Utskriftsvy
Har en gammal Yamaha XT 125. Kan någon svara på vad en rectifire är? Funktionen och om det tillfälligt går att koppla förbi den.?
Det går ju ström fram till ena polen och frågan blir då , skall strömmen ledas igenom hela tiden?
Om rectifirern inte släpper igenom strömmen , är den trasig då?:):eek:
Som jag läser så skall det vara en likriktare. Den kan du inte koppla förbi för då kan elutrustningen gå sönder batteriet mår inte bra med att få växelström.
Just det. de flesta moderna maskiner har egentligen växelströmsgenerator och utan likriktare och regulator så kan all eventuell elektronik krascha helt.
Hade en Yamaha DT 125a med så kallat YPVS system och den hojen hade en kusin haft och han körde den utan batteri (jäkla tok). Det resulterade i att en lödning smälte där ingående ström kommer, och inte tusan betalar man över 1500 kr för en sådan liten skitsak till elektronik. Ställde YPVS ventilen helt öppen så att högvarv funkade bra men tyvärr så förlorar man då styrka på lågvarv.:rolleyes: ;)
:cool:
Tjenare
Kan du leta fram ett el schema på nätet som förklarar "rectifire" för jag har ingen koll på detta ord
DT 125 o Dominatorn borde vara ganska lika
Finns på ebay för en rimlig peng (85:- med frakt).
http://www.ebay.com/itm/Voltage-Regu...42da68&vxp=mtr
Rectifire betyder likriktare. Vet inte om elsystemet skiljer på 2 eller 4-taktare. DT 125 är ju 2-takt medan Dominatorn och XT 125 är 4-takt.:)Citat:
Ursprungligen postat av Väse Conny
Rectifier, voltage regulator på engelska eller likriktare, voltregulator på svenska.
Funktion: http://sv.wikipedia.org/wiki/Likriktning
Om t ex ljuset lyser dåligt, säkringar går hela tiden, laddningen är dålig eller om den överladdar så är det i 99% av fallen en felaktig likriktare.
Mät laddningen på batteriet med hojen igång och gasa upp till 3000, strömmen ska vara hyfsat konstant.
Den skall förmodligen begränsa spänningen så det inte blir mer än 12 volt när du gasar på, kopplar du förbi den blir det nog överspänning på grejerna. Om du vill testa gör det på tomgång, jag tror det finns universal sådana för typ 300:-
Precis.Citat:
Ursprungligen postat av Väse Conny
Och i sämsta fall eldar du upp delar av elsystemet.
Blanda inte ihop saker och ting nu..:eek:Citat:
Ursprungligen postat av Månne
"Rectifier" är likriktare, den som gör likspänning av den i generatorn skapade växelspänningen.
Finns på mc enfas eller trefasgeneratorer. Likriktaren fixar även till att ev skapad trefasväxelspänning blir en hygglig likspänning.
"Regulatorn" bromsar LIKspänningen så att inte elprylarna går sönder eller batteriet överladdas.
Dessa två kan även finnas i samma kapsling..
Rätt, så är det.Citat:
Ursprungligen postat av LowTech
Om du mäter på in tråden med en voltmätare (med hojen på tomgång)går det att mäta AC växelspänning
borde det vara typ 10 volt AC. Prova att ställa om mätaren på DC och mät spänningen, är det typ 2 volt så är det AC spänning och din burk är en likriktare/regulator
Är det 10 volt DC på intråden sitter likriktaren tidigare och då är burken en regulator
Jag skall roa mig med att leta elschema på nätet...
Rectifier regulator heter det som sagt och den finns även på min gamla Honda CB 650 och den har en 3 fas stator med rotor på vevaxeln.;) :rolleyes:
:cool:
Har bytt ljusomkopplaren till orginal eftersom någon provat med en annan vilket inte funkar.Citat:
Ursprungligen postat av MEHall
Vill ha ett tips på hur koppla in kontakten utan att behöva ha motorn igång??:confused::confused:
Vill kunna prova ljus, blinkers, signal.
Koppla till en batteri laddare om du är rädd för att batteriet ska ta slut?
Nja, verkar som om det ena systemet kräver att motorn är igång.:confused::confused:Citat:
Ursprungligen postat av Månne
Likriktaren/regulatorn ska du kunna kontrollera utan att ha ström kopplad till, det behöv en multimeter för elström.
http://www.biltema.se/ProductImages/...e/15-133_l.jpg
finns på biltema för 99 kr
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Mat...timeter-15133/
;)
Ta sedan och kolla i en manual hur det ska mätas i Likriktaren/regulatorn. ;)
Tycker jag känner igen det där med att motorn måste vara igång! :rolleyes:
:cool: