Utskriftsvy
Hej!
Bytte drivpaket för första gången idag. En kompis Honda fick nya grejor. Inte alls komplicerat egentligen. Nitverktyget får man låna av butiken utan kostnad (depositionsavgift på 1000 dock).
Butiken heter Addemoto och finns i Lund.
Sent from my Samsung Galaxy Note.
Jag har ett nytt liggande som jag ska slänga dit så fort jag får tid, tänkte köpa nytt bakdäck och få på samtidigt. Jag har dock en äldre och svagare modell så jag har kedjelås.
Ett clipslås fungerar det med, det är jag övertygad om. Min hoj hade det när jag köpte den.
Clips funkar som Bosse påpekar, bara man sätter det åt rätt håll och håller sig under 180-nånting. Vilket väl oftast inte är nåt problem. Kan man nita är det dock att föredra, fiffigt att de lånade ut verktyg!
Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta
Rätt håll?
Ja. Du vill inte ha öppningen på clipset framåt i kedjans rörelseriktning, utan den rundade stängda änden.Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta
Aha, ja det är ju klart när man tänker efter.
Detsamma på kamkedjor där lås finnes.Alltid låset i rotationsriktningen.
På min CBX 750 är det lite mer plock; Kopplingscylindern sitter skruvad på kåpan över drevet samt att jag har eftermonterade motorskyddsbågar som måste demonteras för att kåpan ska kunna lossas. För att kunna lossa motorskyddet måste man skruva bort "magspoilern först,,,
inte svårt, bara lite omständigt,,, undrar varför Honda inte helt enkelt gjorde en kortare/mindre kåpa
över drevet; det vore faktiskt möjligt och har tänkt tanken att fixa det själv ;)
I detta fallet var det bara två skruvar, den övre och den undre som håller plastkåpan över framdrevet. De två till vänster skruvade jag ur i onödan.Citat:
Ursprungligen postat av pentti01
Ibland funkar det med färdignitad kedja också.... :) http://www.saarela.se/film/youtube/120911.html
Du vet att du kan bädda in direkt i ett inlägg här?
(youtube]dO_n6V1kbh4[/youtube]
Byt ut första parentesen till en hake så blir det inbäddat direkt.
Alviks MC brukar nita kedjan åt en om man köpt den där. Man åker hem byter drev kapar den (om inte Du fick den i exakt rätt längd). Sen åker man bara förbi, och får den nitad. Det går ju på fem röda sekunder. Smidigt och bra (som vanligt) hos Alviks MC.
Smart men går det på alla mc? Nu kollade jag aldrig om det gick på denna Honda CB500 för enligt Lillemans MCCitat:
Ursprungligen postat av V Saarela
i Lund skulle man behöva plocka av svingen för att sätta dit en hel kedja. Vad jag också kan undra är vad en verkstad gör för det enkla jobbet. 5 min jobb och de kan ju låtsas som om det är krångligare och tar timmar och ta betalt därefter.
Det bästa är fortfarande att rulla på den nya kedjan och nita den på plats.Har du problem med främre kåpor mm om inte dreven ska bytas samtidigt så fäst den nya kedjan i den gamla och rulla fram den för nitning.
Att nita en kedja är otroligt lätt att göra själv. Man bör ha ett litet verktyg att pressa ihop låset med först. Lelles har ett. Skaffa ett anhåll som är tungt och slå några gånger med hammaren, klart.Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse
Hmmm. Erkänner att jag glömde nita kedjan en gång. Kom inte på det förrän jag skulle byta nästa gång dvs efter ca 1000 mil.:):):)
Du menar att du monterar en nitad kedja? Skulle aldrig gå på min hoj,,Citat:
Ursprungligen postat av Reese
(i.a.f. inte utan mycket onödig möda,,)
Varför inte nitat. Jag har faktiskt haft några malörer med clipslås. En nitad kedja kan ju inte gå upp i låset. Om man inte glömmer att nita förstås.:D:DCitat:
Ursprungligen postat av pentti01
Jag menade; montera en färdignitad kedja. På min hoj skulle jag behöva montera bort svingen, det blir alldeles för omständigt,,Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Man kan ju montera kedjan och sedan nita ihop den, om man hellre vill ha nitat.
Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse
Neeeh, väldigt sällan det funkar eftersom just ramdelen är dragen över, dvs precis som Lillemans sa, man måste ta bort svingen.(det ser man direkt på bilden också)
Slänger in en rulle till(tack erikn, visste inte att man kunde göra det här :) )
Kanske rekommenderar att göra en sånhär fullagning, men vissa gamla hojar har kopplingsslammer, speciellt då CB500:an. Kopplingskorgen kostar allt mellan 5-8000:- och fjädrarna finns inte att köpa.
Repade den för 10:-
Närmare beskrivning finns här: http://www.saarela.se/aktuellt/aktue.../130105b1.html
Nu blir det ju otäck, men skulle set där funka på 750 me?
Där ser det väl annorlunda ut?