Har någon koll på om man kan ändra dimensionen på bakdäcket? Vet att det inte får ändras mer än 5% hur man nu räknar ut det. Orgnal är 160/80/15 och vill byta till 180/70/15. Tror ni detta funkar och hur påverkas köregenskaperna?????
Utskriftsvy
Har någon koll på om man kan ändra dimensionen på bakdäcket? Vet att det inte får ändras mer än 5% hur man nu räknar ut det. Orgnal är 160/80/15 och vill byta till 180/70/15. Tror ni detta funkar och hur påverkas köregenskaperna?????
Törs inte svara på om det funkar, men köregenskaperna bör gå mot det det mer trögsvängda hållet. Brukar bli så med breda däck. Allt handlar om personliga preferenser. Varför vill du byta dimension, utseende eller är det något annat du vill uppnå?
Mats han ska bytta bakdäck det blir den väl inte trögstyrd för?
Om det är widoven så är det ingen fara
Det enda du kommer märka om ens då så är att den kan bli spårig när däcket börjar bli slut
Vet flera som bytt på Intruder från 170 till 200 däck bak
Ok, låter bra. Tanken med det hela är att det ser lite bättre ut med ett fetare däck
Har du kollat så det går fritt över allt
Du har väl kedje drift de brukar vara tajt där på dom
jag bytte från 150 till 170 på en v-max en gång och förutom att det blev lite ballong så såg det bättre ut och ingen försämring på köregenskaper vad jag märkte
På 998:an har jag bytt från 190/50 till 180/55 = klar förbättring i köregenskaperna :)
På min gamla hoj(Triumph T595 Daytona) gjorde jag likadant, med samma resultat. Att det sedan kanske inte är lika snyggt...tjaaa.. Beror väl på om man prioriterar att titta på hojen eller att köra den.. ;)
Det ska dock sägas att det på de nyare sporthojarna i regel sitter 190/55 vilket fungerar bättre. 190/50 blir lite "för platt".
Har mätt väldigt noga, det enda som kan bli lite problem med är bromsstaget som sitter på höger sida men det är ju lätt fixat:-)
Bytte från 230-60-15 till 330-30-17 ,blev både snyggare och bättre köregenskaper för mig,så det mesta är väl hur man känner
Jävlar, det var en stor ändring. Men hur lyckades du få till det med sving och kedja?????
Normalt sett så är det sämre med bredare däck än originalbredd.
Hojen är inställd och justerad med en viss bredd på däcket det skall inte ändras.
Sen att Boss Hoss påstås vara bättre med ett bredare bakdäck är ganska ointressant! Det är ju ingen hoj det är ju en DUNDERKLUMP som är reggad som en hoj.
Nja det det stämmer inte riktigt Hamre
Nya hojar är avstämda för typ allround
en del vill ha många mil/ endel för hårdkörning! var av det blir en kompromiss för tillverkaren
Lika är det med fjädring
Sving är original och är dimensionerad redan från fabrik,behöver inte göra någonting med den,dom flesta USA handlare verkar byta till 300-35-18,fabriken sparar på prislappen med smalare däck.Har remdrift och främre remskivan är justerbar i sidled,distanser följde med den breda bakfälgen så det var ingen match att få rätt läge för remmen.Citat:
Ursprungligen postat av Daimbag
Hamre gillar inte min hoj eller custom över huvud taget:),alla får ju ha sina ideer,jag gillar åtminstone hans lilla bild,snyggt:D;D
Customisering brukar inte vara något större problem vad du än har för fordon,det är besiktningen som har olika ideer var man nu råkar visa upp sitt.
Din tanke med 2 cm bredare däck gör egentligen varken till eller från,men tycker du själv att det ser bättre ut,så är det det som räknas.:)Ideer är till att förverkligas,du kommer nog märka om det blev bra eller inte
Det är omkretsen som inte får ändras mer än 5%.Citat:
Ursprungligen postat av Daimbag
Höjden på gamla däcket är 80% av bredden, d v s 160x0,8=128mm. Omkretsen bör då bli (15"x25,4)+(128x2)x3,14=2000mm
Nya däckets höjd: 180x0,7=126mm ger omkretsen (15"x25,4)+(126x2)x3,14=1988mm.
1988/2000=0,994 d v s c:a 0,6% skillnad. Nu är det ett tag sen jag gick i skolan men jag tror att jag räknat rätt iallafall.
När det gäller bredd så tror jag att de enbart kollar så det inte skrapar i någonstans.
De e ju en smaksak vad man gillar som sagt var.Citat:
Ursprungligen postat av klaus
Jag tycker din hoj är grym.
8)
Vete f-n om jag skulle våga köra en sån bara...
såg en bra sida,tror det var när jag sökte rullningsomkrets,där stod allt klart räknat med olika dimensioner och bredder,även hur det påverkar hastighetsmätaren.
Friskt vågat:) :)
ju,man får vara lite försiktig,kör nästan 50 på tomgång,ettans växel tar 180,och vrider du oförsiktigt på gasen så spinner den oavsett vad du råkar ha för hastighet.Men smaken är som baken...:)
Tycker att det är snyggt med ett brett bakdäck och då speciellt på en custom.
Trodde att det skulle vara svårt att köra med ett 240 bakdäck som jag har nu, men jag upplever inte alls att hojen är svårkörd.
Har vänner som kör sporthoj och har blivit riktigt förvånade på hur smidig och lättkörd min hoj var när de testat.
Har provat en likadan hoj som min med 280 bakdäck och hojen gick lika fint med det däcket på.
Tror man kan ha riktig breda bakdäck på de flesta custom hojarna utan att det försämrar köregenskaperna, då custom ofta har en väldigt låg tyngdpunkt och detta gör även att men inte känner av den oftast höga vikten på hojen när man kör.
Kan dock tänka mig att om man inte får en rund slitbana på däcket och det blir platt på mitten så kan det eventuellt kännas.
Så det gäller att köra på kurviga vägar så man kan lägga ner hojen och få en rund slitbana och längre livslängd på däcket.
Sen att så många har synpunkter på vilken typ av hoj andra väljer är bara korkat. Skall vi få ha kvar våra hojar på vägarna bör vi alla hålla ihop.
Ride On.
Håller med Bajen-Sam, det spelar ingen roll vilken hoj man kör!
Det viktiga är att man trivs och har kul med den man har, om det sen är en 125:a eller en 5.700:a spelar liksom ingen roll. :)