Någon som vet vilket år Suzuki V-STROM utkom med ABS och vilket år XL VARADERO fick ABS?
Utskriftsvy
Någon som vet vilket år Suzuki V-STROM utkom med ABS och vilket år XL VARADERO fick ABS?
V-strom:
DL650 finns med ABS fr.o.m. 2007.
DL1000 finns inte med ABS.
Varadero:
XL1000V kom med det 2004.
OBS att Varaderon är det endast tillval så kolla före köp, Varaderon har även kombibromsar jättebra.
Tackar, det lutar verkligen åt en Varadero.
Se till att få prova före köp, den är fantastisk att köra men testa att föra den för hand som man gör när den skall ut ur garaget eller ut från en parkerinsficka för den är tung med en hög tyngdpunkt. När jag skall föra ut den ur garaget så får jag ta i, det går inte för mig att sitta och backa det är mina ben aldeles för korta för.
Har haft min Varadero i 2 månader nu och är grymt nöjd med min men den har en liten nackdel med sin höga tyngpunkt, jag är 188 och väger 100 kg men har lite problem ibland med detta men man vänjer väl sig.
Men den går ju som en dröm......
Vist vänjer man sig jag kan till och med få upp den på centralstödet om jag tar i, och den är kanon att köra.
ABS jättetryggt, kombibromsar på en grushoj ett jätteskämt. Men måste som J-O skriver kollas innan beg.köp då den lika gärna kan vara utan ABS.Citat:
Ursprungligen postat av Jan-Olov
För att köra Varaderon på riktig grusväg med lösgrus och vanliga däck vågar inte jag mig på för det är inte jag tilräkligt duktig, men fina grusvägar och asfalt vilket jag kör är det jätte även ABS. Jag är väldigt medveten om mina begränsningar och kör därefter men jag märker att att det blir bättre för varje år.
Skulle nog inte kalla Varadero för grushoj utan mer touring men den funkar även på grus vanlig grusväg funkar bra men blir det lite lösgrus så märks det att det är en tung hoj.
den höga tyngdpunkten, är det nått som påverkar körningen på nått sätt?
Inte körningen endast när du hanterar den för hand, det är detta jag tycker att du skall känna på före du bestämmer dig. Man vänjer sig att hitta tyngdpunkten, hur du skall hålla för att det skall gå lättast. Var inte rädd för det vi skriver utan bilda din egen uppfattning. Hojen är helt kalas.Citat:
Ursprungligen postat av Kuckel
:D Ja frågar du mig så tycker jag att så fort cykeln är på rull finns det bara fördelar med en ganska hög tyngdpunkt. ;)Citat:
Ursprungligen postat av Kuckel
:rolleyes: Många har försökt tala om för mig att jag har fel men jag håller envist fast vid min uppfattning: Låg tyngdpynkt är bara till fördel när man leder hojen för hand eller när man reser upp den efter en vurpa. ;)
Körningen påverkas inte för den är underbar att köra och jag håller nog med Ove att den något höga tyngdpunkten är nog bara bra för köregenskaperna....