Skruv och vridmoment

Hur kinkiga är ni när det gäller hur hårt ni drar åt skruv och muttrar? Det finns uppenbarligen vissa standardmått (kraft i nm) beroende på storlek på muttern/skruven. Verkstadsmanualer anger ju också olika vrid för de olika punkterna och muttrarna.

Jag råkade skruva åt två muttrar med 45nm istället för 40 som är angivet som standard för 10mm skruv och mutter enligt tillverkaren. Det kändes ändå som att jag hade kunnat dra åt muttern en bit till utan att bli grön som hulken, och ändå så drog jag alltså åt den 5nm för mycket än vad tillverkaren angav. Osäker på om jag bör lossa, göra om och göra rätt.

Hur kinkiga är nu? Går ni helt efter manualen eller går ni på känsla när ni spänner åt?

Använder aldrig momentnyckel......(underförstått om inte motorn ligger i bitar)

Aldrig ägt en momentnyckel. Känslan brukar tyvärr komma efter några bultsläpp och avdragna muttrar...

Beror på vilken del det gäller, är den vital för säkerheten är jag mera petig. I ditt fall behöver du nog inte oroa dig, det var ju ingen jätteskillnad.

Kör alltid med momenten som visas i instruktionsbok och servicemanual. Tar inte så mycket längre tid att dra enligt moment.

Citat:

---

Ursprungligen postat av RobbeS

Kör alltid med momenten som visas i instruktionsbok och servicemanual. Tar inte så mycket längre tid att dra enligt moment.

---

Det är ju ofta stålskruv i Al-gods på tvåhjulingar...
Drar man sönder gängorna har man garanterat "förlorat en del tid".
Kanske inte sker första ggn , men tredje eller 4:e gångan man drar åt..
Från moppefuckona, de som är "födda med momentet i fingrarna".. :D

Axel-överfall fram, hjulaxel bak, bromsdetaljer och efterdragning av topplock tillhör det jag alltid använder momentnyckel till på min "fin-maskin".

Förstår precis vad som menas med att få rätta känslan när man är van "mekare"
men jag kan sätta min hoj på att man dragit för hårt då....
Den som har en bra momentnyckel kan ju testa enkelt själv ganska enkelt.
Man blir väldigt förvånad över hur "löst" det skall dras åt speciellt i aluminium som motorblock mm.

det är bara topplock som jag hittills har haft moment till.
Inte mekat asmycket, men den del iaf.

Kan tänka mig att hjullager och diverse andra saker kan vara smart.

Hmmm, mycket intressanta inlägg faktiskt. Personligen tror jag nästan att det i framtiden får bli enligt angivet vrid om jag har siffrorna tillgängliga, och för resten går jag på känsla.

Undantaget får väl vara "kritiska" skruvar som t.ex. hjulupphängning, motor, etc. Då får man helt enkelt ta reda på vad som gäller (de flesta verkstadsmanualer har väl angett vrid för nästan var enskild mutter, i annat fall bör man väl kunna få uppgiften dirent från tillverkaren).

Citat:

---

Ursprungligen postat av racer

Den som har en bra momentnyckel kan ju testa enkelt själv ganska enkelt.
Man blir väldigt förvånad över hur "löst" det skall dras åt speciellt i aluminium som motorblock mm.

---

Man blir väldigt förvånad över hur "löst" det skall dras åt speciellt i aluminium som motorblock mm
= precis vad jag menar...

Rätt moment per dimension brukar finnas angivet i verkstadmanualen. vanligen som en tabell för alla dimensioner.
"Dessa värden skall användas om inte annat anges" gäller också.

Man får dubbelkolla angivna moment jag har stött på många felaktiga å dragit av några skruvar för att jag gjort "rätt", även en liten momentnyckel har väldigt långt skaft till de små momenten.
Numera går jag nästan mest på känn(90% av gg) eller så dubbelkollar jag mot generiska moment typ M6 9 Nm M8 24 Nm M10 47 Nm på vanliga 8.8 skruvar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Borken

Man får dubbelkolla angivna moment jag har stött på många felaktiga å dragit av några skruvar för att jag gjort "rätt", även en liten momentnyckel har väldigt långt skaft till de små momenten.
Numera går jag nästan mest på känn(90% av gg) eller så dubbelkollar jag mot generiska moment typ M6 9 Nm M8 24 Nm M10 47 Nm på vanliga 8.8 skruvar.

---

Vi som har lite äldre begrepp undrar vad exvis. 10 Nm motsvarar i Kpm.:confused::confused

Jag brukar tänka att 10 Nm= 1 Kgm. Man skall ju egentligen dividera med g-kraften 9,81. Då får man 10:9,81=1,02 Kgm
Momentdragning är ingen exakt vetenskap, jag har sett instruktioner inom industrin som säger att man skall smörja under mutter med något smörmedel innehållande Molybden.
Ett enkelt sätt att dra moment är att använda en fiskevåg (fjäder) och ett 1 m långt skaft.
Exempel: 2 kg x 1m = 2 kgm är skaftet 0.5 m drar man till 4 kg

Jag använder momentnycklar nästan alltid när jag gräver i motor, bromsar, axlar etc. På så sätt håller bultar, skruvar och gängor bättre och förstörs inte.
Åtdragsmomentet tar hänsyn till olika metallers värmeutvidgning, hållfasthet, komponenternas funktion och givetvis så att grejorna sitter kvar på sin plats även om hojen vibrerar som en skördetröska på nitroglycerin..
En del bultar/skruvar ska tex sträckdras så att det blir tätt..drar man åt förhårt så får man den där " jasså upplevelsen" och pinnochio kommer inte ens i närheten av din näsas längd. Inte ens om han skulle försöka fälla Quick...;)