Suzuki GSX 750F ?

Alright, som ny medlem här vill jag passa på att vinka lite och säga hej, trevligt att se/möta (eller hur man nu vill se det) er!

Jo, jag sitter på det delikataste av I-landsproblemen, jag skall nämligen köpa en hoj... och kan inte riktigt bestämma mig. Kan tillägga att jag håller på att ta MC kort och vill ha en som man kan använda i syfta att slutföra detta... men även en som håller lite och är kul att köra. Jag har ingen panik att ta kortet så fort det går utan tar det i min egna takt.

Jag har kollat lite på Suzuki SV, Bandit och har nu till slut siktat in mig på GSX 750F... höra om någon här har erfarenheter av den, bra och dåligt... funkar den som första hoj? Samt övriga tankar och åsikter. Allt mottages med största tacksamhet!

Tackar för uppmärksamheten,

Pin

Välkommen! Kan bara säga att det är verkligen köparens marknad nu, pruta utav bara helvete om du hittar något intressant. En polare har t.ex. en Triumph TT600 (avklädd i streetfighter stil) i mkt bra skick till salu, har gått ned till 17,500:- och ingen köper. Hojen i fråga har gått ca.2600mil och är bes. en riktig raket till bra pris men verkar inte gå att sälja?

Jag är rädd att allt tjafs med olika körkortsklasser kommer att dräpa mc-intresset hos Svenskarna, man börjar se tendenser till det tyvärr.

Hej!

Gjorde en vild sökning på Blocket och tror jag har hittat den (om den ligger där)

http://www.blocket.se/vasterbotten/T...=15&w=3&last=1

Riktigt fin! Lite osäker dock på hur den funkar som första hoj. Antar det är bra drag i den :)

Men jag tackar och bockar för tipset! Skall förhandla så mycket det bara går!

Hej o välkommen Pin !! Kul att du hittat hit. Här kommer du säkert att trivas, lika bra som jag :)
Triumph én i fråga är säkert en kul o bra första hoj, den räcker till en erfaren hojåkare också.
Det skulle jag i.a.f tro.

Anledningen till en svår försäljning av Trajan är ibland att när man plockar bort t ex kåpor mm som suttit på som original blir folk ibland misstänksamma mot omkullkörda hojar samt hemma trimmade exemplar.Att det sedan kanske ser tufft ut är en annan femma men vid försäljning är det ofta precis tvärtom.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ankan1

Anledningen till en svår försäljning av Trajan är ibland att när man plockar bort t ex kåpor mm som suttit på som original blir folk ibland misstänksamma mot omkullkörda hojar samt hemma trimmade exemplar.Att det sedan kanske ser tufft ut är en annan femma men vid försäljning är det ofta precis tvärtom.

---

Om man tar en lite risig hoj och ser till att den är avfettad och tvättad och att man satt på fina plastkåpor, så gör det mycket stor skillnad.:):):)
Ett gammalt fult knep som använts förr vid bilförsäljning var att gnida in bilens lack med BROMSOLJA. Den blev ju väldigt fin då, men en väldigt kort period.:eek::eek::eek:

haha bromsolja på lack? Det kan inte vara en vacker syn efter ett tag... antar det löser upp lacken rätt effektivt :P

Angående Truimph'en... Tyvärr är inte Västerbotten nästgårds med Göteborg direkt. Annars kanske det varit ett alternativ.

Jaja får fortsätta dammsuga blocket... om inget märkligt inträffar smäller det nästa helg och hoj inhandlas!

Pin,

Med risk för att verka som en gammal och tråkig typ så vill jag ändå tipsa dig om att kolla upp försäkringspremien på de objekt du tittar på. Jag själv kollade bland annat en hornet -08; inget märkvärdigt, men försäkringsbolag(en) tyckte det var rimligt att betala mer i premie på två år än hojen kostade i inköp... Fanns fler exempel, gällde även Kawa och Suzuki och Triumph m.fl.

Hej ThompaB!

Ja, har hittat en bra sida på bilsport o mc där man kan räkna ut försäkringen. Hittade en galet cool sporthoj som inte alls var dyr! Och sen... tja som du säger, sen kom försäkringsslanten på det *garvar* och då var det helt plötsligt en omöjlig ekvation. Var inne på en Hornet innan, men precis som du säger, den kostar med en slant.

Jag hade tänkt att nöja mig med halvförsäkring... Eller om jag tar helförsäkring precis nu i början, men på sikt tänkte jag halv... är det klokt/dumt? Har du (ni) erfarenheter?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pin

/klipp/
Jag hade tänkt att nöja mig med halvförsäkring... Eller om jag tar helförsäkring precis nu i början, men på sikt tänkte jag halv... är det klokt/dumt? Har du (ni) erfarenheter?

---

Köp en sådan hoj så att du har råd med helförsäkring! Men kolla vad självrisken är.
Även en liten vurpa kan dra iväg i stora kostnader (vet jag av egen erfarenhet).

Min XT660 (som är till salu men som jag inte kan rekommendera som förstahoj) kostar 2500 kr/ år i helförsäkring. Det känns rätt skönt att inte belasta ekonomin mer än så och samtidigt ha ett bra skydd. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pin

Hej ThompaB!

Ja, har hittat en bra sida på bilsport o mc där man kan räkna ut försäkringen. Hittade en galet cool sporthoj som inte alls var dyr! Och sen... tja som du säger, sen kom försäkringsslanten på det *garvar* och då var det helt plötsligt en omöjlig ekvation. Var inne på en Hornet innan, men precis som du säger, den kostar med en slant.

Jag hade tänkt att nöja mig med halvförsäkring... Eller om jag tar helförsäkring precis nu i början, men på sikt tänkte jag halv... är det klokt/dumt? Har du (ni) erfarenheter?

---

Ett tips är ju att du köper en äldre Transalp. Ganska billig in köp och är en otrolig slitvarg. Går jättefint att köra på alla sorts vägar och är ganska billig i försäkring.:):):)

"Det känns rätt skönt att inte belasta ekonomin mer än så och samtidigt ha ett bra skydd. :) "

Du tog orden ur munnen på mig! Skall se vad jag kan hitta som dessutom kan ha en själig försäkring. Tack!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Ett tips är ju att du köper en äldre Transalp. Ganska billig in köp och är en otrolig slitvarg. Går jättefint att köra på alla sorts vägar och är ganska billig i försäkring.:):):)

---

När jag började kolla var jag helt inne på Transalp eller en Afric Twin, men jag är minst sagt kort i rocken och dessa tenderar att vara ganska höga. Vill helst inte behöva en pall för att ta mig upp på den ;) Jag vet att det finns sänkningssatser men vet inte riktigt vad de kostar och hur lätta de är att få på. Annars är det helt klart ett alternativ :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pin

När jag började kolla var jag helt inne på Transalp eller en Afric Twin, men jag är minst sagt kort i rocken
/klipp/

---

Då får jag nog slå ett slag för min XT ändå... Jag är själv 163 cm och har dessutom kortare ben än genomsnittet, så min XT är sänkt så att jag når ner med halva foten. Markfrigången är kvar tack vare ett annat avgassystem. Kolla annonsen här:
http://www.blocket.se/stockholm/Sank...32450.htm?ma=1
och är det så att det känns intressant så kanske en "hojen.nu"-rabatt kan diskuteras. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av mirrisen

Då får jag nog slå ett slag för min XT ändå... Jag är själv 163 cm och har dessutom kortare ben än genomsnittet, så min XT är sänkt så att jag når ner med halva foten. Markfrigången är kvar tack vare ett annat avgassystem. :)

---

:) Bra förslag. Det hojen fick mig att börja titta efter enstånka!

Förstod inte riktigt vad du menade med att den inte skulle vara en bra förstahoj? Det här är ju en lättmanövrerad och trevlig maskin som klarar det mesta som man kan hitta på. Måste vara bättre än att börja med än en typ custom och vänja sig vid låg tyngdpunkt och att det SKA vara som att rida en tunggumpad tamgås..... (nu kommer jag att få på moppe.. :eek:)

Det där med att man måste nå ner med hela foten är lite överreklamerat också. Når man ner med framfoten på båda sidor samtidigt fungerar det riktigt bra.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Pin

När jag började kolla var jag helt inne på Transalp eller en Afric Twin, men jag är minst sagt kort i rocken och dessa tenderar att vara ganska höga. Vill helst inte behöva en pall för att ta mig upp på den ;) Jag vet att det finns sänkningssatser men vet inte riktigt vad de kostar och hur lätta de är att få på. Annars är det helt klart ett alternativ :)

---

Om du håller dig till vanliga vägar och inte ger dig ut i endurospår, så kan du sänka hojen utan att det behöver kosta något. Nu talar jag om Transalpen eftersom jag känner den bäst.
Du kan släppa ner hojen på gaffelbenen kanske 4 cm . Släpp på bakfjädringen så blir den sänkt där oxå. Du kan plocka av dynan och lossa klädseln på främre delen och skära bort kanske 3 cm av skumgummit. Då har du fått en lite lägre hoj som kanske passar till kortare ben.:):):)
Dessutom kanske du får en bättre sittställning. :rolleyes::rolleyes:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

:) Bra förslag. Det hojen fick mig att börja titta efter enstånka!

Förstod inte riktigt vad du menade med att den inte skulle vara en bra förstahoj? Det här är ju en lättmanövrerad och trevlig maskin som klarar det mesta som man kan hitta på.
/klipp/

---

Goda poänger! :)
Jag har tyckt att XT:n är lite... "brölig" men det är måhända så en stånka med insprutning ska vara. :p Att den är oerhört lätt att hantera är jag dock den första att instämma i! Den relativt låga höjden (aka: att nå ner!) i kombination med relativt låg vikt är för mig mycket värdefullt. Jag har kört allt möjligt med den: light-enduro, grusväg, knixkurser, små och stora asfaltsvägar, dagsetapper på över 50 mil och allt detta via ca 1500 mil på ett drygt år.
Men jag fick känslan att TS siktat in sig på en 4-cylindrig hoj, och från det till en stånka är ju steget rätt långt.

haha, jag hade beslutsånget innan så det heter duga, nu kan kan jag lova det är ännu värre *skrattar*. På många sätt är en Enduro helt optimalt för oss nya, både slitstark och billig att försäkra. Sittställningen lär vara kanon med. Antar att den rör på sig tillräckligt bra med :) Det som får mig att tveka lite är att den är för "liten" för att köra upp på. Hade gärna tagit min egen här som jag hoppas jag skall vara mer van vid än körskolans :) När jag sökte lite kvikt på denna cykeln är det just insprutningen det klagas lite på, annars är omdömmena goda! Sen vet jnte hur mycket detta påverkar i verkligheten... misstänker att jag och motorjournalister ser saker och ting från lite olika håll. Jo, en sak till som medför tvekan är frugan som mycket heller ser en Suzuki bandit eller liknande ;)

Transalpen är väl lite "samma"; grym enduro, men för liten att köra upp med!

Nu snurrar det bra i huvudet och jag "ändrar" mig säkert var 10e minut vilken jag borde köpa ;) Skönt att man sitter på jobbet så man i alla fall får betalt medans man grubblar ;)

Tjena!

Jag gjorde exakt så att när ja skulle börja ta mc-kort vid slutet av säsongen förra året hittade jag en väldigt fin Suzuki GSX 750 F på blocket vilken jag helt ovetandes om hojar ändå åkte å köpte, baserat på omdömen på nätet. Kan säga att även nu när ja fått lappen och kört flertalet bågar att jag inte ångrar mitt köp. :)

Skulle vilja instämma i vad man generellt ser på nätet att detta är en jättebra förstahoj som också är väldigt billig att försäkra. Om man ska vara petig så kan ja säga att just i övningssyfte finns det smidigare hojar att börja med. Avskalade och lätta streethojar som ju är vanliga på körskolorna är väldigt mycket enklare att manövrera och fixa själva uppkörningsmomenten med till skillnad från denna tunga sporttourer som är gjord för att åka rakt fram på landsväg. ;)

Har fortfarande problem att sätta den svårare lågfartsbanan med den här hojen jämfört med skolhojen som var en baggis i jämförelse (Suzuki Gladius). Det finns ju en poäng i att öva momenten på en svårare hoj än vad du råkar ut för på körskolan. Jag hade stor nytta av det i alla fall.

Lycka till!

Hej!

Det blev ingen Suzuki ;)

http://www.hojen.nu/forum/showthread.php?t=7760

Så nu är tanken att öva hej vilt på framför allt de långsamma manövermomenten på hemmaplan. Men även få lite mer erfarenhet generellt. På körskola kostar varje timme 800 spänn... rutin blir rätt dyrt då :)

Tack o bock!