Mirakel medicinen

Mirakelmedicinen som jag nämnde på Rosenhill under vår hojtur 21/11, hittar ni under länken

http://www.rvs.se/


Det utlovas guld och gröna skogar. Men jag säger som Dr. Dengroth: Jag e skeptisk...
ivarjefall till de dramatiska förbättringarna och hållbarheten i behandlingen. :rolleyes:
Däemot så kan det vara värt att prova om det INTE går att få fram vissa reservdelar till en gammal hoj som inte har varit i produktion på väldigt länge....eller om man vill avvakta med att riva ut motorn till nästa säsong då det kanske är dags för en större översyn.

Är det ngn som har testat..?

Är av naturen oerhört skeptisk till alla mirakelkurer, i alla samanhang.

Kommer ständigt nya produkter i denna bransch, som utlovar både det ena och det andra. Har aldrig testat något själv av Slick50, Motaloy och allt vad det heter. Men visst, det kostar inte mycket och kan ju vara värt att testa om man har en gammal, sliten motor. Nu brukar sällan motorn vara problemet på dagens bilar, rosten brukar ta bilen långt innan normalbrukaren har slitit ut motorn. På den tiden jag körde Limousine brukade man byta motorerna någonstans kring 50.000 mil på dom Volvobilar min åkare använde. Det var mer i förebyggande syfte än att det var helt nödvändigt. Få normalbrukare kommer upp i sådana miltal. Är bilen bara ordentligt servad och fått oljan bytt som den ska bör det inte vara några större problem.

Vore intressant att se någon form av seriös dokumentation över dessa fantastiska resultat. Undrar varför inte bilindustrin använder dessa preparat redan från början, vilka fantastiska, outslitliga motorer med extra hästkrafter etc. dom skulle få sälja?

Jag har lusläst på http://www.rvs.se/ och beställt en sats för motorn i bilen. En Saab 9000 -93 2,3 16v aut med 27 000 mil på mätaren. Jag har inga missljud och så men om bränsleförbrukningen på 1,1 -1,3 kan sjunka så tjänar jag in pengarna fort. Om den är ovanligt slö i motorn med sina 150 Hk vet jag inte för detta är den enda 9000 jag kört. Alla kommentarer från köpare och motortidningar kan ju inte vara fejk eller så är jag bara naiv. Han som visar kompressionsprov innan och efter är ju intressant. Även motorcyklister kommenterar positivt.

Jag återkommer...

Edit: Intressant är ju också högerkolumnen på http://www.rvs.se/ där många tekniska mojänger i en bil förklaras på ett föredömligt sätt! Jag läser så ögonen blöder! :D

Blir intressant att läsa om dina erfarenheter vad gäller kompression och bränsleförbrukning. Ta ett kompressionsprov innan du börjar behandlingen så att du har svart på vitt om vilka värden som gäller. Om det håller vad det lovar så är pengarna snart intjänade.

Enligt mc varuhuset så fick dem tillbaka kompet på en gammal hoj.
Värt att prova om man inte vill riva motorn.

Hällde i slick 55 och omega (mjukar upp packningar och i vissa fall ventiltätningarna enligt uppgit) i min gamla bil och den levde ett tag till. Det var inte värt att hosta upp en massa pengar för motorenovering. Tankade E85 och så gick den ''nästan'' galant igenom besiktningen.

Vill man få ner bensinförbrukningen så är det bara att gasa mindre. Det är garanterat bästa metoden och slår vilken kvacksalvar-lavemang-blodigel-dundermedicin som helst ;)

Fick postavin idag och ska hämta det på lördag. Tankade fullt igår och bilen hade dragit 1,2 l/ mil. 27 800 mil och automatlåda är förklaringen tror jag. Jag är ingen racerförare. Hade jag haft turbo i bilen hade jag kört "friskare" om man säger så. :D Ska bli intressant och se när förbrukningen sjunker. Jo jag är övertygad om att den kommer att göra det.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mc-Bosse

Fick postavin idag och ska hämta det på lördag. Tankade fullt igår och bilen hade dragit 1,2 l/ mil. 27 800 mil och automatlåda är förklaringen tror jag. Jag är ingen racerförare. Hade jag haft turbo i bilen hade jag kört "friskare" om man säger så. :D Ska bli intressant och se när förbrukningen sjunker. Jo jag är övertygad om att den kommer att göra det.

---

Tro kan flytta berg! :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av DearHunter

Tro kan flytta berg! :D

---

Jo men i detta fallet kan jag aldrig tänka mig att det inte blir en positiv förbättring. Om inte alla kommentarer från användre på sajten är rena bluffen dvs. Läsa kan man göra och då kommer det fram att detta medlet inte innehåller teflon som Slick 50 med flera innehåller. Utan en ingrediens som fyller ut det slitna på alla metallytor som motoroljan passerar.

Jag ska hälla i det på lördag.

Första behandlingen är gjord och nu ska bilen rulla 30-40 mil innan andra behandlingen. Tycker dock efter den första behandlingen att färddatorn visar lägre förbrukning. Tyckte mig märka att jag inte behövde trampa lika mycket på gasen heller. Har bara kört en halvtimme som sagt utan att vrålbelasta motorn. Kanske inbillning men har man känsla för hur ens bil beter sig normalt så märker man minsta skillnad. Någon kallstart har jag ännu inte gjort och det ska bli intressant när jag gör det för något som detta medlet ska göra är att få tyst på slamrande hydralisk styrda ventiler. Och mina slamrar klart hörbart vid kallstart.

Det ser bra ut tycker jag. :D

Hmmm.... man kanske skulle ha med sig sörjan när det är dags för ålderdomshemmet.
Ja sedär....nu försvann glappet i höftleden och man håller tätt bakåt :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av DearHunter

Hmmm.... man kanske skulle ha med sig sörjan när det är dags för ålderdomshemmet.
Ja sedär....nu försvann glappet i höftleden och man håller tätt bakåt :D

---

:D:D:D:D

Bilen drog 1,2 liter milen innan behandlingen vilket anses normalt för biltypen med automatlåda. Saab 9000 2,3 16v -93 med 28 000 mil på mätaren. Första behandlingen och 50 mil senare hade den dragit 1,1. Tankade idag igen och förbrukningen var nere på 1,04. Bilen har aldrig någonsin i min ägo varit nere på 1,04. Det heter att man efter första behandlingen och 40 mil ska byta olja och filter och köra andra behandlingen. Men om oljan från början är relativt ny vilket den är så ska oljebyte inte vara nödvändigt. Nu har jag nog kört 100 mil och tänkte om det blir lite varmare och torrare ute ändå byta olja och filter och köra andra behandlingen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mc-Bosse

Bilen drog 1,2 liter milen innan behandlingen vilket anses normalt för biltypen med automatlåda. Saab 9000 2,3 16v -93 med 28 000 mil på mätaren. Första behandlingen och 50 mil senare hade den dragit 1,1. Tankade idag igen och förbrukningen var nere på 1,04. Bilen har aldrig någonsin i min ägo varit nere på 1,04. Det heter att man efter första behandlingen och 40 mil ska byta olja och filter och köra andra behandlingen. Men om oljan från början är relativt ny vilket den är så ska oljebyte inte vara nödvändigt. Nu har jag nog kört 100 mil och tänkte om det blir lite varmare och torrare ute ändå byta olja och filter och köra andra behandlingen.

---

Spännande. Så Du menar att vitlök, vigvatten och krucifix som man normalt behöver ha med sig när man ska betala verkstaden kanske inte längre behövs... ::)

Kolla även upp oljeförbrukningen och kompressionen om Du nu hade koll på det.

Du har väl hört att alla saab ägare är garanterade en plats i himlen,för de har redan haft sitt helvete på jorden

Citat:

---

Ursprungligen postat av DearHunter

Spännande. Så Du menar att vitlök, vigvatten och krucifix som man normalt behöver ha med sig när man ska betala verkstaden kanske inte längre behövs... ::)

Kolla även upp oljeförbrukningen och kompressionen om Du nu hade koll på det.

---

Vad har vigvatten eller annat trams med någonting att göra? Tycker att du är direkt nedlåtande, smilyn till trots. Läs vad preparatet är för något på http://www.rvs.se/rvstechnology/page44.html och vad användare tycker på http://www.rvs.se/reference/page46.html och bilda dig en uppfattning först.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mc-Bosse

Vad har vigvatten eller annat trams med någonting att göra? Tycker att du är direkt nedlåtande, smilyn till trots. Läs vad preparatet är för något på http://www.rvs.se/products/page75.html och vad användare tycker på http://www.rvs.se/reference/page46.html och bilda dig en uppfattning först.

---

Jag håller med dig.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mc-Bosse

Vad har vigvatten eller annat trams med någonting att göra? Tycker att du är direkt nedlåtande, smilyn till trots. Läs vad preparatet är för något på http://www.rvs.se/rvstechnology/page44.html och vad användare tycker på http://www.rvs.se/reference/page46.html och bilda dig en uppfattning först.

---

Vigvatten, vitlök och krucifix har man för att mota vampyrer. Dvs blodsugare som jag anser att BLAND ANNAT vissa verkstäder är. Så för att klargöra det för dig och Jan-Olov så menar jag att man kanske slipper vissa kostnader om det fungerar.

Jo, jag vet vad preparatet är. Inte meningen att verka nedlåtande mot dig.

Lycka till!

Har själv testat mirakel medecinet på en trött FIAT bravo 98. Tyvärr så var resultatet inget vidare. Å andra sidan just den modellen jag hade var återkallat från fabriken för kammaxeln var klen och hade kunnat bytas ut om första ägaren hade kanske vetat.
Hur som helst så står bilen med motorhaverie numera hos en kompis, nästan omöjligt att fixa.
Nån som vet var man kan få tag i topp eller hel motor så vore jag tacksam för info.

1 - 1/2 dl mindre drar Saaben nu. Men den är såld och jag ska köra på 0,6 istallet för 1 liter. Se min blogg här på forumet: http://www.hojen.nu/forum/showthread.php?t=3494

Min slutsats är att medlet fungerar. Nu är det så att man helst ska behandla även växellådan för att behandla hela drivlinan. Och som det tjatas om på sajten: motorn kan inte vara defekt på något vis utan bara sliten i olika grad för att medlet ska fungera.