Nytt framdäck - vobblar

Hejsan!

Här kommer en kort dum fråga från en novis. Jag har haft mcn inne på vinterförvaring och passat på att byta både fram och bakdäck till nya. Exakt samma som innan. När jag var på väg hem igår märkte att den inte betedde sig som vanligt. Förra säsongen om jag släppte styret och satt mig rakt upp fortsatte motorcykeln som ett spjut rakt fram.

Nu när jag gör samma sak börjar styret/framhjulet vobbla häftigt.

Nu brukar jag inte köra utan att hålla i mig ;) men jag vill ändå fråga om någon känner till detta, om det kanske beror på nya däck eller vad det kan vara.

Tacksam för svar!

/Pin

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pin

Hejsan!

Här kommer en kort dum fråga från en novis. Jag har haft mcn inne på vinterförvaring och passat på att byta både fram och bakdäck till nya. Exakt samma som innan. När jag var på väg hem igår märkte att den inte betedde sig som vanligt. Förra säsongen om jag släppte styret och satt mig rakt upp fortsatte motorcykeln som ett spjut rakt fram.

Nu när jag gör samma sak börjar styret/framhjulet vobbla häftigt.

Nu brukar jag inte köra utan att hålla i mig ;) men jag vill ändå fråga om någon känner till detta, om det kanske beror på nya däck eller vad det kan vara.

Tacksam för svar!

/Pin

---

Kolla om däcket ligger rätt på fälgen.

Vem har bytt däcken?

* Du?
- Har du kollat att lufttrycket är rätt?
- Vet du hur man gör; monterar rätt på fälgen, balanserar etc?
- Är däcket runt? inga bulor? (Har varit med om att nya däck varit helt undermåliga - fått åka tillbaka med reklamation direkt...)

* Verkstad/vinterförvaringen?
- I så fall, åk tillbaks och klaga! :)


EDIT: andra felkällor
- Har du monterat toppbox? En sådan kan påverka aerodynamiken och få hojen att uppföra sig skumt/vobbla.
- Glapp någonstans? (kanske inte med tanke på att den var ok innan du ställde in den...)

Det enklaste är att kolla lufttrycket först. Detta var i.a.f. upphovet att min dotters hoj wobblade.
Om en verkstad har monterat däcket bör det sitta rätt, men även dom kan ju göra fel,,
Titta även efter ev. borttappade balans vikter.

Citat:

---

Ursprungligen postat av räven

Kolla om däcket ligger rätt på fälgen.

---

Vanligt när att däcket inte är rätt lagt på fälgen. Kan vara besvärligt ibland att få däcket att ligga absolut likadant runt om på fälgen. En del gummigubbar fixar det med en balansering, tror dom.
Om inte däcket ligger exakt på fälgen kan ett kängurudäck uppstå. Det ena resultatet blir ett hoppande framhjul i farterna mellan 50-60. Det andra är om däcket ligget fel på ena sidan att vobbling kan uppstå. Det finns på de flesta däck en rand nära där däcket ligger an mot fälgen. Det gör att det är mycket lätt att kolla om det är lika runt om. Om någon har missat med några mm. så begär omläggning även om det har balanserats. Balanseringen döljer i viss mån dålig montering.
Jag vet ju av egen erfarenhet att det kan vara knepigt att få en del däck att ligga rätt, men det är bara att göra om och göra rätt. Ligger inte däcket rätt, så slits det inte rätt.:eek::D:eek::confused:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

inte däcket rätt, så slits det inte rätt.:eek::D:eek::confused:

---

Har jag också råkat ut för ; däcket blev "vågigt" på sidorna ; wobblade som faen !

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Vanligt när att däcket inte är rätt lagt på fälgen. Kan vara besvärligt ibland att få däcket att ligga absolut likadant runt om på fälgen. En del gummigubbar fixar det med en balansering, tror dom.
Om inte däcket ligger exakt på fälgen kan ett kängurudäck uppstå. Det ena resultatet blir ett hoppande framhjul i farterna mellan 50-60. Det andra är om däcket ligget fel på ena sidan att vobbling kan uppstå. Det finns på de flesta däck en rand nära där däcket ligger an mot fälgen. Det gör att det är mycket lätt att kolla om det är lika runt om. Om någon har missat med några mm. så begär omläggning även om det har balanserats. Balanseringen döljer i viss mån dålig montering.
Jag vet ju av egen erfarenhet att det kan vara knepigt att få en del däck att ligga rätt, men det är bara att göra om och göra rätt. Ligger inte däcket rätt, så slits det inte rätt.:eek::D:eek::confused:

---

Trodde detta gällde bara Transalp 600,(sett ett antal gånger det nu, dvs däcket är inte riktigt ute på fälgkanten) men där ser man....första BMW:n också :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av V Saarela

Trodde detta gällde bara Transalp 600,(sett ett antal gånger det nu, dvs däcket är inte riktigt ute på fälgkanten) men där ser man....första BMW:n också :)

---

Visst gäller det ju Transalp oxå, men jag har lagt om däck på andra märken oxå. Det allra viktigaste för en hemmapulare när ju att använda rikligt med monteringspasta, även innan man kränger av däcket. Jag brukar trycka ner däcket och smörja lite med en pensel innan jag börjar kränga av det. Om det är kallt är det en fördel att smörja in fälgbanan oxå innan monteringen.:)

Här kommer ett tips för dig som lägger om framdäck och det är trångt att få i slangventilen. Kräng ut däcket mittemot ventilen med ett järn och lås fast det. Kan gå att sätta de mot bromsskivan. vänd på hjulet. Ta två stycken träbitar 15x45mm ca och kanske 200 mm långa. Spetsa dem på den breda kortsidan och stick in dem ca 10 cm på vardera sidan om ventilen och vrid dem , så har du en bra öppning. Tryck in den del av slangen som ventilen sitter på. Då går det ganska lätt att få den på plats. Använder du BT.s ventilmonterare, så går det ännu lättare.:):):)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Visst gäller det ju Transalp oxå, men jag har lagt om däck på andra märken oxå. Det allra viktigaste för en hemmapulare när ju att använda rikligt med monteringspasta, även innan man kränger av däcket. Jag brukar trycka ner däcket och smörja lite med en pensel innan jag börjar kränga av det. Om det är kallt är det en fördel att smörja in fälgbanan oxå innan monteringen.:)

Här kommer ett tips för dig som lägger om framdäck och det är trångt att få i slangventilen. Kräng ut däcket mittemot ventilen med ett järn och lås fast det. Kan gå att sätta de mot bromsskivan. vänd på hjulet. Ta två stycken träbitar 15x45mm ca och kanske 200 mm långa. Spetsa dem på den breda kortsidan och stick in dem ca 10 cm på vardera sidan om ventilen och vrid dem , så har du en bra öppning. Tryck in den del av slangen som ventilen sitter på. Då går det ganska lätt att få den på plats. Använder du BT.s ventilmonterare, så går det ännu lättare.:):):)

---

Nja, det där var en omständig väg. Jag lossar aldrig ventilen med slang från fälgen när jag kränger av och på ett däck. Lägger slangen bara åt sidan med ventilen på plats.

Aldrig heller använda bromsskiva som stöd eller mothåll. Skivor är känsliga och kan lätt bli skeva.

Intressant tråd. För jag har också vobbel. Men det har varit sedan jag köpte hojen för snart två år sedan, har bara behövt byta bakdäcket på den tiden. Mest vobbel i ca 70 km/h, jag har inga känguru-studsar eller liknande. I högre fater är hojen som ett ånglok, hur stabil som helst.

Citat:

---

Ursprungligen postat av V Saarela

Nja, det där var en omständig väg. Jag lossar aldrig ventilen med slang från fälgen när jag kränger av och på ett däck. Lägger slangen bara åt sidan med ventilen på plats.

Aldrig heller använda bromsskiva som stöd eller mothåll. Skivor är känsliga och kan lätt bli skeva.

---

Nu beskriver jag ju hur man lätt kan gå till väga om man är helt amatör ock kanske byter slang till exvis en tjockare. Om man vill vara extra försiktig, så kan man ju låsa järnet med ett buntband i en eker i stället, om man ej har skiva utan har trumbroms i stället. Det jag försöker beskriva i första hand är ju dessa smala framdäck 90 eller 100 x 19 eller 21".:):):)

Däckdimensionen spelar ju ingen roll. Dessutom så är, desto smalare däck desto bättre att köra på mitt sätt. Inga träklossar, inga buntband eller ventilverktyg eftersom däckventilen med slang sitter på under hela däckbytet.
Behöver man byta slang så monterar man en ny slang medan däcket är borta. Proceduren är lika då också.

Ang vobbel eller vibrationer så:

Vobblar/vibrer ett nytt däck så brukar det ju vara antingen fel på däcket eller att däcket inte är helt ute på fälgen. Finns oftast en rand vid ytterkant nära fälgen. Man kan följa den runt hela däcket på båda sidor o kolla om den följer precis lika runt om och på båda sidor.

Vobblar/Vibrerar ett begat däck så brukar det märkas speciellt när.....man ligger i cirka 70-80knyck, släpper styret. Oftast brukar vibrationerna eskalera allt eftersom hastigheten minskar. Drar man med handflatan över däcket så känner man också att däcket är lite märkligt nött med ojämna nötningsklackar.
Detta är ju inte så ovanligt när ett däck blir gammalt. En del tycker det är jobbigt, en del som har mycket av det brukar få domningar i händerna. Jag brukar byta när det blir det senare

Oj, tusen tack för alla svar!

Jag är som sagt novis på området så det är verkstaden som monterat däcket och förutom nytt bakdäck med så har inga andra modifieringar gjorts. Var ute och kollade och jag kan inte se att något är snett, men det kan lika gärna vara skit bakom styret :)

Passerar verkstaden varje dag på väg till och från jobbet så jag skall nog dyka in där och vara lite besvärlig kund.

Men oavsett så har ni lärt mig massor så tummen upp för eder alla!

Och glad påsk!

/Pin

Skall kolla lufttrycket först dock ��

Jag har haft en likadan BMW, när jag köpte den och körde hem den så var den först och främst trögstyrd, så pass att jag fick träningsvärk i armarna. Det berodde för lågt lufttryck men den wobblade inte.

Jag gissar på att de nog glömt sätta dit en vikt, det kan sitta en gammal kvar som nu inte är på rätt plats längre. Det kan också vara så att en vikt fallit av under färd. Men kolla lufttrycket först, kika också om det sitter nån vikt på fälgen.

Kolla också på:
– Skev fälg och/eller skev bromsskiva (behöver inte synas med blotta ögat på bromsskivan om den är lite skev men borde kännas när du bromsar = pumpeffekt i handbromsen).

– Ekrarna kan vara löst spända.

Däcket kan för övrigt vara felproducerat, sånt händer också.

Min nya fjr wobblar oavsett däck om jag släpper styret med väskor på :eek:. Inte utan. Räcker att lägga ett finger på ett handtag så slutar det:eek:. Inga problem över 100. Skönt när man har farthållare och sträcka på sig lite ibland när motorvägen blir tråkig.:D

Det kan också vara styrlagret som är slut, vilket hände min maskin. Efter byte till koniska styrlager försvann problemet. Bilprovningen är pigg på att kolla styrlagret genom att rycka i framgaffeln.