Tack för synpunkter, råd och input.
Jag håller förstås med om att Dragstar (speciellt Custom som ju dessutom är lägre än Classic) inte är optimal i originalutförande. Sittställning fällkniv.
Men det stod i slutändan mellan Dragstar eller Heritage Softtail, så jag valde Yamman (främst pga kardandrift). Planen är att bygga en bobber i vinter. Jag vill gärna tro att jag kan få till något vettigt, men funkar det inte så gör det inte, och då får jag ge upp den drömmen.
Sadel ska bytas mot fjädrad, höjas något (och som sagt kompletteras med en vibrationsdämpande/avlastande Airhawk). Styre och risers ska laboreras med för att räta ut sittvinkeln ytterligare.
@ Bael: Tackar och dito :)
@ Molgan: Nej, jag tänker absolut inte ge upp :)
@ Jan-Olov: Jag har faktiskt kikat lite på både Varadero och Transalp, för det kan nog tänkas bli aktuellt med en touringhoj när lappen väl är säkrad. Jag vill försöka få till en vettig bobber allra först bara. Gammal pojkdröm ;)
@ pentti01: Det är lite begränsat med tillgång till andra hojtyper.
Hojarna det främst handlar om är en Bonneville (bäst sittställning av alla alternativ, men inget som jag vill riskera att tappa eller klota då det är en mycket fin Meriden 60-talare i grymt skick), en Honda VFR och en BMW F800 ST. De två sista ger mig mer eller mindre samma problem som körskolans GSX. Så jag känner väl att jag lika gärna kan hålla mig till den.
Jag tänker lägga fram problemet innan säkerhetskontrollen nästa gång och får då förhoppningsvis hjälp med själva lyftet.