midnightstar 1900

Hej,

Jag mailade en yamaha återförsäljare och fick de här prisuppgifterna för att serva en midnighstar 1900.


7000 kr för en 2000 mila service:eek::eek: och det är ju om inget annat behöver åtgärdas:rolleyes::eek:

Är det jag som är snål är det jävligt dyrt att göra en 2000 mila service på denna hoj?

Mvh

Hondamannen


Rem: 5162:- + arbete



100 mila service= 2289:-
1000 mila service= 2798:-
2000 mila /ventiljustering= 6980:- (hydralisk men vipporna justeras med skruv) 4 ventilstopp
Årsservice 1 ggr/år om man ej är på jämt 1000 tal=1857:-

Alla priser är i dagsläget, det kan naturligtvis ändras när somhelst.

Belten skall kunden kontrollera var 400 mil själv och bytes vid behov/skada. (se manual)

Finns inga generella fel eller tekniska aktioner på modellen.



Med vänliga hälsningar

som du ser så lönar det serva själv :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hondamannen

Hej,

Jag mailade en yamaha återförsäljare och fick de här prisuppgifterna för att serva en midnighstar 1900.


7000 kr för en 2000 mila service:eek::eek: och det är ju om inget annat behöver åtgärdas:rolleyes::eek:

Är det jag som är snål är det jävligt dyrt att göra en 2000 mila service på denna hoj?

Mvh

Hondamannen


Rem: 5162:- + arbete



100 mila service= 2289:-
1000 mila service= 2798:-
2000 mila /ventiljustering= 6980:- (hydralisk men vipporna justeras med skruv) 4 ventilstopp
Årsservice 1 ggr/år om man ej är på jämt 1000 tal=1857:-

Alla priser är i dagsläget, det kan naturligtvis ändras när somhelst.

Belten skall kunden kontrollera var 400 mil själv och bytes vid behov/skada. (se manual)

Finns inga generella fel eller tekniska aktioner på modellen.



Med vänliga hälsningar

---

Jag tycker det verkar grymt dyrt. Skulle vara roligt att få veta vad den verkliga servicetiden är och materialkostnaden. Undrar om det finns någon kunnig mcmekaniker som törs svara. Att firman måste ha ett påslag är helt ok ,men..................:thumpdown::thumpdown:

Man kanske ska fråga sig vad 2000-milaservicen innehåller. Ventiljustering, byte av luftfilter, olja, filter etc etc drar fort iväg både i tid och pengar.

Undrar däremot varför man har bekostat hydrauliska lyftare när man ändå måste ta upp och justera?!?
Tänkte nu på att, en lågvarvig såndär motor hade väl räckt gott o väl med vanliga skruvventiler?

Funderar samtidigt om tex VS1400 Intrudern som också har hydrauliska lyftare om man måste justera vipparna på dom också. Har inte hört nåt sånt i alla fall?

Jag tänkte precis som du VS, om man nu ska ändå justera ngt så kan det lik förbannat vara skruvjusterat så att man göra det själv.

nu stoppar jag fram hakan här lite så jag kanske får på käften... men är det inte lite mycket inlämnande på serviceverkstäder för allt möjligt , och ofta endast för en stämpel i häftet ? För fy fan för att sälja om du har många mil och inga stämplar !!
jag är en riktig slarver som kör med mina hojar, byter ofta olja och filter, tändstift, drivpaket ... etc. smörjer allt möjligt. Men aldrig lämnat in för nåt... aldrig ;) mina hojar har rullat på bra och jag har inte haft några problem, eller haverier och jag har kört mycket. Men som sagt, alltid noga med oljebyte etc.
å andra sidan har endast en gång i mitt liv haft en ny hoj jag kört in. den servades visserligen av säljaren. det ingick i köpet.
är jag en förbaskad slarver ? inte fått några klagomål vad gäller hojar jag sålt heller....

Det där med servicehysterin är skapad av handlarna. De gick säkert ihop och kom överens om att kommer det in en hoj utan stämplar så drar vi av 10-15000 kr på så sätt skrämmer vi kunderna till att lämna in sina cyklar.

Jag tror ju inte handlaren har bestämt att man måste lämna in hojen för att fabriksgarantin ska gälla.men 7000kr tyckte jag lät mycket.Vissa hojar är det ju mycket skruva för att tex komma åt att göra typ en ventisjustering.trodde yamah hade 4000mil på alla hojar vad gäller ventilsjustering.verkar ej gälla 1900,an.

Fast jag har inte pratat om fabriksgarantin Engström!

Jag litar tyvärr inte på serviceverkstäder. Ena fallet så skulle en service utföras av Honda verkstad. Fick tillbaka hojen med obytt luftfilter och alldeles för lös kedja. Ojefiltret var bytt , men grovsilen i oljeslangen var inte kollad.
Andra fallet gällde en Suzuki. batteriet byttes, men sattes inte fast. Luftfiltret var felmonterat så det gjorde ingen verkan.:thumpdown::thumpdown::thumpdown:

tillägger att hade jag mot all förmodan inhandlat en sprillans ny knarr eller under garanti så hade jag nog för att den skall gälla lämnat in enligt lagar och regler.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hondamannen

Fast jag har inte pratat om fabriksgarantin Engström!

---

sorry yamaha har ju 5 år och visste inte att din var äldre:cool:

Jag har ingen midnightstar 1900. Jag gillar dock midnightstart 1900 och kan tänka mig att äga en sån hoj i framtiden men i och med att jag reser samt att den är så förbannat dyr att serva så är det inte en hoj som passar min plånbok. Man måste ju också tänka på att arbetskostnaden kan vara högre utomlands.

Håller med Foosi... servar också själv. inte intreserad av dyra stämplar...
Jobbat som mek. i 20år. Vet att det inte går att lita på nån....

// AA

Är det svårt att serva hydroualiska ventiler eftersom det är så förbannat dyrt?

Citat:

---

Ursprungligen postat av saiter

Håller med Foosi... servar också själv. inte intreserad av dyra stämplar...
Jobbat som mek. i 20år. Vet att det inte går att lita på nån....

// AA

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av saiter

Håller med Foosi... servar också själv. inte intreserad av dyra stämplar...
Jobbat som mek. i 20år. Vet att det inte går att lita på nån....

// AA

---

Om man köper en ny hoj då..skiter man i stämplar och garanti med då? Skulle aldrig lämnat in en gammal hoj själv heller på service utan skulle göra det själv,men för mig är det nytt som gäller:).

servat två sprillans hojar - min egen + frugans Ducati,ser inga problem med det,sparar massvis med pengar och jobbet blir gjort som jag vill - samlar inga stämplar men håller bra koll på serviceintervallerna :D
men ni kanske har dyrare hojar som ni måste vara extra rädda för :)
litar inte på några verkstäder,tyvärr

Klaus, vad är din bild av ducati?

Citat:
Ursprungligen postat av saiter Visa inlägg
Håller med Foosi... servar också själv. inte intreserad av dyra stämplar...
Jobbat som mek. i 20år. Vet att det inte går att lita på nån....

// AA



Om man köper en ny hoj då..skiter man i stämplar och garanti med då? Skulle aldrig lämnat in en gammal hoj själv heller på service utan skulle göra det själv,men för mig är det nytt som gäller.

Om det finns ett garantiåtagande kvar på hojen, får man väl lämna in den. Men sen servar jag själv...

Citat:
Klaus, vad är din bild av ducati?

Har en Ducati Monster i hushållet, inte värre än andra att serva. Finns massa tips o tricks på webben, får bara sålla bort dom "ironiska"


//AA

Citat:

---

Ursprungligen postat av saiter

Håller med Foosi... servar också själv. inte intreserad av dyra stämplar...
Jobbat som mek. i 20år. Vet att det inte går att lita på nån....

// AA

---

Måste ju finnas dåliga verkstäder hos er som ej går att lita på:rolleyes: Tur man har att göra med proffs som vet vad dom gör OCH jag vet vad dom gör:)Som sagt servar gärna själv men en ny hoj kräver ju om garantin ska gälla att man gör det hos handlarn.Men 1800 kr är det dyraste service jag gjort med stämpel och inte mycket att stimma om.Kanske något dyrare vid fler mil men då har jag köpt ny hoj redan:)

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hondamannen

Klaus, vad är din bild av ducati?

---

vi har en Ducati Diavel 1200cc
trevlig sak med massa finesser och bör räcka för frugan att hänga med mig :)

oljebytet skulle gå på 2600:- inkl olja o filter o släckning av servicelampan, så måste säga att dom tar bra betalt för att serva Ducati - det är enda nackdelen vi har kommit på hittills. Det är mycket som är datoriserat,stör inte mig så länge det funkar och eftersom hojen är ny så borde det hålla ett bra tag. Har inte verktyg att släcka servicelampan så får ta svart eltejp om det blir för störande :)

Har redan börjat customisera den lite grann, det stora blir när jag byter avgassystem.

Gillar hojen, fina linjer, 170hk - 230kg (men tänker inte byta ut min egen :) )

Citat:

---

Ursprungligen postat av klaus

vi har en Ducati Diavel 1200cc
trevlig sak med massa finesser och bör räcka för frugan att hänga med mig :)

oljebytet skulle gå på 2600:- inkl olja o filter o släckning av servicelampan, så måste säga att dom tar bra betalt för att serva Ducati - det är enda nackdelen vi har kommit på hittills. Det är mycket som är datoriserat,stör inte mig så länge det funkar och eftersom hojen är ny så borde det hålla ett bra tag. Har inte verktyg att släcka servicelampan så får ta svart eltejp om det blir för störande :)

Har redan börjat customisera den lite grann, det stora blir när jag byter avgassystem.

Gillar hojen, fina linjer, 170hk - 230kg (men tänker inte byta ut min egen :) )

---

He he när hon kör ifrån dig i böjarna kanske du får nå ideer:):)

2600 för ett oljebyte:eek: vad går den på för olja? En sån det jävla servicelampa kan driva en säkert till vansinne. Jag hatar lysande lampor i instrumentbrädan.

Citat:

---

Ursprungligen postat av klaus

vi har en Ducati Diavel 1200cc
trevlig sak med massa finesser och bör räcka för frugan att hänga med mig :)

oljebytet skulle gå på 2600:- inkl olja o filter o släckning av servicelampan, så måste säga att dom tar bra betalt för att serva Ducati - det är enda nackdelen vi har kommit på hittills. Det är mycket som är datoriserat,stör inte mig så länge det funkar och eftersom hojen är ny så borde det hålla ett bra tag. Har inte verktyg att släcka servicelampan så får ta svart eltejp om det blir för störande :)

Har redan börjat customisera den lite grann, det stora blir när jag byter avgassystem.

Gillar hojen, fina linjer, 170hk - 230kg (men tänker inte byta ut min egen :) )

---

Enligt serviceboken ska det vara Shell olja, verkstan använder Motul, det är arbetskostnaden som jag inte gillade - nästan 2000:-
Det dröjer innan frugan kör snabbare än jag i svängarna :)

2000, menar du att det är en två timmars jobba att byta olja på den där hojen?

Byter själv på 10min, men som sagt kan inte släcka servicelampan - det är kanske det som kostar

Det finns säkert program som du kan använda för att släcka ner det...Frågan om det finns ute redan nu med tanke på att den modellen är väl rätt så ny.

Citat:

---

Ursprungligen postat av klaus

Enligt serviceboken ska det vara Shell olja, verkstan använder Motul, det är arbetskostnaden som jag inte gillade - nästan 2000:-
Det dröjer innan frugan kör snabbare än jag i svängarna :)

---

Ja hon kanske kör försiktigt:)

yapp,hon kör försiktigt som sig bör
kan leva med eltejpen tills programmet dyker upp :)

http://www.blocket.se/skaraborg/Yama....htm?ca=14&w=3


Med den rätta färgen! Synd att jag inte har rätt mängd kosingar!