Utskriftsvy
Både jag och förra ägaren har klantat oss lite och därmed råkat repa lacken.
Mina frågor är fetmarkerade.
http://i55.tinypic.com/2hxyfj6.jpg
och
http://i52.tinypic.com/sdlmxe.jpg
Går det att laga? I så fall hur?
Det är LaserBlå lack. Volvo gissar jag på? Färgkod 440?
Kostnad för reperation?
Hjälp :(
Det går att laga, allt går om man vill. Det borde gå att slipa ner och lägga på den färgen som du skrev om och sen klarlack + vågskum men det kräver verktyg så det bli kanske billigare att lämna in? Ingen aning om vad det kan kosta, synd att de inte bara va klarlacken som va paj:/ lycka till iaf!
Går det inte ens med kanske ett lackstift att laga? :(Citat:
Ursprungligen postat av livewire
Du kan ju göra en nödlösning med lackstift och sen klarlack på de och våtslipa. Spraya 2k klarlack från burk i en kopp och måla dit försiktigt med fin pensel och sen våtslip. Ja skulle göra så men jag är bara hobby lackerare..Citat:
Ursprungligen postat av Brännjack
Låter pilligt. Risken är kanske stor att man går över till det oskadade området? Men det kanske man löser med en härlig vaxning sen?Citat:
Ursprungligen postat av livewire
Vad innebär våtslip? Doppa slippapper i vatten för att sedan slipa på området? Vad för slippapper bör man använda?
Om du tex droppar en droppe klarlack på en vanlig oskadad huv eller liknande och låter härda så blir det så klart en bula, den bulan kan du slipa ner med sandpapper med g1000, g1500 och g2000 som legat i vattenbad, det ska också vara ganska mycket vatten under tiden när du slipar. Det blir repor av alla typer av sandpapper men dom polerar man bort med rubbing. Ju högre g eller gritt det är på papperet ju finare korn har papperet.
Aha. Behöver jag rubba hela framskärmen och bakskärmen och hur länge ska papprena ligga i badet? Räcker det att ha dom i en hink med vatten en stund?
Du behöver bara slipa området runt skadan, börja med 1000-1500 för att få ner det grövsta och avsluta med ett 2000-papper. Som sagt, nån minut i vatten och sedan en ordentlig vattenåtgång när du slipar... Pilligt är det, men det blir helt ok resultat.
ett tips är att ha lite diskmedel i vattnet, då glider papperet bättre!
Tack hörni :love: Nu kommer jag vara borta från den här tråden ett tag för jag har inte råd med färg och papper osv för tillfället.
Men en sista fråga:
Laserblå. Vad är det för färgkod? 440?
kod 441 efter 5 sek googling
Snygg vink ^^ Tack för att du googlade åt mig ;)
Är det bara Volvo som har laserblå?
Då var det förberett här. Jag har nog det jag behöver nu men behöver mer om rubbing. Vill någon vara snäll att förklara?
Rubbing är normalt slipning med slippasta. Även polish och lackrengöring är en slippasta men med väldigt små korn.
Jag skrev ordet "normalt" då det även finns kemisk rubbing som inte innehåller slipmedel. Dessa är främst vanligt hos bilrekond (och i mitt garage;)).
Rubbing är inte lämpligt på metallic. Dock lite fint arbete på klarlacken efter bättring kan vara ok.
Själv så brukar jag spreja eller kanske mer dimma ren lösningsmedel på bättringen för att få det att "smälta" in i den gamla lacken. Behöver då inte slipa/rubba i efterhand utan det räcker med att gnugga upp glansen med polish.
Autosol funkar super med att rubba/polera med:eek:Citat:
Ursprungligen postat av Linnex
Aha! Finns rubbing i olika färger? Jag har en burk i garaget. Men den massan är röd? Vad bör jag tänka på när jag rubbar?Citat:
Ursprungligen postat av Linnex
Vad för lösningsmedel? Hur dimmar man på den enklast? Använder du alltså det efter klarlack på för att slippa slipa eller rubba? Det låter ju väldigt smidigt i såfall? Jag tror jag har polish i garaget med. Vad bör jag tänka på när jag använder polish? Finns även den i olika färger? Eller går det med vilken som?
Usch vad jag känner mig jobbig här med alla frågor. Men jag vill ju att det ska bli riktigt gjort utan missförstånd :) Förlåt :(
Tack! :)
Vart finns autosol och vad är det? :confused:Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Ja. Autosol är en slippasta. Populärt till krom. Vi har även använt den på både lack och glas på jobbet.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Autosol är märket. Finns på de flesta macker som säljer lite tillbehör. Mekonomen har garanterat. Går även under benämning "Kromglans".Citat:
Ursprungligen postat av Brännjack
Färgerna har jag ingen koll på. Det finns massa olika märken och innehållet brukar väl vara röd, grön, vit, blå....Citat:
Ursprungligen postat av Brännjack
Vad som är viktigt är kornstorlek. Börja med fint. Behöver du grövre så gå upp ett steg. Tidigare hänvisad autosol är bra.
Edit:
Missade frågan om lösningsmedel. Jag använder lösningsmedlet som är specifierat till den specifika lacken.
Antingen bättrar jag med lackpenna och då gör jag inget mer. Finns även så kallad lackhyvel som man kan hyvla en liten stenskottsbättring jämn. Annars så sprutar jag med färgspruta. Är det en mindre bättring så använder jag en liten motivlacksspruta.
När jag sprutar använder jag ALLTID 2-komp lack.
Har fått en varning från bror som är lackerare ang autosol
Kör inte detta på lacker han har fått del lacka 2 båtar pga autosol "lämnat grova repor som inte går o polera bort"
Måste då varit någe fel,har alltid polerat med autosol till och med rutan på en hoj fick jag som ny.Det är så fint slipmedel i så det blir inga repor att tala om,andvänder man sedan rätt polermedel som proffsen andvänder så går det att göra under med lacken,självklart har man ju sådant på hyllan i garaget:).Citat:
Ursprungligen postat av Intruder
Jag har penslat på lite 441 Volvo Laserblå lack på skadorna. Fick stå över natten och idag märkte jag att det är lite mörkare på dom partierna.
Funderar på om jag klantade mig och skulle varit mer noga och i stället bara stryckit på i själva skåran som blivit och inte tvärs över som jag gjorde. Fan då. :( Det är både framskärm, bakskärm och tank. Kunde ju varit dom små kåporna på sidan i stället. Och inte dom största sakerna som är lackerade. Hojen var ju lixom nylackad.
Idag har jag stryckit på klarlack över områdena iallafall. Nu får den stå över natten och torka.
I morgon tänkte jag slipa med hjälp av rubbing.
Nedan kommer lite bilder. Först ut är på sakerna jag tänkte använda och har använt. Bilden efter det visar några flaskor jag har som kanske är användbara.
Och till sist lite resultat på arbetet. Synpunkter?
http://i41.tinypic.com/2wptd6s.jpg
http://i44.tinypic.com/2v8s2l2.jpg
http://i43.tinypic.com/297ok0.jpg
http://i44.tinypic.com/1zvdh1x.jpg
http://i43.tinypic.com/14ah69v.jpg
Används väl bara på krom? Vem använder autosol på lack? :hmmmm2:Citat:
Ursprungligen postat av Intruder
Vet ingen som använder det på lacker, bara på krom.
Jobbar inom industrin. Vi använder autosol. Dock är det industrilack och inte billack. Dvs inte samma glans. Men här räcker autosol till att polare bort mindre repor utan att sedan behöva köra med polish.Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Står ju på förpackningen,för lack och plast osv super på rostfritt och aluminium naturligtvis.Ett utmärkt rubbingmedel.Jag hade en röd mazda pickup som var som dom flesta äldre bilar med röd lack väldigt blek,nästan vit på vissa ställen.Jag gick över den med autosol och därefter polerade jag den,den vart som ny nästan:).Så enkelt för ett par timmars jobb:)Citat:
Ursprungligen postat av Nina
ja autosol på lack, då vet man nog inte vad finish är, den är gjord för metall.
Autosol på acrylplast blir lika bra med fint sandpapper. Nu ska ni få ett tips som ni kommer bli överlyckliga över jag har en 10 år gammal honda Dominator= offroad
Jag ville få lacken i nyskick utan att lacka den, och det fick jag. vad använde jag då, jo ett vax med fint polermedel i, jag polerar även bort insekter PÅ Guldwingens ruta.
Detta vax är oslagbart finns på Jula och heter GROJET polera med trissa, jag använder en excenterslip med skumgummihätta, torrpolera dvs. till glansen framträder och medlet torkar.
Låt mig gärna veta vad ni tycker om detta undermedel.
Christer
Okej, hade ingen aning om att den funkade även på lacker. Jag använder den dock på krom så slipper jag byta till annan sorts svenska om jag skulle förstöra lacken. :)
Autosol är det fint polermedel i funkar ypperligt på rutan OM den fått fula repor.:) Det finns ju dom som tror att svinto repar med.Nu är det ju så här att dom lacker jag rubbat med autosol är inga metalliclacker utan vanlig solid.Sedan skulle jag inte andvända autosol på lacken på min hoj heller.Jodå nog vet jag vad finish är,du kan väl komma och spegla dig min lack så får du se.Någe medel från jula har jag inte sett till,men jag har kört det mesta,så har säkert testat det någon gång.Kör med proffsgrejer numer och det finns inte att köpa i varuhus:)Sedan har jag en ny hoj,så man behöver aldrig polera med maskin.Advänder medel just nu som man kan andvända på hela hojen utan kladd,motor ,lack,ruta,fälgar,osv allt blir bättre än nytt:)Citat:
Ursprungligen postat av pandan
I båtbranshen där jag jobbar så används Autosol att rubba med. Kolla på en Nord West båt (Sveriges finaste båtmärke enl experter och media)
Och det blir Fan inga repor efter Autosol.
Blir det repor så är det nåt annat fel!!!
Vi förbrukar ca 300 kg/år.
Skulle gå ut för att vattenslipa med ett 2000 papper och märker att färgen lossnar från det området jag slippar.
Jag gjorde alltså så här:
1. Duttade i lack.
2. Duttade i klarlack.
Nu har jag gjort som så här att jag duttade i lack igen. Fast jag överdrev med färg den här gången. Ska jag alltså använda lacken som ett slacks spackel? Eller är det meningen att jag ska använda klarlacken som ett slags spackel? Förstår ni hur jag menar?
Problemet är att dom flesta spraylacker är bara vatten typ,om inte du köper riktig billack som man kan få på flaska hos vissa färggrossister.Dom där reporna lär du lägga i riktig spackel i om det ska bli bra och sedan duscha på färg,men det kommer alltid att synas om du inte har rätt kulör,ta med en sidokåpa eller skärmen till en billackare som har en scanner som man kan scanna färgen och på det viset få fram rätt kulör,men det brukar vara svårt med färgcoder till just mc av någon andledning.Sedan är metallic lacker väldigt svårt att bättringsmåla.Har man rätt kulör och sedan duschar ut den så kan man få till det,man kan till och med andvända lite tinner att tvätta av lite lätt utanför skadan sedan våtslipa och polera med maskin och riktigt medel.Citat:
Ursprungligen postat av Brännjack
Nu pratar vi om att rubba bort sliprepor efter bättring eller ta bort mindre repor där det krävs lite avverkning av lacken. Inte att polera upp glans på en matt lack.Citat:
Ursprungligen postat av pandan
Själv slipar jag inte bättringar utan "smälter" ut det som jag beskrev tidigare. Använder inte heller rubbing/polish med slipmedel utan kemiska medel från autosmart.
När det gäller bättringar så tycker jag inte om att spackla med spackel. Jag lägger på tjockare med grundfärg som jag slipar jämn med lacken. Därefter sprutar jag topplack lokalt över skadan och som jag skrev tidigare liten dusch/dimning med lösningsmedel för att smälta ut det knottriga sprutdammet.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Visst det funkar ju det med,men det beror ju på hur djupa repor det är:)Citat:
Ursprungligen postat av Linnex
Det fungerar på alla repor. Det finns grundfärg som princip är som sprutspackel.Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Tar man 2-komp grundfärg så är det mer lättslipad jämfört spackel (förutom då sprutspackel men det är ett jä... skit ur fukt/rost synpunkt).
1-komp grundfärg och över huvudtaget 1-komp färger har benägenhet att kladda när man slipar. Använder det på märken upp till max en enkronas storlek.