Det vore roligt om ni kunde skriva vad ni har haft för mc och vad ni åker idag.
Själv har jag en YAMAHA FZR 1000 -88 och jag började med en KAWASAKI GPZ 750 -82, sen har jag en suzuki 125 cross som jag leker med i skogen.
Utskriftsvy
Det vore roligt om ni kunde skriva vad ni har haft för mc och vad ni åker idag.
Själv har jag en YAMAHA FZR 1000 -88 och jag började med en KAWASAKI GPZ 750 -82, sen har jag en suzuki 125 cross som jag leker med i skogen.
Kul tråd!
Min första riktiga hoj var en Honda CBR600 -98. Sålde den förra säsongen och köpte en Yamaha R6 -03 istället. Jag gillar R6:an skarpt men det är ändå något speciellt med ens första hoj!
Jag övningskörde på min farbrors Suzuki 850 men det räknas inte..
Min första egna hoj är den jag kör nu, en Ducati Monster 1000 -03:a.
Har även haft två crossar, den nuvarande är en Yz250 -01.
Sen har jag även projektet, en Monark m87 från 1953. Rejäla doningar! :)
Det började med en Honda CB750 -80, helt ok nybörjarhoj!
Nästa blev en KTM 640 Supermotard.. sålde den för någon månad sen och är nu på jakt efter en ny hoj, lutar åt sporthoj den här gången.
du håller dig till 80-talet när det gäller sporthojarna :)Citat:
Ursprungligen postat av Gibson
Ja det är en hoj med några år på nacken, men jag var inte ute efter just den modellen men jag ramlade på den på blocket och tyckte att det var ett bra pris så jag slog till och är jättenöjd. 8)Citat:
Ursprungligen postat av turbo
det låter bra det! :) äldre sporthojar är ett bra alternativ om man inte vill punga ut en miljon i försäkring ocksåCitat:
Ursprungligen postat av Gibson
Håller med, min kostar mig ca 4000 helår.
Den första var en Norton Commando-69, med lite Dunstall utrusning(finns bilder på mitt space), sen blev en Honda CB 500 Four -76. Efter det kom en sejour med ;D"plastgrisar" ;D en CX-500 beg.-78, en ny -81 och en Maroonröd ny Silverwing -82. Sen har det varit BMW, som finns kvar, en R100100 rs -77. Är omlackad (60-årspresent) i orginal färg. Sitter en motor & vx-låda från 81 i den. Så det har blivit nåra sen 1977, då jag började "hoja".
Jag övningskörde litegrann på en CB500, fina hojar :)Citat:
Ursprungligen postat av asterix
Som första inlägg här tycker jag det verkar ganska logiskt att börja i denna tråden ;)
Jag har fortfarande inte, trots idoga försök kommit upp på moderna grejer. ::) Början på karriären var lite obskyr den med, men det egna hojägandet började med en Kawa GPz750 -82, såg att den nämnts tidigare i tråden. Köpte den för 14500,- utan att tala om för morsan... Sen har det vinglat lite fram och tillbaka i kubiken, men jag har iallafall varit konsekvent med att oftast välja lite personliga hojar:
Kawa GPz 750 -82
Kawa GPz1100 -81
Yamaha RD350 YPVS -84
Suzuki XN85 Turbo -84
Kawa ZXR750 -90 Streetfighter
Yamaha TDM850 -98
Yamaha TRX850 -97
Honda CBR900RR -98
Hondan är nuvarande (september -07), och till skillnad från de övriga har den noll karaktär...
Jåke, har du medvetet valt udda hojar eller är det ödet? :)
Hur är TRX:en att köra? Påminner en del om Ducati Multistrada till utseendet
Det har varit medvetet, jag har köpt det som verkat ballt.Citat:
Ursprungligen postat av pewa
TRX:en påminner nog mer om Ducati 900SL/SS från sent 90-tal än om Multistrada. Den är faktiskt nästan en kopia av 900:an (eller tvärs om), till och med så att det är samma Mikuni-förgasare. Kom samtidigt som TL1000 & VTR1000 så den blev inte så poppis med sitt effekthandikapp. Men den är liten och smal med en effektkurva som gör den snabb ut ur böjarna ;D
TDM däremot är ju egentligen föregångaren till Cagiva Navigator, Ducati Multistrada och allt vad de heter. Landsvägshojar med lite längre fjädringsväg.
Honda VFR750 -93, Triumph T595 Daytona -97, och den nuvarande Ducati 998s Final Edition -04.
998:an är riktigt fin! :o är du nöjd med den?Citat:
Ursprungligen postat av Scorpio
Hojjnr:
1. Honda Cr80-86
2. Yamaha Yz125-97
3. Yamaha Yz450f-03
4. Yamaha Yz250-04
5. Husqvarna Tc450-07 Nuvarande..
// Anders
Hej!
Leif Gustavsson i Karlstad här. Upptäckte denna community först idag och tycker det verkar vara skön stämning.
Egna mc genom åren:
Husqvarna 118, -53
Moto Guzzi Stornello 125, -72
Honda CB 250, -73
Honda CB 500F, -73
Moto Guzzi 850T3 California, -76
Yamaha XS850, -80
Moto Guzzi California II, -83
Moto Guzzi 1000 SPII, -85
Moto Guzzi 1000 SPII, -86
BMW R1150RS, 2003/-04
Moto Guzzi 1200 Stelvio -08(min nuvarande)
Ihop med pappa och dottern har jag också haft:
NV 11 125, -51
HVA 118, -52
Monark Blue Arrow, -54
Suzuki GSX250E, -82
Honda XR75, -74
Skyteam 125, -2005
Yamaha YBR 125 -07 (kvar)
Roligaste cykeln? Guzzi Stornello
Bästa cykeln? Honda 250
Den som passat mina behov allra bäst? Guzzi 1000 SPII
Skönaste ljudet? Delat mellan Blue Arrow och Guzzi 850T3 California
Kör försiktigt och ha skoj!!!
Flera Moto Guzzi, det är lite ovanligt! Hur kom du in på det märket?
När min bäste kompis gjorde dragspel av min första mc, tyckte far, mor och mormor så synd om mig att far begav sig ut för att hitta en bra begagnad mc och det blev min älskade Guzzi Stornello. Den körupplevelsen + att Guzzi var aningen udda har påverkat mig mycket.Citat:
Ursprungligen postat av Fredd
Förutom det emotionella är det dessutom jäkligt bra cyklar, särskilt för det jag gjort mest; åkt touring på autobahn, alpvägar och autostrade. Såväl tillförlitlighet som finish har genomgående varit över all förväntan. Det trodde ni inte! ;)
Jag som aldrig ens suttit på en Moto Guzzi, pinsamt ;) Läste nått om kardandrift och lufktkylta v-twinnar, är det typiskt guzzi?Citat:
Ursprungligen postat av Guzzi-Leif
Det är VÄLDIGT typiskt! Åtminstone från -67 då den första V-twinnen kom. Innan dess varman mest kända för encylindriga 500-kubikare.
V-twinnen förekommer i touring-, offroad-, custom- och sportapplikationer.
Typiskt är också bedrägligt lugn gång, enastående aerodynamik (ett par plastbitar på strategiska ställen ger skydd och lågt cw) samt (under många år) de patenterade integralbromsarna.
Det var Guzzi Story i kortversion det...
Passa på att provköra i Järfälla eller annorstädes. Kan lova dig en annorlunda upplevelse; du kommer att älska eller hata konceptet.
Trevligt med fler Monark-ägare, eller före detta Monark-ägare iaf! Köpte en Blue Tourist för nått år sen som är under renovering.. blivit lite stiltje i jakt på delar men ska tag tag i det igen! Inga tips på var man hittar reservdelar?Citat:
Ursprungligen postat av Guzzi-Leif
För motordelar med mera rekommenderas http://www.motorrad-stemler.de/ Bra och personlig service även via mailbeställning. Sedan är förstås annonserna på MC-Veteranerna o -Veterama bra.Citat:
Ursprungligen postat av pewa
Guzzi-Leif, tror jag ska lägga ut en köpes-annons där. Ska kolla upp hemsidan där också!
Fick tag på en man kring Göteborg förra sommaren som samlade på veteran-hojar och hade massa reservdelar, har givetvis tappat numret..
Katarina, vet inte om jag sett den där modellen förut, gillar det stilrena utseendet iaf!
Mycket :)Citat:
Ursprungligen postat av turbo
Har drömt om modellen se´n 1994(beställde faktiskt en 916 Biposto hösten 1996 men den kom aldrig.. >:( ) men det har inte blivit av förrän förra året.
En dröm att KÖRA, men en riktig mardröm i sta´n. Och servicekostnaderna är inte att leka med..
Min karriär startade vi 16-års ålder och har med tiden ökat i kubikinnehav. Får satsa på en Boss Hoss snart..
Yamaha Virago 125 "Tvåcylindrig jätte med mini-kolvar"
Suzuki LS 650 Savage "En-stånka men mulligt ljud"
Kawasaki Mean Streak VN1500 "Kärleken"
En Mean streak skulle jag vilja ha men det tillåter inte min plånbok, kanske om några år. ;DCitat:
Ursprungligen postat av Meanie
De flesta verkar byta upp sig till mer kubik efter hand, nån som gått åt andra hållet och bytt "ner" sig?
en kompis till mig bytte från 900cc till 600cc, han skulle visserligen börja tävla så det räknas inte riktigt :)
Japp, gick ju från 1100 till 350 och är nu 15 år senare "bara" uppe på 919 cc igen :DCitat:
Ursprungligen postat av pewa
jag har byt ner från vtx 1800 till fjr 1300 men det känns som jag har byt upp ::)
och jag e mer och mer nöjd med min GTR1400
En sån här har jag haft tidigare:
Honda CBX 550 F2
http://www.mainly-twins.nl/motoren/CBX550%20F2.jpg
Och nu har jag en Triumph Daytona 600
http://www.rideteamtriumph.com/image..._red_stand.jpg
_
Började min karriär med en Yamaha AS2
Årsmodell vet jag ej & då hade jag inte körkort men det gick bra ändå ;)
tog körkort för lätt mc & fortsatte med en: Suzuki GT 125 X4 - 01:a (tror jag det var)
Innan en yngre vän lånande den, fick wobbel ??? & sedan var den skrot!
Blev ingen tung Mc förrän 14år senare då jag fann min dröm maskin för ett bra pris & bra skick.
GSX 1100s mer känd som Katana 8) , en 83:a
Blev lite drygt 2år med den innan jag förvandlade den till skrot -97!
I år köpte jag hoj igen -Kawasaki:
Z1000R -83
Upptäckte att det gick väldigt bra att köra hoj så sålde den & köpten en bättre :D
ZRX1200R -02
Enda felet med den är att det blåser så förbenat när det börjar röra på sig lite.
Men det är bra för jag skall ju inte köra fort ::), inte så fort allafall!
Jag började 1978 med en Honda cb 500, Suzuki GS 500, Yamaha SR 500, BMW R100 S, Honda CX 500, Honda 500 offroad, Suzuki 80cc scooter,Yamaha DT 125, Yamaha XT 250, Honda CX 400, Suzuki GS 500, Yamaha XTZ 650 Tenere, Yamaha SR 400, Kawasaki KLE 500, Suzuki VX 800, Suzuki Quadrunner, SMC 250 och den nuvarande HOJEN KAWASAKI ER6N.Citat:
Ursprungligen postat av pewa
Jag tror inte jag har glömt nån. Man behöver inte köra kubikstinn hoj för att ha kul. En av dom mest underhållande hojar jag har ägt är DTn och XTn för dom var skitkul att köra på vinterväglag. Jag envisas med att köra hela året.
;D ;D
Det hela började 1980 med en Suzuki gp125 som blev till en Suzuki GS500 när man fyllde 18,som sen bytes till en Moto Guzzi750 chopper som var jätte udda och jätte rolig att köra. Effter det så blev det en Honda CB750 som förvandlades till en Kawasaki ST1100. Sedan följde ett uppehåll på nästan 20 år innan abstinensen blev för stor och en Honda VTX1800 införskaffades vilket gav blodad tand för att köra långt, så därför bytte vi till en Yamaha FJR1300 som är den nuvarande mc:n.
Började 1976 med en Zundapp 125-70 efter det blev det Yamaha xs750(trippel)-77
Efter den en Triumph 650 Lowrider (hemmabygge)Därefter kom barnaåren -82 till -05 då jag köpte en xs400 som blev väldigt kortlivad fick ge platts för en Virago 750 denna passade inte alls, för mycket vibrationer och nu sedan ett år tillbaka kör jag en VFR800-00 och är mer än nöjd med detta lilla kraftpaket :)
Mina hojar(inklusive de två jag sålt) i kronologisk ordning:
-93 Honda VFR 750
http://img373.imageshack.us/img373/7...r750250zs6.png
http://img373.imageshack.us/img373/7...563ee79ad4.jpg
-97 Triumph T595 Daytona
http://img294.imageshack.us/img294/3598/dscn0783us6.jpg
http://img294.imageshack.us/img294/3...66ef4a2d9b.jpg
-04 Ducati 998s FE
http://img168.imageshack.us/img168/2...0806132ao5.jpg
http://img168.imageshack.us/img168/2...822636aedc.jpg
-04 Ducati St3
http://img377.imageshack.us/img377/1129/st3ua1.jpg
http://img377.imageshack.us/img377/1...64554d3598.jpg
Mina hojar.. Från början:
Honda XL 400R
Så röd och fin men lite för obekväm för långfärd..
Kawasaki GT 550
Kändes faktiskt som en skapligt fullvuxen hoj. Bra för touring med kardan och rejäla packväskor.
BMW R75/7
Ett spontanköp för vrakpris som återfallsknutte efter några hojlösa år.
BMW R100GS
Blev ju lite kär i boxerkänslan men ville ha större för att orka med 2 personer och packning. En fin touringhoj, men blev besviken på grus..
Honda XL 600R + Yamaha TDM 850
Fyllde 40 och för mina sista sparslantar köpte jag mina två drömhojar som klarade hela spannet från grusbus till vägbus till touring.
Suzuki DR 800
Den perfekta kompromissen för en trång budget. Klarar både grusbus och touring med bravur. Busa på väg ska jag helt enkelt inte hålla på med..8)
Mina 2-hjuliga åkdon hittills:
Monark Monarped c:a -61
Yamaha DT 50 MX -90
Yamaha YZ 125 c:a -88
Yamaha TZR 125 c:a -87
Aprilia AF1 Replica 125 c:a -88
Yamaha RD 350 c:a -85
Yamaha YZ 250 -98
Piaggio Vespa 150 Super -59
Ducati Monster 800 -03