Utskriftsvy
Hittade av en slump en nyhetsartikel i Sydsvenskan. Jag citerar:
"Åldersgränser höjs för tyngre och mer effektstarka motorcyklar och för lastbil och buss, för den som inte är yrkeschaufför".
Länk: http://www.sydsvenskan.se/bil/articl...r-tung-mc.html
Tack för länken.
Står dock inget om vilka åldersgränser som gäller, tycker att det är helt ok som det är nu.
Kan inte se att detta är ett problem, lastbil och buss har inte hört att det skulle vara ett större problem för yngre än för äldre.
När det gäller tunga motorcyklar, är det buskörning man vill få bort så tror inte jag att det hjälper att höja åldersgränsen 2 - 3 år eller vad de tänkt sig. Buskörning kommer alltid att finnas.
Och det skall inte behöva gå ut över alla andra yngre som sköter sig och vill köra tung hoj.
Där har du lite fel när det gäller tung trafik.Idag kan man komma direkt från skolbänken och sätta sig i en långtradare och tro att man kan detta.Men det krävs år av erfarenhet att hantera en tradare på 60ton i halka och bland nötter i personbilar.ALLA påståenden av folk som inte kört tradare är rent skitsnack.Jag tycker det är bra att man kollar upp detta.Det behövs.Både i hoj världen och övrigt.Citat:
Ursprungligen postat av Martin
Jag förstår din synpunkt, men även om åldersgränsen skulle höjas några år så skulle man fortfarande vara gröngöling när man är klar med kortet, som du skriver det krävs erfarenhet för att köra en tung tradare, men erfarenhet får man när man kör i trafik.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Det man kan diskutera i så fall är väl hur kan man ge de "färska" tradarchaffisarna" erfarenhet, men det har ingenting med ålder att göra det har med mognad som person att göra.
Jag vet att det är ett väldigt stort ansvar samt att krävs mycket skicklighet att köra tradare. Även om jag bara är en av nötterna i en liten personbil;). Så har jag lärt mig den HÅRDA vägen vad som kan hända om det är fel person bakom ratten på en tung lastbil.:(
jag planerar att ta kortet i vår för tung(är 20 nu)..undrar hur det kommer bli med den saken men vad som än händer så kommer jag ändå köra hoj!
Jag vet att när jag tog mitt a-kort förra året så pratade dom om att åldersgränsen skulle höjas till 24 år.
Inom några år.
Jo men visst,men för 25 år sedan när jag tog tungt körkort så var det så gott som omöjligt att få jobb att köra tradare,man fick börja med mindre lastbilar och jobba sig uppåt,men idag är det annorlunda.Citat:
Ursprungligen postat av Martin
jag kör lite lätt lastbil på jobbet och det är inte helt lätt!Citat:
Ursprungligen postat av engström67
skulle inte våga sätta mig i en större lastbil och köra iväg.
Det låter vettigt att arbeta sig upp från lättare lastbilar till de största. Vad är det för åldersgräns för att få köra de största lastbilarna med släp just nu??Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Går du transportlinjen så kommer man ut som 19 åring med körkort i handen:confused:.Vi har en kille på åkeriet som fått jobb och delar bil med mig.Men han är faktiskt duktig,vissa har anlag och så måste man vara intresserad.Men han är lite nervös inför vintern och det ska han vara.:D Gäller att skrämma upp han lite på rätt sätt,för det är ingen lek.Detta spårar väl ur lite nu kanske,det gäller väl hoj.Men ser man på höja åldern på tung mc och i dag sitter 19åringar och rattar tradare som vi möter efter vägarna.:rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av Martin
Har själv kört tradare några år och då jag tog kortet var det stor skillnad på mogenhet på dom som var 20-21 år kontra de som var 30-40 år.
Detsamma gällde faktiskt då jag tog mc kort.Trots att vi var "gröna" alla,så var det klart synligt vilka som var yngre och lite äldre vad gällde mogenhet.Undantag finns ju alltid.
Även om man är mogen vid 21 år så har man betydligt mindre livserfarenhet än om man är 24-25 år.
Har man inte träffat någon yngre på ett par år blir man förundrad över hur vuxna dom har blivit på denna korta tid.Där händer mycket i ens inställning till livet och hur man ser på saker och ting på bara några år.,så jag förespråkar en höjning med något år vad gäller tung trafik och tung mc.
Aningen tramsig diskussion där många yngre i det närmaste uppenbart dum förklaras som trafikanter.Min gamla far har ett åkeri med tre tjugofyrameters ekipage där två av dessa bilar framförs med yngre förare varje dag.Aldrig några tillbud, inga skador varken på person eller annans egendom.Började själv köra lastbil i yngre år på detta åkeri innan jag valde att arbeta i vården och upplevdes inte som sämre förare av andra chaufförer som man uppenbart gör på detta mc forum.Nä, man kan inte dra alla över en kam när det handlar om individuell mognad där vi alla är väldigt olika antingen vi är unga eller gamla.Men det är ju klart, vill man spela politiska förslag i händerna som redan tynger ner dessa lastbilsägare rent ekonomiskt med ständigt nya avgifter så lyckas ni ju rätt så bra.
Var ju det jag sa,är olika från person till person,men men det tar flera år innan man vet var man har grejerna,så är det bara.Är det att dumförklaras:confused:,jag vet bara att många inte kan.Citat:
Ursprungligen postat av Ankan1
Jag tänker just på en släkting när jag läser senaste inläggen. Hon hade haft körkort under en hel del år men körde bil som en kråka i alla fulla fall. Trots daglig körning (övning) till och från jobbet så var hon inte den bästa föraren. Jag tror vissa har fallenhet för det där och andra saknar den, det är bara så. ;)
exakt:)Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Och höjer man körkortsåldern dröjer det bara längre innan man får börja skaffa sig övning och erfarenhet vilket medför att mängden "rutinerade" förare kommer att minska.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Vg tung trafik så kan man bara hoppas att åkerier m fl har så pass koll att de inte sätter de grönaste i de tyngsta ekipagen. Vg hoj så är det ju annorlunda, och statistiken säger att de som är under 24 är överrepresenterade vid olyckor. Statistiken visar dock även att många av dem saknar körkort vilket gör en höjning av åldern för tung helt verkningslös, man straffar helt enkelt de som anstränger sig och utbildar sig pga de som inte gör det.
Jag skulle vilja se olycksstatistik för de som faktiskt HAR tagit körkort och dra slutsatser från det, just nu verkar det här mest likna åldersmobbning där man enbart utifrån födelsedatum stämplar folk som olämpliga i trafik.
Det finns 20-åringar som beter sig föredömligt, och det finns 30+ som borde få körförbud (men inte jag!). Åldersfixeringen känns som tomma slag i luften, bättre att försöka hitta på motmedel mot de riktiga problemen.
Dom flesta åkerier gör nog så gott det går men problemet är att det är svårt att få tag på rutinerat folk,därför blir det många nybörjare bakom ratten och tyvärr så ökar ju olyckorna med,men sedan finns det ju naturligtvis rutinerade som kör som idioter och ställer till.Nä nu är vi ju lite utanför tråden.Men jag förstår hur du menar med åldersmobbning.Tar du körkort vid 30 eller 18 så är du ju gröngöling.Skillnaden är väl att 30åringen kanske haft körkort för annat fordon sedan denna var 16 kanske och på den vägen fått större vana i trafiken.Citat:
Ursprungligen postat av Molgan
såg att det stod att det skulle gälla från och med 18 januari 2013 men är det någon annan som har hört något annat?? JAG har hört att det ska bli 24 års gräns för tung mc redan i sommar men det kanske bara är rykten som går..jag hoppas att det är ett rykte då ja ska ta kortet i vår...
här står det annat http://www.gp.se/motor/1.747641-nya-regler-for-korkort
http://www.regeringen.se/sb/d/15224/a/177917
http://www.transportstyrelsen.se/sv/...ler-fran-2013/
Kolla dessa länkar för mer info:p
Som jag fattar det kommer den nya åldersgränsen (24 år) för tung mc börja gälla januari 2013, men det är lite luddigt skrivet.
Så passa på att ta kort i sommar alla Ni som drabbas;)
jo jag vill uppfatta det så också
"De nya bestämmelserna som innebär ett genomförande av det tredje körkortsdirektivet ska träda i kraft den 19 januari 2013. Vissa andra ändringar, bland annat en justering av åldrar för övningskörning och en skärpning av läkares anmälningsplikt införs redan den 1 februari 2012. "
"- Ålderskravet höjs för behörighet A till 24 år vid direkttillträde och 20 år för den som har haft körkort med behörighet A2 i minst två år
- För behörighet A2 blir ålderskravet 18 år.
- För behörighet A och A2 ska förarprovet normalt bestå av ett kunskapsprov och ett körprov. Om sökanden redan har körkort med den lägre behörigheten A2 eller A1 krävs endast ett körprov för att erhålla behörighet A eller A2. "
står ingenstans vad som ska ändras när, bara att något ska ändras någon gång...
vafan ska jag göra om jag byggt klart min streetfighter på 74kwh och jag bara får köra 35???
om ja lagt ner alla pengar på att bygga och så ska dom jävlas med att jag inte får ta kortet? ska man köra utan kort lite försiktigt på någon parkering och öva wheelies eller vad?? fan va arg ja är.
vill inte sluta bygga på hojen och tänker inte vänta tills i januari för att få svar om ja får köra med den eller inte..
vad är de för straff om man kör med en för tung cykel MEN har kort för lägre behörighet?
Surt sa räven;)öva på wheelies,det är ju bra.Varför tror du alla dom här hårdare kraven kommer till,fundera på det.Det finns ju dom som hela tiden förstör för andra.Menar ju inte dig förstås:).Ja och straffet blir väl samma som att du kör utan körkort skulle jag tro.För övrigt lycka till med bygget:)Citat:
Ursprungligen postat av livewire
Jo det finns väl en orsak till att åldern höjs men jag har upplevt att åldrar och gränser har höjts allt för många gånger precis då jag planerat något.. Man borde lösa de problemet med att folk inte kör lagligt på annat sätt än att alla andra blir lidande. TackarCitat:
Ursprungligen postat av engström67
Går det att strypa min 750cc med 77kwh så att den kan gå som mellan hoj??
kWh är energi kW är effekt. Nämnde du inte att din hoj låg på 74 kW innan?
Stryper du med 77 så blir det ju inte så mycket över :P
Å ta ner hojjen till 35 kW är väl helt rimligt, den lär inte gå perfekt dock. Sen måste väl nån bänka hojjen och skriva ett intyg? Men det kanske finns nån strypsats från fabrik eller tredje part där ett intyg medföljer?
På min Monster 620 var det bara begränsat hur mycket man kunde öppna spjällhusen, å det hade föregående ägare plockat av direkt (jag har tung behörighet).
Jo det är 74 råkade skriva lite för snabbt.. Det borde ju finnas nånting man kan göra med den, kan kolla runt lite efter ett kitt eller liknande men hur brukar man strypa dom och vad kan det kosta ca??Citat:
Ursprungligen postat av Borken
Vad är det för hoj du har?
en gsx 750r, ja hittade en sida som säljer och det kostar ca 1800.Citat:
Ursprungligen postat av Borken
Är inte begränsad hoj 25kw?
(mellanklass)
Jo men har för mig att det snart blir 35Citat:
Ursprungligen postat av Klippan
Nu ska man ju inte dra alla över samma kam... men... min erfarenhet i trafiken visar att unga killar är mer benägna att köra som stolpskott. Anser därför att höjd åldersgräns bara är något positivt.
Killar/gubbar med 40årskris som måste byta liv och köper en sporthoj är inte bättre än en 25åring har jag märkt..Citat:
Ursprungligen postat av Duke
Undrar hur det kommer sig att det är så många medelålders herrar som kör som svin i sina förklädda racerbilar.Citat:
Ursprungligen postat av lasrberglund
Ta en större BMW eller AUDI eller liknande. De är ju begränsade från fabrik till 225 eller 250 km tim.
Ganska enkelt att mappa om dem. Det är inte bara mcförare som kör illa. Tror dock i gemen att mcförarna tar det lite lugnare eftersom de inte har något skydd omkkring sig.:eek::eek:
Har länge funderat på varför ingen har kommit med förslaget att spärra ALLA fordon på t. ex 140km/timme.
Finns inget egentligt skäl varför ett privatfordon ska gå 200km/timme.
Sen att man vill kunna köra fort, att det är fränt o.s.v är en annan sak...