Utskriftsvy
Fick ett tips häromdagen. Man kan klippa till lite skumplast och trycka in i hjälmen, där örat sitter brukar det vara lite hålrum i stoppningen och passar man in lite mer dämpning där så får man bort mkt vindbrus och ljud, enkelt och gratis.
Tipsaren hade sytt in extrastoppningen i tyg, men jag testade bara med skumplast och det fungerade över förväntan. Kommer att använda mig av detta i min jethjälm när jag ska köra längre sträckor.
Skulle inte våga mig på någon modifiering med skumplast och saker i hjälmen, däremot löser jag det lilla vindbruset jag har med min C3:a med ett par öronproppar eller propparna till mobilen.
Ska det verkligen behövas proppar i en C3?Citat:
Ursprungligen postat av ThompaB
Haha, nej egentligen inte. Därför jag skrev ju "lilla vindbruset".. ;)Citat:
Ursprungligen postat av Jourtjänst
Jag har själv mikrofon/hörlurar inbyggt i min hjälm och det skulle så fall vara farligare än lite skumplast.Har själv 2 st C3 hjälmar och tycker att min nya C3:a har mer plats för själva öronen men samtidigt tätar bättre runt öronen.Det är en bra hjälm som är mycket tyst så jag kör aldrig med pluggar.Citat:
Ursprungligen postat av ThompaB
Sant, det är en väldigt tyst hjälm men efter att lyssnat på motorvägsbrus ett tag vill jag gärna ha lite bakgrundsmusik i öronen istället. Bara i undantagsfall jag kör med detta.Citat:
Ursprungligen postat av Bighoj
Har inte satt dit SRC-systemet (tror det heter så?) än då jag tycker det är lite dyrt. Mina mobilproppar dämpar dessutom omgivningsljudet en del även om jag inte lyssnar på musik.
Håller med om att Src är lite väl dyrt,men säkert också mycket bra då det är scala som tillverkar dom så vitt jag vet.En tyst hjälm gör ju att man kan lyssna på musik/radio samt prata med varandra utan bekymmer även i motorvägsfart.Känner inte att jag personligen behöver ljudisolera min hjälm utöver vad den är från början,men ett bra tips dock.
Du åker Goldwing va? Dom har ju så gott vindskydd så jag vet det är tyst bakom kåpan:)Citat:
Ursprungligen postat av Bighoj
Åker själv med Shoei Neotec och utan öronproppar så blir det jobbigt.Likaså med min Schuberth S1,har även provat C3 och den är som min Neotec.Det som många säger att det är tyst förstår jag inte.Det måste ju ha med hojen att göra och hastigheten.Sedan har ju alla olika öron,vad vet jag.
Undrar just vad den personal som jobbar på hangarfartygens däck har för hjälmar? Dels måste de dämpa ljludet bra dessutom måste personalen vara i ständig kontakt med gruppledaren.:confused::confused:Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Tror inte det är samma sak, Yes (Peltor) hade ju en hjälm med inbyggda kåpor, jag provade den på en affär och tyst blev det, den var samtidigt rätt skön men det blev ingen succé. Förmodligen var den inte särskilt tyst på väg dock.Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Ljud leds ju via luften men även via skallbenet, det är därför det är svårt att få en hjälm tyst. Det är förmodligen enklare att dämpa en ljudkälla som ett flygplan än en luftström som konstant hamrar på hjälmens ytterskal.
Jag förstår inte heller de som hävdar att deras hjälm är tyst. Den kanske är mindre bullrig än andra modeller och fabrikat men så tyst att man kan köra längre sträckor utan proppar blir den aldrig.
Dom har ju hörselkåpor:cool: Eller har de sett nån iförd C3:)Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Nej de har ju hjälmar. Har sett det på flera filmer som bla. visats i TV.:):)Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Jo,jag har Goldwing och dom kåporna är rena skitskyddet,man får nog leta efter en hoj som har sämre skydd.Dom ser ut att skydda men gör det inte speciellt bra och det är definitivt inte tyst bakom kåpan,jo om du öppnar upp din öppningsbara hjälm blir det ganska tyst men med stängd hjälm är kåpan och rutan rena skiten.Många andra hojar med pytteliten ruta är mycket tystare,antagligen för att dom är utprovade i vindtunnel.Vingen är gjord för amerikanarna och som alla vet är amerikanska grejer inte mycket att hänga i juleträdet:DCitat:
Ursprungligen postat av engström67
Hm konstigt.Jag provade en gl 1800 och satt och lyssnade på radion i 180:eek:Citat:
Ursprungligen postat av Bighoj
Jag håller inte med dom som anser att C3 är en "tyst" hjälm nog måste man ha öronproppar i motorvägsfart, men klart mer praktisk än min tysta YES/Peltor som jag måste ta av mig för att höra vad han säger när man ex, stannat för snacka färdväg etc.med kompisenCitat:
Ursprungligen postat av Jourtjänst
Märkligt,där var kanske olika rutor på hojarna.Vinden tar olika väg beroende på hur vindskyddet är utformat.Mycket av hjälmljudet blir ju p g a vart vinden tar för väg,så hjälmen har kanske egentligen inte så stor betydelse som man vill tro utan det viktigaste är hur effektivt kåpa och ruta är.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Har funderat ibland när jag läst div. inlägg i ämnet "tysta hjälmar/tyst i hjälmen, vad vi egentligen till mans menar?
Är det inte så att vi har olika definetion på "tyst" ? Jag menar; HELT tyst kan det väl aldrig bli?
(och det vore ju tråkigt i så fall)
Som Engström var inne på; vi har ju olika form på huvud o öron, så en "vedertaget" tyst hjälm kanske
inte är lika tyst på varje person?
Bara en liten fundering,,
Ang. rutor gäller väl också hur lång man är. Vinden träffar ju olika beroende på längden på personen. Jag upplevde i alla fall det när jag testade att flytta upp och ner huvudet innan jag tog bort rutan, det var för mycket oljud.
Visst agg mot C3-ägare?! ;) Kör jag motorväg föredrar jag att använda proppar med musik...
Hursomhelst, det surrade mer när jag övningskörde på skolans GS som hade en liten ruta som passande nog prickade in ett turbulent område i min huvudhöjd. På min hoj som saknar ruta helt gör det lite tystare. Bästa kanske är att undvika rutor helt alternativt justera dessa så man hamnar med huvudet under turbulensen?
Utan en ruta som leder vinden helt över hjälmen tycker jag att rutor bara är skit. Vinden som rutan, om den är lägre och bara leder bort vinden upp till brösthöjd, tar ju vägen upp till hjälmen + den ordinarie vinden som träffar hjälmen direkt. Det blir kaka på kaka och en jädra turbulens. Med en hel och hög ruta tycker jag det känns som jag sitter i en bil med ruta framför mig. Jag föredrar fullt drag över hela kroppen för det är ju riktig hojåkning.
Men jag kör ju inga längre sträckor och undviker regn så jag är kanske inte rätt hojåkare att tycka om rutor...
Det beror väl på hur bra hjälmen fungerar. Jag kör oftast med rutan helt nerfällt och får då vinden i bröstet. Om det regnar eller är kyligt ute kan jag ha rutan i högsta läget vilket då gör att vinden hamnar på övre delen av hjälmen. Med förra hjälmen, Biltema, så var detta olidligt men med min Shoei hjälm så är det inget problem.Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse
Det är alltså en kombination av rutan och hjälmen som gör det komfortabelt eller inte....
Jag har Biltema-hjälm. Ska ha rutan kvar i garaget, men just nu är den avmonterad. Ska testa när/om jag köper ny hjälm. Den är skön, men den läcker lite vid visiret.
Jodå; du har rätt till att ha en åsikt, precis som alla andra :)Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse
Provade min Transalp med originalrutan som gav vindtryck i bröstet och oljud i hjälmen en Nolan. Köpte en MRAruta, som flyttade luften till halsen just under hjälmen. Jäkligt obehagligt. Lånade frugans bakugn och la in en Lexanbit och formade till en förhöjning till originalrutan. Går bra med Makrolonplast oxå.
Nu kan jag köra 90-100 med visiret uppfält. Vinden tar precis i överkant på hjälmen. Funderar på att göra en 5 cm högre. Blev ju tystare i hjälmen.:):):)
Jag har kommit fram till att turbulensen på toppen av hjälmen är ett sekundärt problem. Jag har en N90 och jag la en hand på sidan av halsen och tätade där, vips försvann ljudet. Skillnaden var enorm och det var samma med min gamla N101. Ska prova att trycka upp en halsduk och se vad som händer.
Det här med ljudnivå är verkligen skumt. Om jag kör med visiret öppet, så låter det mindre än då det är stängt.:confused::confused::confused:Citat:
Ursprungligen postat av Diversion
Bullret kommer väl från skarven visir- hjälm. Jag funderade ju ett tag på att kanta visiret med syntetpäls för att minska bruset och skaffade en tomtemask som jag tänkte slakta och limma dit. Blev inte av för jag köpte en ny hjälm så masken finns kvar om du vill ta över den och testa. :) :santaclaus:Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Hmmmmmm. Fick då tanken att klä hela hjälmen med fuskpäls. Kanske den blir tyst då.:eek::eek:Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Har en gammal Nolanhjälm som kanske skulle kunna vara ett pilotprojekt. Tror jag har en bit fårskinn att prova med. Kanske blir fruktansvärt varmt i den i så fall.:D:D:D
Varmt å snyggt!:eek:Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
:) Nejdå, ull isolerar även mot värme. ( Tror att du kommer att bli ganska söt i ullhjälmen Olle!) :cool:Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Samma här. Vet inte om det blir lite mopedstrutseffekt med öppet visir, eller vad det är.Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Att öppna/stänga ventilationen på hjälmen har dock ingen märkbar effekt för ljudet.
Vart tog alla strutar vägen. De var ju otroligt fula men väldigt effektiva. De togs ju fram på den tiden då hjälmar var ganska sällsynta och många använde läderhuvor. Funkade ju väldigt bra på vintern oxå. Funkade kanske inte ok om det gick för fort, men 80-90 gick bra. Använde själv en dylik då jag var grabb.Citat:
Ursprungligen postat av EVK
Många körde ju 98cc och 125cc, så farten var ju inte hög.:):):)
Försvarets gamla strut kan man köpa här: http://www.armyshopen.se/varor.php?s...arch&sok=S%F6kCitat:
Ursprungligen postat av Olle Å
190:- kostar det att se riktigt sexig ut..:D
Jag skrev i en annan tråd om att jag tyckte om att min gamla hjälm ligger ann mot hakan. Kanske att jag har mindre vindbrus också? Länge sedan jag använde någon av de två öppningsbara jag har (som har ett stort mellanrum fram till hakan) så ljudmässigt minns jag inte om det är någon skillnad.
Sent from my Samsung Galaxy Note.
Synd! Funderade på en sån, men är inte beredd att läggs mer än 180kr. Typiskt!Citat:
Ursprungligen postat av rakarör