Polering/vaxning efter klarlack

Jag har lackat om min hoj och lagt på klarlack.

2 dagar efter klarlacken känns det fortfarande som att lacken är väldigt känslig. Blir den smutsig så får jag den inte ren igen tänker jag.

Min fråga är hur länge ska jag vänta innan jag tvättar, polerar, vaxar? Så att jag får en bra finish.
Jag har läst att man ska vänta ett halvår innan man vaxar första gången, stämmer det?

Jag har tid på mig innan jag tänker ta ut hojen så vad ska jag nu göra medan jag väntar?
Jag har spraylackat med burk (Multona).

Tack

Citat:

---

Ursprungligen postat av A*****

Jag har lackat om min hoj och lagt på klarlack.

2 dagar efter klarlacken känns det fortfarande som att lacken är väldigt känslig. Blir den smutsig så får jag den inte ren igen tänker jag.

Min fråga är hur länge ska jag vänta innan jag tvättar, polerar, vaxar? Så att jag får en bra finish.
Jag har läst att man ska vänta ett halvår innan man vaxar första gången, stämmer det?

Jag har tid på mig innan jag tänker ta ut hojen så vad ska jag nu göra medan jag väntar?
Jag har spraylackat med burk (Multona).

Tack

---

Jag hoppas att spray färgen är riktig lack,brukar finnas att köpa hos färghandlare .Dom flesta andra sprayfärger typ,ok, biltema osv är mest vatten.En riktig billack går ju att polera och tvätta efter nån timme i ugn,så skillnad är det.Gå till en billackerare som vet hur man gör och tala om hur du gjort så får du ju reda på om nått är fel.Är det sedan plast du lackat på så har du väl haft på sån där plastgrund med antar jag,lycka till

Citat:

---

Ursprungligen postat av A*****

Jag har lackat om min hoj och lagt på klarlack.

2 dagar efter klarlacken känns det fortfarande som att lacken är väldigt känslig. Blir den smutsig så får jag den inte ren igen tänker jag.

Min fråga är hur länge ska jag vänta innan jag tvättar, polerar, vaxar? Så att jag får en bra finish.
Jag har läst att man ska vänta ett halvår innan man vaxar första gången, stämmer det?

Jag har tid på mig innan jag tänker ta ut hojen så vad ska jag nu göra medan jag väntar?
Jag har spraylackat med burk (Multona).

Tack

---

Vad jag fått erfara är viktigast, att klarlacken skall på inom 1 timme efter sista färglagret. Sedan skall ju klarlacken läggas på i flera lager, men hur långt emellan vet jag inte.:hmmmm2::hmmmm2:

Tack för svar.

Ja detta är ett pilotprojekt. Så jag provar mig fram.
Jag har använt plastprimer och plastkåporna är jag ganska nöjd med, kanske att jag använde lite för lite klarlack på sina ställen, men det funkar.
Jag ska prova att lägga på några extra lager undertill där jag hade missat mest, men som inte syns.
(Det blir ju uppenbarligen väldigt många timmar efter sista lagret färg, men provar man inte så vet man inte)


Jag märker att det blir fingeravtryck på plastkåporna (som man endast kan se om jag andas på kåpan) när jag putsar med en torr papperstrasa så blir det skinande blankt men när jag andas så syns fortfarande fingeravtrycken.

Nu är min plan att vänta ytterligare några dagar och sen tvättar jag med något biltvättmedel (eller vad?)

Alltså för att korta ner mitt problem.
Det har gått flera dagar sedan sista lagret klarlack men jag tycker att ytan är väldigt känslig fortfarande. Kommer det att bli bättre med tiden?
Alltså har ni varit med om något liknande och vet att det brukar bli bättre efter ett tag? eller ska det inte alls vara såhär som jag upplever det?

Inte för att det direkt löser ditt problem, men...
jag har en kompis som är billackerare... jag vet att på riktiga utställningsjobb så lackar han upp bilen /delarna och sedan slipar han ner klarlacken med sjukt fina våtslipapper, och polerar upp glansen därifrån. otroligt jobbigt och omständigt men enligt honom det enda sättet att få perfekt yta.... jag har sett jobben nära & på avstånd och även sett resultatet av jobben....... så jävla sjukt bra, synd bara att han bor så långt bort, och att han vet hur man tar betalt... annars hade han fått lacka om min 2013 T.Ex. 1200.

se till att lacken har härdat ordentligt sedan lånar du /hyr en riktig polermaskin och arbetar upp ytan därifrån.... när ytan är perfekt/bra nog så lackförseglar/vaxar du den....

Citat:

---

Ursprungligen postat av A*****

Det har gått flera dagar sedan sista lagret klarlack men jag tycker att ytan är väldigt känslig fortfarande. Kommer det att bli bättre med tiden?

---

Hur är det med värme och luftfuktighet i lokalen du jobbar i ? Två faktorer som kan förlänga härdningstid en hel del...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

Hur är det med värme och luftfuktighet i lokalen du jobbar i ? Två faktorer som kan förlänga härdningstid en hel del...

---

Kanske det men vad är det för lack?spray färg eller spruta?

Citat:

---

Ursprungligen postat av namn

Inte för att det direkt löser ditt problem, men...
jag har en kompis som är billackerare... jag vet att på riktiga utställningsjobb så lackar han upp bilen /delarna och sedan slipar han ner klarlacken med sjukt fina våtslipapper, och polerar upp glansen därifrån. otroligt jobbigt och omständigt men enligt honom det enda sättet att få perfekt yta.... jag har sett jobben nära & på avstånd och även sett resultatet av jobben....... så jävla sjukt bra, synd bara att han bor så långt bort, och att han vet hur man tar betalt... annars hade han fått lacka om min 2013 T.Ex. 1200.

se till att lacken har härdat ordentligt sedan lånar du /hyr en riktig polermaskin och arbetar upp ytan därifrån.... när ytan är perfekt/bra nog så lackförseglar/vaxar du den....

---

Ok och vilken färg vill du ha den i då:)

Svårt att beskriva men något Volvo Oceanrace blå med grått inslag .... blir något mitt emellan blått och grått (ja jag vet, det låter knas, men blir snyggt på så små ytor)har sett det på bild på en Honda Varadero som han gjorde , och framför allt, som han arbetar upp ytan efter lackjobbet så blir det grymt bra glans & djup i det hela....

Citat:

---

Ursprungligen postat av A*****

Tack för svar.

Ja detta är ett pilotprojekt. Så jag provar mig fram.
Jag har använt plastprimer och plastkåporna är jag ganska nöjd med, kanske att jag använde lite för lite klarlack på sina ställen, men det funkar.
Jag ska prova att lägga på några extra lager undertill där jag hade missat mest, men som inte syns.
(Det blir ju uppenbarligen väldigt många timmar efter sista lagret färg, men provar man inte så vet man inte)


Jag märker att det blir fingeravtryck på plastkåporna (som man endast kan se om jag andas på kåpan) när jag putsar med en torr papperstrasa så blir det skinande blankt men när jag andas så syns fortfarande fingeravtrycken.

Nu är min plan att vänta ytterligare några dagar och sen tvättar jag med något biltvättmedel (eller vad?)

Alltså för att korta ner mitt problem.
Det har gått flera dagar sedan sista lagret klarlack men jag tycker att ytan är väldigt känslig fortfarande. Kommer det att bli bättre med tiden?
Alltså har ni varit med om något liknande och vet att det brukar bli bättre efter ett tag? eller ska det inte alls vara såhär som jag upplever det?

---

Allt är relativt i lackeringssammanhang beroende på vem du frågar.Lackerade min Volvo T5 i somras efter en smitningsolycka efter strul med försäkringsbolag som skulle ha evigheter på sig pga att de skulle bevisa skuldfrågan trot att bilen blev påkörd av en smitare när den stod parkerad innan betalning kunde ske där jag till slut bestämde mig för att göra arbetet själv.En ganska svår färg att få rätt på mot resterande fabrikslackerade delar som Volvo saluförde under bara ett år, Arktis Frostgrön Metallic.

Mitt slutresultat blev jag ganska nöjd med och skiftningarna på skärmar, huv och kogångare jämfört med de delar jag inte behövde lackera är minimal.Underarbetet som slipning är naturligtvis viktigt även om jag inte hade inte ytorna plåtrena, det gick väldigt bra ändå trots proffsråd att detta inte lär fungera, där ser man.

Torktiden mellan grundfärg, färglager och klarlack bör följas enligt färgtillverkarens rekommendationer samt i en lagom tempererad dammfri miljö.Har du fått rätt på dessa moment så kan det ibland ändå ta en tid innan allt härdat ihop på ett riktigt sätt.Mina skärmar, huv och kofångare stod en vecka och härdade innan jag bedömde dom som tillräckligt okey att bearbeta där jag slipade dom med ett mycket milt vax som är till för nylackerade ytor.Använd inga slipmaskiner av något slag som bara ger problem på den nya och känsliga lackeringen.Hoppas du får rätt på din hoj. :)

Arktis Frostgrön Metallic som jag lyckades få till ganska bra som amatör utan att vara proffs på lackering.

http://forumbilder.se/images/d619201210365669a2.jpg

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ankan1

Allt är relativt i lackeringssammanhang beroende på vem du frågar.Lackerade min Volvo T5 i somras efter en smitningsolycka efter strul med försäkringsbolag som skulle ha evigheter på sig pga att de skulle bevisa skuldfrågan trot att bilen blev påkörd av en smitare när den stod parkerad innan betalning kunde ske där jag till slut bestämde mig för att göra arbetet själv.En ganska svår färg att få rätt på mot resterande fabrikslackerade delar som Volvo saluförde under bara ett år, Arktis Frostgrön Metallic.

Mitt slutresultat blev jag ganska nöjd med och skiftningarna på skärmar, huv och kogångare jämfört med de delar jag inte behövde lackera är minimal.Underarbetet som slipning är naturligtvis viktigt även om jag inte hade inte ytorna plåtrena, det gick väldigt bra ändå trots proffsråd att detta inte lär fungera, där ser man.

Torktiden mellan grundfärg, färglager och klarlack bör följas enligt färgtillverkarens rekommendationer samt i en lagom tempererad dammfri miljö.Har du fått rätt på dessa moment så kan det ibland ändå ta en tid innan allt härdat ihop på ett riktigt sätt.Mina skärmar, huv och kofångare stod en vecka och härdade innan jag bedömde dom som tillräckligt okey att bearbeta där jag slipade dom med ett mycket milt vax som är till för nylackerade ytor.Använd inga slipmaskiner av något slag som bara ger problem på den nya och känsliga lackeringen.Hoppas du får rätt på din hoj. :)

Arktis Frostgrön Metallic som jag lyckades få till ganska bra som amatör utan att vara proffs på lackering.

http://forumbilder.se/images/d619201210365669a2.jpg

---

Ser kanon ut:)Men är ju skillnad hos en billackerare som har lackbox med värme.

Hej igen!

Allt blev bra. Jag är nöjd och belåten och om jag ska göra det igen någon gång så har jag lärt mig att jag ska slipa mellan nästan varje lager färg, absolut mellan sista lagret färg och klarlack. Kanske mellan varje klarlacklager också.
Nog om detta.

Idag efter att ha putsat rubbat, polishat, vaxat tanken så skulle jag fylla på bensin...
Gammal 20 liters jeepdunk som visade sig läcka helt enormt, nästan en halv deciliter lyckades jag nog hälla ut över tanken och då löstes lacken upp :(

Det var ju inte alls kul, men jag rubbade och fixade och med lite mer sådant jobb kommer det se okej ut igen (okej för mig iallafall) Men varför hände det? Hur kunde det hända?
Det verkar som att det bara var klarlacken som löstes upp, inte den svarta färgen.

När jag sedan med ny dunk OCH tratt fyllde upp bensin igen så fick jag några mikroskopiska stänk och då blev det såklart samma visa igen, alltså. Jag kan få lacken att se okej ut igen, men varje gång jag tankar finns det risk att jag förstör lacken igen.

Hur kunde det bli såhär? Klarlack och färg var av samma fabrikat och avsedda för varandra. Det verkar ju konstigt med klarlack som inte tål bensin? Hur gör alla andra som lackar tankar? Eller är jag den enda som spiller bensin?

Har du använt sprayfärg är det tyvärr detta problem. Det enda som som tål bensin och polering ordentligt är 2k-lack eller ugnshärdat.

Citat:

---

Ursprungligen postat av A*****

Hej igen!

Allt blev bra. Jag är nöjd och belåten och om jag ska göra det igen någon gång så har jag lärt mig att jag ska slipa mellan nästan varje lager färg, absolut mellan sista lagret färg och klarlack. Kanske mellan varje klarlacklager också.
Nog om detta.

Idag efter att ha putsat rubbat, polishat, vaxat tanken så skulle jag fylla på bensin...
Gammal 20 liters jeepdunk som visade sig läcka helt enormt, nästan en halv deciliter lyckades jag nog hälla ut över tanken och då löstes lacken upp :(

Det var ju inte alls kul, men jag rubbade och fixade och med lite mer sådant jobb kommer det se okej ut igen (okej för mig iallafall) Men varför hände det? Hur kunde det hända?
Det verkar som att det bara var klarlacken som löstes upp, inte den svarta färgen.

När jag sedan med ny dunk OCH tratt fyllde upp bensin igen så fick jag några mikroskopiska stänk och då blev det såklart samma visa igen, alltså. Jag kan få lacken att se okej ut igen, men varje gång jag tankar finns det risk att jag förstör lacken igen.

Hur kunde det bli såhär? Klarlack och färg var av samma fabrikat och avsedda för varandra. Det verkar ju konstigt med klarlack som inte tål bensin? Hur gör alla andra som lackar tankar? Eller är jag den enda som spiller bensin?

---

Men var det inte spray på burk? den är sämre en riktig lack.Den löses ej upp.Men tråkigt efter allt arbete du gjort.

Det finns bra 2-komponentslack även på sprayburk och det är det enda som gäller om du ska lacka med burk.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pne64

Har du använt sprayfärg är det tyvärr detta problem. Det enda som som tål bensin och polering ordentligt är 2k-lack eller ugnshärdat.

---

Håller med dig.Ugnshärdat?? det enda jag känner till är lackboxarna som man målar i och kör upp i 70 grader men det är ju bara för att det ska torka fortare.

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Men var det inte spray på burk? den är sämre en riktig lack.Den löses ej upp.Men tråkigt efter allt arbete du gjort.

---

Jag spraymålade en hoj för några år sedan. Även med klarlack. Väntade lite för länge med klarlacken, så den flagade lite på några ställen. Men det märktes inte på lacken att jag spillde bensin på den.:cool:

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Håller med dig.Ugnshärdat?? det enda jag känner till är lackboxarna som man målar i och kör upp i 70 grader men det är ju bara för att det ska torka fortare.

---

Ugnshärdat är vad det heter. Att lacken härdar och tål mer.
Men givetvis torkar lacken fortare i ugn. Utan ugn torkar den inte alls:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av pne64

Ugnshärdat är vad det heter. Att lacken härdar och tål mer.
Men givetvis torkar lacken fortare i ugn. Utan ugn torkar den inte alls:)

---

Klart den torkar utan ugn.Frågade en kompis som hade lackfirma vad vitsen var med ugn,endast snabbare torkning sa han.Ska gå fort om man har mycket jobb.Lacka torka ett par timmar i ugn,ut tvätta ev polera in med nästa:)

Då är det 2k-lack som din kompis jobbar med. Eller vattenbaserad lack. Den torkar snabbare i ugn.
Jag pratar om ugnshärdad lack som är lösningsmedelbaserad.
Jag kanske är lite skadad efter ett antal år i målerifabriken på Saab. Där var mellanfärgen och klarlacken lösningsmedelbaserad och var tvungen att härda i ugn. Täckfärgen var vattenbaserad och hade ugnen för att torka snabbare. Men det är nog skillnad när man lackar på fabrik eller på eftermarknaden.
Men vi fick en trevlig diskussion :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av pne64

Då är det 2k-lack som din kompis jobbar med. Eller vattenbaserad lack. Den torkar snabbare i ugn.
Jag pratar om ugnshärdad lack som är lösningsmedelbaserad.
Jag kanske är lite skadad efter ett antal år i målerifabriken på Saab. Där var mellanfärgen och klarlacken lösningsmedelbaserad och var tvungen att härda i ugn. Täckfärgen var vattenbaserad och hade ugnen för att torka snabbare. Men det är nog skillnad när man lackar på fabrik eller på eftermarknaden.
Men vi fick en trevlig diskussion :)

---

Säkert,har du jobbat med det så vet du mer:)men lär ju tjata om något:)