Äldre hoj, Hög tomgång efter lite hårdare körning.

Utskriftsvy

2012-05-22, 12:22
magnusda

Äldre hoj, Hög tomgång efter lite hårdare körning.

Hej Alla
Ny på forumet och har återupptagit ett gammalt MC-intresse. Startade denna säsong med en lite mindre och äldre hoj för att rosta av. En Suzuki GSX550 från 83 med endast 4000 mil på mätaren efter alla år. Känner tidigare ägare och vet att den är mycket välskött och bra servad men upptäcker att tomgången inte riktigt uppskattar när cykeln körts några mil. Ligger man i 110 - 120 km/h eller mer, några mil och stannar så rusar motorn en stund innan den sakta sjunker till normal tomgång. Ligger på dryga 2000 varv en minut innan den lugnar ner sig till normalläget som egentligen är väldigt lågt istället. Men håller sig där sen. Varierar inte i varvtal upp och ner utan är bara seg ner till normal.

Annars går den mycket bra och inga startproblem eller andra bekymmer så kanske inte så stort problem. Kanske helt enkelt kan skyllas på ålder! :)

Men tacksam för tips och synpunkter.

/Magnus
2012-05-22, 14:16
Peo

Troligen för snålt ställd, vrid ut blandskruven lite.
2012-05-22, 16:02
magnusda

Citat:

Ursprungligen postat av Peo

Troligen för snålt ställd, vrid ut blandskruven lite.

Kanon. Tack för svar. Vore ju trevligt om det är så enkelt.
2012-05-22, 16:04
Ankan1

Det är med stor säkerhet rätt svar du fått av "Peo".Ta en titt på dina stift så får du det bekräftat beroende på deras utseende.
2012-05-22, 21:43
Intruder

Ett tips till är den kan suga tjyvluft
2013-04-09, 12:19
magnusda

Väcker en gammal tråd till liv då jag fortfarande inte fått någon ordning på detta. Tog ut hojen efter vinterförvaring igår och justerade tomgången. Låg på 1500 varv. Körde en runda och tomgången stannar på drygt 3000 varv i någon halvminut innan den går ner.

Blandskruv har jag letat. Även i nedladdad servicemanual men blir inte klokare. Så första frågan är om någon vet var blandskuven sitter på min gamla relik.
2013-04-09, 13:01
racer

Jag tror du har för hög bränsle nivå i flotörhuset, då får man exakt det fenomenet.
2013-04-09, 13:06
magnusda

Citat:

Ursprungligen postat av racer

Jag tror du har för hög bränsle nivå i flotörhuset, då får man exakt det fenomenet.

Vad gör man åt det? :o
2013-04-09, 13:54
racer

Citat:

Ursprungligen postat av magnusda

Vad gör man åt det? :o

du justerar höjden på flotören i förgasaren, kan vara nålen (ventilen) som inte håller tätt så nivån blir för hög så bränslet svämmar över till följd av att tomgången blir för hög också...kontakta bra i gasen vet jag o få proffs hjälp är ingen dum ide
www.braigasen.se
2013-04-09, 14:01
magnusda

Citat:

Ursprungligen postat av racer

du justerar höjden på flotören i förgasaren, kan vara nålen (ventilen) som inte håller tätt så nivån blir för hög så bränslet svämmar över till följd av att tomgången blir för hög också...kontakta bra i gasen vet jag o få proffs hjälp är ingen dum ide
www.braigasen.se

Det är en alldeles strålande idé! Stort tack!
2013-04-12, 15:52
magnusda

Citat:

Ursprungligen postat av Peo

Troligen för snålt ställd, vrid ut blandskruven lite.

Tack Peo. Inte direkt detta som var felet, men du styrde in mig på rätt väg.
Jag köpte hojen av min lokala cykel och mopedmek. Han hade servat den och även bytt luftfilter.

Eftersom förgasarna på denna relik saknade alla justeringsmöjligheter började jag fundera på om det där med luftfilterbyte stämde. Täppt luftfilter borde ju ge samma effekt.

Det luftfilter som satt i, var totalt igensatt. Skumgummipackningen runt luftfiltret var lite trasigt och troligen gjorde detta att cykelt gick öht! Tror att mössen räddade mig! :-)

Efter rengöring går den utmärkt på tomgång. Nytt luftfilter ligger på posten.

Magnus