Konservativt släkte - automatlådor och läder

Hej!

Motorcyklister är ett konservativt släkte. Nämner jag i något sammanhang att det visserligen är jättekul nu med A-kort och motorcykel men att jag saknar det enkla och bekväma med en automatisk växellåda så fnyser och småler di gamle knuttarna . :D

Det har tydligen inte funnits någon marknad för en ordinär mc med en ordinär automatlåda som sitter i en bil. Jag tycker att det är synd för min gamla Kawasaki med en 5-stegad automatlåda hade ju varit rena drömmen! Det är lite 1800-tal med koppling och växelspak tycker jag. Bussen, min bil och moped har automatlåda så varför kan inte en mc ha det?

Mc-scootrar har ju auto men varför inte fler ordinära motorcyklar? Finns det överhuvudtaget någon typ av automat på en ny motorcykel? Någon svindyr ny glidare kanske? Charmen med mc-åkning försvinner säger en del utan manuell låda men jag tycker tvärtom. Tekniken finns och man ska inte behöva rycka i en koppling ideligen utan det ska vara bekvämt.

Jag får väl skaffa mig en Suzuki Burgman eller liknande när jag tröttnat helt på den manuella lådan i min mc. ;)

Honda DN-01:

http://img197.imageshack.us/img197/4...2789817450.jpg

FJR1300AE (tror den är US only):

http://img197.imageshack.us/img197/2...ofilegray9.jpg

Den tuffaste:

http://img196.imageshack.us/img196/6...left968660.jpg

Aprilia Mana 850

Sen finns det en massa kinesmärken som har nåt som liknar motorcyklar med vario-drift..

Om du tycker växellådor är tråkigt bör du nog pröva en hoj där växlandet betyder nåt. =)

Ska bli intressant att höra vad åkarna här säger om detta. Själv har jag kört egen bil i snart trettio år och alltid ratat automatlåda, men i tjänsten har jag sedan några år kört en automat och gillar det. Likaså kör jag en vespa eu-moppe, t.o.m. imorgon, som är automat och har aldrig saknat växlar. Och min nya Mp3 är också automat. Men som sagt, ser fram emot att höra erfarna åkares kommentarer här.

Citat:

---

Om du tycker växellådor är tråkigt bör du nog pröva en hoj där växlandet betyder nåt. =)

---

Jaså? Automat är automat oavsett fordon eller kraften i densamma. Det är inte bekvämt att växla manuellt. Snabbare acceleration kanske men ack så omständigt. Nä dra i rullen bara och låt tekniken jobba! Det ÄR känsla det!:cool::D

Denna e ju cool! http://www.blocket.se/kristianstad/S...tm?ca=23_6&w=2

Nä jag föredrar manuellt.

En bil har ju sk. kickdown (åtminstone förr) en variomatick kan väll inte ha det? Att kunna få lite mer kraft vid en omkörnig att kunna växla ner före en kurva, kraften kommer ju inte förrän varvet är uppe. Detta är vad jag tänker om MC och automat kanske det bara är fördommar vad vet jag, någon bemöt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kawasaki-Bosse

Jaså? Automat är automat oavsett fordon eller kraften i densamma.

---

Nej. En glidarhoj där växlandet bara är ett sjå för att komma upp i marshfart, visst där kan en automat kanske funka. På en sporthoj, grussprättare, överhuvudtaget en hoj med mer körglädje än en åkgräsklippare så är växlandet en fröjd. Men som Morpheus sa: "Nobody can be told exactly what the Matrix is; you have to see it for yourself." :D

Ska sanningen fram skulle jag gärna ha en växet till att plocka med.:D

jag tror att själva känslan för mcåkning på kurviga vägar försvinner lite om man kör med automatlåda på mcn,jag föredrar manuell låda:)

Du har så rätt; här ska det inte vara några avgörande moderniseringar inte!
Helst ingen valfrihet heller...
MC-folk utger sig ofta för att vara tekniskt intresserade men det är nog i realiteten av museal karaktär ;-)

Honda sålde en automatversion av 750 en period men den kom aldrig till Sverige vad jag minns.
Guzzi sålde ganska länge en fin 1000-kubikare vars automatlåda (egentligen en momentomvandlare + en två-växlad manuell låda men där man gott kunde åka med "tvåan" hela dagarna). Den fick ganska goda omdömen och sålde helt OK.
Oanstående exempel är från 70-talets mitt.

jag skulle vilja testa en mc med automatlåda, det skulle vara en rolig upplevelse.;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jan-Olov

En bil har ju sk. kickdown (åtminstone förr) en variomatick kan väll inte ha det? Att kunna få lite mer kraft vid en omkörnig att kunna växla ner före en kurva, kraften kommer ju inte förrän varvet är uppe. Detta är vad jag tänker om MC och automat kanske det bara är fördommar vad vet jag, någon bemöt.

---

Min ploares Scooter 125cc med CVT-låda (continuously variable transmission) sticker iväg duktigt i accelerationen. Och kraften är alltid max när man drar i rullen oavsett hastighet. Och nog har du kickdown där också. Inte något precist ryck när någon lägre växel går i utan växellådan är ju helt steglös. Något större i kubik med CVT-låda har jag inte kört.

De skriver när det gäller audis CVT-låda att med fullgas flyger varvtalet upp och där står varvräknaren still fast bilen accelererar. http://www.zatzy.com/allmaent/340533...aexellada.html Precis på detta sättet beter sig ju en EU-moped. Kolla Mercedes CVT http://www.youtube.com/watch?v=AEy_7p0sDBw

Jag har semi automat på min hoj,alltså ingen koppling alls.Man växlar med foten till tvåan när man har jämn gas och sedan är det bara och gasa vidare.Å andra sidan tar ettan 180km/tim så det blir inte så mycket växlande, men det är skönt att ha tvåan som överväxel vid motorvägsfart och få ner varvtalet.
Saknar definitivt inte växlandet,skönt att bara dra iväg :o :)

Tror att vi snackar om två olika saker här en del kör hoj(man) en del åker hoj (aut)

Min trafiklärare sa att man kan få automatlåda på hojen men då ska man ha dokumenterad dumhet på sig. Så vitt jag sett finns ingen med automat och det stämmer att det fanns Honda CB750 Four med automat, min verkstadshandbok behandlar såna men jag har inte sett nån i verkligheten.

Gillar automat på bilen, men på hojen skall det vara manuelt.
Saknar även jag en växel till på min hoj.

Skulle vara skoj att testa en hoj med handväxel :)

Automat på hojar finns ju som sagt, eller åtminstone lösningar som liknar/beter sig så. Däremot handlar det nog mycket om körsätt och intresse. En sporthoj skulle t.ex göra sig dåligt med dagens automatteknik även om man faktiskt använder slirbroms. En LTD skulle säkert funka utmärkt, eller större delen av de stora customhojar som finns idag då det passar körstilen precis som på touringhojar. En nackdel är att hojar till stor del är beroende av gaspådraget för att hålla korrekt balans så man måste tänka på den fysiska biten också. Det är inte en bil... Men jag tror att lådan i sig funkar mer distinkt på lätt hoj än tung bil iofs.

Många som normalt åker bil har samma åsikt då mc-intresset inte handlar om körandet i sig, utan om andra saker. Den som fokuserar mer på själva körningen och tycker just det är kul och inte vinden i ansiktet har mindre intresse av automat. Det är helt enkelt teknik i onödan om man inte pendlar eller kör i stadstrafik (där det funkar utmärkt).

Automatkoppling vore ett steg på vägen, och är ju vanligt inom racing. Dock inte automatlåda, varken på bil eller mc och det är inte utan anledning.

Som avslutning kan man konstatera att mc-kollektivet helt riktigt är stock-konservativa. Det finns en anledning till att man 100 år senare fortfarande håller hårt i tekniken med en framgaffel som både ska fjädra och styra istf separera de två. BMW börjar få igenom nytänk genom att maskera den som ordinär framgaffel, men annars har alla försök de senaste 30 åren varit platt fall :)

Kul med trådar med lite tanke bakom *tummenupp*

Konservativt är också allt detta med läder på customhojarna. Läderväskor, lädertopboxar att hänga på sissybaren, en patetisk liten läderväska på framgaffeln, läder på tanken med mera. Jag har två läderväskor som jag inte tycker om. Måste släppa det jag ska lägga ner för att med två händer öppna två läderremmar ano 1880.

Jämför med topboxen på min kinesiska moped. Ett tryck på knappen och där är ett fint utrymme att lägga saker i. En polare har sidoväskor i plast till salu men han hittar ju inte nycklarna till dom och kan jag inte öppna dom så är det liksom ingen mening.

Har jag sagt att mitt mc-intresse bara är två månader gammalt? Ingen konservatism här inte! Nä praktiskt och skönt ska det vara. Men jag ska väl inte klaga för jag har i varje fall automatiskt halvljus på Kawasakin. ;)

Här är det tydligen bara CVT som gäller! http://ridleymotorcycles.com/0eight/models.htm

Från automatlåda och CVT är tankesteget kanske inte så långt till elhoj, något som jag tror starkt på, men inte har provat ännu så jag skall inte uttala mig. Kan tänka mig att ljud, vibrationer och allt annat däromkring utgör en viktig komponent för många (inkl mig).

Och skall vi prata konservatism bland motorcyklister så får vi ju inte glömma de ganska vitt spridda åsikterna att en motorcyklist har rätt att:

• Köra hur fort som helst
• Låta hur mycket som helst
• Köra var som helst
• Parkera gratis
• Parkera var som helst
• Häva ur sig generaliseringar på internet

Ok, det där sista hittade jag på själv. :p

High-tech är mycket roligare. Hade jag haft råd hade jag köpt en sådan här Maxi-scooter! http://www.kymco.se/mc/kymco_xciting500.html

Citat:

---

Ursprungligen postat av Bajen-Sam

Skulle vara skoj att testa en hoj med handväxel :)

---

Brukar se rätt vingligt ut när de "hårda grabbarna" ska släppa sitt aphängarstyre och samtidigt växla med spak. :eek:

Har, i det närmaste, automat på min K1200RS. Går utmärkt att åka i 40 km/h på sexan. Lägger i sexan i början på dagen och blir där tills jag stannar för kvällen, nästan...:D

Citat:

---

Brukar se rätt vingligt ut när de "hårda grabbarna" ska släppa sitt aphängarstyre och samtidigt växla med spak.

---

Det bästa jag läst idag!

Test: Aprilia Mana 850 GT ABS -09

Sjysst automatare.

http://www.fastbikes.se/images/stori...b_MAC_0568.jpg

Citat:

---

Ursprungligen postat av Molgan

Test: Aprilia Mana 850 GT ABS -09

Sjysst automatare.

http://www.fastbikes.se/images/stori...b_MAC_0568.jpg

---

Jo det börjar ju likna något nu ju!

Vill ha!!! :D

den skulle jag vilja provköra:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mats Liifv

Brukar se rätt vingligt ut när de "hårda grabbarna" ska släppa sitt aphängarstyre och samtidigt växla med spak.

---

Tufft, så jag är en hårding då. Min Hva har växelpinne och då måste jag släppa styret. Fast jag har inget aphängarstyre förstås... :p