Utskriftsvy
Växla utan kopplingshandtag!
Den här modellen kan man växla utan kopplingshandtag, läs mer här.
Dessutom kan man inte få i neutralläget om man har för hög fart. Utrustad med ABS- och UBS-bromsar (och vad är UBS-broms??).
:)
...samt att den har kardandrift, värmehandtag, packväskor på köpet... Läs mer här på tekniska specifikationer
Citat:
Ursprungligen postat av Katarina
FJR:en är en fin touringhoj, i många stycken jämförbar med min BMW. Modellen utan koppling kom för något, eller ett par år sedan. Blev ingen succé hos journalisterna som testade den. Fungerade inte så bra i verkliga livet som i teorin. Har aldrig sett någon i trafik utan endast på mässan. Vore intressant att provköra för att testa hur det är. Kan inte påstå att jag tycker att det är tröttande att använda kopplingen, speciellt inte vid touring som dom gör till ett argument. Däremot om man hamnar i en kö på autobahn kan det vara till fördel.
Känns lite märkligt att modellen utan koppling är nästan trettiotusen billigare än den konventionella. Kanske får dom inga sålda annars? MC-kollektivet är ju av tradition konservativa. Typiskt att det är just Yamaha som försöker bryta ny mark. Dom har kommit med diverse nydanande hojar förut. V-maxen som var något nytt på sin tid, TR1 med sin i grafitfett inkapslade kedja . Hade en själv. Funkade skitbra, ingen kedjesmörjning eller justering av kedjan under de knappa tvåtusen mil jag körde hojen.
Den mest futuristiska var nog ändå GTS 1000 med sin navstyrning. Det är väl egentligen bara V-maxen som avsatt några djupare spår i hoj-historien. Dom andra modellerna lades ner efter ett par år. Misstänker att denna modell kan gå samma väg. Framtiden får utvisa. Kul i alla fall att de försöker.
Du drar i frambromshandtaget och bromsar båda hjulen, eller kanske fotbromsen bromsar båda hjulen? Båda hjulen bromsas i varje fall.Citat:
Utrustad med ABS- och UBS-bromsar (och vad är UBS-broms??).
Kollar runt på Yamahas sida och jag får säga att tur är det att kassan inte tillåter ett nyköp av mc för jag hade velat fram och tillbaka i evighet för där finns ju så förbannat många olika modeller! :D
Fotbromsen bromsar båda hjulen. Verkar vara något som framför allt används på scooters och ATV-modeller, åtminstone från Kymco.
Moto-Guzzi har väl haft något liknande sedan "Hedenhös". Nytt namn på tidigare använd funktion. Personligen vill jag ha kontroll på den biten själv. ABS:en är självklar men denna funktion är inget jag vill ha.
Det är väl som vanligt, man tror inte att folk kan använda två bromsar. Då kan man kanske ta bort bromshandaget också och bara ha en fotbroms som doserar kraften på lämpligt vis.
Vilket handtag drar man i på en scooter med UBS? Vänster eller höger?Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Gissar att det gäller sådana modeller som har fotbroms och inte två bromshandtag. Har ingen erfarenhet av scooters för egen del.Citat:
Ursprungligen postat av Kawasaki-Bosse
Kanske är det något som Kymco är ensamma om på skoter/ATV-sidan.
http://www.expressen.se/motor/tester...fatolj-pa-hjul
Ett dubbelverkande bromssystem är det hursomhelst. Honda har väl också sin version, liksom BMW hade. Är osäker på om dom fortfarande har det eller om man gick ifrån det.
Det absolut bästa måste ju vara när det gäller en ordinär mc att bara behöva trycka allt vad man orkar med högerfoten vid en krissituation och bromskraften fördelar sig optimalt mellan hjulen. Och på det ABS.
Men då får ju jag lära om för fotbromsen använder jag mest för syns skull. Det ska ju trampas lite på den med enligt Arne-Mc-läraren! :)
Bakbromsen är inget jag nöter ut i första taget. Används mest vid låg fart annars är det handbromsen som gäller oavsett hojtyp och underlag. Så gör jag, andra gör på sitt sätt.
När jag började köra hoj för trettiofem år sedan fanns ju ingenting av hjälpmedel så det var till att lära sig att fördela kraften på lämpligt vis. Har sett resultat av vad det kan innebära för den som har lärt sig köra med abs och inte kört något annat. Vi skulle göra bromsprov med och utan abs, på grusväg. När han kopplade ur sin abs slutade det i en rejäl omkullkörning i ett damm-moln. Han drog fullt i handbromsen och vred styret samtidigt, något som funkat med abs:en inkopplad. Det är lättare för oss som lärde oss enligt den gamla metoden att gå över till det nya än tvärsom.
Knepigt blir det att skifta mellan mc och scooter om man vant sig vid att använda fotbromsen på mc för på scootern finns inga reglage för fötterna. Leta efter en pedal som inte finns vid en krissituation har man liksom inte tid med... ;)Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Nä det är nog bäst att fortsatt bromsa med höger hand så är det inga problem vare sig med mc eller scooter!
Låter som en god idé...gäller att eliminera risken för eventuella felbeteenden!Citat:
Ursprungligen postat av Kawasaki-Bosse
Nu har jag haft min i knappa 2 månader. Men nu har jag iaf testat att växla utan att koppla vid olika tillfällen, så sent som i går på turen till Hjälmare Docka. Funktionen är bättre än vad jag vågat att hoppas på. Det går riktigt mjukt och fint att göra så. En bra och kul finess. Men man har ju vanan kvar att 'jabba med vänstern';)Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Med lite träning går det jätte-smidigt. Hade inte gjort det på säkert tjugofem år innan vi kom att tala om det. Testade på Triumphen och det gick utmärkt, framför allt till fyran och femman. Blir lite "halv-automat" över det hela.
Citat:
Utrustad med ABS- och UBS-bromsar (och vad är UBS-broms??).
Vilket modellår introducerades USB bromsar ?
Tore
Hörde talas om det först i år, läs början på tråden så har du svaretCitat:
Ursprungligen postat av tore
på vad det är för sorts bromsar...
Finns det kopplingshandtag?Citat:
Ursprungligen postat av Nicke
Japp:)Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Så bra! Annars tycker jag det skulle va otrevligt med så stark motor och ingen koppling om man t ex ska starta på halt underlag och vid krypkörning.Citat:
Ursprungligen postat av Nicke
Kombi bromsar har väl honda och bmw på sina modeller även på min kawasaki,det kommer ju mer och mer,jag tycker det är kanon,bromsarna blir ju bara bättre och bättre,går ju ej att jämföra med en äldre hoj,man kan ju åka ännu fortare in i kurvorna,och bara nypa till och hojen sitter som klistrad i vägen,Bmw,n är ju den som har bäst bromsar hitills som jag har provat,men det var bra nyp i fjr,en med,skall bli kul att prova kawan till våren.Den spelar det ju ingen roll vad man bromsar med för reglage,man får maximal bromskraft oavsett.Men det är väl klart att det går fint utan abs och andra hjälpmedel,men tekniken går ju framåt och det blir bara bättre och bättre,kör så det ryker.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Hann bara köra 7mil med min nyinstallerade automatkoppling (Rekluse) innan snön kom. Det kändes helt ok. Man bara petar i den växel man vill ha o gasar försiktigt iväg. Det går att rita svarta ormar i asfalten om man det vill. Min sportster har ett vrid på 130n vid 3000varv. Kopplingen tar vid ca 900v.Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Kopplingshandtaget har jag kvar än så länge som reserv.
Återkommer med en utvärdering senare i vår.
Denna typ av helautomatkoppling o en enklare variant är tydligen vanlig på Cross o enduro cyklar.
Precis som du skriver finns det en del inom främst enduro, som jag förstått det, som kör med Rekluse. Vore intressant att prova. Kostar väl en del pengar kan jag tro?Citat:
Ursprungligen postat av Chappy
Hittade Reklusen på You Tube. Där visades den upp på några feta Harleys. Mailade runt min förfrågan till HD firmor,men ingen inkl. sveriges största, visade nåt intresse. Hittade svenska gen.agent. på Rekluse egen hemsida. På agentens hemsida hittade jag listade återförsäljare. Tog kontakt med närmaste (Japsförsäljare) Nää, de sålde inte så´nt o absolut inte till Harley. När jag påpekade att de stod på listan och gav art.nr för Sportster av min årsmodell, bad de att få återkomma. Två veckor senare o 6995:-kr fattigare sto jag med några kopplingsringar o en centrifugalexpanderande tryckplatta i handen.
Cirkusen innan den kom på plats ska jag bespara er, men jag skänker en tacksamhetens tanke till Sportsterspecialisten "Tassen"