Kawasaki W 650 tycker jag är en av de snyggare retrohojarna från Asien. Ska visst vara ett skönt vrid i parallell-twinen också.
http://nya.bloggis.se/GeCe/bilder/li...r_sida_hub.jpg
http://www.google.se/imgres?imgurl=h...ed=0CBwQ9QEwBA :)
Utskriftsvy
Kawasaki W 650 tycker jag är en av de snyggare retrohojarna från Asien. Ska visst vara ett skönt vrid i parallell-twinen också.
http://nya.bloggis.se/GeCe/bilder/li...r_sida_hub.jpg
http://www.google.se/imgres?imgurl=h...ed=0CBwQ9QEwBA :)
Ja, de är en väldans vacker hoj. Skulle kunna tänka mig en sådan oxå. De måste ha sneglat på Triumph Bonneville när de gjorde den hojen.
Den är väl nästan mer av den gamla Bonnevillen än de senare Triumph Bonneville som vi några stycken här på forumet är ägare av?Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Viken förlaga man använt till Kawan behöver väl ingen tvivla om! :)
Haft tillfälle att provköra Triumphs egen nya Bonnerville som känns som en "liten" motorcykel jämfört med att sitta på Kawan. Det blev inte mer än en provsittning av Kawan i somras men hoppas få provköra den till våren.
Tror det var MC-Nytt som hade en artikel om Kawan och kallade den för "Urtidsbesten". Är nyfiken på motorn som har låg trimmningsgrad endast 8,7:1 i komp. förhållande och uppgiven effekt 50 Hk vilket säkert bidrar till en speciell motorkaraktär. Den ska visst varva behagliga 3600 r/m i 100 Km/h och det är mycket ovanligt för en mellanklassare.
Verkar vara en härlig kombination mellan sund nyttobåge och härlig läckerbit!
Och kanske, kanske får vi se en trend där körbarhet och karaktär blir minst lika viktigt som (onödigt) hög effekt. Skulle bli ett rejält lyft för hela branschen + gynna säkerheten. Hurra!
Grannen har en som han satt på clip on med styrspegel samt bakåtflyddade fotpinnar. Skitsnygg!
Jappsen å kinesen kopierar allt. Och kan de så förbättar de... Känns inte rättvist. :mad:Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Citat:
Ursprungligen postat av SportGuzzi
:confused: I mina ögon verkar det som ett helgerån att göra så med en sån cykel! Men han gör ju som han vill.
Hade varit kul med en bild, låter åtminstone inte helt fel för min del!Citat:
Ursprungligen postat av SportGuzzi
:) Skillnaden i trimningsgrad är nog närmast försumbar men det som skiljer är som vanligt kubiken. Större motor - mer effekt med samma trimningsgrad, så resonemanget handlar om vad man vill ha, en 650 eller en 900. Det är klart, det ger inte samma adrenalinkick vid rödljusena men räcker gott för mig att köra på vägen med passagerare och packning. :cool:Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Ingen fara, alla orginaldelarna har han kvar och han meckar tillbaka den till orginal på en halvdag. Påminner mycket om Thriumf Thruxton nu....det är den han haft som modell..Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Sämre förebild än så kan man verkligen ha....;)Citat:
Ursprungligen postat av SportGuzzi