Någon som vet en bra offroad/enduro med låg sitthöjd.
Tycker de flesta är aldeles för höga.
Utskriftsvy
Någon som vet en bra offroad/enduro med låg sitthöjd.
Tycker de flesta är aldeles för höga.
Citat:
Ursprungligen postat av intemartin
Funderat en del på det därför egen del efter 15 år på offroadhoj och kommit fram till att en BMW 650 GS med låg sadel idag är det som gäller för oss med korta ben. Sänka en allroundhoj är ju att ta bort offroadegenskaperna och då kan man lika gärna åka landsvägshoj.
Är det GS:en med twin du menar? Det finns/fanns väl även en GS med stånka?Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
var köpen man en låg sadel ?
har tröttnat lite på racerhojar körkortet sitter löst varje gång man startar upp Buellen med 148hk och sen är det rätt roligt att köra på lite småvägar om man ska någonstans somnar nästan när man kör landväg, ja förutom när man höjer hastigheten :rolleyes:
BMW F650 får väl titta närmare på den sen, men tycker att de måste ha väldigt dåligt ljuse på den med en sån mopedlampa som sitter på dom ?
kör mkt på natten hem från jobbet och då är buellens 4st 35w lampor helt överlägsna.
Ja man vill väl helst ha en v.twin men vet inte om det finns ens.Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
De nyare modellerna har paralleltwin på 800 cc fast den heter 650 i modellnamnet. Vill man ha v-twin finns ju alltid Honda Transalp.Citat:
Ursprungligen postat av intemartin
http://www.hondamc.se/homc/templates...____13212.aspx
En lägre BMW-sadel beställer man väl hos sin BMW-handlare, antingen när man köper hojen ny, eller i efterskott.
Ja fast transalpen var ju rätt hög nästan 85cm sitthöjd.Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Jag vill säga så här: Släpp ner en Transalp några cm på framgaffeln och släpp efter lite på fjäderförspänningen i bak, så får du en lite lägre hoj med alldeles utmärkta egenskaper på alla vägar utom de allra sämsta. Du kan ändå köra som en skållad råtta på grus och göra nerlägg så fotpinnarna skrapar om du har lust, på asfalten.
Vet inte om det är någon hit att göra på det viset. Du kan ändå inte sänka den så många cm på det viset och den kommer ändå att vara hög och ha kvar hög tyngdpunkt. BMW GS från år 2000 har tanken under sadeln är dessutom betydligt lägre från början.Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
TA600 är 840 från början och du kanske kan få den att fjädra ihop någom cm på det viset. Men den blir den ganska svampig att köra och någon lägre sadel till rimlig peng är svårt att hitta. Annars är TA:n en kanonhoj påmånga sätt.
Nya TA tror jag är 830 från början men där kanske finns en lågsadel däremot, vet ej med säkerhet.
Av egen erfarenhet vet jag att TA:n inte blir svampig. Däremot så kanske man förlorar lite fjädringsväg om man kör på mycket dålig skogsväg. Man måste dock ha kört hojen själv för att veta hur den reagerar. Det är också mycket enkelt att sänka sithöjden med att ta ut lite skumgummi i sadeln.Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Med minna 170 cm över havet så spelar det ingen roll vilka av hojarna jag använder, dom är HÖGA! Men att sänka en offroad/enduro via fjädringen är att försämra hojens egenskaper.
När jag sitter på min Husky med 300 mm fjädringsväg når inte jag ner med tårna men ser inget behov heller för den delen.
Jag tror att det är bättre att lära sig att hantera höjden hellre än att försämra fjädringsvägen.
Mina tips är att vid start och landning får man sitta på ena skinkan eller peta i en växel med vänster fot, släppa kopplingen och hoppa på hojen när den börjar röra på sig. Eller hoppa av jämfota precis när man har stannat hojen.
Och är man i ett surhål/stenparti och hojen håller på att välta och du kan inte göra något åt det, låt den välta men se till att ha riktiga crosstövlar som tål lite smällar.
Vad jag menar är ju att om du inte kör enduro så kan du sänka en Transalp några cm på fjädringen och dessutom ta ur några cm i sadeln, utan att du märker försämrade vägegenskaper. En endurohoj eller en som körs mycket i terrängen går det naturligvis inta att minska fjädrindsvägen på.Citat:
Ursprungligen postat av Johan T
Får man över huvud taget köra en offroadhoj som är så hög att man inte kan ha båda fötterna i marken vid landsvägskörning.
Tror inte du skulle klara en uppkörning med din Husky, men den kanske inte är godkänd för gatan.
Alls inga problem om man inte når ner sittande på dynan så länge man är ung och frisk. Det är bara att glida lite till sidan så når man ner med tån. Det är en helt annan sak för oss stela gamla gubbar. Jag når ner med båda tårna samtidigt men det är inte var gång jag kommer ner med hälarna samtidigt.Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Just precis så har nog inbitna på grushojar resonerat men vad gör det när den väl är i rullning? ;)Citat:
Ursprungligen postat av Johan T
Grattis till Husqvarnan såg jag i en annan tråd. :shakehands:
Jag gillar Husqvarna, det gjorde jag inte riktig i början men ju mer jag kör min Hva 256 desto mer gillar jag den.
jag når bara ner med tåspetsarna på min supertenere,och det är inga problem,det går ju att sänka sadeln en tum,men då sitter jag inte lika bra:)Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Du har rätt i sak Olle det mesta går att utföra, (orsak och verkan). Ska försöka med ett förtydligande.Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Vad min tanke var att all börjar någonstans och då är det bättre att träna sig till en färdighet och kanske övervinna sin egen misstro. Har man uttömt den möjligheten bör man ge sig på nästa som i detta fall på fjädring och sadel och kontenta blir troligen nöjd förare. Men Jag tycker att alla korta personer bör ge höjden en chans för det är faktiskt en litet hinder att övervinna.
Angående om det är lagligt att vara kort på en hög hoj tror jag att man inte ser på saken ur det perspektivet Tror mer det handlar om man är kapabel att framföra och hantera fordonet på ett säkert och betryggande sätt.
Och faktiskt skall jag låta mitt högmod skalla och påstå att jag klarar av uppkörningen :aetsch: men troligen inte teorin!
Ta inte illa vid Olle jag försöker skämta till det hela.
Jag tänkte mig inte riktigt för. Jag menade inte de riktiga Offroadhojarna utan mera de som borde kallas Allroad i stället. Se min nya tråd: MC-klasserCitat:
Ursprungligen postat av Johan T
Nja! Den med twin kom inte förrän 2008 om jag inte tar fel. Den lilla GS:en 650 kom 1999/2000 som enstånka. Ska titta efter en en-stånka till våren för max 40 papp då nog radtvåan nog blir lite för dyr som beg. och nytt som man tappar fort värde på är ointressant. Behöver något smidigt att ersätta Yamahan med som funkar på grusväg då Yamahan trots sina fördelar fördärvar min rygg på detta underlag. Annars är Yamman en liten trivsamhoj tycker jag. Jag vill dock bestämma själv vilken väg jag vill ta och inte hojen! :cool:Citat:
Ursprungligen postat av erkagn