Utskriftsvy
:) Honda har gjort det igen å kommer med en snygg retro-hoj som väcker ha-begäret. Hoppas bara att den så småningom kommer till Europa och gamla Svedala också!
Även om man inte gillar hojen så är filmen skön att kolla i dessa svåra "vår"-vintertider. ;) :) :)
http://www.bike.se/content/3528/ :cool:
:) Hög villhafaktor hos den hojen! Lite många kubik bara för min smak. :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
En fin hoj som förflyttar mig trettiofem år tillbaka i tiden. Tycker den var snygg med sina kromade skärmar och sjuttiotalsstuk.
Skulle passa utmärkt för den typ av körning som visas på filmen. Sticka ut en tidig morgon och bara köra, på trevliga krokiga vägar. En riktig "ocksåhoj" alltså en som jag vill ha också, kanske inte som enda hoj men som en i stallet!
Visst är det en snygg hoj Mats!
Man åker ganska bekvämt och avslappnat på hojar med det här stuket. Hade en Honda CB 500 -77 i åtta år som jag stortrivdes med, men allting slits med tiden och det blir så småningom kul med något annat.
Storleken Ove tycker inte jag hänger på motorn egentligen utan på hanterbarheten av hojen. En större motor betyder mindre växlande och lugnare motorgång som är bekvämt på långturer. Åker ju själv mellan-klassare för hanterbarhetens skull men en 1000 cc som är lätt att handskas med även vid sidan av vägen vore inte fel. Och utveckligen går dithän och cyklarna tenderar att bli lättare och lättare. Suzuki GSX1400 upplevde jag som ett exempel på detta iallafall jämfört med andra större cyklar. :)
Detta faktum hade betydelse när jag valde Varadeon i stället för den mindre Transalpen. Jag tyckte ändå att den var mer högvarvig än Dragstar 1100, det var rätt svårt innan jag vande mig.Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
håller med här :)
inte så mycket växlande,brukar peta i tvåan vid 110 ca och då har jag 1500 varv ca
Det är gott med mycket vrid vid låga varv. Det är vad jag värdesätter mest med en motor, elasticiteten. Inte speciellt road av ett evigt växlande.
Det där måste ju vara en grym maskin,om man åker rakt fram,men i kurvorna så lär den väl bli efter:pCitat:
Ursprungligen postat av klaus
:confused: Varfördå? Kollade en gång till och såg inte något som skulle hindra en riktigt rolig tur på krokvägar. Själv föredrar jag mindre maskiner men den ser ut att kunna köra ifrån flertalet av dom hojar som går på vägarna idag. Gillar stuket! :D ;)Citat:
Ursprungligen postat av engström67
:o Det jag menade var ju Hoss bossen:)menade inget illa med den heller.Det lät så kul när han skrev,jag petar i 2,an i 110 vid 1500 varv:)Det är väl klart med en stor cheva bilmotor i hojen:).Det är ju klart rätt häftig maskin.Jag håller med dig,Hondan ser ju hur läcker ut som helst:)Citat:
Ursprungligen postat av Ove
:o Ursäkta! Dåligt läst av mig! ;):DCitat:
Ursprungligen postat av engström67
Upplever Transalpen dock som en bra kompromiss då W-twinen har en lugn karaktär som inte känns stressande vid "normala" hastigheter. ;)Citat:
Ursprungligen postat av Jan-Olov
Då är det något annat med min lilla Yamaha 600 med 4-cyl. radmotor som jag köpte i höstas, men så länge man håller sig till 70-vägar som jag huvudsakligen försöker göra i den mån det går är den härlig att köra. Upplevs dock som lite "surrig" i högre farter även om det handlar om samma varvtal som TA:n i landsvägsfart omkring 90-100 km/h. :) Men med apotekets välsignade gula proppar så går det bra att stå med det också och motorn tål det! ;) Läste nyligen någonstans om en som kört 13 000 mil med en sådan hoj och den gick fortfarande problemfritt. Yamaha är också duktiga på motorer. :)