Utskriftsvy
Har kommit i en situation som kan avhjälpas med en sidovagnsmontering. Vilka krav på hoj och sidovagn finns och för besiktning?
Om jag tex väljer en beg. sidovagn. vad ska man tänka på gällande ev. reg papper eller typintyg?
Ska det vara en sidovagn som är byggd för just den hojen eller där finns universella lösningar mellan hoj & vagn?
Kanske kan du hitta lite svar på dina frågor här?
jaha det verkar vara kört såg jag även på smc forumet om man inte skaffar en som redan är klar och godkänd.
Cha Klippan!Citat:
Ursprungligen postat av Klippan
Vad har Du läst på smc forum? Skulle inte ett FRO godkännande gälla som underlag för en registreringsbesiktning?
http://www.hojen.nu/picture.php?albu...pictureid=1733
Jag tror den måste vara byggd så från fabriken, nån typ av papper ska följa med motorcykeln. Jag tror att detta då man kunde bygga om sin egen mc till en med sidovagn och bara reg-besikta togs bort för inte så länge sen.
Jag minns en man på SMC-forumet som var ruskigt arg på detta. Han hade byggt om sin mc med sidovagn, tror det var en Enfield t o m men han glömde berätta för fabriken att den skulle reggas med sidovagn så de byggde en vanlig mc som han sen försökt få omtypad med en sidovagn han hade köpt senare, efter reg-besiktningen. Minns inte vad det pappret heter men viktigt är det, utan det pappret från fabriken - ingen typning av fordonet.
Förresten, HÄR har du en riktigt frän mc med sidovagn! :D
Här finns en liten lista på några mc med sidovagn.
http://forum.svmc.se/showthread.php?...light=sidovagnCitat:
Ursprungligen postat av Chappy
V ad jag kan få ut av Maria Nordqvists svar om vad som nu gäller är att sedan 2001 är det inte möjligt att registreringsbesiktiga ett sidovagnsekipage med ej permanent monterad sidovagn. I övrigt är det FRO,s bedömning som gäller som underlag för regbesiktning.
Du har helt rätt Nina. Trumphekipaget är läckert. Sidovagnsekipage som ser ut som mindre bussar är inte i min smak. Min Suzuki ligger på gränsen. Min "hottade" Sportster toppar nog triumphen tycker jag.
se mitt album Toy´s are us .
Förritiden gick det bra att "provköra" (:confused:till och från Bilprovningen) sidvagnsekipaget innan man registrerade det, att sedan den lämpliga sträckan gick mellan exempelvis Skåne och Gällivare samt för vinter väglag (lämplig provkörning kunde vara Ellefantträffen t/r.)inkl. fullt utrustat ekipage (med packning och passagerare var väl upp till förarens bedömning). Och provat blev det ju, enda synpunkten på bilprovningen brukade handla om handbromsens funktion.
Skulle tro att det är rätt många som "är ute o provkör" Parkeringsbroms finns det inte längre krav på har jag förstått. Några kraftiga konserveringsringar ingår dock i min utrustning. Det är inte alltid man vill stanna på växel i lutet.
Den var kanonfin, skulle vara kul att testa ett sidvagnsekipage någon gång. Lär vara en något annorlunda körstil gentemot den jag är van vid.Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Jobbade för många år sedan med en kille som var entusiastisk sidvagnsåkare. Han hade byggt en vagn själv till sin Yamaha XT 500 av den första årsmodellen. Så noga med besiktning tyckte inte han att det var. Han plockade av helt enkelt av vagnen när det var besiktningsdags, därmed slapp han alla problem.
Han körde alltid med träskor och hjälm. Handskar och övrig skyddsutrustning var det meningslöst att ha, enligt honom. "Jag räknar ändå inte med att något ska gå snett, gjorde jag det skulle jag inte köra hoj alls!" var hans filosofi.
Vet att han varje år brukade åka till ett ställe i Orsa finnmark som hette Pilkalampinoppi på en vinterträff. Tror att dom tältade, i alla fall var det vad han sa.
Vet inte om träffen existerar fortfarande, men numera vet jag i alla fall var Pilkalampinoppi ligger efter att passerat orten när jag körde min IronButt längs Inlandsvägen förra sommaren.
Enklast är att fråga Transportstyrelsen direkt alt köpa en redan inreggad och klar mc med sidvagn.
Den har varit till salu lääänge. Jag har sett den då och då vara ute på annons, för samma pris.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Man kan ju gissa att priset anses som en aning högt. Skaran av trehjulsentusiaster är väl inte så stor kan jag tro, i alla fall tycker jag att det är väldigt sällan man ser något dylikt ekipage.Citat:
Ursprungligen postat av Nina
En klubbkompis kör sidovagn. I hans fall har det varit gättebra eftersom han har haft hela familjen med sig på hojen, två barn och frun. Hela familjen har åkt på långa resor bl. FIMrallyn. Så sidovagnar har nog sin marknad även framöver.
Organiserade sidovagnsåkare låg på ca 200 st sist jag hörde en nuffra. Tror nog man kan lägga till ett mycket mycket större antal oorganiserade.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Det är jäkligt lätt att köra sidovagnsekipage om man håller sig till vänstervarv, då holken vanligtvis sitter till höger i Sverige. En aning enformigt kan det dock bli, fast hem igen kommer man ju. Vill man nödvändigtvis testa högersväng bör man först bromsa ner till krypfart och samtidigt kan man ju kolla om förbandslådan är med.
Det är inga svårigheter att skrämma ihjäl både kärringar o gubbar genom att viffta med sidovagnen över biltaken vid högersväng. Själv fick jag byta kallingar ett antal gånger första året som sidovagnsmcförare