Var ut och testade nya Bmw,n med 6,a:). Den gick väldigt fint,skönt motorljud och super bromsar.Lite för dyr tycker jag,men skulle nog vara ett alternativ om man skulle satsa på en snabb sporttourer.Jag gillar när det finns lite motor när man vill:)
Utskriftsvy
Var ut och testade nya Bmw,n med 6,a:). Den gick väldigt fint,skönt motorljud och super bromsar.Lite för dyr tycker jag,men skulle nog vara ett alternativ om man skulle satsa på en snabb sporttourer.Jag gillar när det finns lite motor när man vill:)
Härligt med 6:a. Kommer ihåg CBX:ens ljud. Det var en på mitt dåvarande jobb på 80-talet som hade en sådan.
Vår mc har ju en boxersexa,och visst blir där ett lite annorlunda ljud.Man har ju ingen kupe som tar motorljudet heller.
Saknar högfartstouringen lite,kanske man ska köpa en sådan nästa år.Den går ju väldigt fint,och stadigt i höga farter.:)
Det finns det många som gör (går stadigt och fint). Jag är inte sådär jätteimpfad av deras nya 6:a och ser idag ingen anledning att byta från min nuvarande GT som känns klart sportigare och är samtidigt väldigt bekväm. Men detta är så individuellt att man måste testköra på en längre tur.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Off topic: En kvartsmille för två hjul? Ha, ha... För det får jag en sommarstuga och jakträtt i norrland och det behåller/stiger i värde - bästa pensionsförsäkringen :cool: ;)
Å andra sidan så vill man ha "riktiga" leksaker och då är alla motargument bara dumt snack.
:D
Håller med dig,1300 är ju sportigare,men den finns ju ej mer.Men 1600 är ju mycket snyggare tycker jag.Och den är ju dyr som tusan,men det är ju mycket som är dyrt idag.Har man ingen bil som kostar och dyr villa så får man väl roa sig med andra saker:).Och det är ju klart,dom stiger ju inte i värde,man tjänar väl aldrig pengar på att köpa ny hoj,men är så kul.Man får väl se när man ska byta nästa gång, om man byter,japsarna kanske kommer med något spännande på touringfronten.:)Citat:
Ursprungligen postat av DearHunter
Är enig med dig. Gäller att sno de gamla 12/13 GT fort som f-n. ;)Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Men visst bör man provköra 1600 och även vingen om man är ute efter en sådan hoj. Kul att vara hojfrälst--- så mycket leksaker :D
Vingen går ju riktigt fint,kanon hoj att åka på,men stannar där.Det är för lite krut i den för min smak,men som sagt överlägsen komfort.Det är ju en ren touringhoj,ingen sporttouring:)
Kunde inte sagt det bättre själv.Nu ligger vi kring 140-150 km/h när vi är ute och tourar med vår vinge så då är prio 1=komfort.Är man däremot ute efter en axsnabb tourer med lite högre toppfart och sportigare chassi så är det bara att glömma vingen.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Var ute och testade BMW 1600,men jag och tanten jämförde hela tiden komforten och då blev det lite fel för det handlar om helt olika hojar.Men visst fan rörde den på sig när man vred på rullen.
Ja, bra med folk som provkör. Två frågor till er:Citat:
Ursprungligen postat av Bighoj
1) Hur var balansen med Bumsen i låga farter jmfrt med vingen. Den gamla k1200Lt lär vara toppftung utav bara den och att tappa den då och då hör nästan till, enligt andra forum ;)
2) Hur kändes transmissionen? Var det mycket slack i drivlinan tex. Hondan är ju en dröm i det avseendet. Min GT har lite väl mycket slack, anser jag personligen, men den är ju GULD i övrigt och man lär sig hantera slacket och klonkandet med tiden :cool:
Jo, k modellerna rör sig när man vrider på rullen.... 0-100 3 sek and then take off... 12/13 GT är dessutom nertrimmade...
En annan sak som imponerar är bromsarna, väghållningen (bra däck: pilot road 2 gör oerhört mycket) och den fina belysningen. Kör man på natten så lyser den ju upp vägen så att man är på väg att ta på sig solbrillorna och spättan byter om till bikini... :D
BMW:n tyckte jag helt klart var lite jobbigare pga högre tyngdpunkt och att jag är ganska kort (173 cm) Vingen sitter man ju väldigt lågt på,det är väl därför en och annan tjej har valt att köra vinge.Det är lite märkligt att BMW inte gör mer behagliga växellådor,men som sagts så vänjer man sig.Bromsarna på tysken skulle jag gärna haft på min Honda,riktigt bra tyckte jag.Däremot tyckte Maud att det var svårt att få grepp om åkhandtagen där bak (Det är ju för det mesta där bak man åker:D)Citat:
Ursprungligen postat av DearHunter
Det kändes lite konstigt att gasen var så lätt,men man är van vid vajer så detta är förstås en sak man vänjer sig vid.
Jag tyckte Bmw ,n kändes rätt lätt(1.80) och sedan finns det ju lite glapp i transmisionen ,men det tycker jag alla bmw har,men man är väl van vid min xtz som har 0 glapp:).Sedan tycker jag den borde röra på sig mer pga sexa,men den är ju inte nå snabbare än yamaha Fjr eller Kawa Gtr.och dom gör ju 0-100 på runt 3sek,även min:).Men det är ju ett grymt vrid i Bmw och sedan snygg,vilket är mycket viktigt:)Citat:
Ursprungligen postat av Bighoj
Ha, ha jasså är den inte snabbare i axet? Vill ju helst att det ska gå på max två sekunder. Det är ju så väldigt ofta man utnyttjar just den effekten.... Tur att den är snygg i alla fall....:D;)Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Detta är oerhört viktigt..... :aetsch:Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Är väl inte så noga,tur att det inte var jag som tog upp det:DCitat:
Ursprungligen postat av DearHunter