Utskriftsvy
Hej,
Här kan läsa lite grann om statistik över antalet nysålda motorcyklar.
http://www.mcrf.se/documents/McRF_Fakta_2013.pdf
Statistk från bilprovningen. Den första från 2005 och den andra från 2010.
http://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20c...apport2005.pdf
http://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20c...k_20100127.pdf
Lite förvånad att suzuki säljer så dåligt.
Mvh
Hondamannen
Ja, vi vet att du är besatt av Honda och att Honda enligt dig är bäst och därför säljer bäst.
Du har ju tidigare vid upprepade gånger länkat till PDF:er med säljresultat så det verkar ju vara väldigt viktigt för dig att nå ut till så många som möjligt med denna informationen.
Din besatthet är ju nästan lite tragisk om du frågar mig
Att Suzuki säljer sämre än Honda beror inte på att Suzuki är ett sämre märke eller gör sämre hojar, jag skulle snarare säga tvärtom. Det beror nog på att Honda har ett större modellprogram och att det därför är lättare att där hitta hojen man är ute efter. Fler återförsäljare har man också vilket underlättar.
Jag har blivit ombedd av Pewa att inte nämna honda mer och det har jag inte gjort och du får göra vilken tolkning du vill.
Jag tror för övrigt att det finns fler än jag som är intresserad av statistik.
Ursäktar du mig Hondaman om jag förstår Pewa.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Pewa ville jag skulle tona ner det och jag ska att jag inte kommer att nämna det mer. Jag formulerade mig lite felaktigt i föregående inlägg.
Finns bara en tolkning att göra och det vet du. Se bara på ditt användarnamn och tidigare postningshistorik. Honda, Honda och du gissade det, ännu mer Honda.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Nja, har svårt att se varför "vanligt" folk skulle finna denna statistik intressant? Personligen så bryr jag mig inte om vilket märke som säljer bäst eller vilket märke jag kör. Köper den hoj som platsar inom min satta budget och som jag anser vara roligast att köra.
Statistik på t.ex. besiktning beror inte på kvaliteten på märket utan hur personen som äger hojen ifråga har skött om den. Jag kan köpa en ny hoj idag som är sönderkörd redan i morgon och som inte klarar besiktning. Därför är statistik av detta slag helt irrelevant.
Jag vet att det gör ont i dig att höra sanning men nu har du också fått statistik på sanning.
Som jag skrev tidigare så tillhör jag skaran som inte bryr mig om vilket märke det står på hojen jag köper eller om vilket märke som säljer bäst eller sämst. Det enda jag bryr mig om är att hojen jag köper passar inom mina satta kriterier, så som t.ex. att vara roligast att köra samt vara prissatt så den passar inom min budget.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Honda har en hel del modeller att välja mellan när det gäller landsvgshojar, närmare bestämt 45 st. Tar vi Suzuki som exempel så har man 21 modeller om jag inte minns fel. Rätt stor skillnad där och samma är det med antalet återförsäljare, skiljer mig veterligen +10 st. Lättare som sagt var att hitta hojen man är ute efter om det finns flera modeller att välja mellan och fler återförsäljare att åka till.
Sedan detta med så kallad statistik från besiktningen. Det beror inte på kvaliteten på märket utan hur personen som äger märket/hojen ifråga har skött om den. Jag kan köpa en ny hoj idag från Honda som är sönderkörd redan i morgon och som inte klarar besiktning. Därför är statistik av detta slag helt irrelevant.
Tagga ner nu,läs vad Gaijin skriver. Vi kör de hojar vi vill utan att fråga dig vad du tycker.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Det märket som säljer mest, det finns ju en anledning till att det gör. Problem på besiktningen har inte bara med ägaren att göra.
Haha, du glömde Hobbex, dom sålde jättemycketCitat:
Ursprungligen postat av RobbeS
Lögn, förbannad lögn och statistik.
http://sv.wikipedia.org/wiki/L%C3%B6..._och_statistik
Minns när Honda sket i alla sina kunder när bensinpumparna felade. Honda visste om problemet men gjorde inget åt det. Kommer ihåg hur dryg Hondas servicetekniska chef var när han sa att det bara var att köpa sig en ny pump när kompisen kommenterade att den nya pumpen även den hade samma fel. Enligt Honda ska alltså kunden betala och betala igen för Hondas fel. Kompisen har efter det aldrig rört en Honda igen och jag förstår honom.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Dagens hojar, oavsett märke, har sådan likvärdig kvalitet så utgången i besiktningen beror på hur ägaren har skött om hojen och inget annat.
Sedan att Honda säljer mest beror på det jag tidigare skrev och det RobbeS skrev ovan: "Världens största mc tillverkare, väl utbyggd återförsäljarorganisation i världens alla länder, ett väldigt brett modellutbud och ett mycket känt varumärke."
@Gaijin
Vilken tidsålder pratar om, men vilken tidsålder pratar du om? (en hoj som jag kommer att tänka är väl i princip bara African Twin som hade jätteproblem med pumparna och som mer regel än undantag rök under garantitiden).
I min familj hette det Hobbexskit. De va de jag tänkte på.Citat:
Ursprungligen postat av RobbeS
Visst kan man utläsa en del underligheter i statistiken när den inte förklaras närmare. Ett exempel är ju att antalet mckörkort uppgår till över 2 miljoner. Då ingår ju alla de som fick sin behörighet på köpet före år 1967. Undrar hur många av dessa som skulle klara en uppkörning i dag? :D:D:DCitat:
Ursprungligen postat av RobbeS
Blev lite omvänt där, 1976 menar du.Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Förstår inte hur du orkarCitat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Marknadsbudget är oftast avgörande, storbudget oftast lika med hög försäljning.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Statistik är inte lögn, men väldigt lätt att använda rätt eller fel,Citat:
Ursprungligen postat av erikn
Om jag åker tåg 5 gånger på en period och en avgång är försenad, statistiskt sätt blir 20% av dessa avgångar försenade.
Lögn eller sanning?
Rolig lek med siffror
Det blir ju en lögn...
Rubrik:
20% av alla tågavgångar är försenade.
Problemet är att man inte definierar alla. :)
Klarar inte en mc besiktningen så är det helt klart ägarrelaterat!Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Jag fick visserligen ett omdöme om min Honda 450, anno 1972 bes.mannen sa att det
skramlade om motorn.
Han hade rätt, 200 mil efteråt så rasade vevaxeln!
Helt rätt :) men en rolig lek med siffror.Citat:
Ursprungligen postat av erikn
100 % rättCitat:
Ursprungligen postat av Röjkvist
Klarar inte hojen besiktningen så är det helt klart ägarrelaterat och inget annat.
Min bilmekaniker jobbar hos en auktoriserad verkstad, ett lyxmärke, berättade för mig hur denna lyxbil hade problem med spindelleden efter 3000 mil. Det blev återkallelse på hela bilserien. Hade denna bil då gått igenom sbp så hade den inte klarat sig. Skulle ni då säga att även detta är ägarens fel?
Nu pratar vi iofs om motorcyklar men resonemanget är det samma!
Om bromsskivan på en hoj ger upp efter 3000 mil så kan det bero på ägaren men det behöver inte men resultatet blir detsamma, den går inte igenom besiktningen.
Meh, det är fortfarande förarens ansvar att se till att han/hon har en funktionsdugligt och trafiksäkert fordon. Att hon/han köpt ett kasst fordon, eller inte underhållit det, får dom ju stå för själva. Alla nya fordon går ju normalt igenom en besiktning. Vad som hänt efter 3000 mil är ju helt ointressant.
/F
fabriktionsfel/konstruktionsfel är väl inte ägarens ansvar eller?:p
Citat:
Ursprungligen postat av TheCrow
Jo, när det kommer till besiktning så är det det. Men du får gärna prova och hänvisa till fabrikanten när du får nerslag.
/Freddo
Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Honda återkallar 1,500,000 bilar.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Honda återkallar 1,000,000 bilar.
Honda återkallar 871,000 bilar.
Honda återkallar 700,000 bilar.
Honda återkallar 528,000 bilar.
Honda återkallar 489,000 bilar.
Honda återkallar 320,000 bilar.
Honda återkallar 300,000 bilar.
Honda återkallar 126,000 hojar.
Honda återkallar hojar.
Honda återkallar hojar, igen.
En arbetskamrat hade en Honda CBR1000RR av 2008 års modell som återkallades p.g.a. fel i kopplingen.
Honda har faktiskt en egen sida med information om fel och återkallelser. *fniss*
En sida som visar återkallada Honda-hojar sedan 1968. Rör sig om över 190 olika modeller.
Finns spaltmeter att läsa om Honda och deras bristande kvalitet. Finns ingen tillverkare som är felfri. Dags för dig att växa upp, ta av dig fanboyglasögonen.
Tyvärr blir jag inte längre än 175 cm så jag har nog växt färdigt. Hur är det för din egen del?
Om du får nerslag på första besiktningen trots ett fåtal körda mil kan du inte skylla på tillverkaren utan får ändå en anmärkning. Den skall avhjälpas innan ombesiktning.:eek:
Menar du detta på allvar Olle? Du menar alltså att om tillverkaren själv erkänner att det är ett fabrikatfel/konstruktionsfel så är det ändå ägarens fel och ansvar?
Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Robbe, läs igenom mitt inlägg så förstår du att du nog har missförstått mig eller så har jag inte förklarat utförligt nog.:p
Citat:
Ursprungligen postat av RobbeS
Är längre än dig så jag kommer med andra ord alltid att se ner på dig, och inte bara bokstavligt talat. Fortsätt du ignorera fakta så som du gjort hela tiden när du har fått den framlag och fortsätt du ha på dig dina fanboyglasögon. Det blir nog bäst så för det passar ju dig och den lilla bubbla du lever i, en bubble av förnekelse och fanboyism.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Du skrev på första sidan:
Att du inte lever efter vad du själv skriver och lägger ner snacket?Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Jag förstår vad du menar också...jag vet inte riktigt hur jag ska förklara det jag vill förklara.
Det mesta som kontrolleras på en motorcykel är ju ägarens ansvar att det är i bra skick så att säga.
Det jag vill säga är att om man skulle komma in med en motorcykel med fabrikatfel/konstruktionsfel som man inte visste om eller fått info om så tycker jag inte att det är ägarens fel att hojen inte har gått igenom sbp.
Citat:
Ursprungligen postat av RobbeS
Robbe, man kan säga att jag hittade ett kryphål eller lucka i er utsaga. Ni sa att allt ansvar kan skall läggas på ägaren om en mc/bil inte går igenom besiktning. Jag säger nästan allt ansvar går att åläggas ägaren. Vi har nog bägge rätt :-)
Ur ett besiktningsperspektiv eller om man för den delen råkar ut för en flygande kontroll så är man 100% ansvarig. Polisen och bilinspektörerna skiter fullständigt i om mc:n bara rullat 100m ut från butiken.
Fabrikanten och säljaren har sedan ett visst ansvar gentemot köparen som gör att det inte går att sälja allt för undermåliga produkter.
Msn får liksom skilja på vem som ansvarar för fordonet i trafik och vilka ansvar som gäller vid köpet. Men det är klart att msn lär bli sur om ett fabrikationsfel ställer till det.
/F
Jag ville köpa en ny Svensk levererad GSX1250FA men det fanns inga i Sverige för dom tog in så få. Tar man in få hojar så säljer man få hojar. Jag var tvungen att åka till Tyskland för att få tag på en GSX1250FA.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
KGK Suzuki suger på riktigt, så jag är inte förvånad att Suzuki säljer dåligt i Sverige!
Lika med Honda med :D. Har så dåligt med modeller att erbjuda jämfört med Yamaha, Triumph, Bmw, Ktm. NU har det ju äntligen kommit något nytt, nya Africa Twin.:). Får se om det blir ett lyft för annars sega Honda Sverige. men min handlare har levererat 5 st redan :). Dom behöver ha en hyffsad sportouring med i programmet tycker jag.Citat:
Ursprungligen postat av Checker