Kopplingsproblem!

Tjena!

Direkt till problemet! Har en Honda cb 750k -81 som jag är mitt uppe i att bygga om till caferacer. Jag är Hobbymekare så får ursäkta på förhand.

I och med bygget så skulle jag dra om kopplingsvajern så den låg lite smidigare. Sagt o gjort så lossade jag vajern ifrån det nedre spännet vid motorn och drog om kabeln. Nu när jag fäst kopplingsvajern igen så funkar inte kopplingen alls? Jag lägger i ettan och håller in kopplingen och då är det dom att kopplingen inte finns. Själv mekaniken som vajern har funkar bra, så borde va något inuti själva kopplingen.

Men har som sagt inte gjort nåt mer än att lossa på vajern så tycker det är så jäkla konstigt att nåt kan gå fel? Nån som hjälpa en vilsen själ ?

Tacksam!
Mvh Robin
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...76ed7d5725.jpg

Till att börja med ; vajern ser väldigt spänd ut,, Prova att lossa den igen och försök att vrida på den lilla armen som vajern sitter i med ett verktyg; då bör du känna att det finns ett motstånd. Vajerspännaren bör vara nerskruvad ca halvvägs när vajern monteras. Sen spänner man lika mycket vid handtag och på den undre spännaren. Om spännaren går så högt upp som på bild innan den börjar ta, är vajern för lång anser jag. Hoppas du förstår hur jag menar ?

Hmm ja jag provade lite olika spänningar, tänkte att den inte tog ordentligt så spände den massor men de hjälpte ingenting. Jag har provat dra i den o de är ett jäkla motstånd så de borde funka.
Tror den börjar ta längre ner, bars jag som spänt de mkt.

Så vad jag borde göra är; skäppa både på undre muttrarna och den övre vid kopplingshandtaget och spänna om båda både uppe och nere, lika mycket?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av rj88

Hmm ja jag provade lite olika spänningar, tänkte att den inte tog ordentligt så spände den massor men de hjälpte ingenting. Jag har provat dra i den o de är ett jäkla motstånd så de borde funka.
Tror den börjar ta längre ner, bars jag som spänt de mkt.

Så vad jag borde göra är; skäppa både på undre muttrarna och den övre vid kopplingshandtaget och spänna om båda både uppe och nere, lika mycket?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

---

Börja med det !

Hej

Jag har ett drag ur verkstadsmanualen till CB900 där det framgår hur man justerar kopplingen, det är nog väldigt likt på din 750. Jag lyckas inte bifoga filen här för den är för stor men om du skickar din mail-adress i PM till mig så skickar jag över filen!

Jag gissar att det hände något med lamellerna när du släppte wiren

Har nu provat justera kopplingen enl. verkstadsmanualen men de hjälpte inte, fungerar fortfarande inte :(

Jag tror också att det är som väse conny säger kanske? Har läst något om att lamellerna kan "klistra ihop sig" på nåt vis. Finns det någon lätt lösning att fixa detta? Något som inte innebär att jag måste plocka ut hela kopplingen? Det är långt utanför min bekvämhetszon när det gäller meck, och vill gärna ha hojen rullande denna sommar haha.

Skulle ju bara dra om vajern, lite lätt. :(

goggla på klistrade lameller
Det står säkert mycke om olje byten

har läst lite nu... om vi säger att jag skulle palla up hojen så den stod fritt i luften med bakdäcket och sen lägga i ettan och försöka få kopplingen att ta då? bromsa, gasa och trixa... är det nåt som eventuellt kan gå ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av rj88

har läst lite nu... om vi säger att jag skulle palla up hojen så den stod fritt i luften med bakdäcket och sen lägga i ettan och försöka få kopplingen att ta då? bromsa, gasa och trixa... är det nåt som eventuellt kan gå ?

---

Annars i värsta fall, får jag tömma den på olja, ta bort kopplingen, rengöra alla lameller och sen sätta in allt igen, i rätt ordning då förstås. Räcker det kanske bara att sära på lamellerna och sätta ihop dom igen?
Ser nästan alla lameller exakt likadana ut? Har youtube:at lite ochsett att den yttersta lamellen ser lite annorlunda ut, men resterande ser exakt likadana ut?

Hur ser en slitningsskada ut på en lamell? Blir hela skivan tunnare eller nåt annat? Tänkte i så fall studera lamellerna, och ser de bra ut fortfarande, så behåller jag dom och byter inte ut dem till nya.

Något speciellt jag bör tänka på om jag ska ge mig på detta?

Jag skulle våga mig på att göra följande : Töm motorn på olja OCH SPARA DEN !, häll i en skvätt diesel, kör på startmotorn men STARTA EJ !! (vrid på nödstoppet) Känn på kopplingen. Kör ev en gång till.
KOM IHÅG: Skölj motorn med den gamla oljan på samma sätt och töm ut den. Om detta funkade :
Häll i NY olja och byt oljefilter.

Kommer inte ihåg exakt hur det var, men på min XJ400 jag hade förut hände något liknande. Allt kändes rätt, men det fungerade inte. Tömde olja, tog av kåpan och kollade. Hittade inget. Satte ihop och det fungerade.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pentti01

Jag skulle våga mig på att göra följande : Töm motorn på olja OCH SPARA DEN !, häll i en skvätt diesel, kör på startmotorn men STARTA EJ !! (vrid på nödstoppet) Känn på kopplingen. Kör ev en gång till.

KOM IHÅG: Skölj motorn med den gamla oljan på samma sätt och töm ut den. Om detta funkade :

Häll i NY olja och byt oljefilter.

---

Varför ska man hälla i diesel? vad gör hela den där processen du berättade?

Oljan som jag har i hojen nu är i prinicip helt ny, samma med filter. har inte kört mer än 1 mil sen den slogs i.

Citat:

---

Ursprungligen postat av erikn

Kommer inte ihåg exakt hur det var, men på min XJ400 jag hade förut hände något liknande. Allt kändes rätt, men det fungerade inte. Tömde olja, tog av kåpan och kollade. Hittade inget. Satte ihop och det fungerade.

---

Det känns ju som det lättaste, om jag ändå ska tömma den på olja... BäSt att börja där kanske

Hittade tråden:

http://www.hojen.nu/forum/showthread.php?t=8006

Citat:

---

Ursprungligen postat av rj88

Varför ska man hälla i diesel? vad gör hela den där processen du berättade?

Oljan som jag har i hojen nu är i prinicip helt ny, samma med filter. har inte kört mer än 1 mil sen den slogs i.

---

Ifall lamellerna klistrat ihop sig löser dieseln opp dem.

Min hoj hände det ofta på !
Var bara starta med växel i o köra samtidigt dra i kopplingen så släppte den !
Vart så efter vinter förvaring