Utskriftsvy
Hej på er!
Jag skulle vilja veta några saker angående era uppkörningar. Och detta gäller enbart tung mc;
1. Tjej eller kille?
2. Ålder vid uppkörning?
3. Godkänd eller kuggad på första uppkörning
4. Uppkörning privat eller genom skola?
5. Med vilken typ av mc?
6. Vart i landet?
Skulle uppskatta om så många som möjligt kunde svara.
M.h.h
/Niklas
1. Kille/ManCitat:
Ursprungligen postat av Cubalibre
2. 39 år
3: Kuggad på lågfarten
4. Genom skola
5. Honda CB 750
6. Karlstad
// Martin!
1. Kille/Man
2. 27 år
3: Kuggad på lågfarten
4. Genom skola
5. Yamaha 750
6. Karlstad
/Anders
1. Tjej
2. 26 år när jag körde upp
3. Godkänd
4. Skola
5. Honda CB750
6. Stockholm (Farsta)
Tidigare fanns det statistik över hur många som klarade körproven på första försöket på trafikverkets hemsida. Nu hittar jag dock bara denna. Men det kanske är intressant ändå.
1. Tjej
2. 28 när jag körde upp
3. Kuggade första gången vid påfart på motorväg, godkänd andra gången
4. genom skola
5. BMW F 650 GS
6. Ängelholm (räknas till Helsingborgsområdet)
// Maria
Tack för listan, det var intressant att läsa igenom. :-)Citat:
Ursprungligen postat av M@rie
1. Kille
2. 30 år när jag började och 30 år när jag körde upp
3. Godkänd
4. Skola
5. Suzuki 750
6. Stockholm (Jarla MC-skola)
1. Göbbe
2. 27 vid uppkörning
3. Godkänd
4. Skola
5. Suzuki (uppborrad till750)
6. Örebro
1. Kille
2. 30
3. kuggad på placeringar i stadskörning, godkänd på andra
4. övningskörde bara på skola men bokade uppkörningen själv
5. körde med Suzuki bandit 1250 på skolan men körde upp med Africa twin
6. Umeå
1. Quinna
2. 41 när jag körde upp
3. Kuggad på lågfarten, godkänd med plus i kanten andra gången
4. Uppkörning genom trafikskola
5. Suzuki GSX 750
6. Sthlm, på Tullinge
1. Kille
2. 32
3. Kuggad på lågfart, galant andra gången
4. Genom trafikskola
5. Suzuki gsx 750
6. Sthlm, Haninge
Lågfartstesten verkar svår att döma av svaren. Vad innebär den, undrar jag som tog mitt körkort för ganska precis trettiofem år sen? Då var det bara slalombana, garagevändning åt båda hållen och bromsning från 40 respektive 70 km/h. Det var teknikdelen det, sen var det bara körningen i trafik kvar....Det var enklare förr!
Jag skulle krypköra i ungefär samma hastighet som en pensionär med gå-stol, klart långsammare än man hade övat på trafikskolan och det ställde till det hela. Fast under tiden tills nästa gång jag skulle köra upp så övade jag mycket på krypkörning hemma, så långsamt som det bara gick att köra, jag siktade på stillastående i stort sett. Den delen är inte lätt, lägg till nervositet också. Fast gången efter var jag taggad som tusan, fick en annan krypbana och där gick det verkligen långsamt då. :banana:Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Uppenbart är det minst lika svårt att köra långsamt som det är att köra fort. Gissar att de flesta icke hojåkare tror att det är tvärsom....;)Citat:
Ursprungligen postat av Nina
Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Lågfarten är en konbana som finns i två utföranden, där provförättaren väljer vilken bana man ska köra. Båda ska köras i krypfart.
Den vanligaste är en slalombana med begränsningslinjer i bredd och djupled.
Det svåra är kombination av balans, rätt fästpunkter för blicken samtidigt som man ska koordinera gas/broms/koppling.
Den andra banan är en annan typ av slalombana där man ska stoppa och stanna vid några punkter på vägen. Dom flesta brukar tycka att denna är lättare efter vad jag har hört.
Ingen av banorna är nåt man klarar av utan en hel del träning, även erfarna MC-åkare brukar få kämpa lite för att klara av banorna utan nedsättning av nån fot på vägen.
Jag har hört det motsatta om den banan. Att det varit svårt att starta med fullt styrutslag och hålla blicken på rätt ställe och planera in nästa port så man hamnar rätt direkt inför nästa start med fullt styrutslag ut ur porten.Citat:
Ursprungligen postat av lindor
Vore kul att testa en lågfartsbana för att se om man klarar av den utan träning. Känns långt ifrån säkert att det skulle gå bra....;)
den första av dom två tyckte jag helt klart var svårare, jag övade mycket på den. på min andra uppkörning så fick jag veta att det fanns en annan än den jag övat på men det gick bra så fort hon förklarat hur den gick. :rolleyes:Citat:
Ursprungligen postat av lindor
Kan vara så att många när de fått lappen inte fortsätter öva på krypkörning. Det gör jag däremot, om nån ser mig i en långsam bilkö och inte emellan bilraderna så beror det på att jag just då övar på krypkörning (blicken, balansen, inte sätta ner en fot så långt det är möjligt etc). Ett tips. :)Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
1. kille
2. 1980 16 år
3. Godkänd på första uppkörning
4. Uppkörning genom skola
5. Yamaha 125 nån typ av off road
6. Vänersborg
1. Brud
2. 23
3. Godkänd första uppkörningen.
4. Skola, Wadéns Trafikskola.
5. Suzuki GSX 750
6. Hudiksvall (Hälsingland)
Hälsn. Binis
1. kille
2. 1984 21 år
3. Godkänd på första uppkörning
4. Uppkörning genom skola
5. Yamaha 125 off road
6. Nyköping.
1. Kille/Man
2. 36
3: Godkänd
4. Genom skola
5. BMW GS 650
6. Kungsbacka
1. Herre
2. 33
3. Godkänd på första
4. Skola
5. Bandit (körskolans)
6. Luleå
1. Man
2. 30
3. Godkänd på första uppkörningen
4. Skola
5. Suzuki Bandit
6. Ljusdal
1. Gubbe
2. 53 (2006)
3. Godkänt första
4. Skola
5. Honda CB750
6. Kinna
Kan tillägga att jag inte har vågat att räkna på kostnaden, men det var värt varenda krona.
1. Tjej
2. 27
3. Godkänd
4. Skola
5. Suzuki 750
6. Stockholm
Jag är helt med där, har inte heller vågat räkna än så länge, men jag ångrar det inte en sekund=)Citat:
Ursprungligen postat av Mogens
Hur många gubbar o tanter som aldrig har satt sig på en körskole hoj än mindre kört upp är aktiva idag?
Det måste finnas en hel del över 54år "köp o kör". MC-träffarna är fulla av Silverryggar. Alla är inte återfallsförbrytare.
1. Gubbe
2.16 år(mc-kort -59)
3.Godkänd
4 .Trafikskola
5. Monark Blue Fighter (tror jag)
6.Nyköping
Minns att jag åkte hoj till körskolan.:rolleyes:
Det var tider det, och många mil har det blivit.:)
Här e en, Men ingen "köp och kör" Har haft hoj och kört sen 1978!Citat:
Ursprungligen postat av Chappy
33 års körerfarenhet är nog stråt vassare än körskola!
1. gubbe
2. 1994 32år nu snart 49 år
3. godkänd första uppkörningen
4. fmck
5. kör bsa golden flash 650cc från 1954 med sidovagn. husqvarnA MOD 227 120CC 1950. monark m77 jb 150cc 1952. samt mc rastare på matchless g80s 498cc 1954 bsa 250cc 1957. husqvarna 256a 250cc 1968
6. kalix
så jag åker omkring med 6 st motorcyklar.:)
1. Kvinna
2. 46 vid uppkörning
3. Kuggade på krypkörningen. Gick bättre andra gången.
4. Trafikskola
5. Suzuki 650 uppborrad till 704
6. Ronneby
1. Gubbe
2. 16 år vid uppkörning i januari -76
3. Misslyckades på stadskörningen, för orutinerad, två gånger. Tredje gången gick det utmärkt.
4. Privatist
5. Honda 125:a
6. Västberga, Stockholm
Verkar ganska ensom om att ha varit privatist. Bra det, kanske därför jag misslyckades de två första gångerna. Säkert bättre att få en ordentlig utbildning. På den "svart/vita tiden" var det inte någon jag kände som lärde sig köra via skola. Det var farsan som fick agera lärare....
1. Gubbe
2. 42 vid uppkörning
3. Godkänd
4. Trafikskola
5. Bandit borrad till 704
6. Falkenberg
Satte i en fot på lågfarten(anmärktes inte på) och körde lite långsamt (enligt insp.) på lerig enskild väg men klarade godkänt ändå.
1. Kille .. ok då vissa säger gubbe
2. 16 år 1976
3. Godkänd.
4. Trafikskola (Mats, vi var några som använde den lösningen även på den tiden ;) )
5. Honda 125:a
6. Västerås
Som lite kuriosa så hade jag problem med slalomkörningen vi gjorde på den tiden, kom 3 portar sen tappade jag balansen. Hade tränat riktigt mycket på det så blev förvånad, hade ju kört med pinnarna på samma avstånd som hojen var lång, och på provet skulle det vara 15 cm längre (har jag för mig). Frågade då inspektören om han inte kunde kontrollmäta, var även en annan som körde upp samtidigt som han ställt upp pinnarna efter. Visade sig på att det var kortare mellan pinnarna än min hoj var lång. Sen gick det som en dans :)
Är idag lite imponerad av mig själv som 16-åring att man vågade opponera sig emot inspektören :D
1. Kille
2. 16 år 2000
3. Godkänd första uppkörningen.
4. Trafikskola
5. en trött RD som knappt gick att få upp i 90.
6. Falköping
1. Kille
2. 34 år 2008
3. Godkänd.
4. Ca 4 tim körning trafik privat,massvis av timmar på egenbyggd lågfartsbana, 5 dgrs
snabbkurs på Trafikskola http://www.korkortexpress.dinstudio.se/
5. Honda CB 750
6. Västerås
Satte ner foten första gången i lågfarten trots MYCKET övning (nervositet), som tur var fattade även körförrättaren det.
Körde 70 på en 50 väg som såg ut som 90 & där alla andra låg i 80-90......glömde att slå av blinkersen i ca 10 sek vid 2 tillfällen.
Men allt annat var klockrent, så jag kammade hem det efterlängtade kortet =))))
Älskar både körskolan samt den finske sympatiske & pratglade grabben från vägverket...kunde inte haft bättre förutsättningar.
-08 när jag kollade, hade Västerås samt den skolan en extremt bra statistik gällande positiva uppkörningar.
1. Kvinna
2. 44
3. Kuggade lågfarten vid två uppkörningar i Katrineholm (har aldrig varit så nervös som då). Klarade på tredje försöket i Tullinge dagen innan teorin gick ut =)
4. Uppkörning via trafikskola
5. Honda 750
6. Stockholm- Tullinge
1. Kille (då iallafall)
2. 18
3. Godkänd
4. Genom skola
5. Tung
6. Bollnäs, Hälsingland, södra Norrland
1: Tjej
2: 35
3: Godkänd 2:a uppkörningen
4: Trafikskola
5: Suzuki Bandit
6: Stockholmsomr