Utskriftsvy
Hej!
Jag har luftnipplar i främre dämparna. Det står i originalhandboken att trycket kan vara mellan 50 - 100 kPa, 7,1 - 14 psi. Standard ska vara 60kPa, 8,5 psi. Och tryck över 36 psi kan skada en packning. Bara så jag inte klantar till det vill jag ha klart för mig en sak. Detta psi är väl det man använder när man mäter lufttrycket i ett däck? Dvs t ex. 2,5 kilo i ett bildäck är 2,5 psi? Att trycka i 8,5 kilo i vardera dämpare verkar väl kraftigt men det ska jag väl då?
Ja, man kan mäta med PSI. Men 2,5 kg är snarare 36 PSI och så mycket kan du inte ha i gaffeln. Enheten Bar är närmare samma siffror som kg, inte att förväxla med PSI som sagt... det finns sajter som konverterar men sitter mitt i maten så nån annan får hitta dem :)Citat:
Ursprungligen postat av Kawasaki-Bosse
Använd överlag helst inte mackens apparat för att fylla luft i gaffeln. De är för okänsliga och risken finns att du hinner trycka sönder packboxar innan du ser vad du har för tryck eftersom det är så litet. Jag vet, har haft Kawa från -81 och det nästan sprutade olja...
0,48 - 0,96 bar ska det då vara. Standard är 0,6 bar och absolut max 2,48 bar. Hittade denna sidan: http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html
Tur jag frågade och kollade upp detta. Tack! Om jag tryckt i 8,5 bar hade jag fått "lite" oljesprut om man säger så... ;)
Förr fanns det särskilda små pumpar för detta delikata jobb; påminde mest om sprutor. Vet inte om det kan finnas forfarande men kolla gärna på Roffes eller hos www.louis.de
Åsså finns det en orsak till att luftgafflarna ganska snabbt försvann (på 80-talet var det lika vanligt som 16" framhjul och antidive i framgaffeln) - det gav inte tillräckligt mycket fördel i framdelen.
Den ena ventilen läcker så jag har inte alls någon luft nu och hade det inte innan heller. 0,6 bar eller 0 bar, kan det inte kvitta egentligen?Citat:
Ursprungligen postat av Guzzi-Leif
Touringbutiken har en del pumpar för detta ändamål.Citat:
Ursprungligen postat av Guzzi-Leif
http://www.touring.se/Servlet
Sök på "pump".
Nja, nog gör det viss skillnad. Men inte är det mycket direkt, och det läcker ju som du säger ut långsamt. Även i en tät gaffel... så strängt taget kan man vara utan. Eller kompensera med ett par millimeter mer olja.Citat:
Ursprungligen postat av Kawasaki-Bosse
Tack!Citat:
Ursprungligen postat av Jåke
Hade likadant på min kawa från 82 och tyckte det var enerverande när det läckte och det var så svårt med att fylla till rätt tryck, man fick bara dutta till på mackpumpen sen var det fullt.:(
Min blev mycket svampigare eller vad man ska säga utan luft nästan otäck att köra, man märkte det ordentligt i kurvorna. Synd att jag inte fattade att man kunde kompensera med lite extra olja.:(Citat:
Ursprungligen postat av Jåke
Nu håller det tätt i dämparna och nog märker jag att luften gör nytta! Niger inte lika mycket som utan att ha luft. Men jag har ju ingen annan mc att jämföra med... :)
Den ena ventilen läckte ut luften direkt men inte nu längre. Troligtvis någon skit i ventilen som lossnat.