Honda shadow Vlx 600 -99 Förgasar/Luftfilter problem

Testade för ett tag sen att plocka bort orginal luftburken och satte på ett koniskt luftfilter, men fick inget bra resultat, hojen gick som en påse nötter, typ hacka å hade sig, om jag inte minns fel fick jag lov att ha chocken ute om den över huvud taget skulle gå, antagligen får den för lite soppa och för lite luft? går det att ställa trottlen i förgasaren månne? vet inte om denna hoj är övertrycksmatad ?? eller va det nu heter, typ som ramair?? att den hela tiden håller ett övertryck på förgasaren?? Nån som vet ? är helt lost på sånt här...

Hej!

Välkommen till forumet. En kort presentation hade varit najs. Är säker på att du kommer få svar från någon mekkunnig här, men tråden borde ligga under Mekhörnan. ;)

Kom på det...:D


Hej Hej alla glada... ;) Matte heter jag, jobbar som lastbilschafifis, åker Zx12a och bygger på en Honda shadow bobber.. lite snabb info.. HaHaHaHa

Slänger in en post där med...

Tack och bock för flytten !!

Generellt sett så ökar du luftflödet genom förgasarna om du tar bort orginalluftburken. Dvs du måste öka storleken på munstyckena för att den ska gå bra. Eftersom du sade att du måste ha chocken ute om den över huvud taget ska gå så säger det sig själv. :rolleyes:
Alltså större munstycken så bör den gå bättre. ;)


:cool:

Hej och välkommen! Som sagt är det större munstycken som gäller. Man kan köpa ett dynojet-kit med munstycken och grejor. Man brukar bänkköra hojen oxå när man provar sig fram till den optimala bestyckningen på förgasarna. Men går ju prov sig fram oxå.

Testa att bara montera originalet igen, går förmodligen bra. I så fall stämmer jag in i kören och säger att du behöver bestycka upp nålar och munstycken. Den får för mycket luft och går snålt.

Kikade lite på dynojets hemsida, kostar ca 1000:- för ett set, men som gammal ebayräv så hitta jag nya set för under 500:- så det blir att köpa ett där, snegla runt lite på nätet oxå och fick lur på nått honda forum om vilken storlek man skulle köra, så det blir till att pröva sig fram lite, för orka lägga massa pengar på fulhojen, en bänkning verkar lite overkill, lägger hellre dom på 12an isf. ska höra med en polare som är hojmek å se va han säger, men tack så hemskt mycket för alla tips...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Asee

Kikade lite på dynojets hemsida, kostar ca 1000:- för ett set, men som gammal ebayräv så hitta jag nya set för under 500:- så det blir att köpa ett där, snegla runt lite på nätet oxå och fick lur på nått honda forum om vilken storlek man skulle köra, så det blir till att pröva sig fram lite, för orka lägga massa pengar på fulhojen, en bänkning verkar lite overkill, lägger hellre dom på 12an isf. ska höra med en polare som är hojmek å se va han säger, men tack så hemskt mycket för alla tips...

---

Öppna din förgasare och kolla vilken storlek som sitter i idag välj munstycket som throttelnålen går mot...byt det mot storleken större..ta sedan och höj nålläget antingen genom att ändra läget av spåryttaren på nålen (neråt om den har den möjlighten) i annat fall ta en väldigt tunn bricka/shims och placera det under spåryttaren på nålen, så nålen kommer upp en liten aning...detta för att den skall få fetare blandning....Den optimala blandningen för förbränning och låga föroreningar är ett förhållande mellan
luft och bränsle på 14,6:1 dvs... 14,6 kg luft och 1 kg bränsle och vid ett normalt blandningsförhållande mellan luft och bränsle går det åt 7,9 m3 luft för att förgasa en liter bensin. Se till att justera din förgasare efteråt, för att nå den optimala effekten.

//Nikko Hojpunkten

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hojpunkten

Öppna din förgasare och kolla vilken storlek som sitter i idag välj munstycket som throttelnålen går mot...byt det mot storleken större..ta sedan och höj nålläget antingen genom att ändra läget av spåryttaren på nålen (neråt om den har den möjlighten) i annat fall ta en väldigt tunn bricka/shims och placera det under spåryttaren på nålen, så nålen kommer upp en liten aning...detta för att den skall få fetare blandning....Den optimala blandningen för förbränning och låga föroreningar är ett förhållande mellan
luft och bränsle på 14,6:1 dvs... 14,6 kg luft och 1 kg bränsle och vid ett normalt blandningsförhållande mellan luft och bränsle går det åt 7,9 m3 luft för att förgasa en liter bensin. Se till att justera din förgasare efteråt, för att nå den optimala effekten.

//Nikko Hojpunkten

---

Tack å bock, ska ta och kika nån da...

Ska du spara pengar så finns det lösa munstyken på nätet