Utskriftsvy
Tänkte ta å rengöra hojen innan den åker in på vinterförvaring, ska tydligen snöa nästa helg så det börjar dra ihop sig. Har aldrig tvättat en hoj (tvättade en bil en gång men det räknas ju inte) och ville höra er pedanter avslöja era bästa rengöringstrix. Hur gör ni, spolar av med slangen bara eller kör ni med tandkräm och tandboste? nåt man måste passa sig för (tex avfettning på kedjan låter dumt)?
du kan ta avfettning, var bara noga med att fetta in kedjan igen. Kör du grus aer det bra att tvätta av sand & grus som ju sliter lite extra. Jag fettar alltid in kedjan när jag haft avfettning och diskborsten på där. :)
På hjulen och svingen där det fastnar massor av gegga tar jag Biltemas fälgrent i övigt så använder jag högtryckstvätten på litet avstånd så att det inte tränger in över allt samt Turtles supertvätt. Jag torkar tort med en gammal frotehanduk samt avlutar med några droppar silikonspray på framgaffelns tätning. Jag inbillar mig att plasten håller sig lite frächare av silikonen. Kjedjan rengör jag med vanlig dieselolja på en trasa där efter kjedjespray. Att vaxa tycker jag är onödigt efter som supertvätten inerhåller det, och det är ingen custom som jag har längre.:D
Fälgrent, är det bara å spraya på och skölja av(har ekerfälg)? Och motorn, ska man bara spola av den? Hojen har ju gått otvättad nu i 1200 mil och har legat å simmat i lerpölar bland annat, räcker det med supertvätt eller ska man gå på med fälgrent, och kanske trasa, på hela hojen?
Ursäkta min frågvishet. :D
Har du inte tvättat hojen på 1200 mil ? Då borde du nog lägga hela hojen i blöt.....
Montera snorkel och kör igenom en sjö. Eller använd högtryckstvätten på nära håll strunta i packningarna.:D
Ah får skynda mig då innan isen lägger sig. :)Citat:
Ursprungligen postat av Jan-Olov
Så här gör jag:
Diskmedel i en hink med vatten, löser upp skit ganska bra. På bakhjulet där kedjefett för övrigt hamnar kör jag på med avfettning och diskborste. Har jag kört på grus så finns sand och smuts på kedjan som kan slita lite mer på drev och kedja, så den avfettas med diskborsten också, efter varje grustur alltså. Det är bara bakfälgen och kedjan som avfettas, eventuellt motorn men spola av och låt inte torka in om det är aluminium, samma med fälgarna om de är av aluminium. När jag tvättat av hela hojen och spolat av den skinnas den av, sen startar jag den så vatten och fukt avdunstar, bland annat ur avgaspiporna om det kommit in vatten som kan få dom att börja rosta inifrån. När jag är klar tar jag kedjefett och smörjer in kedjan på både ut- och insida.
Trajjan har ena fina skrymslen ovanpå motorn som kan börja rosta om man inte torkar bort vattnet där man kommer åt med trasan. Den brukar jag också starta och låta gå varm så den dunstar bort vattnet som inte ska vara här och där.
Man ska aldrig, aldrig tvätta en hoj med högtryck för då kan den tränga ut fettet ur lager som kan skära ihop just när man kör.
:eek: menar du att du inte har tvättat av hojen någon gång under 1200 mil :confused: Varför har du isådannafall inte gjort det ???Citat:
Ursprungligen postat av Klippan
:( Jag säger bara lycka till då med tvätten :'(
Tackar, ytterst hjälpsamt! (men hur orkar du diska kedjan efter varje grustur?:p)Citat:
Ursprungligen postat av Katarina
Köpte hojen i Juni, sen har hojen rullat hela tiden så jag har inte haft tid att tvätta den.Citat:
Ursprungligen postat av wild hogs riders
..eller ja, största anledningen är väl att jag tycker det är ruskigt tråkigt att putsa. :rolleyes:
Jo, om man är lite snål och vill slippa byta drev och kedja tidigare än annars så sitter jag gärna med en flaska avfettning och diskborste för att få bort det som kan bli ett slags sandpapper. Jobbet gör jag på 5-10 minuter så det går fort egentligen.Citat:
Ursprungligen postat av Molgan
glöm ej att lägga ett lager vax på dom ytor som är lackade då fastnar ej smutsen lika lätt nästa gång du är ute o kör
Just precis, glömde ju vaxet.Citat:
Ursprungligen postat av leffa
Det är bara att göra som "Karatekid" "Wax on, wax off!"Citat:
Ursprungligen postat av Katarina
Alltid bra att göra eftersom avfettning och liknande tar bort det vaxlager som finns. Blir så mycket lättare att hålla rent sen!
Jo fast jag vaxar inte kedjan. ;)
Det kanske du skulle testa?Citat:
Ursprungligen postat av Katarina
Kedjevax kan faktiskt vara bättre än olja. Har bättre vidhäftning. Smetar inte ner bakfälgen. Jag som kör mycket grusåka med min kedjemaskin smörjer så lite som möjligt. Oljan drar bara till sig en massa smuts som mycket riktigt fungerar som slippasta. När de kör Dakarrallyt, fick jag höra av Thomas Berglund, smörjer de aldrig kedjan utan byter den efter halva loppet. Inte så mycket för att det behövs utan mer av "just in case"!
;)
Rättelse:
Efter tvätt med avfettning: kedjefett, motverkar ev rostbildning på kedjan
Efter färd, när kedjan är varm: kedjevax. :D
All smörjning av kedja bör ske efter körning för bästa inträngning. Annars stänker det mesta bort och lägger sig på fälgen när man åker i väg nästa gång. Om man vill ha olja eller liknande produkter på efter tvätt kan det var bra att köra en sväng innan man lägger på det, då försvinner också eventuellt vatten från ställen man inte vill ha det. Bra sätt att förena nytta med nöje!Citat:
Ursprungligen postat av Katarina
Det är mycket med tvätteriet, inte bara blaska på hur som helst inte...:D
Ja puh, ett helt universitetsämne. Tror inte jag törs ge mig in på det här. =)Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Brukar tvätta den som en bil bara, hink och svamp i kombination med trädgårdsslang. Högtryck aktar jag mig för. Använder dock först av allt fälgrent eller vanlig avfettning på sving, fälgar och andra bara metalldelar som är skitiga.
Efter tvätt torkar jag med ett sämskskinn (Turtle Waxs syntetiska) men det är ju inte alldeles nödvändigt. Som avslutning drar jag en kort tur om det inte är blött ute så blåser man bort det sista från bromsdetaljer och kedja.
Det är stor skilnad på att tvätta och att putsa, köp en fin custom med mycket crom då får du lära dig att putsa, för en sådan hoj som inte är ren och blank ser för jäklig ut. Jag märker att det skiljer sig på vad man anser om att tvätta med högtryckstvätt. Använd med förnuft så ser jag inget problem för det är inte tätningar på hela hojen och i skrymslen där det är svårt att komma åt är den kalas.
Jag är helt inne på din linje Molgan! En gång i somras tog jag mig tid till en rejäl tvätt-gno-vaxning. Hojen såg himla fin och prydlig ut och jag var faktiskt ganska nöjd och stolt. Men när jag körde med den så blev jag så sjåpig för att jag inte ville smutsa ner den igen.Citat:
Ursprungligen postat av Molgan
Det där vill jag inte råka ut för igen, så nu nöjer jag mig med att damma av lyktglasen lite med handsken ibland. :cool:
Ja det är tyvärr baksidan… Jag har precis samma lust att ta ut hojen och köra med den när jag jobbat och putsat upp den som en annan toka. :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av Gnistvändaren
Med min första hoj, en Honda 125:a av 1971 års modell var jag värsta "tvättbjörnen"!:D
Det var nästan så att jag kunde gått in i föreningen "Anonyma Autosolmissbrukare".
Varje gång jag kört var det avspolning, vaxning och kromputsning av ekerfälgarna. Gissa om det gick åt trasor och Autosol. Hojen var i nyskick fortfarande efter fem år.
Har numera en betydligt mer avspänd inställning till tvättandet. Grushojen får en avspolning lite då och då. K12:an tvättar jag när jag tycker att det behövs. Den är ingen lortgris så det blir inte jätteofta. Hade jag haft bättre tvättmöjlighet hade det blivit lite oftare.
Kör hellre än tvättar. Förr var det inte tvätt egentligen utan mer putsande. Nästan lite sjukt men jag var så stolt, så stolt över min fina maskin. Inget är som den första kärleken. Känslan av att få köra denna hoj för första gången är svårslagen. Så märkvärdigt som det kändes har ingen annan hoj ens kommit i närheten av....:)
Fyndade en fälgborste på Jula för någon veckan sen, funkar riktigt bra att tvätta just fälgarna men även kring motorn. Hade nån gammal diskborste innan men den här har liksom spröt åt alla håll.
Generellt är annars tvätta och gnussa ganska trevligt men det är ju köra man vill! :)
Det är det här jag menar:
http://uk.youtube.com/watch?v=NngElI...eature=related
Tjenare,
Har precis köpt en hoj och behöver få lite tips och råd för att sköta och underhålla den på bästa sätt. Jag är komplett nybörjare (har inte ens haft moppe) och behöver vägledning.
Hojen är helt ny och jag vill hålla den i bästa skick såklart.
Vad ska jag använda för tvätt/rengörings-produkter? Lika viktigt kanske, vad ska jag absolut INTE använda? Har tex läst att en del ratar helt YES för hojtvätt (en del verkar dock använda det...).
Hur gör ni för att hålla hojen snygg och ren med skimrande krom?! :confused:
Tack på förhand!
Välkommen hit, hoppas du ska trivas. :)
Mina enkla råd:
1) Tvätta aldrig hojen när den är varm. Jag brukar vaska av dom dagen efter eller annan dag utom just när jag har precis kört hojen.
2) Varmkör alltid efter tvätt. Dels för att få bort ev vatten i avgaspiporna och dels för att få bort vatten som kan finnas på motorn etc där det inte ska finnas och som kan börja avge rost.
3) Var försiktig med avfettning på aluminium, du *kan* använda det men låt det inte sitta för länge för då kan du få fläckar som aldrig går bort.
4) Jag använder ett vanligt bilschampo, t ex tycker jag personligen att Sonax är bra. Hittas på OKQ8 bland annat.
6) Vaxa och polera med trasselsudd eller en väldigt mjuk trasa.
Och viktigast av allt: använd aldrig högtryckstvätt. Då kan du trycka bort fett i lager som då kan skära.
Slagit ihop två liknande trådar ang. tvättråd till en och samma
Hej
Här finns seriösa tips ;D
http://www.detailingworld.co.uk/foru...d.php?t=113487
http://www.detailingworld.co.uk/foru...d.php?t=110648
MVH
CPHB
Insektsmos tar jag bort efter varje körning med lätt blötad mikrofiberduk.
Kostar 14.90 på Willis och är lätt att alltid ha med sig.
Snö? Vinterförvaring redan? Stackars dig då!!! Jag i Skåne tanker köra fram till jul om jag kan.Citat:
Ursprungligen postat av Molgan
Oj svarade på ett jättegammalt inlägg! Flå't! :)
I körkortsboken stod de att man ska vara försiktig med högtryckstvätten när man går förbi lager. då riskerar man att pressa in avfettning så dessa förstörs.