, vilket påverkar premiekostnaden negativt.

---

Det kan ju kanske vara del av förklaringen, ja. Var bara intresserad eftersom jag kollade upp vad jag hade fått betalat i försäkring för en BMW F800R av 2009-års model - 4184 kr, och då är jag ändå 30+ och har bara haft kortet i snart två år.

Citat:

---

Ursprungligen postat av ThompaB

Hahaha, kollade lite H-D, Kawa och Yamahaer för försäkring hos Svedea och hör och häpna; trafik från ca 10500 till helförsäkring för 30000 pix per år för dessa. Billigt med custom? Nä inte direkt. :)

---

Och vad skulle du få betala för touring och gathojar? Vem försäkrar hos Svedea för övrigt?

1200:- hos Bilsport och MC-försäkringar eller vad de heter. Jag är iofs 40 och bor utanför tätort. Men jag tvivlar ändå på att någon annan typ av hoj blir billigare hos Svedea. Möjligen veteran.

/Freddo

Min F800R är försäkrad genom If, billigast försäkringen för den modellen och ja även billigare än de förslag jag kollade upp för tidigare kromslädar.

Nä, Svedea är inte dem billigaste kanske utan det var bara ett stickprov. Har sett både billigare och dyrare beroende på modell och fabrikat. Min poäng är att hojåka är en dyr hobby för en del, spelar nödvändigtvis inte någon större roll om det så är en touring, streetfighter eller custom. Enda jag sett stått ut mer är förstås racerhojarna s k "plastraketer".

Om man är intresserad av vad premien ligger på är det ju själv bara att kolla lite blocket och jämföra försäkringar mot regnr och personnr.

Citat:

---

Ursprungligen postat av TheCrow

Och vad skulle du få betala för touring och gathojar? Vem försäkrar hos Svedea för övrigt?

1200:- hos Bilsport och MC-försäkringar eller vad de heter. Jag är iofs 40 och bor utanför tätort. Men jag tvivlar ändå på att någon annan typ av hoj blir billigare hos Svedea. Möjligen veteran.

/Freddo

---

För notis kan nämnas att Bilsport och MC erbjöd mig en premie på +50000:-/år för en japanare tidigare i våras. Ett sätt att säga "Nej, här är du inte välkommen som kund". Minns dock inte vad det var för modell, en halvkåpad gathoj iallafall. ;)

Jag lägger till försäkring på listan på vad jag ska kolla..! Ja någon av alla jag känner måste ju kunna hänga med och se tänker jag. Får kolla med lite olika företag osv.

Citat:

---

Ursprungligen postat av TheCrow

Vem försäkrar hos Svedea för övrigt?

Men jag tvivlar ändå på att någon annan typ av hoj blir billigare hos Svedea. Möjligen veteran.

/Freddo

---

Jag.

Tydligen är min -11 antingen en veteran eller så har de fortfarande fungerande märkesförsäkring.

Den är iaf definitivt "någon annan typ av hoj". :p


Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta

Moppe?

Citat:

---

Ursprungligen postat av TheCrow

Moppe?

---

Japp, en italiensk med strax under 170 hkr... :rolleyes:

Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta

Citerade mig själv... :banghead:

Och den är alltså billigare i försäkring än en gammal japansk custom? Låter lite otroligt...

Citat:

---

Ursprungligen postat av TheCrow

Och den är alltså billigare i försäkring än en gammal japansk custom? Låter lite otroligt...

---

Det har jag inte sagt, jag svarade på frågan vem som hade Svedea men missade att vara tydlig på den andra delen av ditt inlägg.
Jag betalar lite under 5000 hel/hel hos dem för min Aprilia för att den köptes ny och försäkringen tecknades genom handlaren. Det är inte så mycket, och klart billigast bland bolagen men ska såklart vara mer än en gammal japansk custom.

1200 är inte gratis, men nästan... :)

Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta

Då är jag med oxå, tyckte väl att det lät lite för bra. Jo när jag fick reda på priset så brydde jag mig inte om att jämföra... Jag är ju van med min Saab Aero...

/Freddo