Utskriftsvy
Har blivit visad en gammal mc som står ute i ett uthus.
Vet någon här vad det är för något?
Modell?
Enligt uppgift bör den vara från tidigt 1950.
Zundapp motor 250cc -2takt.
Märket på ramen: Tiger?
Svensktillverkad?
Någon som har lite info eller kanske någon bra sida att rek för att lära sig mer om denna charmiga mc?
http://i42.photobucket.com/albums/e3...g/DSC01031.jpg
http://i42.photobucket.com/albums/e3...g/DSC01030.jpg
Monark M400 med ILO 175cc med dubbelutblås. Värde runt 3000 kr i det skicket. Renoverad runt 12-15.000:-.
http://image.nettix.fi/extra/bikeimg...6b19dcd0f4.jpg
Härlig hoj.:)
En lämplig site att kolla kan vara Motorcykelhistoriska klubbens.http://mchk.org Gissar att du via den kan få mycket bra information i ämnet gamla hojar!
oj tack för snabbt svar!
Är ni säkra på detta så jag kan fastställa att det är en sådan här? 100%
föresten. på motorn står det Zundapp. På motorkåpan på höger sida.
Han som äger den trodde det var något märke som innehöll Tiger och skulle vara svensktillverkad.
200CC hade han oxå för sig att det stod.
Kan man på någe vis lista ut vad det är för grejjor om man kollar motornr och chassie nr?
Den har ett motornr. Tz1352
Den har ett ramnr: 14719
Det är inte superenkelt att utläsa nr men detta bör vara rätt.
Med Zündapp-motor lär det ju inte vara en Monark M400.
Jag rekommenderar Golbes "Motorcykelboken" som listar det mesta som sålts i Sverige under 50- o 60-talen.
Kolla gärna http://www.veteranforlaget.se Där finns en massa godis för veteranintresserade och nostalgifreaks.
Aktuell mc är väl från tidigt 50-tal och då fanns det en uppsjö av svenska fabrikat. Få gjorde egna motorer, många var "dekaltrimningar" av andra svenska eller europeiska maskiner.
Hej alla glada!
Har från www.soe.se fått reda på att det troligen är en NV 20 Tiger.
Det verkar stämma efterssom dom hade för sig att den hette tiger och att samme ägare även ägt en Blixt. då av samme märke trodde dom.
Toppen.
Finns det mer info att hämta HÄR, nu när ni vet vad det är för mc.?
Ja återgår till att meka Enduro i Garaget för en stund :)
Det är en NV 20 som även såldes som NV 20 Tiger och NV 20 Blixt. Tillverkades av Nymans Verkstäder, Uppsala. Jag har en NV 20 från 1951.
Här är en bild på en NV-20 från 1951. Motor på 147 cc, 4växlad och med 6.5 hästkraft från Sachs.
Har inte den där en pipa för lite? Kan det vara så att det inte är orginalmotorn som sitter i skidkungens?Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Det är definitivt inte samma motor som sitter i Skidkungens, men denna är en fabriksny, aldrig startad NV 20 Tiger -51:a. Tankdekalen verkar vara samma så en Tiger bör väl även Skidkungens vara. Mystiken tätnar....Citat:
Ursprungligen postat av Molgan
Här kan man läsa mer om NV 20 http://w1.302.telia.com/~u30205668/knutten-51.htm
Man tog även in Royal Enfield på 126cc och satte på märket Nordstjärnan, och så fick man en "svensk" mc. ;)
Bilderna var inte de bästa detaljrika att se vad det är för något men såg ut som en Monark med dubbelutblås. Spännande, berätta vad det står i originalpapprena (för de har man väl sparat?).
hej. ja roligt det här! nästan som en deckare...
Ja den ser ju himla lik den där lv 20´n plus att det är en tiger på tanken . bara det är ju skrämmande lika.
Bara så knepigt att det är en Zundapp. dom har för sig att det är en på 7hk. det är 3vxl.
Går det inte att utläsa från motor/ram nummrena någonting?
Är på jakt efter pappren. Skyltarna är även dom på drift. men tar oss in i garaget när isen tinat för dörrarna.. fortf svinmycket snö här uppe i umeå.
Moste ju säga att ramarna såg väldigt lika dana ut rund 50-talet. det lilla som jag kollat runt.. nästan varenda en så hajjar man till och tänker DEN ÄR DET! men så.. annan motor eller någon detalj..
Men är det verkligen 2st utblås på bara 200cc? och 7hk. låter underligt i mina öron...
Bilder kan bli svårt. kanske om 1-2veckor.. det är långt till Mc´n därifrån jag bor tyvärr..
App, app, app; nu får vi skärpa oss lite!
Maskinen som söks har kedjan på vänster sida och har Zündapp-motor. Då får vi hålla igen på gissningar som inte stämmer ett enda dugg.
Tydligen står det inget i 1998 års Golbe så vi får leta vidare.
haha ok. det låter bra det. jag ringer flera bekanta och tar reda på allt de vet om denna mc. tyvärr är det ingen hitintills som vetat ett dugg tyvärr.. kikar om ja har fler bilderCitat:
Ursprungligen postat av Guzzi-Leif
här kommer fler bilder som jag hade. tyvärr så är det samma dåliga kvalité.. taget med mobilen.
men jag ska absolut jobbba på det.,
Är väldigt tacksam för er hjälp!!
http://i42.photobucket.com/albums/e3...g/DSC01029.jpg
http://i42.photobucket.com/albums/e3...g/DSC01032.jpg
tyvärr var de gansak hjälplösa bilder. men de var de resterande jag hade.
Få se om jag möjligtvis kan fara ut i morgon och ta llite nya bilder.
övrig info. Det skall sitta ett 6v batteri på den. det är ej elstart utan det är bara till för när man kickar.. att få igång elsystemet, vad jag förstått det som. Vet ej om detta har någon betydelse för er men det var bara en sak jag kom på. mvh
Vanligt på tysk-motoriserade mc med batteritändning + -belysning försörjt med en likströmsgenerator på runt 50 Watt. Till exempel hade NV 11 (125 kubik med DKW-motor) sådan lösning.
På små italienska maskiner satt det också batteri men enbart till för lagstadgat parkeringsljus. Med en moppe-svänghjulsmagnet som strömförsörjning räckte det förstås inte till för lyse och tändning.
Jag är ganska säker på att den avbildade mc'n är en svensk klon av en Zündappmodell och att den är tillverkad i mitten av 50-talet. Valet av framgaffel utesluter nästan 40-talet och de två enkelsadlarna (frånvaron av "limpa") berättar att den inte är från slutet av 50- eller början på 60-talet.
Här är den väl?
http://www.blocket.se/vi/20653371.htm?ca=7_s
Fanns kanske att köpa med såväl Apollo som Tigerdekal på tanken?
Kolla detaljerna och jämför. Förutom tutan som sitter på olika sidor samt framgaffeln verkar mycket väldigt lika.
Får jag säga vad jag tycker, är mc'n i annonsen klart övervärderad. Svenska 50-talare är ingen bristvara och den ser inte ut att vara proffslackad i originalkulörer direkt - särskilt en del stripning ser väldigt modern ut. Fast jag har haft fel förr...
den ser nog väldigt lika ut. Första mc´n som har haft rätt motor!.
Enlkt uppgift så hade mannen som ägt motorcykeln på 50- talet 2st av samma tillverkare en Tiger och en Victoria.
Det är möjligt att man börjat kallat denna motorcykel Tiger efterssom det är en tiger på tanken. mycket möjligt.
skall som sagt försöka ta fler bilder i morgon som är tydligare.
Tack så länge!
ps. Packväskor och skidor finns även till denna mc. ds.
"Många cykeltillverkare slog sig på mopedtillverkning när mopedlagen kom 1952. M. Berlin & Co i Värnamo, som tillverkade Apollo, var en av de företag som hängde på den nya trenden och deras produkter blev snabbt populära. Apollo låg väl till på utvecklingssidan men köptes upp av NV-bolagen 1956. Märket levde kvar men blev snart bara ett varumärke på NV:s egna produkter. Inte desto mindre finns det fortfarande gott om Apollo runt om i landet "
Nja säg inte det, det fanns danska Nimbus från bl a -37 på 750cc och 22 hkr. Den var också 3-växlad. I dag tillverkar de dammsugare (Nilfisk).Citat:
Ursprungligen postat av skidkung
http://static.howstuffworks.com/gif/...us-luxus-1.jpg
Så har jag då kollat min främsta källa; Golbes "Motorcyklar i Europa". Tyvärr har jag inte senaste upplagan varför det kan finnas mer att hämta...
Alltnog, jag har hittat följande fabrikat med angiven motor, dubbelutblås och utan bakfjädring:
-Apollo 59Z och 62Z (årsmodell 1952)
-Zündapp Derby DB 200, 201 och 202 (årsmodell 1947-52)
-Örnen modell 302 (årsmodell 1953)
Följande motordata anges (vissa variationer förekom såklart genom åren):
Cylindervolym: 198 cc
Cylinderdiameter: 60 mm
Slaglängd: 70 mm
Kompressionsförhållande: 6,1-6,2:1
Effekt/varvtal: 7,5 hk/4000-4600 rpm
Förgasare: Bing 18/17/2 eller 18/17/3 eller 2/22/13
Växellåda: 4 vxl
Koppling: Korklameller i oljebad
Batteri: 6V 8Ah
Likströmsgenerator: ?? Watt
Vikt: Från 95-130 kg (var alltså tung mc även enligt det gamla reglementet)
Toppfart: Från 85-115 km/h
Både Örnen o Apollo visar tydliga likheter med "din" maskin så här är det klonat/dekaltrimmat, var så säker.
Citat:
Ursprungligen postat av Guzzi-Leif
Tack så väldans mycket för er hjälp. mycket förvånad över ett så stort engagemang!
Jag sitter uppe i en fjällstuga i Lofsdalen nu, men direkt när jag kommer hem så forts arb med att leta papper och skylt.
Jag skriver här när vi hittat pappren!
Tack än en gång!
mvh
Ooh, det här är som en spännande deckare. Du måste berätta vad du hittar sen! :DCitat:
Ursprungligen postat av skidkung
skrev ett inlägg nyss.. men det moste ha försvunnigt.. jaja. de viktigaste var iaf detta mail
LÄS
fick mail nyss..
bild
http://www.bjorns-story.se/private/G...80813_0132.JPG
Hej Henrik!
Cykeln är en Tiger TZ, runt 1950, med encylindrig 200 cc Zündappmotor. Effekt 7,5 hk vid 4000 v/min. Tre- eller fyrväxlad. Importerad från Tyskland av Albert Öhman AB, Stockholm.
Hälsningar
Hans Blomqvist, MCHK
Grattis till gåtans lösande!
Åsså hade du ju rätt från början...
Oj så fel gissat från mitt håll men vad skoj, nu är gåtan löst. Motorn med dubbelutblåset lurades ordentligt!
Förresten, ska du köpa den och renovera upp den? =)
Hej. Jag vet inte vad de som svarat hittils har haft för kunnande för att "gissa" vad cykeln är för något. Den här cykeln är en TIGER från Albert Öhman AB i Stockholm. De byggde inga egna motorcyklar utan det här är en importerad Zündapp med 200 cc motor som de satte sitt eget märke på. Det brukar kallas dekaltrimmning av bl.a. Jim på Classic Motor. Tigers märke satt på många både svenska och utländska hojar på 50-talet, bl.a NV oxch DKW. Jag har själv en NV30 Tiger. Den här hojen är nog relativt ovanlig. Ta väl hand om den.
Hej igen. Jag ville bara komplettera mitt inlägg med att jag har en broschyr från 1951 där den här hojen finns med. Dessutom kan man läsa lite om den i Gert Ekströms "SVENSK MOTORCYKELHISTORIA" som är överlägsen som uppslagsverk i ämnet.
tack för inlägget. jag har fått mail av motocykelhistoriska klubben och de har skickat info om denna cykel till mig. har bara inte fått posten än.
Väntar med spänning.
Gissa och gissa… Motorn med dess dubbelutblås lurades ordentligt men svaret skrev skidkung redan i inlägg #27. Vi har också berättat om importerade cyklar med egna märken påsatta, som Royal Enfield som hette Nordstjärnan här t ex. ;)