Utskriftsvy
Hej.
Skulle vara kul om vi med den hojen kunde dela erfarenheter. Det skulle också vara intressant att veta hur många som finns kvar i Sverige. Vad jag vet så blev det bara 2 st Svensk sålda då den var mer än dubbelt så dyr som en Volvo 740 1985. Resten av dem som finns är alltså importerade. Har hört att det ska finnas ca 9 st i nuläget.
Vad är det för spec med Limited Edition ???
En GW1200 står iaf här..
Citat:
Ursprungligen postat av LowTech
http://www.motorera.com/honda/h1200/limited/limited.htm
Aha, man ville fira att man äntligen fått till ett insprut istf förgasare.:DCitat:
Ursprungligen postat av V Saarela
Min är en -84...
Hej
Kör också en gammal guldvinge 1200,min är från -86,vill du veta speciellt om just din modell så kolla med guldvinge klubben i sverige : http://gwcs.se/ de vet nog mer.
Jodå jag är med sedan -07.
LowTec skrev Aha, man ville fira att man äntligen fått till ett insprut istf förgasare.
Den var så mycket mer än så. Insprutning fanns bara på -85 Limited och -86 SEI som var en likadan hoj fast vit. Sedan hade dom förgasare fram till 1800 modellen -01.
Den hade även en stor färd dator på tanken,(datorer var dyra -85) automatisk nivåreglering mm.
En länk till min finns här.
http://www.youtube.com/watch?v=Nq8TxJcRv_s
Härligt med 80 tal.... Goldflake ser man inte så ofta numera...
Kolla här:Citat:
Ursprungligen postat av Borken
http://www.motoraction.com/
Välj sen "då och nu"..så få ni se på guld....:D
En mkt duktig GW-mek...
Aj aj aj, jag ställer in skärmen på svartvitt....
Jo....guld Olle. Han hade om jag inte är felunderrättad en av dom 2 svensk sålda. Hans 1500 har rullat 46000 mil nu.
Limited Edition brukar ja annars synd nog vara förknippat med ganska ringa förändringar som brukar sträcka sig till endast ändrad färg mm.Påminner lite om GT konceptet på bilar som från början handlade om mer motorstarka och tyvärr dyra sportbilar som var byggda för längre turer där man senare i bilhistorien kunde se t ex en Opel Kadett med GT emblem.Snacka om missbruk av ett varumärke.