Däcksfråga (mönster)

Utskriftsvy

2012-05-07, 09:55
Motormannen

Däcksfråga (mönster)

Tjo!

Då var det nya framdäcket beställt: Dunlop Sportmax Roadsmart II som tydligen ska ha fått rätt så goda betyg av de magasin och tester jag hittat på nätet. Körde med ett vanligt Sportmax D220 förut men det har utgått och som jag förstår det är detta efterträdaren, men det jag funderar över är mönstret. Det däck jag nu beställt har mjuka slingrande kanaler för vattenledning och ser helt annorluna ut än mitt nuvarande däck som är mer ''ordentligt mönstrat'', kommer det vara vingligt värre nu om jag ska ut på en vanlig hederlig svensk grusväg?

Hur kommer det sig att vissa väljer att sätta olika däck vad gäller både fabrikat och mönster fram och bak när det ändå finns en ''serie'' av samma märke och modell som borde vara optimerat att passa ihop?
2012-05-07, 11:43
Molgan

Att man sätter olika däck fram och bak kan bero på att man väljer ett mjukare/sportigare däck fram men ett mer slittåligt däck bak eftersom framdäcket oftast, kanske inte på sporthojar, slits mindre. Tex skulle jag sätta ett T63 fram och ett Karoo bak på min om jag vill ha mer "grusliga" däck då T63 är ett bättre framdäck offroad men karoo's bakdäck håller bättre på en tung hoj.

Vad gäller skillnaden på Sportmax II och D220 kan jag dock inte uttala mig om.
2012-05-07, 23:12
Guzzi-Leif

Visst kan man välja helt olika däck fram och bak; ofta beror det på att man handlar vid olika tidpunkt - de tar ofta slut vid olika tillfällen och det är inte alltid man får ett bra bud på ett i samma "serie". Och så jäkla matchat är det inte heller...

Kom ihåg: Tvärtemot vad man vanligen tror, börjar de flesta omkullkörningar (och varje omkullkörning på mc är en potentiell risk för död eller invaliditet!) med att bakhjulet släpper - man ska ha bra grejer bak med!
2012-05-08, 06:38
engström67

Citat:

Ursprungligen postat av Motormannen

Tjo!

Då var det nya framdäcket beställt: Dunlop Sportmax Roadsmart II som tydligen ska ha fått rätt så goda betyg av de magasin och tester jag hittat på nätet. Körde med ett vanligt Sportmax D220 förut men det har utgått och som jag förstår det är detta efterträdaren, men det jag funderar över är mönstret. Det däck jag nu beställt har mjuka slingrande kanaler för vattenledning och ser helt annorluna ut än mitt nuvarande däck som är mer ''ordentligt mönstrat'', kommer det vara vingligt värre nu om jag ska ut på en vanlig hederlig svensk grusväg?

Hur kommer det sig att vissa väljer att sätta olika däck vad gäller både fabrikat och mönster fram och bak när det ändå finns en ''serie'' av samma märke och modell som borde vara optimerat att passa ihop?

Jag föredrar att köra med samma serie.Och det där nya sportmax är nog ett kanondäck.
Val av däck är nog så viktigt. Hur man kör, var man kör och vilken hoj man använder är avgörande faktorer. ALLA däck går att köra på asfalt och grus med. ALLA däck är dock inte säkra eller bra på grus. De bästa grusdäcken är inte bra på asfalt. Ja, nu blev allt enklare, eller hur! :-) Alla man frågar vet vanligtvis bäst och alla vet olika.
Jag utser mig inte som specialist på något vis, och som sagt, alla vet olika.

En detalj att tänka på vid val av grusdäck är: Vad väger min hoj? En lätt hoj (ex. EXC 450 - EXC 525) "flyter" oftast ovanpå gruset. Ett bra val av däck är då enduro- eller crossdäck med djupa mönster och små klackar.

En "medeltung" hoj( ex. XR650 - KTM 640) går lite djupare ner i gruset och kan använda däck med större klackar utan att "flyta" på ytan.

En tung hoj (ex. GS 1200 ) ligger stött mot gruset och kan använda stora klackar med bibehållen säkerhet.

Naturligtvis kan man sätta endurodäck på en tung hoj men de kommer att förbrukas på mycket kort tid. En tung hoj brukar också vara ämnad till att köra längre sträckor och en del asfalt kan ofta förekomma. Ett däck med stora klackar håller längre och är säkrare på asfalt.:)
2012-05-08, 08:02
Pfaff

Om man tänker bege sig utomlands, läs Tyskland, vill jag höja ett varningens finger för att köra på egenhändigt komponerade kombinationer. Råkar man ut för en poliskontroll, och det är lätt hänt i vårt södra broderland, åker man dit direkt.
Och kanske inte helt utan orsak. ;)
2012-05-08, 08:16
V Saarela

Citat:

Ursprungligen postat av Pfaff

Om man tänker bege sig utomlands, läs Tyskland, vill jag höja ett varningens finger för att köra på egenhändigt komponerade kombinationer. Råkar man ut för en poliskontroll, och det är lätt hänt i vårt södra broderland, åker man dit direkt.
Och kanske inte helt utan orsak. ;)

Tror du inte det hade med sk helfordonsgodkännande i Tyskland att göra och jag tror dom tagit bort det, men förr hade dom i sitt reg.bevis inskrivet vilka däck och vilka mräken dom fick använda för just den hojen. Tror att man då fick välja enligt pappret två fabrikanter.

En utländsk hoj har ju inte det inskrivet i sina papper och jag tror inte dom heller skulle/kan bry sig om det. Med det menas ju då inte att man kan ha ett roadsmart II fram och ett endurodäck bak......för då är man ju inne på andra säkerhetssaker.
2012-05-08, 09:55
räven

Citat:

Ursprungligen postat av engström67

Jag föredrar att köra med samma serie.Och det där nya sportmax är nog ett kanondäck.
Val av däck är nog så viktigt. Hur man kör, var man kör och vilken hoj man använder är avgörande faktorer. ALLA däck går att köra på asfalt och grus med. ALLA däck är dock inte säkra eller bra på grus. De bästa grusdäcken är inte bra på asfalt. Ja, nu blev allt enklare, eller hur! :-) Alla man frågar vet vanligtvis bäst och alla vet olika.
Jag utser mig inte som specialist på något vis, och som sagt, alla vet olika.

En detalj att tänka på vid val av grusdäck är: Vad väger min hoj? En lätt hoj (ex. EXC 450 - EXC 525) "flyter" oftast ovanpå gruset. Ett bra val av däck är då enduro- eller crossdäck med djupa mönster och små klackar.

En "medeltung" hoj( ex. XR650 - KTM 640) går lite djupare ner i gruset och kan använda däck med större klackar utan att "flyta" på ytan.

En tung hoj (ex. GS 1200 ) ligger stött mot gruset och kan använda stora klackar med bibehållen säkerhet.

Naturligtvis kan man sätta endurodäck på en tung hoj men de kommer att förbrukas på mycket kort tid. En tung hoj brukar också vara ämnad till att köra längre sträckor och en del asfalt kan ofta förekomma. Ett däck med stora klackar håller längre och är säkrare på asfalt.:)

Däcksteorier får man många, beronde vem man pratar med. Helt klart är att däckstillverkarna inte hängt med i utvecklingen när det gäller däck till stora äventyrsmaskiner.
2012-05-08, 09:59
Mats Liifv

Tror att ganska få av oss aktivt, väljer olika däck fram och bak i akt och mening att uppnå speciella egenskaper, på landsvägshojar.

Har dock både ägt och kört många hojar där det varit olika märken fram och bak. Tidigare ägare har av någon anledning valt olika däck. Troligen av prisskäl eller att det önskade däcket inte fanns. Kan inte påstå att jag kunnat märka någon direkt skillnad gentemot att ha samma märke och modell fram och bak.

Brukar för egen del oftast byta båda däcken samtidigt och då till samma märke och modell.
2012-05-08, 15:57
AT-gubben

Håller med Mats. Vill gärna ha lika familjer i båda ändar. Jag har varit tvingad någon gång att pilla på ett däck av annat märke och kände mig då inte trygg. Kan sitta i huvvet ;) men känslan är viktigt för mig.
2012-05-12, 18:51
engström67

Nu sitter det michelin pilot 3 trail fram och bak,skall bli kul att testa.Mina anakee åkte i containern efter 700mil.Klart jag ska ha landsvägsdäck när jag åker mest asfalt:).
2012-05-12, 19:03
räven

Citat:

Ursprungligen postat av engström67

Nu sitter det michelin pilot 3 trail fram och bak,skall bli kul att testa.Mina anakee åkte i containern efter 700mil.Klart jag ska ha landsvägsdäck när jag åker mest asfalt:).

Kört 400 mil på pilot 3or nu. Käns goa på asfalten,förvånande sidostabila på grus
2012-05-12, 19:06
Ankan1

Är väl ingen expert på det här med däck mer än att jag vet att jag har olika fabrikat på hojen fram och bak.Märker inget negativt med detta när både kurvtagning och körning i hög fart i både väta och torrt väglag gått helt utmärkt.
2012-05-12, 19:11
Olle Å

Jag är lite kluven i frågan. Kör ju både grus och asfalt med Honda Transalp. Kommer att ha Sirac i fram för det fäster någorlunda på gruset och är bra på asfalt. Anakee i bak är väl inte någon höjdare i bak på grus, men har ett jäkla fäste på asfalt. Vid för häftigt pådrag ur en tvär kurva tvärsläpper det inte utan sladdar mjukt. Det gäller då vid rejäla nerlägg då fotpinnen är i backen.:rock::rock::rock:
2012-05-12, 19:55
räven

Citat:

Ursprungligen postat av Olle Å

Jag är lite kluven i frågan. Kör ju både grus och asfalt med Honda Transalp. Kommer att ha Sirac i fram för det fäster någorlunda på gruset och är bra på asfalt. Anakee i bak är väl inte någon höjdare i bak på grus, men har ett jäkla fäste på asfalt. Vid för häftigt pådrag ur en tvär kurva tvärsläpper det inte utan sladdar mjukt. Det gäller då vid rejäla nerlägg då fotpinnen är i backen.:rock::rock::rock:

Hoppas anakee håller på transalpen
2012-05-12, 19:56
namn

Kör Anakee 2 bak och fram på v-stromen i år och är helnöjd än så länge 200+mil än så länge , orginal TrailWing höll ca 1100mil, jag börjar redan på se antydan till slitage på bakhjulet, återkommer när det är slut... men fästet är bra vått som torrt.
2012-05-12, 19:59
engström67

Citat:

Ursprungligen postat av räven

Hoppas anakee håller på transalpen

Håller nog bra på en lätt och klen hoj:)det är ju ett bra däck men eftersom det är ganska värdelöst på grus så förstår jag inte varför man ska ha dom.Är ju snygga mönster och det är ju viktigt:)Skall jag göra någon längre grustouring resa då lägger jag på nå grövre.Nya pirelli scorpion rally funkar tydligen riktigt bra på nya Tiger 1200 enl.Elving Solli när jag pratade med honom.Nu köper jag ju inte däck för att få ut så många mil som möjligt utan däck som inte blir deformerade även med rätt lufttryck,blir ju oljud i dom.
2012-05-12, 20:05
räven

Citat:

Ursprungligen postat av namn

Kör Anakee 2 bak och fram på v-stromen i år och är helnöjd än så länge 200+mil än så länge , orginal TrailWing höll ca 1100mil, jag börjar redan på se antydan till slitage på bakhjulet, återkommer när det är slut... men fästet är bra vått som torrt.

Inte hört någon som klagat på fästet på asfalt
2012-05-12, 20:12
engström67

Citat:

Ursprungligen postat av räven

Inte hört någon som klagat på fästet på asfalt

nej greppet är ju suveränt på asfalt.:)
2012-05-12, 20:14
engström67

Men allt det här med olika däck och slitage,mil osv beror ju på om man åker eller kör hoj:)
2012-05-12, 21:06
räven

Citat:

Ursprungligen postat av engström67

Men allt det här med olika däck och slitage,mil osv beror ju på om man åker eller kör hoj:)

Naturligtvis. Men stommen i däcket betyder nog mer än man tror. Äventyrshojar med bra fjädring å högt vridmoment sätter däcken på prov
2012-05-12, 22:30
Gurrag

Citat:

Ursprungligen postat av Olle Å

Jag är lite kluven i frågan. Kör ju både grus och asfalt med Honda Transalp. Kommer att ha Sirac i fram för det fäster någorlunda på gruset och är bra på asfalt. Anakee i bak är väl inte någon höjdare i bak på grus, men har ett jäkla fäste på asfalt. Vid för häftigt pådrag ur en tvär kurva tvärsläpper det inte utan sladdar mjukt. Det gäller då vid rejäla nerlägg då fotpinnen är i backen.:rock::rock::rock:

Det händer då och då att grusåkare propagerar för att ha asfaltsdäck bak och ett rejält grusdäck fram för att öka buskänslan och få lite släpp på bakdäcket vid grusåka. Inget som jag har provat då jag kör med tkc 80 både fram och bak. Bra fäste på torr asfalt, bra fäste på torrt och blött grus men faktiskt ganska dåligt på blöt asfalt. Man kanske inte kan få allt :/ Dock har jag andra däcksproblem än fäste.
2012-08-07, 19:51
namn

Jag lovade att återkomma... så nu är jag här,

Bakdäcket byttes ut efter 1700mil. det hade då lagats 3 ggr pga spik i däcket (pluggat med biltemas geggakorvar) men började bli slitet.
jag la på ett lågprisdäck (nankang), då den ändå skulle säljas,(ska sägas att det inte alls gav samma grepp) tyvärr tog detta lågprisdäck slut efter dryga 400 mil, så nu lägger jag på ett nytt anakee2 (H) bak , framdäcket har alltså rullat 2100mil nu och det ser ut att räcka sommaren ut iaf.
Och jag har en ganska offensiv körstil trots allt, och kräver rätt mycket av mina däck.
Jag vet inte hur man lägger in bilder här men däcken är väl dokumenterade...

Inget snack om saken Michelin anakee 2 ger mig trygghet och trots allt bra däcks ekonomi.
Mitt val av leverantör är däckonline.se och jag lägger på dom själv...om det har någon betydelse.

/ Stefan
2012-08-08, 20:45
engström67

Citat:

Ursprungligen postat av räven

Naturligtvis. Men stommen i däcket betyder nog mer än man tror. Äventyrshojar med bra fjädring å högt vridmoment sätter däcken på prov

Helt klart är stommen viktig.Metzeler Tourance är ju stålradial=mycket stabilare än michelin.Och det märks och känns.Bästa däcket så långt för mig och min hoj:)