Vägräcken/olyckor

satt och funderade lite om gårdagen , jo viss är det förmånga som omkommer i mc olyckor , men det är väl konstigt att ingen reagerar på att bara denna veckan har ca 10peroner dött i trafiken , varav 3st 19 åriga killar som blev krossade av en lastbil , jo då såg jag en artikel där någon skrev , men om vi hade mitträcke , så går det ju inte att köra om och då hade detta inte händt jag tycker det är otroligt , snart vill de väl ha räcken överallt , förstår inte varför man ej tittar på vår fina motorsport där man har fina avåknings zoner , nä då tycker man det är bättre med tjocka järnballkar eller vajrar som strimlar folk , jag vet ej vad som e rätt . vad tycker ni?

Jag tycker dom kan bygga vägarna som i USA där har du avåknings zoner på dom flesta vägarna 8) fast det är kanske bara för tung trafik ???

Intressant fråga.. antar att det ligger mycket i pengarna. Vägräcken lär kosta en del men stor avåkningszoner lär vara några snäpp dyrare.

Lånar tråden lite, vad tycker ni om vägräcken rent allmänt? Bra eller dåligt?

Rent allmänt tycker jag vajer räckena gör mer nytta än skada , men jag tror det är mer folks inställning till trafik rytm/avstånd och till sin egen kapacitet som är ett problem.

Visst är det säkrare med mitträcken men jag kan tycka det är obehaligt ibland, speciellt vintertid men mörker, mycket snö osv.

Sen tror jag det oftare blir panikomkörningar.. nån som suttit och laddat bakom en lastbil och väntat på tvåfiligt sen pang, FULL GAS!

Men sammanfattningvis håller jag med föregående talare, de gör mer nytta än skada.

jo det e möjligt att de gör nytta men förr byggde man breda vägar för att trafiken skulle flyta , men nu gör man dem smalare för att folk ska få ner hastigheten , men ska jag vara ärlig tror jag det e fel väg att gå , man måste få folk att visa hänsyn , sen att det blir olyckor kommer vi aldrig ifrån , jo om man gör som politikerna vill , få bort alla fordon , sen har jag sett att om det blir en olycka så har räddningsfordonen jäkligt svårt att komma fram när det är mitträcken

Jag har alltid undrat om dessa ståltrådar håller för en lastbil, eller om ett stort fordon rent av kan klättra över, Wireräckena är väl inte så mycket mer än kanske 70 cm och markfrigången på en tradare torde väl vara där eller mer än så.
Personligen är jag glad att personbilar inte kan komma över på min sida, spec med tanke på hur folk beter sig i trafiken.
Jag åker långt varje vecka, har minst 25 mil till jobbet, enkel resa.
Ibland kör jag både 200 och 300 mil på en 5 dagars period och då ser man en hel del tokigheter.
Det är inte ovanligt att folk tar av sig en jacka medan de sitter på en motorväg i 110 km/h, det snackas i telefoner, letas efter radiokanaler eller tänds cig under körning. De flesta tycks klara av det men förr eller senare så skiter det sig och då vill inte jag vara på hoj i mötande fil.
Jag kanske inte älskar dessa wirekonstruktioner men jag tror att de kan göra en hel del nytta, dessutom måste jag inte köra just där, det finns alltid ngt alternativ.

8) Printer

Nja, det har hänt att personbilar farit över på motsatta körbanan trots wireräcke. Jag litar inte på dom, inte ens i bil. Det var bättre förr när tempot var lägre och man fick köra med sommardäck året om för då var man tvungen att ta det lugnt. :)

Mitträcken gör nytta men inte tillräckligt dom är för veka.
Det räcker med en personbil så ligger ju räcket längs med asfalten och då kommer den ju ändå över på motsatta sidan.
Vad händer då om en tung Buss eller Lastbil kör på ?

Ja stressen ökar med många grader när bakomvarande trycker på och vill om, även om det inte är dubbla filer så tycks en del vilja komma förbi. Detta beteende är ett otyg för det skapar bara iritation och ilska och då blir även jag en sämre förare. Mitträcket har säkert räddat många liv men utformningen är kass, med krokar för wiren elle zprofiler som hugger fatt i en omkullkörande mcförare, höjden är ju sådan att det fins risk att kana under. Nej det fins både ros och ris för dessa mittwirar.

Jan-Olov

lyssnade på ett radioprogram idag där någon från vägverket sa att kamerorna vid våra väga var jättebra för man hade sett att de som normalt kör jättefort hade sänkt sina hastigheter mycket , och då funderade jag hur vet de vem som kört jättefort innan har man fotat dem men inte gjort något , sen är det ganska kul för att för ca 5 månader sedan sa man att man var jätte nöjda då man sett att hastigheterna sjunkit med mellan 1-8 km/h, waw det e ju jätte bra den som kört i 130 på en 90 sträcka kör ju bara i 122km/h hmmmm , nu hade man sett att olyckorna med dödlig utgång hade minskat med 30% därdet finns kameror , men jag tror detta bara e en vision

Problemet med kameror är att folk gasar på emellan dom, bromsar in i skenhelighetens namn vid kameran och sen drar man på järnet. Tills nästa kamera.

Utom jag förstås för jag är lat här, orka gasa på emellan dom!

Ja och jag är ingen ögontjänare så jag höll konstant hastighet som resultera i en blixt....... :-[

Jag är inne på samma linje som Jan-Olov.. det finns en del att göra när det gäller själva utformingen av vägräckena, framförallt ur mc-synpunkt. Jag vill inte veta hur det känns att vurpa med hojen och åka längs med ett "hackigt" räcke.

läste på den dansk sida att motorbranchen i danmark ger alla som köper ny hoj under 2008 ett pressentkort på körutbildning , detta hade kanske varit något för sverige att ta efter

Körutbildning är med på köpet om man handlar hos Carlbarks i Kumla ;)
kolla länken ;D
http://www.carlbark.com/default.asp?c=pages&p=safety

hur fungerar så kallade mc-säkra vägräcken? jag vet att det finns i en del länder i europa

Min åsikt...
Finns ett par ställen i skåne de satt upp vägräcken där väntersvängande trafik numera måste köra 2 extrakilometer för att komma tillbaka till sin ursprungliga rutt. MILJÖVÄNLIGT???

Enligt svensk bilprovningfår inga vassa kanter el utstickande föremål finnas på ett fordon.
Men en vass stolpe mitt i vägen e inte så farligt.
DUBBELMORAL???

Men känns ganska tryggt att ha dem där då man vet hur mkt fylle de e på vägarna speciellt
e65...(polenfärjornas förstarutt)

sen har vi ju alla konstverk och skit de sätter i rundelerna ta som den i Eslöv det är en ganska trång korsning och vad gjorde man då jo man gör en kub mitt i av sten denna e ca 1x1 meter helt otroligt

undrar om det snart inte är frågan om hets mot folkgrupp som press och myndigheter håller på med . visst e det mc olyckor , men om man ser det från olika håll så vid en mc olycka så omkommer motorcycklisten offta och sett från statens sida så minskar ju vårdkostnaden då ju , men om en bilist krockar så skadas offtast Minst en person och där kostar det otroliga kronor , men villken olycka skrivs det om jo MC olyckan ,

Jo men så e de väl tänkt...mc föraren e alltid "the bad gay" oavsett vad som hänt.
Tror många singelolyckor inte e singelolyckor egentligen.
Många mc förare som omkommer på raksträckor,tidningarna skriver fartdåre o visst i många fall stämmer faktiskt det men på en raksträcka har man ganska bra kontroll på hojjen...utom om något kommer i ens väg..exempelvis en bil som kör rakt ut framför en,många av dessa förare har antagligen inte en aning om att de precis orsakat en dödsolycka för dom har noll koll på vad som skett...o mc föraren kan inte förklara för han ligger 100 meter ut på en åker..död.

Det kan nog ligga lite i det du säger, för vist har vi all råkat utför dessa dårar som korsar vägen utan att se sig för för vi syns ju inte alls.

Jan-Olov

Vet inte,spelar inte så stor roll hur mkt utbilning jag har om en bilist kör ut framför
mig när man kommer i 90-100 på en landsväg.
Men de som "fått" sitt kort tillsammans med b kortet tycker jag borde
ta en kurs.
Tanken att min far el mor kan åka o köpa en r1 o ut o köra den e skrämmande.
Vi har en vilde här i byn som e runt 55-60 precis köpt en gsxr750...jag blir rädd när jag ser han!
Ett annat problem e väl att de blir vanligare o vanligare med scootrar o moppar
som idag ser likadana ut som en mc.
Folk förväxlar oss,i tron om att "de e bara en moppe,jag hinner" ökar olyckorna.
Återigen...bilistens misstag.

jag instämmer med tomahs! alla som fått a-kortet som bonus borde få göra ett förnyelse-prov.

sen för att återgå till ämnet så räddar väckräcken ändå många liv, jag har själv sett en olyckplats där en bild kört in i räcket, det räddade tre personers liv den gången.

med risk att bli klassad som en gnällig gubbe , så skulle jag villja säga såhär jag har inte läst eller sett något om någon olycka där vajer räcken räddat någon mc åkare , nä jag tycker att det e bättre med avåkningszoner

Citat:

---

Ursprungligen postat av tomahs900

Vet inte,spelar inte så stor roll hur mkt utbilning jag har om en bilist kör ut framför
mig när man kommer i 90-100 på en landsväg.
Men de som "fått" sitt kort tillsammans med b kortet tycker jag borde
ta en kurs.
Tanken att min far el mor kan åka o köpa en r1 o ut o köra den e skrämmande.
Vi har en vilde här i byn som e runt 55-60 precis köpt en gsxr750...jag blir rädd när jag ser han!
Ett annat problem e väl att de blir vanligare o vanligare med scootrar o moppar
som idag ser likadana ut som en mc.
Folk förväxlar oss,i tron om att "de e bara en moppe,jag hinner" ökar olyckorna.
Återigen...bilistens misstag.

---

Du menar alltså att jag som har "fått A-kortet på köpet" inte kan köra hoj?
Jag har kört hoj i 30 år, så jag anser mej nog lite mer erfaren än en sån som har tagit A-kort på senare tid.
Du får nog tänka efter lite innan du kläcker ur dej såna förslag! Vi är ganska många som har lång hojerfarenhet, så det går inte att generalisera.
Vildar finns i alla åldrar men i den yngre generationen är dom lättare att hitta.

Kunde inte sagt det battre sjalv,skulle kannas lite lojligt med kurs nu.....efter att kort i stort sett prickfritt sedan 68!!!
Har sagt det innan men riktig traning far man bast i trafik!!!

Ja det är lätt att dra alla över en kam ;)
Jag började köra MC 1971 men säger inte att jag kan köra utan övar fortfarande ;D
Nu ska vi inte bli sura 8) alla får ha sin uppfattning ;D

det var nog inte tänkt så som ni uppfattade det , utan så här att det finns många som fick kortet på köpet men ej kört hoj , men sen går de och köper en hoj nu på ålderns höst utan att ha kört 1 mil förut , men det handlar ju om förnuft och inget annat , jag tror inte det var menat som att ni som fick kortet och kört hoj i många år är sämmre mcförare

Vid sidan om ämnet och lite skryt.
Tog mckort 1959, uppkörningen var en runda runt kvateret och inspektören stod på trotoaren och såg när jag körde iväg och när jag kom tillbaks. Blev godkänd och fick min "flänglapp". Sen blev det ingen motorcykel, mina föräldrar förbjöd mig att köpa en.
Nu på ålderns "höstkant" har jag skaffat mc, trots att jag har mckort så är det erfarenheten som ger kompetensen.
Min första försäkring har nu 45 års skadefri körning. Under alla dessa år har jag kört flera hundratusen mil som taxiförare och många resor ute i Europa.
Det är inte helt och hållet min förtjänst att jag varit skadefri, ibland har andra förare som räddat mig i situationer där jag felat, liksom att jag räddat andra som gjort fel. Så samarbete i trafiken är viktigt för säkerhaten.
När det gäller wajerräcken så håller jag minst 1,5 m avstånd till dessa, en stormvind kan lätt blåsa in mig i räcket, om jag har otur. En annan sak är att jag undviker omkörning efter varningen om att två körfält blir ett.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Också vid sidan om: jag såg en äldre herre ta några lektioner på trafikskola, han hade säkert fått A-kortet på köpet men för säkerhets skull tog han några lektioner i somras i trafikskola. Det är bra gjort av honom, om bara fler kunde göra som han. :)

Bara för att man fått körkortet så är man inte färdigutbildad, man fortsätter öva fast utan handledare/lärare, man lär sig nytt tag på släng. I förrgår 27/2 fyllde mitt B-kort 23 år men jag är inte färdigutbildad för att jag haft det så länge. Andra säger jag kör olika fordon väldigt bra, själv tycker jag att jag har kvar att lära.

Värsta räcket jag sett var i Norge på Trollstigen, då hade de stenbumligar som skydd. I dag tror jag de lagt räcken längs vägen men 1988 var det stenar som skydd. Stenar!! :o
Ska se om jag hittar fotona igen.

Tillägg: Om man ramlar och dras över ett vajerräcke kan man räkna med att man sågas itu.

Edit: jag kan inte räkna, jag tog B-kortet -85, alltså är mitt B-kort 23 år och inte 21 som jag skrev först... *snark*

Ar sa langt soderut man kan komma i Europa,roade mig pa vagen ner med att kolla om andra lander har vajerracken men nope.Antingen ar vi fore eller efter andra lander,tror dessvarre att andra ligger fore.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Hasse i Kristianstad

Vid sidan om ämnet och lite skryt.
Tog mckort 1959, uppkörningen var en runda runt kvateret och inspektören stod på trotoaren och såg när jag körde iväg och när jag kom tillbaks. Blev godkänd och fick min "flänglapp". Sen blev det ingen motorcykel, mina föräldrar förbjöd mig att köpa en.
Nu på ålderns "höstkant" har jag skaffat mc, trots att jag har mckort så är det erfarenheten som ger kompetensen.
Min första försäkring har nu 45 års skadefri körning. Under alla dessa år har jag kört flera hundratusen mil som taxiförare och många resor ute i Europa.
Det är inte helt och hållet min förtjänst att jag varit skadefri, ibland har andra förare som räddat mig i situationer där jag felat, liksom att jag räddat andra som gjort fel. Så samarbete i trafiken är viktigt för säkerhaten.
När det gäller wajerräcken så håller jag minst 1,5 m avstånd till dessa, en stormvind kan lätt blåsa in mig i räcket, om jag har otur. En annan sak är att jag undviker omkörning efter varningen om att två körfält blir ett.
Hur bra man an ar sa ar det dom som ar battre,alltsa mc-kort 59.Det ar respekt Hasse!!!!
Sen skall vi inte glomma dom som fick bade C och Ce pa kopet dar kan man verkligen behova ngn form av utbildning om man inte kort pa lange.....tror iof sig inte man satter sig i dessa bjassar om man inte klarar av att hantera dom?
Ar i Spanien for tillfallet har anvander man tutan jattemycket och glommer du lyset pa pa dagen o i skymmningen sa tutas det o blinkas o pekas sa man blir radd o undrar vad det ar som hander.Snacka om kulturkrockar?
Ha det kanonbra!!/Peter.

---

Ser att det blivit fel o min text hamnat i Hasses citat men hoppas pa overseende. :)

Stavar som en kraka,var tvungen o andra. ::)

Jag såg en informationsfilm från VV eller vilka det var där de krocktestade vajerräcken.. det är ingen tvekan om att det är grymt effektivt när det gäller bilar. Frågan är ju fortfarande om dom har tänkt nått på alla motorcyklister?

Jag känner till en kille som fick punka och åkte in i ett vajerräcke.. hans knä mådde mindre bra och såvitt jag vet haltar han fortfarande och lär väl göra så ett bra tag framöver, om inte alltid.

Hur mycket skulle det krävas för att mcsäkra räckena? Hur gör man?

pewa, man kan väl bara sätta upp plastskenor så att man glider lä'ngs med vajerräcket och inte behöver raspa sönder hela kroppen. plast är ju billigt också :P

turbo...tänk om någon miljöpartist sett ditt inlägg om plast...miljöbov...
Tror alla borde ha en offroad...så varje gång man kommer till vajerbeklädd väg studsar man
ut i åkern o tar de säkra hållet...detta kan man även göra då man behöver köra om lgf ::)