Vad tycker ni om detta?
"Förslaget innebär att ett av dagens två möjliga lågfartsprov tas bort och att det som är kvar ändras något."
http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Aven-...or-motorcykel/
Vad tycker ni om detta?
"Förslaget innebär att ett av dagens två möjliga lågfartsprov tas bort och att det som är kvar ändras något."
http://www.svmc.se/smc/Nyheter/Aven-...or-motorcykel/
Verkar OK. Att det framkommit att kvinnor tydligen har haft för stora och tunga hojar att köra upp med, betyder kanske att hojen skall vara mer anpassad för föraren, oavsett om det är kvinna eller man.
Kanske hojen inte skall vara tyngre eller utformad så att föraren skall ensam kunna resa upp den.
Hoppas proven blir mera realistidka med bromsning och undanmanöver även på asfalt med lite sand på.:eek::eek::eek:
Skämtar du Olle ?? Med sand !
"Broms och undanmanöver på asfalt med sand på"? Blir fan mörkrädd.
Det är väl sånt som bör läggas på Risk 2:an och inte på en uppkörning.
Det räcker redan med den nervositeten...
Ursäkta att det blev en missuppfattning. Håller med dig. Jag menade ju att förarna skall ha fått genomföra bromsprov på detta underlag. Inte att köra upp på det underlaget. Gäller ju även privatister.:o
För två år sedan kom jag från Kristinehamn och körde upp på E 18 mot Karlstad. Den påfarten går i en skarpsväng och uppförsbacke. Där hade någon lastbil spillt sand på vägbanan. Såg flera sladdspår efter bilar. Fick själv långsladd på hojen, men inte värre än att det gick att reda ut.
Det har ju hänt flera gånger att det blivit incidenter med bark, lera och grus på de lite mindre asfaltvägarna. Vad jag menar att man bör ha tränat lite på det i alla fall. Kan man göra det på en skolhoj som har bågar är det ju bättre än att kanske träna med en egen ögonsten.
Aha då verkade inlägget vettigare... trodde först att de skulle göra broms och manöver på uppkörningen... förstå ansiktsuttrycket när uppkörningsgubben säger
-ja nu vill jag att du kör i 50km/h och genomför en manöver till höger genom konerna och på sanden sen slalom, vända och här ska du göra en broms till stillastående, också på sand.
Lycka till"
På avrostningen 2014, lade vi till bromsning på grus. Folket kollade under ordnade former bromsa på grusväg. Inte så dumt att ha känt på det.
HM, varför inte????????????????:):):)
Skulle vara intressant att veta hur många incidenter med skrapade kläder och plast och hjälmar det blivit på ett år pga löst grus, lera eller sand på asfalten.
Själv har jag vurpat då det låg snabelgrus kvar på vägen och en annan gång hade regnet spolat ut sand i en kurva alldeles efter ett krön.:mad::mad:
Är ju en rätt stor skaderisk att lära sig bromsa i grus på asfalt. Lär ju bli en hel del som åker omkull, och det spelar ingen roll hur mycket kläder man har på sig så kommer en del att göra illa sig i alla fall.
Klart det är en skaderisk, men en kontrollerad sådan. Är det bättre att inte ha en aning och sedan sätta sig i en situation? Då blir mc-körning farligt på riktigt.
Sen brukar man jobba sig upp från väldigt lite broms till kanske låst hjul/full ABS. Det gäller alla typer av övningar. Att bara gå fullt lär man sig bara smärta av, DÅ får träningen ganska stor skaderisk som du skriver.
... och såklart inget att ha med på en uppkörning.
Första gången jag övningskörde på trafikskolan var i ett villaområde i Norrtälje i april.
Kom över ett krön, brant nedförsbacke, t-korsning, en enorm mängd lösgrus på asfalten efter vinterns sandning.
Hoj utan abs. Helt omöjligt att få stopp på den.
Lyckades iallafall minska farten och svänga i korsningen.
Vet inte vem som blev mest imponerad, jag eller läraren, av att jag inte körde omkull.
Kan vara bra att få prova på, man kanske under kontrollerade former.
Frågan blir väl vem som vill ta på sig ansvaret vid en omkull körning !
Bruten/trasig hand som behövs på jobbet !
Skillnaden mellan mig o många som övningskör så har jag tagit ut frugan o barnen på grusväg bara för känslan skull men då får dom hälla sin egen fart
Ramla och göra sig illa kan man göra oavsett tillfälle, fart och underlag. Det är ingen ursäkt att inte öva på saker. I mina ögon ungefär som att barn inte skulle öva på att gå De kan ju krypa, det räcker väl?
Då menar jag verkligen öva, inte ha det som (stolle)prov. Vilket väl gör är jag egentligen är utanför ämnet. Plus, det är bara vad jag tycker om det här med att lära sig saker kontra trygghetshets. Så jag är egentligen ute och cyklar... [emoji6]
Egen fart är självklart vid ovana eller träning, bra där! Alltför många tvingas av sig själv eller andra till något annat vid fel tillfällen.
Men tror du att körskola vill ha det på sin försäkring är frågan !!!
Ha vad på sina försäkringar, specifikt?
Folk kör omkull och bryter saker även i dagens körgårdar, bromsprov och gatövningar på asfalt. Vari ligger skillnaden att göra övningar eller iallafall känna på grus, förutom att det är ett löst underlag så man måste öva på en mycket lägre nivå? Den personliga rädslan för något? Vad har det med körskola, försäkringsbolag och uppkörning att göra?
Förresten, helst skulle i dagens skiträdda samhälle körskolan inte vilja ha något på sin försäkring alls, det kan jag nog garantera. ;)
Men, du och jag har spårat ur och jag bara fortsätter i samma urspårning. Jag lägger ner det och konstaterar att vi nog är överens om att det är en bra sak att man ser över det här eländiga körprovet vi haft senaste åren. Det känns som att det varit till mest för formens skull mer än att förbereda körkortstagaren för verkligheten. Det har varit väldigt tydligt på de kurser man haft där alldeles för många kommer med en felaktig uppfattning om både sin egen förmåga och den fysiska verkligheten. Nästan direkt från en lyckad uppkörning... :(
Jag hoppas det går att få bättre och att man åtminstone anpassar de här idiotiska vikt och kubikkraven till rådande verklighet.
Personligen tycker jag vid körkorts tagning ska det ingå 1 timmes med åkning i en längtradare på 60 ton !
Personligen tror jag många skulle bli livrädda o se hur bilister mc folk beter sig runt dessa fordon
??? Gör dom inte det nu för tiden iomed dom testar själva många om det är sant eller inte ;-)
Verkar faktiskt som om många tagit intryck från You Tube när man ser dem i trafiken.
En del verkar ha ett valspråk. Jag skull hämta en motor till en bil i Dalsland. Körde en Niva 4-wd med släp. mötte en farbror i en kurva med backkrön på min sida av vägen. Bara ett litet dike på insidan, så det var ju bara att vrida ner ekipaget och köra upp lite längre fram. jag beskrev bilen då jag kom fram och då fick jag höra detta Den farbrorn resonerar så här: Mötte jag inte någon här igår, så varför skulle jag möta någon i dag?:eek::eek::eek:
Låter som en bra ide, har alltid haft en lust att lära mig kunna köra samtidigt som jag.
Tittar på film
Surfar
Läser bok / tidning
Fötterna på ratten
Även varför man måste köra om man kör 2 km fortare än framförvarande.
Byta fil utan hänsyn.
Är kunskap som jag saknar men gärna vill ha.
Låter som du är en av problemen Cy2 !
Dom saker du räkna upp är ju så vanligt i våran bransch eller inte
Håller ju inte direkt med dig. Dom flesta långtradarchaufförer visar väldigt mycket hänsyn och kör omdömesgillt till skillnad mot bilförarkollektivet.
Det enda jag ibland ifrågasätter är näst sista punkten där en långtradare får för sig att han absolut måste köra om framförvarande långtradare som kör 75 km/h. Har varit med flera gånger sista tiden där en omkörande långtradare blockerar hela vänsterfilen på två/ett väg i två km för att ta sig förbi en annan långtradare. Måste dock tillägga att samtliga av dessa långtradare var utlandsregistrerade.
Måste nog säga att jag är mer orolig för alla valpar i storstan som inte har en aning om vad som händer när dom sätter sig i en bil eller på en Hoj för den delen..De viktigaste för dom e Vaxat hår och fin bil ..Dom är den största faran.2 års fordonskunskap tycker jag skulle vara ett krav..Ser ju här hemma hur dom kör,kommer i sina SUVAR å kör mitt på vägen å dessutom flyttar inte på sig för dom har inte en aning om var dom har bilen.eller hojen för den delen,för hoj klarar dom inte att köra alls.har sett skräckscenario där också med en Vaxad valp inblandad. har smällt en av lastbilarna tack vare detta,va tvungen att stanna emot en tall,eller välta bilen.
angående detta ämne så skulle jag vilja uppmana er alla att verkligen inte ha för bråttom till sommaren !!
det är illa nu på vägarna med dessa chaufförer från vissa länder utan några som helst fungerande trafikregler... vi har otaliga exempel så om någon tycker jag hittar på så går det nog hitta tidningsrubrikerna fortf, och sämre har det blivit tyvärr. Se till att hålla avstånden ifrån lastbilar då man nu för tiden inte vet vad det är för stollar bakom ratten tyvärr. Man har i detta landet kämpat med att få till en säkrare trafikmiljö, utbildningar etc etc... och sedan plötsligt backar vi ljusår tillbaka till ryssnivån igen pga div politiska beslut. Och vad göra ?
EU medlemskapets fina fördelar så som berusade lb förare som köpt lappen på svartamarknaden och är precis livsfarliga på vägarna, och så den fina tiggarekulturen som väller in som skiten från en brusten avloppsledning...
och det finns inte ett smack att göra tyvärr verkar det som...
Min högst personliga åsikt :eek:
ju mer verklighetsförankrad ju bättre borde det vara, antar jag.
Det borde inte vara någon raketforskning precis att komma fram till om en person är redo att släppas ut på vägarna på sin mc eller inte !
Men det är andra faktorer som sedan spelar in i den verkliga världen. Där det kommer in saker som att uppfatta trafik och andra trafikanter, bedömma avstånd och andras hastigheter, etc etc...
huruvida någon knixig bana som skall klaras på tid runt konor i krypfart är av avgörande betydelse när det kommer till att anlysera verklig olycksstatistik och olycksorsaker ? ?
Visst inträffar säkert otaliga "klant" olyckor varje år som aldrig syns i statistiken då man kanske gör upp utan att det blir försäkringsskada, någon nuddar emot en bil i trafikköer, eller skrapar emot vid knixande mellan bilar... vet ej, men det är iaf inte där de farliga olyckorna sker !
de sker skulle jag vilja påstå, vid att man missuppfattat/missbedömt trafiken eller sin egen förmåga helt, eller sedan den andra kategorin, kamekazi förare med dödslängtan !
Sedan en stor del i olycksstatisktiken, andra bilister som inte SER oss.
och där hjälper nog inte nåt annat än att kunna undvika dom och att köra som om vi är osynliga tyvärr !
ja det är som jag tycker lite.
För att återgå till rubriken , så tror jag inte heller att förarens trafiklämplighet skall avgöras om vederbörande kan krypa mellan koner eller inte. Som det skrivs av ovanstående, så är det ju mycket viktigare faktorer att ta hänsyn till. Att krypköra lär man sig nog i alla fall efter att fastnat i köerna som ju finns både här och där.
Tror nog att jag förstår dom som kör om en långsammare tradare. Det kanske inte bara är på slät väg som dom känner sig sinkade, i backar kan det bli en väldans skillnad och sitter man och kör heldagar kan man tröttna på att sitta och stirra i häcken på släpet framför timma ut och timma in.
Då ser jag oftare och värre omkörningar gjorda av person- och kanske framförallt såna där skåpbilar. Där gäller inga som helst trafikregler ibland. Även sett en del MC som bär sig åt. :rolleyes:
OT och dessutom långt ifrån tråden.... :o
Tror det hela kan skrivas med det allsidiga ordet STRESS. :mad::mad:
Kanske vederbörande är lite sent ute och vill ta igen några minuter. Har för mig att tidsvinsten egentligen är försumbar vid lite ökad hastighet mellan 80-90. Men som sagt, inte kul att sitta och titta på en släpbakände i flera mil.:eek:
Pga något som heter färdskrivare ! Vi har minuter o slåss med o då händer väl det som någon skrev tidigare !
2 till1 väg är ju det sämsta som kunde hända yrkestrafiken pga även P-bilar kan ligga i 70 men så fort de blir 2 filigt ökar dom till 90 vilket kan reta gallfeber på kuskar därav dessa dåraktiga omkörningar