Utskriftsvy
Hej!
Ni som har rest med glidarcyklar, då tänker jag på hojar i stil med road king, dragstar 1100 classic, midnight star 1300 och wildstar, vad har ni för erfarenheter gällande lämplighet att åka med glidare, lämplig tempo, dagsetapper och vindruta?
Mvh
Honda500
Ska du köra långt och på bra vägar kan du inte få något bättre,tycker att en ruta kan va bra det hade jag inte på min wildstar och det kan bli lite jobbigt med vind och regn.
Val av hoj är ju egentligen egalt. Det gäller ju funktionen av rutan. Vi körde exempelvis från en ort nära Bergen i Norge till Geilo i ösregn bitvis och annars var de bara vanligt regn. Farten låg väl ca 80-90 där det gick.Citat:
Ursprungligen postat av honda500
Min ruta som är ganska hög tog bort allt regn och med handtagsmuffar så var även handskarna torra.
Värre var det för två stackars holländare som vi träffade på macken i Geilo , som inte hade några rutor alls. De var blöta in på bara kroppen.
En väl anpassad ruta är ett mycket behövligt tillbehör anser jag, speciellt då det gäller längre turer.
Håller med:) speciellt om man inte har kläder som håller tätt.Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
:)Åkte från Rjukan första söndagen i september til Sandefjord i rejält rägnväder hela vägen. Hadde på kun rägnbycksa Rukkajackan holdt tät hela vägen. :) Men på min FJR har jag den stora vindrutan så jag satt jo ganske så skyddad bak den;) Det var värre för frugan som inte hadde varit noga nok med at dra upp blixtlåset i sin jacka sånn at vattnet trängde inn:confused:
__________________
:)Simen
hastigheten har med vägvalet att göra
på transportsträckor brukar det bli mellan 120-130km/tim, det är en väldigt avslappnad hastighet för mig och min hoj
om man nu bortser från regn (kör då enbart om jag måste) så tycker jag att vindruta behövs när man kommer i hastigheter runt 120, inte så roligt med vinden som drar åt alla möjliga håll, har själv en minimal ruta,det räcker mer än väl
dagsetapper är också en smaksak vad man själv tycker är njutbart - min fru vill ogärna åka längre än 30 mil om dagen - min egen längsta dagsetapp blev faktiskt 32 timmar och 225 mil, som jag faktiskt njöt - annars är det inget problem med 190 mil på 24 timmar. Men det gäller att hitta en bra balans på vad man nu vill uppleva, mc livet är ju inte bara att köra, det är dom fina ställena man hittar och då ska man ta tid att njuta
När man planerar en längre resa så var flexibel, vädret kan bli pissigt och då kan det vara bra att ha en ledig dag, man kan också hitta nåt som får en att vilja stanna lite extra eller göra några avstickar rundor
har du dom rätta kläderna så spelar vädret ingen roll, men jag gillar inte att köra i regn, man måste koncentrera för mycket på enbart körning och sikten är inte det bästa så man missar för mycket för att det ska kännas roligt
Bra talat Klaus.Tänkte fråga dig varför du körde så långt på en och samma dag i stort sätt,du har ju inte hunnit se speciellt mycket.
Vi bokar det mesta i förväg men ser till att vi har gott om tid på oss om något skulle inträffa.
En bra hoj samt hur långa dagsetapper man pallar är väldigt individuellt.
Att sitta utan ruta helt utan vindskydd och dessutom göra lite mil blir nog jobbigt för dom flesta,oavsett cykel.
En coustomhoj är ju inte heller en optimal mc att köra långt och snabbt på.Vad som är långt är ju också individuellt.Enligt många man läst och hört om så brukar nog de flesta coustomåkare ligga kring 30-35 mil/dag samt ofta inte beta av mil på motorväg.Alla mc har ju sin idealgrej och sin tjusning.
Vilka dagar har 32 timmar?ett dygn har ju 24 timmar.En dagsetapp för mig är start på morgon och stopp på kvällen med dom stopp under dagen,tanka,äta,fota.32 TIMMAR?Hur räknar du?Citat:
Ursprungligen postat av klaus
Personligen tycker jag att redan i 120 km/h så är det rätt kämpigt att köra landsväg och customhojar, speciellt customhojar då man sitter upprätt. Blåser det dessutom kraftigt så blir måttliga hastigheter som 100-120 km/h jobbigt att köra. Ägde själv en honda cm 400 t för några år sedan och åkte på motorvägen när det blåste kraftigt! Förutom att jag ringlade över hela jävla motorvägen och hade svårt att hålla rakkurs så blev jag tvungen att sänka hastigheten från 120 till 90 eftersom det kändes som att armfästen håll på att slitas av.
Mvh
Honda500
På en sporthoj där man sitter mer rakt upp än på en race hoj är ju även en mindre kåpa guld värd när den naturligtvis skickar luften på ett annat håll än just på föraren av hojen.En customhoj har jag ingen aning om när man mer verkar färdas lutandes bakåt på dessa men jag förmodar att en vindruta knappast gör färden sämre.Har susat fram i 200 alltför många gånger vid detta laget och vet att allt som kan leda bort luftmotståndet från denna mc är klart positivt både för föraren och motorcykelns bensinförbrukning.För visst känns det i kroppen om man är normalt funtad efter en längre stunds hastighet i hög fart.Elementär fysik helt enkelt i förhållandet massa, hastighet, motstånd.
På min Transalp sitter jag upprätt men en fint funkande ruta. Kan hålla 100km/tim utan att ha visiret nerfällt. Kan köra lika fort i ösregn flera timmar utan att bli minsta blöt, fast då med visiret nere.Citat:
Ursprungligen postat av Ankan1
Jag struntar i ev marginell högre soppaförbrukning i de farterna.
Skall man ligga och dra i 200 så kanske soppan spelar roll, men var kan du göra det någon längre tid utom i Tyskland eller på bana??
Hur customåkare klarar av att åka över huvud taget begriper jag inte, med deras sittstil. Undrar hur de känner sig efter 100 mil på en dag, som inte är på motorväg.
:) Jag hade för några år sen funderingr på att skaffa en custom - 800cc eller så - och greja lite med för att få en riktigt bekväm hoj. Ruta, packväskor vid sidan om tanken och en stol med högt ryggstöd. Gôtt att sitta bekvämt bakåtlutad i lä. från topp till tå och bara rulla omkring. Skitfult bygge naturligtvis - men vem bryr sig? :cool:Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Det blev inte av då men tanken har inte släppt helt ännu. :flute:
100 mil som inte är motorväg grejar de nog utan problem, 100 mil motorväg utan vindruta, det är det jag vill veta och är fundersam till. Det fungerar säkerligen också men man blir nog mäktigt trött. Jag har själv kört 80 mil i 120 km/h på min cykel som nästan är lika upprätt som en customhoj och just den dagen var inte direkt vindstilla men det blåste inte heller extremt mycket men mer än vanligt. Jag var rätt så trött efteråt. Jag gjorde om en liknande resa fast den gången testade jag med att inte köra mer än 100 km/h. Det var en märkbar skillnad i trötthet.
//honda500
Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Då kan nu ju tänka dig 225 mil på en dag;)Citat:
Ursprungligen postat av honda500
mm..:D