Hej,
I den tråden samlar vi namn på alla motorcyklar som drar under 0.5 vid normal till hård körning. Detta som en vägledning för oss som letar efter nästa motorcykel.
Mvh
Hondamannen
Utskriftsvy
Hej,
I den tråden samlar vi namn på alla motorcyklar som drar under 0.5 vid normal till hård körning. Detta som en vägledning för oss som letar efter nästa motorcykel.
Mvh
Hondamannen
Väldigt många det:) Samtliga märken nedan tog i min ägo 0.45 i snitt:):)
yamaha fjr 1300
kawasaki gtr 1400
yamaha xtz 1200
triumph tiger 955 i.
Kawasaki Versys 650cc 2007 0,41 l/mil Insprutning. Snitt på långtur till Nordkap. Forcerad körning.
Suzuki V-strom 650cc 2008 0.42 l/mil Insprutning. Snitt under den här sommaren ca 700 mil
Yamaha BT1100 Bulldog aldrig över en halvliter, 0,38 vid lugn körning.
Ändå är det förgasarmotor.
Bmw 1200 gs 4.3
Bmw 1200 gsa 4.6
Bränsleförbrukning per 100 km vid konstant 90 km/h
enl tillverkarens hemsida....
många hojar blir det på den här listan... om du hade sagt 3.0 och under så hade den fyllt en funktion.
0,4+ Triumph Street Triple på långfärd.
Min BMW F650 GS -04 drog 0,3 exakt på motorvägen med jämn gas. Vid stadskörning låg min lilla 650 GS på 0,33–0,35 milen. Jag tror absolut inte att BMW är fel ute med sina bränslesiffror på 1200GS och 1200GSA.
Då vet du inte vad gasen används till:D Min Street har aldrig dragit under 0,6 dl!:bawling:Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Men jag gasar rätt friskt emellanåt:)
Jodå, den drar 0,67 i stadskörning, mycket av och på med gasen då men på långfärd i samma tempo så drar den ca 0,4 milen. :)Citat:
Ursprungligen postat av Hamre
[OT] Jag lånade en sån i 4 dagar och den drog strax under litern nästan hela tiden...Citat:
Ursprungligen postat av Hamre
[/OT]
Snåla hojar om än kanske inte nya är ju Suzuki GS500E, Kawasaki Gpz500S eller nämnda F650GS.
Jag misstänker att nyare ER-6 i olika varianter också passar i tråden, men har aldrig testat.
/skrivet på jävligt litet tangentbord/
Ni har ju glömt elhojarna helt,dom drar ju ganska lite :)
Ha ha och den var väl inte direkt standardtrimmad..? :DCitat:
Ursprungligen postat av Jåke
Jodå, en väldigt ordinär S3R 2008 med LeoVince slipon. T o m fjädringen var orörd från fabrik... Det ger väl möjligen lite perspektiv på det där med hård körning. :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av Nina
/skrivet på jävligt litet tangentbord/
Räknar med att min nuvarande hoj är min sista bensindrivna...Citat:
Ursprungligen postat av klaus
Men det hör inte till saken.
Det är dock framtiden för den som letar hoj och inte vill bli stående med en relik inom 10 år.
I dagsläget är de det billigaste man kan köra om man pendlar med hoj, nästan gratis i driftkostnader. Fortfarande alldeles för dyra i inköp bara.
/skrivet på jävligt litet tangentbord/
Vem vill ha en elhoj,den dagen är det färdig åkt om det bara finns el.Bara att börja med jänkebilar igen:D
Tyvärr gör Naturvårdsverkets nya förslag att Jänke och andra gammelbilar snart är ett minne blott.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
BMW F800 ST (och säkert också F800 S). 0,41, 0.42 vid lugn körning, aldrig över 0.5 vid normal körning.
De flesta stora glidare tycker jag går snålt i förhållande till vikt och motorvolym. BMW:S twinnar verkar också gå snålt.
För en som är på jakt efter en anna n hoj inför nästa sässong så har jag kikat lite även mot ducatis, då monster 900 med cirka 10år på nacken, hur ligger de bensinmässigt?
tror knappast dom försvinner:)spelar nog ingen roll vad trädkramarna säger.Är nog bättre dom tar bort alla fritidsbåtar i alla skärgårdar först som är mycket skitigare:)Citat:
Ursprungligen postat av Diversion
veteranbilar i allmänhet kan ju slå om till gasdrift eller plocka ur gamla spisen och installera ngt modernt.
På tal om bensinförbrukning en Harley electra glide från 70 talet drog 6-7 liter per 100 km. Det gör harley än dig enligt flera mctester som jag har läst, upptill 1450 cc motorn. Med andra ord så har det inte hänt så mkt på den från på mer 40 år.
Det är som vanligt när det gäller harley på det här forumet :skitsnack ,vår harley går uppborrad till 1480 cc strax under 0,5 liter milen.
Från vilket årtionde pratar du om? 70-80-90 tal?
Min gamla Transalp på 600cc V-2 drar 0,6 vid buskörning och 0,45 vid lungn landsvägskörnig. Visst lönar det sig att gasa mindre, men då är det inte lika roligt.:):):)
Stämmer nog,har hört att Hd går rätt snålt:)Men personligen bryr jag mig ej om hojen drar 0.4 eller 0.7, åk moped om det är för dyrt då anser jag.Nöjen får kosta lite:):)Citat:
Ursprungligen postat av akems
Det är en dyna-glide från -98,samma motor i grunden som de flesta harley på 80 o 90 talet hade :evolution motorn som kom -84.
Min poäng var att hojmärken har inte brytt så mkt om bränsleförbrukning, mer eller mindre stått stilla på den fronten.
Håller absolut med dig. Tänk på vilken stark bilmotor du kan få som drar 0,6 l/mil.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Måste ju vara något galet när en hoj på 50 hkr. drar samma som en på 100 hkr vid lugn körning.
Men om man ser en annan aspect på det hela och jämför det procentuella gaspådraget, så blir det ju andra siffror.
Vet någon om det finns jämförelse mellan uttaget effekt mellan olika hojar. Mindre hojar ligger ju oftare närmare sin hösta nivå än vad en starkare gör.
På våra Norgeturer har alltid en Varadero med lite under 100 hkr dragit lite mindre än en Transalp
som har ca 50 hkr. Transalpen har fått jobba ganska ordentligt många gånger, medans Varaderon verkar vara ganska opåverkad på samma körning. :):):):)
Det är väl så,varaderon jobbar ju mindre,min kawa gtr 1400 jag hade drog 0.45 i snitt i Norge med 304kg tjänstevikt och 160 hk:eek: .Lite offtopic men ofta så går det att köra snålare med en lastbil med 750hk och 3500nm än 500hk 2500nm :eek::eek:Min svåger har en Bmw 520d-12 som tar 0.56 i snitt 185hk och nära 2ton?? en hoj borde ju då ta 0.1 :)Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Verkar inte som någon hoj tillverkare gjort det,alla verkar ligga på ungefär samma siffror.Min bil drar ca en dl mer än vad våra motorcyklar gör och det tycker jag är en väldigt liten skillnad med tanke på att det är en väldigt stor skillnad på vikt .tex.Men även om man jämför motorcyklar så är det lite märkligt,min guldvinge tar mindre än vad en 600cc jag hade tidigare tog.Det stämmer nog det olle skriver att de större motorena går lugnare,guldvingen är sällan över 3000 rpm(liksom harleyn) och på små motorcyklar är det ju nästan tomgångsvarv.
MC dras med ett stort problem då det gäller bränsleförbrukning, nämligen det dåliga värdet för luftmotstånd. En "naken" båge är rena katastrofen i det avseendet och kan inte på något sätt jämföras med en modern bil.
Dessutom har väl inte låg bränsleförbrukning varit en efterfrågad parameter...
Utväxlingen har betydelse.
Jag har provkört nya Honda NC700XD (Automat). Den skall enligt tillverkaren ligga på 0,3 l/mil.
Min erfarenhet är att den hela tiden växlade upp för tidigt, dvs det kändes som om man hela tiden låg minst en växel för högt. Alla här vet förstås hur det känns när man har en för hög växel ilagd.
Det kanske är så man skall köra.
En motor är mest energieffektiv vid max vridmoment, så då skall man försöka ligga där på samtliga växlar, vilket Honda-automaten tydligen gör.
//Håkan
Vad drar din automathoj och honda har sagt att den manuella varianten ska dra 0.36.
Vet ej exakta förbrukningen, menade ca 0,3 (lägst) då. Jag har ingen automat, det var endast provkörning.
Jag ville mest trycka på det faktum att det kändes som man låg på för hög växel mest hela tiden. Detta upplevde jag som något negativt, som sänkte trivseln med hojen.