Provkörd idag!!!
Fantastisk motorcykel. Lätthanterlig, snabb. Nyaste teknik med Mappning, ABS, Tractioncontrol.
Utskriftsvy
Provkörd idag!!!
Fantastisk motorcykel. Lätthanterlig, snabb. Nyaste teknik med Mappning, ABS, Tractioncontrol.
Frågan är hur den är när asfalten tar slut. Tidningarna tycker att den är lite väl asfaltsorienterad för att aspirera på att vara en äventyrshoj. Snygg är den dock!
Är en asfaltsmaskin och inget annat.Har samma system och teknik som min gtr1400 som jag hade fast den var dubbelt så vass:)
Vadå Versys 1000 är alldeles förb-t tillräckligt vass och i sammanhanget lätt, ca 240 kg
GTR 1400=300 kg
Kawasaki säger att det inte är en offroad heller. Dom ser tydligen Triumph Tiger 1050 som sin främste konkurrent
Läs
http://www.fastbikes.se/index.php/re...2012-provkoerd
Är absolut inget fel på versys 1000,fin maskin och fel att jämföra med en supertouringmaskin.Det är mer som en tiger 1050 som sägs:)
Versys 1000 gör sig inte bra på bild. Den ser mycket bättre ut i verkligheten (min uppfattning).
Om nu detta har någon betydelse, egentligen.
//Håkan
Jag provkörde dock den mindre modellen när den hade kommit, jag gillade den grymt mycket. Men service var 600:e mil fick mig att välja bort den (tanken som slog mig var att det var en bristfällig cykel som krävde så täta serviceintervaller, förutom att man själv byter olja och filter varje år). Men go' var den att köra. :)
1000-kubikaren har jag dock inte provat. Är det samma serviceintervaller på den också?
Har inte kollat serviceintervallena på Versys 1000
Ang 650:an så har jag haft en sån ca 3 år sedan,begagnad. Jag betalade bara för 600-mila servicen, fick nog då, utförde sedan övriga servicear själv.
Helt rätt versys 1000 gör sig bättre i verkligheten,dock gillar jag ej ljuddämparen,mattsvart,troligtvis vanlig plåt.Inte snyggt om det börjar rosta.650 versys har jag testat en gång med men vände efter 500m:)Hände ju ingenting när man gasade:confused: men den ser bra ut.Är lite trök med dom där 600mila servicarna.På min gtr 1400 så vart det 100mila på verkstad och 1200mil.600mila gjorde jag själv,är ju bara lite kontrollpunkter.Har för mig att Honda har något liknande:confused:.Det är ju perfekt med nya tiger explorer 1600mil:)men den kostar ju lite,ventiljustering då.och nästa service vid 3200 men den slipper jag nog,har nog bytt hoj före:)
1600-mil mellan servicearna låter bra. När kommer första ventiljusteringen?
Vid 1600Citat:
Ursprungligen postat av Håkan46
Jag har en Versys 2012. Serviceintervall är 12000 km på den, första ventiljustering vid 24000 km.Citat:
Ursprungligen postat av Håkan46
Eftersom ni återupplivat en gammal tråd så vill jag bara tillägga att Triumph på explorern har ändrat sin serviceintervall på ventiljustering, nu är det 3200 mil, (6400,9600,12800...)
Det va bara det...