Behöver tips & råd!

Hej,

Nu tänker jag äntligen sätt igång med att ta MC A - körkort, och har bokat lektioner med mera på Mårtenssons Trafikskola i Malmö.

Tyvärr har jag ingen cykel, inget ställ och inte ens någon kunskap om hur motorcyklar fungerar. Men, jag har ett brinnande intresse, och viljan att lära mig allt som krävs och mer därtill för att kunna sköta, köra och förbättra mina kunskaper kring ämnet.

Jag letar också efter garage, i norra Malmö (Kirsebergstrakten).

Jag behöver råd. Råd, men skulle också tycka det vore skitkul om du har en garageplats du skulle vilja dela för rimlig månadskostnad.

Jag flyttade ned till Skåne för cirka två år sedan för att börja arbeta, allt eftersom jobbet har tagit tid och men också för att jag inte har så många vänner här nere har tankarna om MC-kort bara förblivit drömmar. Men nu jävlar.

Är du inte alltför benägen att hålla vägen fri från halvknackiga övningskörare får du gärna komma med tips! :D

Tack på förhand! Mvh Tommy

Välkommen i gänget; tummar hålls för spikrak väg till körkortet!

Tips? Lägg lite extra tid i "körgården" inledningsvis, det kommer att betala sig både under uppkörning och i trafiken. Vore bra om du hittar någon polare som kan stödja dig med extra körtillfällen förutom passen på körskola - för mängdträning o för plånboken.

MKB har för stunden garageplatser för mc ute i Kirsebergsstaden på Högamöllegatan 6 och Musketörgatan 9.
Dom ville ha 168 :- i månaden.Ring och kolla beroende på när du tänkt skaffa hoj.

http://www.mkbfastighet.se/templates...ype=12&area=81

Tackar Leffe och Ankan!

Jag ska kolla upp garage på direkten, och jag har förstått att man borde ha en hojpolare för att kunna köra lite MC innan lektion för att spara en slant. Tyvärr är den närmsta i Lidköping för min del

Efter två lektioner, mängdsamtal till arga bovärdar, försäkringsbolag, mc-försäljare och polis sitter jag här igen. Frågan är om det gjort mig mycket klokare?

Kanske? En sak jag kommit fram till är att eftersom jag inte har någon kompis här som kan lära mig köra MC, så måste jag ta massivis av körlektioner. Det blir dyrt. Killarna på Mårtenssons är dock jävligt duktiga, så nu är det bara upp till mig att ge järnet.

En fundering har jag ändå. Är det vanligt att man som nybörjare kan detta med att släppa koppling och gasa iväg helt naturligt (har B-körkort)? Jag har kört fordon på två hjul två gånger i mitt liv hittills, och det känns som om lärarna tycker det ska sitta efter två - tre gånger. Förklara för mig om jag är efterbliven eller normal.

Sen undrar jag också hur höga krav man bör ha på klädsel, handskar, hjälm, boots och övrigt skydd när man köper nåt begagnat? Vad bör man absolut INTE köpa? Vad får skydd absolut INTE sakna? Jag har provat två delat skinnställ på MC-huset i Malmö, vilket jag gillar. Svårast tycker jag det verkar vara att hitta bra boots, och hur märker man av att de är alltför slitna?

SKRIV, och kom med skitbra tips bikers!

Köp inte begagnad hjälm. Finns inget sätt att veta hur många gånger den har varit i backen och därmed komprimerats och förlorat skydd som du i värsta fall kan behöva om olyckan är framme.
I övrigt: kolla att kläderna har hårda skydd vid axlar, armbåge, rygg och knän (eller att det åtminstone finns möjlighet att sätta i det). Det ska förstås inte vara hål och sönderrepat.
ATGATT = All The Gear All The Time är en bra regel. Börja inte välja bort enstaka skydd utan kör med full utrustning. Det är ju inte som att man kan välja vad man ska slå i när man kör omkull!

Annonsera på Blocket efter handledare!

Edit: glömde juh: byt körskola! Det är inte alls så j*kla lätt att få kläm på det där med koppling och gas, och det kräver sin pedagog att förklara hur man gör. Men om din körskolelärare inte kan förklara det, så ska vederbörande inte ha betalt för det heller!

Du är inte efterbliven! Åtminstone är inte det du skriver tecken på det...
Förutom att det är skillnad bil/mc, är alla bågar individer dessutom. Lipa åt den tålamodsbefriade körläraren och fråga vem som betalar hans/hennes lön.

Kläder finns i alla prisklasser samt nytt/begagnat. Pris korrelerar inte med kvalitet och det finns en hel del lågprisprodukter med förbluffande bra testvärden. Vore jag du, skulle jag kolla Handelsboden, Biltema, www.louis.de och Blocket. Jag håller med kloka mirrisen om att hjälmen bör vara ny.

Är du rädd om kroppen så krävs hjälm, delat eller helt skinställ / delat eller helt allväderställ med inbyggda skydd, mc stövlar, ryggplatta, handskar.Hjälmen bör vara ny om du inte hittar någon bättre begagnad på t ex Blocket.

(Nu ska jag ha roligt som övningslärare på nätet).

Apropå start med en mc så håller du frikopplingshandtaget helt indraget vid stillastående med växel i och möter upp med en lagom dos gas hela tiden samtidigt som du släpper ut frikopplingshandtaget i lagom fart.

Ska du krypköra så gör du ovanstående manöver lååångsamt och ska du först iväg vid rödljuset så gör du hela proceduren extremt snabbt.Jag föreslår att du börjar med den långsamma metoden.

Ska du sedan styla lite vid detta rödljus så låter du höger ben hänga ut lite vid snabb start från detta rödljus utan att ta upp det till fotpinnen direkt för att få fram en cool stil av att nu ska det f_n gå undan.Kräver lite träning men det kommer säkert med tiden ska du se.

Ser jag dig på en övnings mc så hälsar jag direkt.Det ska du däremot inte själv göra på denna övnings mc när trafikskoleläraren då förmodligen får frispel om du släpper styret med en hand med farten uppe.

Du är inte mer efterbliven än den trafikskolelärare som ska lära ut att köra hoj.Ju längre tid det tar ju dummare lärare med andra ord.

Nästa gång tar vi upp snabb och smidig slalomkörning mellan två filer.Ut och in, ut och in.Som med flickvännen med andra ord. :)

Fan, Tommy...hade jag haft mitt körkort längre, så hade du kunnat övningsköra med mig. Tyvärr fick jag mitt körkort precis nu i höstas, så...

Den första körskolan jag körde med (Värnhem) var överdrivet försiktiga, kanske för att jag inte har körkort för bil. Men de lät mig köra i åttor och öva på kopplingen de första 7-8 lektionerna, vilket jag tyckte var jävligt överdrivet, men OK.

Jag övningskörde med BMW F650 och F800. På 650:n kändes kopplingen mer direkt, och på 800:an var den mycket, mycket mjukare. Vi körde också ett litet tag med Kawa ER-5:or och där tyckte jag också kopplingen var riktigt schysst och lätthanterbar. Hade jag kört upp med F650 så vette fan om jag hade klarat det...Jag var inte vän med den kopplingen...

Även jag håller på med körkortet. Skillnaden mellan bil och mc gällande koppling är att i början kommer du att titta på kopplingen när du släpper den. Man ska dock titta långt fram. Sen blir det allt lättare.

Krypkörnin är det du ska nöta på för det är svårast. När det gäller kläder, kompromissa inte. En skada för livet är inte värt några tusen att spara. Jag gick till en mc handlare, förklarade att jag ville ha bra skydd, men jag vill inte veta priset. Så de tog fram alternativ och jag provade alla., samma med ryggskyddet var A och O samt hjälmen. Bra passform är kritiskt. Jag valde av 5 olika Hjälmar. Visste som sagt inte priset. Det jag då kände mig bekväm i var en för 2000. Den dyraste jag testat visade sig ligga på 6.. Jag valde allvädderställ då jag vill ha det svalt på sommaren. Delad, men går att göra till en hel med hjälp av dragkedja. Bra med hårda stor för att inte bryta foten så enkelt.

Kolla olika skolor. Jag körde 3 med en, 1200 kr för 70 min. Blev 50min teori och 10 min körning Per gång. Bytte skola. Fick köra fullt men personen kom försent två gånger och det togs ur min tidskvot. Båda vill ha 1800kr för lån av hoj vid uppkörning. Nu hittade jag en annan skola. Fick 90! Min för 1000kr. Han tar också 1000 för lån av hoj. Så det kan löna sig att kolla runt. Lycka till ;)

Undrar vem du kör med på Mårtenssons? Jag tog kortet där,..det jag tyckte var trist var att jag inte fick information om ALLA kostnader, så när jag skulle tillbaka efter uppkörningen och betala så fick jag en extra smäll på 2500kr för kostnad av bana(konbanan)..hmmm.. där var vi nästan varje körtillfälle och ingen hade sagt att det kostade extra.. i det stora hela är ju summan en liten men man vill ju gärna få infon INNAN!

Jag föredrog att köra med den ena framför den andra.. av olika anledningar,..jag vill inte peka ut någon här så vill du veta mer så kan du PMa, om du har funderingar alltså. En är lite mer pedagogisk tycker jag och den andra förutsätter att man ska kunna det mesta och gjorde man fel så kändes det som att man blev svartmålad..samt att han drog ut på allt innan risktvåan,..jag fick tjata mig till risktvåan för jag kände att det var det jag behövde för att känna mig tryggare i trafik, att kunna svänga hojen tryggt osv.. och visst blev allt MYCKET lättare efter.. förstod inte vad läraren väntade på.. pengar kanske?! Bytte instruktör efter det och då flöt allt på snabbt till uppkörning.

Du ska absolut inte känna dig stressad eller dum för att detta med koppling och gas inte sitter, det är meningen att du ska lära dig ju och det tar olika lång tid för alla. Jag spenderade mina 3 första lektioner med att göra åttor och koppla, gasa, stanna, komma iväg lugnt och sansat med kontroll( detta var dock på annan skola) Men säg till hur du känner, de är trots allt bra på Mårtenssons men man får ibland vara tydlig och säga rakt ut vad man tycker! Det är du som betalar för dina lektioner!

lycka till!

Det ligger jäkligt mycket bra poster i tråden och d tackar jag som sjutton för :D

Kopplingen får jag nog flyt på så småningom, nog om d. Mina lärare på körskolan är utomordentliga, d är jag övertygad om. Det är nog jag som lider lite brist på tålamod o självkänsla.

Jag ska ansöka efter lärare på blocket, skitbra tips!

Prioritera säkerheten, låter vettigt o bra. Kostnaden kommer så klart ha inverkan men ny hjälm, skinnställ o ordentliga boots som sitter "åt men inte hårt" blir det.

Ha d gött allesamman o tack dför skitbra tips! Jag lär återkomma till tråden efter några lektioner för att uppdatera om mina vurpor och planer. MVH Tömmiböj

Slutbudget: 37430:-

23 körlektioner
Risketta
Risktvåa
Teoriprov
3 uppkörningar
banavgifter
Körkortstillverkning

Planerad budget: 32000:-

Min summering är att de på Mårtensson är bra med möjlighet till att förbättra sig runt området extern information!
+ Driv & engagemang
+ Snabba svar om lediga tider
+ Trevlig personal och bra lärare som kritiserar din körning och inte dig som person
+ Bra motorcyklar
+ Riskettan. Prisvärd efter så bra och tydlig information.

- Dålig system för att uppdatera och kontrollera i vilket skede inlärningen är
- Långa väntetider vid reception och i telefonkö
- Nåt som jag verkligen inte tycker om är när lärare frågar: "Vart är vi på väg nu?". Det är inte relevant. Jag ska veta det. Om jag då kör i fel riktning eller fil ska läraren klart och tydligt säga: "Du kör fel, du ska ligga till vänster här, eftersom ...". Det ligger ingen nytta i att fokusera sig på helt fel saker när man redan är i en sån situation då man tänker på varje rörelse man gör.
- Information om priser. Det finns hundratals broschyrer och lappar att hämta inne på Mårtensson, men ingen klar och tydlig information på vare sig hemsida eller vid första körningen.

Nu har jag körkort, och fatta om det är helt jävla underbart! Har aldrig i hela mitt liv hatat vintern så mycket som nu. Snart kan det väl ändå vara vår!!

Mvh Tommy

Grattis till körkortet!

Har du betalt 37430:- för ditt körkort.Då förtjänar du dagens SUPERGRATTIS pris.Våren kommer snart ... HÅLL UT.

http://forumbilder.se/images/0a292012114000d093.jpg

37430 Pesetas ?

Grattis,
även ett stort Grattis till körskolan du gått på ..... Nästan 40Lök...på en (1)elev !

Citat:

---

Ursprungligen postat av namn

37430 Pesetas ?

Grattis,
även ett stort Grattis till körskolan du gått på ..... Nästan 40Lök...på en (1)elev !

---

Jättegrattis.:dancing::cheers::rock:

En annan får nog börja fundera lite på körningen så man inte mister lappen. Skulle nog ha svårt att ta om en ny.:eek:
Verkar nästan som om körskolorna suger på sin karamell så länge som möjligt. Fått den uppfattningen att körlärarna inte lär ut på effektivt sätt, så det tar några lektioner extra.:mad::mad:
Ett tips innan våren. Försök köpa en gammal 125:a och lägg på dubbdäck och kör hela vintern, så kan du ge dig fanken på att du kan hantera en hoj när våren kommer, för har man stått på huvet i en snödriva flera gånger så lär man sig.

Grattis! Och våren är snart här!

Tack hörni! Och ni ska veta att hålla en budget under 30 000 är rysligt svårt när man som jag kommer till ett län där man inte känner en kotte, knappt vet var man är när man kör en bit in på E6:an och inte har möjlighet att övningsköra med någon på fritiden.

En sak jag borde gjort, skulle ha varit att säga nej till den första uppkörningen. Jag var inte redo, och det tror jag mina lärare förstod också. Allt blev så jävla bittert och jag blev 1500 + 1700 kr fattigare.

Inspektörerna i Sverige hyser jag dock stor respekt för. Det är en helhetsbedömning och dom verkar ha all kunskap och ödmjukhet, jag anser, man behöver för att vara en riktigt bra inspektör.

Citat:

---

Ursprungligen postat av tommy.bonte

Slutbudget: 37430:-

23 körlektioner
Risketta
Risktvåa
Teoriprov
3 uppkörningar
banavgifter
Körkortstillverkning

Planerad budget: 32000:-

Min summering är att de på Mårtensson är bra med möjlighet till att förbättra sig runt området extern information!
+ Driv & engagemang
+ Snabba svar om lediga tider
+ Trevlig personal och bra lärare som kritiserar din körning och inte dig som person
+ Bra motorcyklar
+ Riskettan. Prisvärd efter så bra och tydlig information.

- Dålig system för att uppdatera och kontrollera i vilket skede inlärningen är
- Långa väntetider vid reception och i telefonkö
- Nåt som jag verkligen inte tycker om är när lärare frågar: "Vart är vi på väg nu?". Det är inte relevant. Jag ska veta det. Om jag då kör i fel riktning eller fil ska läraren klart och tydligt säga: "Du kör fel, du ska ligga till vänster här, eftersom ...". Det ligger ingen nytta i att fokusera sig på helt fel saker när man redan är i en sån situation då man tänker på varje rörelse man gör.
- Information om priser. Det finns hundratals broschyrer och lappar att hämta inne på Mårtensson, men ingen klar och tydlig information på vare sig hemsida eller vid första körningen.

Nu har jag körkort, och fatta om det är helt jävla underbart! Har aldrig i hela mitt liv hatat vintern så mycket som nu. Snart kan det väl ändå vara vår!!

Mvh Tommy

---

Herregud, 37 tusen för mc kort:eek:.Det har då blivit dyrt måste jag säga mot de 1800 kr mitt kostade -83 . två körlektioner och lite teori sedan var det klart.Tiderna förändras och det blir tuffare och tuffare att ta mc kort och det behövs:D.Men grattis till kortet:)

Håller med som någon ovanstående sagt ! Lägg ner mkt tid på att privat öva det som görs på körgården, dvs krypkörning runt konor, balans och bara bli bekväm bakom styret.
Känns skittrist att behöva traggla med sånt på mc-skolan och dessutom bli luggad på hyfsat med slantar.
Lycka till !

Jaha, bra att man läser igenom inläggen ordentligt.
Ser att du fått lappen, så grattis ;)

Till våren. När det då är dags att köra lite hoj igen. Kan det va kul och veta vad man har för möjligheter till att köra roliga fina hojar. Jag har som målsättning att spara ihop 40 000, och sen eventuellt låna resten. Jag har också hört mig omkring och fått några förslag på bra motorcyklar. Där försäkringskostnaden inte är hutlös hos särskilda försäkringsbolag. Nu skulle jag vilja ha erat förslag, på andra touring hojar som faktiskt också kan vara coola och roliga att köra.

Här är de cyklar jag gillar utifrån att det ska vara en cykel med hyfsat bra driv, ABS och schysst utseende. Begagnad. Årsmodell har jag inte riktigt koll på, men jag har hittat motsvarigheter på Blocket där jag satt priset inom parentes.

Kawasaki ER-N6 (40 000)
Honda Hornet (60 000)
BMW F800 (60 000)
Triumph StreetTriple (60 000)

Väntar på många bra förslag! :) Mvh Tommy

kolla http://www.blocket.se/blekinge/Honda....htm?ca=21&w=3

Tack för posten Jan-Olov!

Ser ut att vara en skön cykel i fint skick. Tyvärr är det lite för lite av sport-utseende på den tycker jag. Kanske vore det nåt som skulle passa mig om det inte var så mycket kåpor och lådor.

Mvh Tommy

Citat:

---

Ursprungligen postat av tommy.bonte

Till våren. När det då är dags att köra lite hoj igen. Kan det va kul och veta vad man har för möjligheter till att köra roliga fina hojar. Jag har som målsättning att spara ihop 40 000, och sen eventuellt låna resten. Jag har också hört mig omkring och fått några förslag på bra motorcyklar. Där försäkringskostnaden inte är hutlös hos särskilda försäkringsbolag. Nu skulle jag vilja ha erat förslag, på andra touring hojar som faktiskt också kan vara coola och roliga att köra.

Här är de cyklar jag gillar utifrån att det ska vara en cykel med hyfsat bra driv, ABS och schysst utseende. Begagnad. Årsmodell har jag inte riktigt koll på, men jag har hittat motsvarigheter på Blocket där jag satt priset inom parentes.

Kawasaki ER-N6 (40 000)
Honda Hornet (60 000)
BMW F800 (60 000)
Triumph StreetTriple (60 000)

Väntar på många bra förslag! :) Mvh Tommy

---

Räknar inte in någon av de fyra som en ren touring hoj.De tillhör i så fall mer nakenhojssegmentet bland sport touring hojar.Triumph Street Tripple är ju så långt ifrån touring man kan komma.

http://en.wikipedia.org/wiki/Types_of_motorcycles

Här är två förslag på sporttouring... Vill du ha mindre mil på hojarna är det bara att leta på Blocket.

http://www.blocket.se/goteborg/Honda...htm?ca=1_7&w=3
http://www.blocket.se/landskrona/Yam...htm?ca=1_7&w=3

Okej. Då skulle jag vilja ändra min uttalande om "touring". Till naken sportmodell. Dock tyckte jag Hondan du hade på förslag där Robbe såg riktigt trevlig ut.

Ankan. Vi får nog lyfta telefonen du och jag för att säga det till alla annonsörer som satt ut dessa hojar under "touring" på Blocket att de missat Wikipedia länken ;). Kan ju i och för säg tycka att det ska finnas en kategori till på blocket för denna typ av MC.

ER6'an är väl en förnuftig hoj men i min värld lite trist, känns liten och klen? Har dock aldrig kört en.
Horneten hade jag själv en som första hoj -06'a så gamla modellen (gick inte att få med ABS), jäkligt sjyst hoj med hyffsad effekt och stabil och rolig att köra, men dyr i försäkring på mig (+30 Sthlm).
F800 körde jag på skolan och tyckte det var en riktigt skoj hoj, kändes trygg och stabil och lät jäkligt skönt, BMW är ju alltid BMW.
ST3 har jag inte heller provkört, men fått för mig att den är dyr i försäkring, kör SP3 själv och är tok nöjd med den mycket karaktär och mycket bus.
En annan hoj är ju Fz6/Xj6 som jag tycker ligger vettigt i pris och klart trevliga hojjar, kanske Gladius? Bandit 600?

Street triple kommer inte med ABS förrän nu 2013 om inte jag minns fel!
Kör en ST3 själv, helt okej effekt duger gott till Touring. Va själv i Tyskland i somras och gasa på Autoban!
Provkör själv, här får du bara konstiga råd om hojar folk aldrig har kört!!!
Dyr försäkring skriver han ovanför här? Det beror helt och hållet på ålder och bostadsort, jag betalar inte mer än 2800:- hel/hel men så e jag 55+