Harley-Davidsons nya motor

Harley-Davidson har släppt en helt ny Big Twin. Milwaukee-Eight kallas den då den har 8 ventiler.

Var förbi Probike i Göteborg igår för att boka tid för däckbyte. Såg då att de hade inne en Street Glide 2017 med den nya motorn. De 100 första som provkör får en Milwaukee Eight-pin så jag passade på att ta en tur :banana:

Kanske inte är en så stor grej men sist HD släppte en ny Big Twin var 1999 då Twin Cam kom så det sker inte så ofta.

http://i956.photobucket.com/albums/a...psaettmi6k.jpg
http://i956.photobucket.com/albums/a...pshhontz9x.jpg
http://i956.photobucket.com/albums/a...psqytk9dr7.jpg

Tycker det verkar som om HD sneglar på Victory:eek::eek::eek:

Gör de säkert. Victory har "bara" 106 kubiktum i sina maskiner så det är klart att den här då måste ha en kubiktum mer. Fast de håller fast vid 45° designen.

Hur kändes det att köra den?

Den har en balansaxel så det vibrerade betydligt mindre än med Twin Cam 103" som sitter i min Fat Bob. I övrigt var det ingen större skillnad. Hela motorn är ny från grunden, inga delar är samma. Men det är samma grundkonstruktion så skillnaden är inte så stor ändå rent körmässigt.

Tydligen ska motorn vara tystare rent mekaniskt. Mindre ventilrassel osv. Twin Cam kan rassla en del men det beror mycket på vad man använder för olja. Har man sen högljutt avgassystem så märker man inte av det så mycket där heller.

Den har en kamaxel precis som Evolutionsmotorn. Sen är den antingen oljekyld eller vatten/oljekyld. Med bättre flödande luftfilter, annat avgassystem, tuner o bänkkörning kan den nog bli riktigt trevlig. Inte minst om de sätter den i en Dyna modell.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Tycker det verkar som om HD sneglar på Victory:eek::eek::eek:

---

? Hur tänkte du då ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Intruder

? Hur tänkte du då ?

---

Eller hur:) Polarisen har ju inte ens stötstänger och kommer aldrig låta som en HD :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Eller hur:) Polarisen har ju inte ens stötstänger och kommer aldrig låta som en HD :D

---

Milwaukee Eight har inte heller stötstänger om jag fattade det rätt.
Börjar faktiskt snegla lite på en HD när motorn nu blivit lite modernare och det värsta klinket ska vara borta.

Det är allt stötstänger även i M8 motorn. De sitter inuti de runda cylindrarna som syns från utsidan. Men de har arbetat om den så det är mindre mekaniskt ljud. Vill du ha en H-D med motor utan stötstänger så är det V-Rod eller Street som gäller.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Delerium

Det är allt stötstänger även i M8 motorn. De sitter inuti de runda cylindrarna som syns från utsidan. Men de har arbetat om den så det är mindre mekaniskt ljud. Vill du ha en H-D med motor utan stötstänger så är det V-Rod eller Street som gäller.

---

Läste en provkörning i Bike av Street Glide där dom skrev så här:
Dessutom har motorn en kedjedriven kamaxel som gör motorcykeln lättare. Borta är stötstängerna vilket även bidrar till mindre friktion och oväsen.

Konstigt att de inte har bättre koll än så. Det är inga överliggande kamaxlar utan en underliggande kamaxel och stötstänger. Kamaxeln drivs av en kedja men det är heller inget nytt. H-D har förresten justerbara stötstänger till M8 på sin sida.

http://accessories.harley-davidson.c...ght-powertrain

Citat:

---

Ursprungligen postat av Delerium

Konstigt att de inte har bättre koll än så. Det är inga överliggande kamaxlar utan en underliggande kamaxel och stötstänger. Kamaxeln drivs av en kedja men det är heller inget nytt. H-D har förresten justerbara stötstänger till M8 på sin sida.

http://accessories.harley-davidson.c...ght-powertrain

---

Jo, en motorjournalist borde ju ha lite mer kunskap om produkterna han recenserar.
Men stötstänger eller inte, det är mindre vibrationer jag vill ha och det har dom ju uppenbarligen lyckats med:)
Sen är ju HD redan sen tidigare de snyggaste motorcyklarna som tillverkats. En mc som ser ut som en mc och speciellt då Street Glide modellen.

Ja den vibrerade inte alls mycket. Nästan för lite nu när man har vant sig vid gummiupphängd Twin Cam utan balansaxel. Gillar du resten av hojen tror jag inte du kommer bli besviken på motorn.

Citat:

---

Ursprungligen postat av RobbeS

Läste en provkörning i Bike av Street Glide där dom skrev så här:
Dessutom har motorn en kedjedriven kamaxel som gör motorcykeln lättare. Borta är stötstängerna vilket även bidrar till mindre friktion och oväsen.

---

Jag mejlade Stig-Roar Martinsen på Bike och påtalade att det står fel i deras artikel. Tydligen så har det blivit fel när de skulle översätta den norska artikeln till svenska men det är nu åtgärdat. Så nu kan du läsa den korrekta versionen här :)

http://www.bike.se/test/provkorning/...ilwaukee-eight

Citat:

---

Ursprungligen postat av Delerium

Jag mejlade Stig-Roar Martinsen på Bike och påtalade att det står fel i deras artikel. Tydligen så har det blivit fel när de skulle översätta den norska artikeln till svenska men det är nu åtgärdat. Så nu kan du läsa den korrekta versionen här :)

http://www.bike.se/test/provkorning/...ilwaukee-eight

---

Fina recensioner, men att det tog HD över 100 år att få till en bra motor???:D:D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Fina recensioner, men att det tog HD över 100 år att få till en bra motor???:D:D

---

Det är tämligen subjektivt vad man anser vara en bra motor. Vill man ha modularitet där man kan byta i princip vad som helst och renovera hur många gånger som helst, gillar ljudet av en stor V-Twin, föredrar bottenvrid från riktigt låga varv framför hög toppeffekt så kan en H-D vara ett bra val. Mig veterligen finns det inte många andra MC tillverkare som har växellådan som separat enhet med egen olja.

Den nya Milwaukee-Eight motorn är dock inget revolutionerande. Det är givetvis en utveckling i rätt riktning jämfört med Twin Cam men ingen jättestor skillnad.