Utskriftsvy
Hur många slarvar med skyddsutrustningen? Det är störigt att ta på sig allt, köra i 12 min och sen ta av sig allt igen och ta på sig jobbkläder. Jag måste se nåt så när ut som busschaufför så att ha kläderna under mc-kläderna går inte för de ser fruktansvärda ut sen.
Kanske en vanesak bara för omklädningsrum finns på jobbet. Som de sägs, det är den lilla biten till korvkiosken i shorts och tofflor som kan vara den sista man som mc-åkare gör.
Slarvar ni? Ärligt nu!
Har inte kortet än men kommer inte slarva med säkerhetsutrustning. Försöker hålla darwin-awards så långt bort från mig som möjligt.
Slarvar inte med skyddskläderna, numera. Var mer oförståndig när jag var ung...
Det räcker att cykla omkull i 20 km/h för att inse konsekvenserna av en vurpa i bara aningen högre fart.
Håller med Mats fullständigt. Det räcker att trilla på gatan på en promenad med shorts på sig så har man skaffat sig en massa äckliga sår. Usch... Och det gör ONT.
Slarvar ibland men endast riktigt korta sträckor.
Slarvar aldrig heller med kläderna eller hjälmen dock är där inte alla skydden på mina skinnkläder när jag har dem på mig.
provkör i garaget utan några skyddskläder alls men aldrig utanför :)
Har blivit bättre på det sen jag skaffade nytt snyggare ställ för några år sen.
Kan hända vid väldigt kort resor inom nån km men har då hoppat byxorna, jackan är alltid på.
Jag är tyvärr en smula slarvig. Har full mundering om jag ska lämna stadsgränsen, men tex de 4 kilometerna till jobbet görs ofta i jeans. Samt hjälm, ryggskydd, handskar och oftast stövlar naturligtvis. Har ju ingen bil så hojarna åker ju fram flera gånger om dan och det blir alldeles för mycke stök om allt ska på varenda gång. I skogen kör jag med skyddsväst och knäskydd fast inga goretex-grejer, blir för varmt. Oftast är det Fristadsbrallorna och en anorak.
Just nu är jag extra usel då mina goretex-brallor gett upp. Var in och skulle köpa nya i fredags och då råkade jag testa ett skinnställ. Satt ju som gjutet, kändes skräddarsytt. Så nu går jag i valet å kvalet om man ska skaffa ett 2-delat skinnställ istället för goretexbrallor, dyrt, men för asfaltsåka finns det väl inget bättre?
Ett svart skinnställ är betydligt varmare än textil om det är soligt..
...men betydligt bättre på att hålla skydden på plats och att klara en marksyning (iaf så länge det inte är blött). ;)Citat:
Ursprungligen postat av Jan-Olov
Det är nog klokt att inte slarva med klädseln även om det med stigande ålder blir allt jobbigare att komma i den. :( Riktiga handskar är en självklarhet. :)
Jag pallar inte med att ta på mig allt på morgonen varenda dag för en tur på 1,8 mil utan annan trafik. Vad jag använder är en lysande Fladen flytoverall med jobbkläderna under. På samma sätt som jag gjort under två års tid när jag kört eu-moped i 55-60 km/ tim till jobbet. Till overallen lågskor, hjälm och riktiga mc-handskar. Dumt jag vet men oerhört praktiskt.
Jag känner mig själv och alternativet för mig blir att ta mopeden (vilket ju numera suger) eller bilen med dubbel bränsleförbrukning gentemot mc:n.
Overallen: http://www.outdoorexperten.se/p-1169...erall-840.aspx
Det är ju upp till var och en hur man gör.
Den som får lida sen är ju man själv, om man nu råkar ut för något oförutsett.
Flytoverall, är det vattenskoter du kör eller? =) Om du orkar ta på dig en sån kan du väl lika gärna byta ut den mot nåt som skyddar, tippar du i 90 med det där kan du lika gärna åka naken.
Att ta på sig ett ryggskydd är väl inte så jobbigt? Skor måste man ju oxå ha och det är inte så mycket jobbigare med mc-kängorna än vanliga skor. Ryggskydd är nästan lika viktigt som hjälm, och det är lätt att tappa fötterna i en olycka. Var en snubbe som råkade komma utanför asfalten på E4 inte långt härifrån, pratade med en av dom som var först på plats. Föraren var vid medvetande och klar i huvet men saknade en sko, visade sig sedan att han även hade glömt en fot i skon som låg uppe på vägen..
Men, ja, köra hoj är ju en kalkylerad risk i sig.
på SMCs hemsida kan man hitta information om säkerhet på MC med mera.
Antalet dödade i trafiken ligger idag på 0.2 per 1000 för mc medan motsvarande siffra för bil är 0.1. Bollar man lite med statistiken kan man (i likhet med uppdrag granskning) dela in motorcyklar i supersport och övriga. 50% av de MC-åkare som omkommer åker supersporthoj och 50% övriga typer av mc. DVS kör du inte en supersporthoj har du identisk statistisk risk jämfört med de som kör bil*. Räknar man dödsfall + allvarliga skador skiljer sig inte statistiken nämnvärt överlag.
Att MC åkare är oskyddade i en annan utsträckning är självklart då vidden av skyddsbur, bilbälte, airbags m.m. är vedertaget.
Frågan man måste ställa sig är varför statistiken då ser ut som den gör? För att få svaret tror jag man måste se tillbaka ett antal år och jämföra dåtidens mc-åkare med dagen. Vad skiljer sig?
Ur min uppfattning är det två saker som skiljer sig. Dels är det användande och omfattningen av säkerhetsutrustning och dels är det en medvetenhet om riskerna.
Jag skulle vilja påstå att Utrustningen idag skyddar fler kritiska punkter på ett annat sätt. Nog för att hjälm lång tid varit vedertaget bland mcåkare men idag är även ryggskydd, mcställ med tillhörande skydd, Boots och handskar vedertagen skyddsutrustning.
Medvetenheten av riskerna tror jag att vi till stor del har trafikskolorna att tacka för.
kommentera och diskutera gärna. statistiken går att finna på
http://www.svmc.se/templates/Page.aspx?id=1311
* Jag vet att detta är en förenklad bild då man statistiskt även ska ta hänsyn till klassbredd m.m. ett viktigt antagande i modellen är att det är minst dubbelt så många som kör kategorin övrig mc gentemot supersporthoj. Utfallet kan naturligtvis bli så att alla mcåkare omkommer i lika stor utsträckning. Dock grundar jag mitt antagande på att jag tror det finns mer än dubbelt så många övriga motorcyklar jämfört med supersport. Skulle så vara fallet skulle ändå en snedvridning komma till favör för de som kör supersport.
Jag slarvar aldrig. Är huvudet dumt får kroppen lida.
Det var ju inte många alls. Så att strunta i byxor och ryggskydd när man glider till och från jobbet på sin customhoj i knappa 2 mil enkel på mycket glest trafikerade vägar ökar ju inte min olycksrisk nämnvärt. Den kanske t o m sjunker en aning?Citat:
Antalet dödade i trafiken ligger idag på 0.2 per 1000 för mc medan motsvarande siffra för bil är 0.1. Bollar man lite med statistiken kan man (i likhet med uppdrag granskning) dela in motorcyklar i supersport och övriga. 50% av de MC-åkare som omkommer åker supersporthoj och 50% övriga typer av mc. DVS kör du inte en supersporthoj har du identisk statistisk risk jämfört med de som kör bil*. Räknar man dödsfall + allvarliga skador skiljer sig inte statistiken nämnvärt överlag.
Statistik och åter statistik... :D
Du tar i för lite... "sporthojarna" som man kallar dem, eller klass 7-11 på försäkringsspråk är faktiskt bara runt 10-15% av kollektivet. Räkna på det...Citat:
Ursprungligen postat av Gurrag
En annan liten intressant detalj i samband med skyddskläder, den kroppsdel som numera är mest utsatt för skador är benen. I 60-80% av alla olyckor finns det benskador... ska man tolka det som att där har vi alla som kör i skinnbyxor utan skydd i, eller gör skydden att skadorna flyttas? ;)
Styret slår av lårbenen, med risk för att huvudpulsådern går sönder.
Vaför har jag aldrig sett någon av dem som framför dessa fordon ha skyddskläder? Tror dem att kåpan skyddar vid ett ev. nerlägg eller vad är det som gör att man kan köra i sandaler och någon typ av kostymbyxa och en sommarjacka på motorvägen? (såg jag senast i går) Visst finns det sådana även bland "vanliga" motorcyklister men inte alls lika vanligt.
Tror aldrig att jag sett någon som haft mer i skyddsväg än en hjälm.
Det gör ont att gå omkull i så låg fart som runt 60 km/h....har prövat två gånger. Med avskräckande resultat. Kan säga att det kunde gått mycket värre utan de skydd och cross-integralhjälmen jag hade vid båda tillfällena. Nu fick jag några smärre ansiktsskador, men hade förmodligen behövt göra fler ansiktsoperationer än Michael Jackson gjorde under sin alltför korta levnad, om jag haft en öppen så kallad jet-hjälm....
Va trött jag blir ibland! >:(Citat:
Ursprungligen postat av Klippan
Vi har ett sånt oerhört präktigt säkerhetstänkande i lilla Sverige här i norr. Det är så djupt rotat i en svensk själ så att om man kör och smäller så kommer det dåliga samvetet ögonblickligen. Och i första hand för att man varit så dum och idiotisk att man inte använt säkerhetsutrustning för att någon myndighet eller allmän åsikt förordar det. I andra hand för att man inte själv tänkt på det. Chefen för transportstyrelsen hade gått omkring med ständiga orgasmer av lycka om han fått igenom ett förslag som gjorde det straffbart att inte använda full säkerhetsutrustning vid färd med en moped i 45 km/ tim.
Hur gör man i Italien om man ska till andra sidan stan eller en annan stad och till en fest? Man tar på sig sina finare kläder Och tar på sig sin hjälm och kör iväg på scootern i sommarkvällen. Och scootern gör inte 45 utan det är 125cc som gäller. Och både män och kvinnor gör så. Olycksrisken finns men den vägs mot det praktiska och mänskliga i att känna enkelheten och friheten med en scooter.
Varför finns det ingen lag i Sverige som säger att godkänd säkerhetsutrustning måste var på vid färd med en tvåhjuling? Byxor, jacka, ryggskydd, kängor och handskar? Därför att berörd myndighet tycker att de redan vandrar på gränsen mot vad mc-åkare kan acceptera vad gäller lagar och förbud för tvåhjulingar. En godkänd hjälm är dock allmänt accepterat.
Jag skulle aldrig ta på mig all säkerhetsutrustning jag har för mc:n när jag kör mopeden (och den gör 75 i nerförbackarna eller med kraftig vind i ryggen). Ej heller om jag haft en 125cc scooter som toppar 100 km/ tim. Hjälmen är obligatorisk och jackan möjligtvis men det är bara för att det är en skön jacka som håller mig varm men samtidigt sval. En scooter känns inte som en ordinär mc, man glider in bakom styret, trycker på startknappen, drar i gasen och åker iväg med friheten i kroppen.
Till jobbet med mc:n (som är en kraftfull historia som dessutom är ganska tung att få över sig) kombinerar jag säkerhet kontra det praktiska. Jobbebyxor, skjorta med slips och hjälm, jacka och kängorna (och handskarna om det inte är för varmt ute). Väl på jobb tar jag av mig hjälm, jacka och kängor och tar på mig skor och jobbejackan och jag är klar. Hela nöjet med att köra mc till jobbet försvinner om jag ska behöva byta kläder fullständigt på jobbet efter 15-16 min på mc:n.
Livet består av ständiga risker. Hur stor är sannolikheten för att skadas allvarligt på en mc? Med alla tidningrubriker med "NY MC-OLYCKA" tror väl många att det är lika riskfyllt att köra mc som att balansera på kanten mot ett 1000 meter högt stup!
Lite rim och reson tack! :)
Vist måste man bestämma djälv men i slutändan så är det vi övriga som skall stå för alla kostnader när det skiter sig. Här hemma var det en mopedolycka mitt i byn, en flicka var på väg till skolan så kommer det skolkamrat med bil och gör en vänstersväng och får solen i ögonen men han svänger än då trots att han inte har sikt, han träffar henne rakt i sidan hon flyger iväg tappar den oknäppta hjälmen med mycket svåra skador som följd. Flickan har legat på lasarettet under mycket lång tid och har varit nära att dö flera gånger. Hon har nu blivit någolunda återställd men får gå om sista året. Det jag menar med vad jag skriver är att alla inser inte faran och i synnerhet ungdommar som är odödliga och glömmer otroligt fort, därför vore det viktigt med med lagar som talar om vad som gäller och det skulle som jag ser det innerfatta hjälm skyddjacka och inte minst riktiga hanskar.
Min fråga gällande vespor/scooter förare kan även flyttas över till de som har sina barn obältade i bilen när dem kör inne i stan tex och även utanför. Varför försöker man inte få ner skador på sig själv och framförallt sina barn genom en så enkel sak som skyddskläder och i bil exemplet ett bälte. Det jag undrar är: vad är skillnaden i att kasa på asfalten i 75km/h med en scooter,moped eller mc?
Jag tror det svider lika mycket oavsett om man bara 10 min till jobb eller det tar en timme dit.
Jag läste för ett tag sen i mc-folket om en tjej tror jag det var som "skulle bara" prova sin mc på gatan, for i backen med svåra skador om följd. Det inte alltid man kan värja sig för en olycka eller vara skuld till den men man kan göra en hel del för att mildra konsekvenserna. Jag själv gillar jet-hjälmen (öppen) bäst men håller på att försöka köra mer med en täckande variant för bla. nedan nämnda orsaker.
Här i Stockholm kör mängder med mc-förare i t-shirts och kortbyxor. Flest på customs. Alltså i innerstan. De cruisar omkring innanför tullarna och uppnår sällan högre farter än 40 km/h kortare sträckor. Att dra på sig hela stället när man inte ens kommer upp i cykelfart köper jag rakt av.
Själv har jag alltid minst hjälm, jacka och sommarhandskar, men har börjat överväga att skippa jackan de där riktigt varma kvällarna/dagarna om jag bara ska köra inne i stan. Shorts är dock inte aktuellt då jag sett en kompis ben efter en vurpa. Han fick lite skrapsår, men det värsta var att han fick ett hett avgasrör på sig. Det sved ordentligt.
Jag är inne på Kawasaki-Bosses tankebana. Lite rim och reson måste få gälla. Annars skulle man ju behöva kräva samma skyddsställ även för de som cyklar till jobbet. De far fram som dårar i stan och lever betydligt farligare än mig som sakta tar mig fram i min fil. Eller för den del också för de som åker rullskidor, rullskridskor eller skateboard.
Kör jag strax utanför stan på mindre vägar (50) skippar jag också stövlar och skyddsbyxor, men när jag vet att jag kommer köra på 70-vägar och uppåt åker hela stället på.
Ingen större skillnad. Kanske att en ordinär mc är tyngre om man får den över sig. Det är inte ren säkerhet jag eftersträvar. Det finns risker med allt. Vi skulle egentligen sitta med en skena från ryggen upp t o m huvudet och en intergralhjälm när vi kör bil för att minimera wip-lash och skallskador för vad hjälper ett bilbälte om du frontar med en buss? Hjälm kan hjälpa. Inte att jämföra med hojåkning, inte alls men ni förstår vad jag menar.Citat:
Det jag undrar är: vad är skillnaden i att kasa på asfalten i 75km/h med en scooter,moped eller mc?
Var och en gör som de vill. Jag slarvar ibland för jag vill ha det praktiskt också. Alla mil jag kört nu i helgen har jag dock haft allt på mig. Känns inte så betungande att dra på sig allt om man ska köra 20-30 mil tycker jag. Eu-mopeden med hela utrustningen på? Skulle aldrig komma på tanken ens... kalla det dumt och det är det rent säkerhetsmässigt också.
Mycket klokt beslut!Citat:
Ursprungligen postat av Klippan
Gillade själv, förr, att känna vinden i ansiktet tills jag åkte i backen med ansiktet före i runt 60 km/h. En gren rakt genom läppen, sår i pannan, sår på hakan, en uppfläkt vänster näsvinge plus en rejäl blödning i näsan. Hade vid tillfället en crossintegral, vad som hänt med en Jet-hjälm tror jag att var och en kan föreställa sig.
Jag såg så jävlig ut när jag kom in på akuten att min fru svimmade när hon fick se mig.
Då hade hon ändå inte sett den öppna fraktur jag hade på högerarmen. Där låg vi sida vid sida och fick syrgas. Plötsligen fick dom två patienter att ta hand om.
Fattade dessbättre aldrig själv, i mitt drogade tillstånd, hur illa läget var. Det slutade i tio veckors sjukskrivning, en femprocentig invaliditet och en lång, mödosam och delvis rejält smärtsam rehabilitering.
Personligen skulle jag inte köra något fordon som går fortare än jag kan cykla, utan riktiga kläder.
Naturligtvis är det upp till var och en hur man väljer att skydda sig vid en eventuell omkullkörning. Jag har gjort min bedömning, andra gör sin...
Finns lite bilder på länken för den som vill se vad som kan hända i "moppefart".
http://www.nogg.se/photos2.asp?idPho...dHomepage=7211
Ush!
Ser inte roligt ut alls!
Måste dock säga att du har en hel del gobitar i din bildsamling!
Tackar för att du delar med dig
Du hade ren otur Mats. Var det inte ett rådjur som hoppade på dig? Vad är oddsen för att en sådan sak ska hända? Jag förstår helt och fullt att du håller på att alltid ha säkerhetsutrustningen efter en så olycka. Jag har allt på mig jag också vid långa körningar.
En bekants dotter körde moped och blev påbackad av en idiot till bilist som backade runt en container så där bara. Naturligtvis hade mc-utrustning hjälp henne för då hade hon antagligen inte skadat armen med ett efterföljande fult ärr. Nu är hon bra igen och 80 000 rikare för sveda och värk att lägga på körkortsutbildning för B-kort. Jo jag följde efter henne idag med mc när hon övningskörde privat med sin pappa och en mer glad tös har jag inte sett bakom ratten på en bil. Hon lyste verkligen med världens leende mellan öronen!
De sa på radion igår att det var en vetenskapsman som under något krig hade räknat ut att risken för att en bomb skulle falla på honom var minimal. Han gick aldrig till skyddsrummen och klarade sig alltid. Efter ett flyglarm så visade det sig att stadens enda elefant hade blivit träffad av en bomb. Detta gjorde honom orolig och vid flyglarmen därefter var han den förste att gå in i skyddsrummen.
Inget i statistiken hade ändrats men det var hans mänsklighet och rädsla som liksom tog överhanden.
det där räcker för mig att aldrig fuska med utrustningen sen får det vara hur varmt som helst även om jag bara ska åka till kiosken (500 meter) eller runt brevlådan.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Har börjat titta lite på nya grejor inför säsongen. Funderar på en skyddsjacka.
Ni som har detta. Vad för typ har ni när ni kör MC. Det finns ju enklare modeller och sedan jackor som mest är tänkt för cross.
http://www.lellesmcklader.se/images/18757.jpgCitat:
Ursprungligen postat av Linnex
En så´n här har jag. Är mycket nöjd med den på alla sätt och vis. Använder den såväl off som onroad. En fördel anser jag vara att man kan koppla loss ryggskyddet och använda separat om så önskas.
Finns många liknande modeller av andra märken. Just denna passade mig.
En sådan hade jag köpt bums om den funnits i vuxenstorlek.
Just den modellen är bra. Den skyddar nyckelbenet mot slag. Nyckelbensbrott är ingen höjdare.Citat:
Ursprungligen postat av Jonas
www.fc-moto.de
har andra modeller. Men jag tycker Mats modell verkar bäst.
Ser onäkligen bra ut... Hur är det med temperaturen en varm sommardag?
Hur gör ni med knäna? Separata knäskydd eller bara skydden i byxorna? Och jag syftar på ren landsvägskörning.
Förresten... stod på lelles att den kan användas både under annan utrustning samt separat.... Fungerar det sistnämnda med en vanlig jeansjacka en varm sommardag? Den ser ju faktiskt ut att skydda det som är utsatt...
Inga problem med temperaturen. Det är en nättröja, så ventilationen är så god den kan vara. Går naturligtvis bra att ha under vilken typ av jacka du vill.Citat:
Ursprungligen postat av Linnex
Benskydd använder jag alltid separata, kroppsnära, när jag kör offroad. På landsväg gör jag det ibland beroende på vilken typ av byxor jag har.
Det som jag kan reta mig på lite grann är att vi har ett så instabilt väder i Serige. Det kan vara molnfritt på f.m. och man druttar iväg i sin nättröja och luftigare klädsel. Men sedan efter lunch kommer skurarna och regnstället åker fram :mad:
Nästan lika bra att man kör med g-tex stället från början och slipper ha med sig regnkläder och vela mellan att regnet går över eller om man ska stanna och hoppa in i latexmunderingen.:(
Förstår jag er rätt att skyddsjackan skall vara tillräckligt säker utan en utanpåliggande MC jacka?
Så en fin sommardag så går det att tulla på ytterplagget?