Bakbroms ligger på?

Hej allihopa.

jag hålelr som bäst på att ta kortet. Imorgon ska jag övningsköra med ett gäng. Jag har dock inte använt min egen cykel på länge, och jag tror bestämt att bakbromsen ligger på lite svagt. Imorgon blir det nog en resa på en 12-15 mil och jag undrar om jag kan åka med cykeln?

Har ställt den på centralstödet, rullat med handen, däcket rullar ca 1/3 av sitt omfång när jag tar i lite, jag har ingen aning hur mycket ett däck ska rulla, antar att kejda gör sitt till att det rullar sämre än tex framdäck=

la även i växel och lät den gå på centralstödet, skivan blev lite varm, men inte het. Finns det någon mirakelkur jag kan göra, eller bör jag helt enkelt stanna hemma?

MVH

Citat:

---

Ursprungligen postat av Beppe

Hej allihopa.

jag hålelr som bäst på att ta kortet. Imorgon ska jag övningsköra med ett gäng. Jag har dock inte använt min egen cykel på länge, och jag tror bestämt att bakbromsen ligger på lite svagt. Imorgon blir det nog en resa på en 12-15 mil och jag undrar om jag kan åka med cykeln?

Har ställt den på centralstödet, rullat med handen, däcket rullar ca 1/3 av sitt omfång när jag tar i lite, jag har ingen aning hur mycket ett däck ska rulla, antar att kejda gör sitt till att det rullar sämre än tex framdäck=

la även i växel och lät den gå på centralstödet, skivan blev lite varm, men inte het. Finns det någon mirakelkur jag kan göra, eller bör jag helt enkelt stanna hemma?

MVH

---

Kan vara samma fel som lurat iväg mig till verkstad. Om hjulet varit avmonterat och man bänt isär klossarna för mycket kan dom hamna i lite fel läge. Lätt att kolla och att pilla rätt med en mejsel om så är fallet. Det har hänt några gänger för mig. Då låter det lite från bromsen och den släpper inte som den ska och skivan blir lite varm. Då har jag också dåligt bett i bromsen.

Korroderat och skitigt, dåliga packningar i hjulcylindern?
Rör sig oket som det ska på "glidbultarna"?
Går kolven i "huvudcylindern" helt tillbaka?

En snabblösning som kan fungera är att med ett plattjärn eller bred skruvmejsel trycka tillbaka beläggen så att kolven/kolvarna går helt tillbaka, trycka med ett ryck på bromsen så de går till igen och upprepa förfarandet ett antal gånger. Bromskolvar kan helt enkelt fastna och då kan denna lösning fungera. Bäst är ju att plocka isär men som sagt: det kan fungera eftersom du ju ska köra imorgon. Glöm inte att hålla koll på nivån i bromsvätskebehållaren under sadeln på höger sida bakom plastkåpan när du trycker tillbaka beläggen för då kan det rinna över i behållaren. Jag har en 750 Z LTD så jag antar att din ser ut som min vad gäller bromsar och så.

Annars kan det vara bultarna som styr gliddelen av oket som kärvar. Det plockas enkelt bort och kan smörjas upp med något smörjmedel. Tar max 5 min. du kan inte missa bultarna som ska skruvas bort. De sitter i överkanten av oket när du ser på det från sidan.

En ännu enklare lösning som kan fungera är att slå lite lätt på baksidan på oket där kolven sitter så lossnar kanske kolven om den kärvar.

Det var mina 10 ören! :D

tack för svaren.
Jag ska försöka mig på den där varianten med en skruvmejsel, jag är inte direkt jätteteknisk, men tackar för hjälpen.

Bosse, angående smörjning: Är det de två insexbultarna som ska skruvas av i sånna fall?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Beppe

tack för svaren.
Jag ska försöka mig på den där varianten med en skruvmejsel, jag är inte direkt jätteteknisk, men tackar för hjälpen.

Bosse, angående smörjning: Är det de två insexbultarna som ska skruvas av i sånna fall?

---

På min gamla 81:a är det hylsa 12 men det kan nog vara insex på din.

Ett annat sätt som funkat bra i flera fall är om man tar bort klossarna och trycker ut kolven så långt det går utan att den kommer ut för långt. Man ser oftast att det är en beläggning på kolven. Man får vara försiktig så man inte ytrycker ut kolven för långt, det ser man när det inte är någon beläggning.
Sedan tar man en smal remsa av ett mycket fint våtslippapper och drar remsan runt kolven, men den sakll vara indränkt med 5-56 eller liknande lösningsolja. Torka av ock tryck kolven fam och tillbaka några gånger. Ha då ett mothåll av ett plattjärn eller en träbit så inte kolven pluppar ut. Detta föfaringssätt är ofta nödvändigt när man byter klossar, speciellt om man kört på saltade vägar.

Hej alla igen.

Jag körde rundan, det funkade bromsen låg dock på lite lite gran under åkningen, men inte något farligt...

Nu har jag försökt fixa detta tillsammans med en kompis. Det resulterade i att jag tog lös oket, pumpade lite på fotbromsen och kolven rör sig mycket riktigt utåt, dock så vill den inte komma innåt. Nu är kolven så pass mycket ute så jag kan inte få på det på cykeln igen. Jag har provat med polygrip och skruvstäd, men den vill inte in, eftersom jag har kopplat bort hydraliken så borde väl kolven bara vara att pressa in med handkraft?

Eller har jag gjort någon dundertabbe?
Mycket mycket tacksam för svar och hjälp, då jag klarade teorin idag så jag är i stort behov av en cykel då uppkörning börjar närma sig...

Det enda jag kan tänka mig (om bromsslangen är bortskruvad) är att du fått kolven en aning "på sniskan" så den kniper i cylindern.
Det ska absolut (men med ett påtagligt motstånd) gå att trycka in kolven utan storvåld!

tack för snabba svar, guzzi-leif, kolven ser aningen sned ut.
Kan detta vara det som har varit problemet hela tiden?

Men hur gör jag isf för att få ut kolven? Koppla på hydraliken och hoppas på att den "pressas" tillbaka i läge?
(mcn är gammal, en kawasaki z750 -82)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Beppe

tack för snabba svar, guzzi-leif, kolven ser aningen sned ut.
Kan detta vara det som har varit problemet hela tiden?

Men hur gör jag isf för att få ut kolven? Koppla på hydraliken och hoppas på att den "pressas" tillbaka i läge?
(mcn är gammal, en kawasaki z750 -82)

---

Du ska få tillbaka kolven in i huset väl? Den är ju ute för långt nu. Trycker du på bromsen med hydraliken inkopplad trycks kolven bara ut än mer. Trycker du ut den så den poppar ut helt så börjar bromsvätskan att läcka. Och sen mådte du lufta systemet när du fått in kolven igen. Du måste lirka med kolven så den är rak vid intryckandet för annars får du inte in den. Du kan även vrida den lite lätt så får du säkert in den. Där ligger o-ringspackningar i bromshuset som kolven liksom ska passera och därför ska du se till att kolven inte trycks in snett för då finns risken att den fastnar i en o-ring som går sönder.

Nästa gång så se till att inte trycka ut kolven för långt. Mellanlägg som är tjocka som utslitna bromsbelägg och du slipper att kolven går ut för långt