260 eller 280 däck på min M1800?

Hej! Ny på forumet men ska försöka få allt rätt ändå :) Det är dags att byta bakdäck på cykeln och då tänkte jag passa på att ta ett bredare. Frågan är då om man ska lägga på ett 260 på orginalfälgen eller om man ska bredda fälgen och trycka dit ett 280? Kostnad för breddning och lackering av båda fälgarna skulle hamna på ca 8000kr. Är det någon som vart i samma situationen och isåfall vad blev svaret? Är lite orolig att inte ett 260 sitter snyggt utan "bullar".. En bild på ett 260 däck skulle sitta fint :) Tack :cool:

Du skriver inte det rent ut, men visst är det så att original är 240 mm? (Fick googla...)
Så det handlar om att bredda 20 mm eller 40 mm (för 8000 spänn extra)?

Jag har själv 20 mm bredare bakdäck på min ena trajja. 150 mm istället för 130 mm. Detta p g a att det finns/fanns få bra däck i 130-storlek. Om jag istället valde 140-150 mm så fanns det många fler att välja på. Mer än så kräver att man breddar fälgen eller köper en ny.

20 mm extra är på gränsen till vad min fälg förmår. För brett enligt tabellerna, men det funkar IRL. Fast profilen blir lite "för rund" jämfört med original.
Bredare däck = trögare att lägga ned.
"För rund" profil = enklare att lägga ned.
...i mitt fall går plus och minus ungefär på ett ut. Ingen större skillnad i praktiken, alltså. Funkar utmärkt.

Två tankar:
- Får du ens plats med 280?
- Vad vill du åstadkomma med breddningen, andra vägegenskaper eller bara utseende? Hojen lär ju bli mer "trög" i sidled med 280-däck än med 240.

En tanke till:
8000 spänn för 20 mm extra? Du är tokig! ;) ;)
Fast allt i livet handlar ju inte om pengar, för i så fall skulle vi inte köra hoj alls...

Skulle se jävligt fett ut med 280!

Citat:

---

Ursprungligen postat av fishbone

Skulle se jävligt fett ut med 280!

---

Verkligen fett!
Och vad är 8 papp om man är duktigt nöjd?

Tillåter ens bakre svingen så pass brett däck? Gör den det så ok om inte så kan däcket göra att det går trögt och det är ingen bra idé. :rolleyes:





:cool:

Tänk bara på att köregenskaperna ändras om du byter däckdimension . Fick det rådet av ett proffs på området ,när jag gick i samma tankar på en tidigare hoj jag hade.

Tanken med denna förändring är helt klart utseendet :) Visst, 240 orginal är brett nog men det är ju alltid kul att tänja lite oavsett vad det gäller. Svingen grejar 280 däck. Vill man ta det ännu ett steg till 300 så åker man på att byta sving samt att det blir lite väl tajt med skärmen.. Det lutar mot en breddning av fälg, då vet man att 280 däcket sitter snyggt! Tanken med denna tråd var om någon av erfarenhet haft/sett ett 260 däck på orginalfälg och kan meddela mig den goda nyheten att det ser snyggt ut (formen på däcket), då skulle jag nöja mig med 260 :) En liten risk med ändrade köregenskaperna finns ju förstås men ändrar man fälgbredd i förhållandet till däckbredden så borde det väl bli bra :) Åkte sporthoj i många år innan det här så den stora ändringen har jag redan tagit :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Johnnys

Tanken med denna förändring är helt klart utseendet :) Visst, 240 orginal är brett nog men det är ju alltid kul att tänja lite oavsett vad det gäller. Svingen grejar 280 däck. Vill man ta det ännu ett steg till 300 så åker man på att byta sving samt att det blir lite väl tajt med skärmen.. Det lutar mot en breddning av fälg, då vet man att 280 däcket sitter snyggt! Tanken med denna tråd var om någon av erfarenhet haft/sett ett 260 däck på orginalfälg och kan meddela mig den goda nyheten att det ser snyggt ut (formen på däcket), då skulle jag nöja mig med 260 :) En liten risk med ändrade köregenskaperna finns ju förstås men ändrar man fälgbredd i förhållandet till däckbredden så borde det väl bli bra :) Åkte sporthoj i många år innan det här så den stora ändringen har jag redan tagit :)

---

Jag har själv aldrig kört en hoj med så breda däck, så jag blir lite fundersam. Att bredda bakdäcket för att det ser bättre ut kanske är ok., men varför bara bak. Om du skall bibehålla köregenskaperna , så bör du nog byta även fram!!!!, åtminstone för att det ser i allafall i
mina ögon väldigt konstigt ut.:eek::eek::eek:
Hojen är ju konstruerad utefter en rak linje med däcken utstickande på var sida och då med en viss väghållning i kurvtagningen. Om du breddar endast i bak så får du en helt annan kurvradie. Kanske inte spelar någon roll, men i allafall en annan svängnigsegenskap.:confused::confused:

Citat:

---

Ursprungligen postat av jrutgers

Verkligen fett!
Och vad är 8 papp om man är duktigt nöjd?

---

Exakt!

Tyvärr ingen bild men de blir fettsnyggt ;-)
Du behöver inte oroa dig för köregenskaperna !
Hade 200 däck på min 1400 intruder ett tag märkte ingen skillnad

Tyvärr har ingen bild på Suzukin med 260 jag heller.
Allting är en penningfråga och skulle jag vara i ditt läge så skulle jag satsa på 300, men som direkt svar på din fråga så kommer du ångra längre fram om du nöjer dig med 260.
Sen är det alltid roligt med dessa specialister som aldrig kört med breda bakdäck men vet exakt hur dom funkar. Har själv kört 230,240,260,300,330 och 360 och alla funkar bra körmässigt, sedan är det lite smaksak vad som passar till just din hoj och det får man testa fram eftersom det är din egen känsla som avgör vad du tycker känns bra.
Till min egen hoj passar 360 överlägset bäst och den har även bästa kurvförmågan.

här är mitt :)

Ha ha.. ja fetare än sådär blir det inte! Grymt! :) Skulle ju givetvis vilja ha 300 men kostnaden blir för stor för stunden.. breddning, ny sving och skärm :( Det får bli breddning av orginal fälgen och 280... tror jag.. :) Finns ju även sjukt snygga fälgar att köpa så slipper man att bredda men då var det just kostnaden igen...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Johnnys

Ha ha.. ja fetare än sådär blir det inte! Grymt! :) Skulle ju givetvis vilja ha 300 men kostnaden blir för stor för stunden.. breddning, ny sving och skärm :( Det får bli breddning av orginal fälgen och 280... tror jag.. :) Finns ju även sjukt snygga fälgar att köpa så slipper man att bredda men då var det just kostnaden igen...

---

Klart du ska göra det!

Nä, det vågar du aldrig!

[emoji1]

Citat:

---

Ursprungligen postat av klaus

Tyvärr har ingen bild på Suzukin med 260 jag heller.
Allting är en penningfråga och skulle jag vara i ditt läge så skulle jag satsa på 300, men som direkt svar på din fråga så kommer du ångra längre fram om du nöjer dig med 260.
Sen är det alltid roligt med dessa specialister som aldrig kört med breda bakdäck men vet exakt hur dom funkar. Har själv kört 230,240,260,300,330 och 360 och alla funkar bra körmässigt, sedan är det lite smaksak vad som passar till just din hoj och det får man testa fram eftersom det är din egen känsla som avgör vad du tycker känns bra.
Till min egen hoj passar 360 överlägset bäst och den har även bästa kurvförmågan.

---

Antar Klaus syftar på mig. Är ingen specialist utan undrar bara om hojen egenskaper ändras om man bara breddar bak och inte följer med med fram.:confused::confused::confused:

hei Olle, syftade inte specifikt på dig, mer allmänt ,eftersom det är vanligt förekommande när ämnet börjar ha nåt med däcksbredd att göra.
Det finns väldigt många skolor när det gäller bredd fram kontra bak, engelsmännen verkar föredra nästan lika brett på båda men det tycker jag ser inte klokt ut. Tyskarna vill gärna ha fram hälften av vad finns bak, väldigt ok tycker jag, även om jag modifierar lite grann.
Har inte märkt några ändringar i hojarnas beteende så länge man inte breddar extremt som jag gjorde själv ( från 230 till 360). Ett par centimeter bredare bakdäck än original gör ingen skillnad annat än utseende och kräver inget nytt framdäck.
Om vi tar detta Suzuki som exempel så 260 eller 280 bak behöver man inte göra nåt fram,men skulle jag sätta 300 bak så skulle jag satsa på 140 fram. Själv har jag nu 360 bak och bytte först från 130 fram till 140 och har nu 150 fram och funderar på 180 fram. Har inte märkt nåt i köregenskaper, det är mer smaksak om utseendeharmoni, 180 fram ser maffigt ut ,och speciellt om man har 360 bak. Största anledning att jag har 150 fram nu istället för 140 som jag hade innan, är att jag kan använda ett bakdäck som har mycket längre miltal, då ska man helst vända det som vanligt framdäck så mönstret hamnar rätt, just nu har jag det vänt som bakdäck för att tycker mönstret ser snyggare så, ingen skillnad i köregenskaper eller känsla.
Hoppas detta gav er lite info

det är många hojar som kommer med breda bakdäck numera, frugans Diavel har 240 bak och 120 fram.
Bytte precis på en V-rod 260 bak istället för original 240 och nog blev den bra snyggare, ingen skillnad på köregenskaper.

hei Johnny
Däcken håller inte så värst länge, så om du vill komma billigt undan, ta 260 denna gång, då blir du mycket klokare och det är bara däckskostnaden, då får du mer tid på dig att bestämma om du ska gå vidare med antingen 280 eller 300 och hinner spara mer stålar under tiden.
Kör slut på tre bakdäck per sesong, men kör bra mycket också :)

Hehe helt riktiga svar Klaus :-)
Min chopper sitter de 180 mc-däck på men kan nog lika gärna kört på bildäck iomed den är så låg :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av klaus

hei Johnny
Däcken håller inte så värst länge, så om du vill komma billigt undan, ta 260 denna gång, då blir du mycket klokare och det är bara däckskostnaden, då får du mer tid på dig att bestämma om du ska gå vidare med antingen 280 eller 300 och hinner spara mer stålar under tiden.
Kör slut på tre bakdäck per sesong, men kör bra mycket också :)

---

På din hoj ska det ju vara feta däck på :) Och tacka sjutton att den sliter 3 däck per säsong med det vridet. Väghållingen och kurvtagningen är säkert bra fast kan ju aldrig mäta sig mot en sporttouring, sporthoj, äventyrare på kurviga vägar, men är väl inte meningen heller.:)

Å andra sidan, det enda som kan jämföras med ljudet av en V8 är... Ljudet av en annan V8..

Har ju inget med däck att göra men..
Som vi säger hemma på min gata i stan... Fet motor... Feta däck..