Utskriftsvy
Har fått hem den nya hojen i helgen (tack Vsaarela:)).
Upptäckte dock att rutan var av den högre modellen och är alltför hög då den slutar i höjd med pannan på mig. Vill kapa ner den fem centimeter och undrar om man kan göra det på ett snyggt sätt själv alternativt låta en glasmästare göra det. Så om någon har några tips får ni gärna dela med er till mig....
Allt går väl att göra själv om man har verktygen. Vore det jag skulle jag nog använda någon högvarvig kapmaskin med liten klinga (typ luftdriven)
Eller ändå kanske bäst; låta en glasmästare göra det?
Det beror på om du vågar riskera att behöva köpa en ny?
Det är ju inte en "billig tretusenkronors ruta direkt", så lämna in den till glasmästarn.
Varför inte köpa en begagnad orginal och sälj den höga, kanske du får pengar över.
Om du har en ruta som är tillräckligt hög för att du inte skall få luftströmmen i ansiktet borde du vara nöjd.Citat:
Ursprungligen postat av RobbeS
Prova och sätt dig på en 5 cm hög kudde och kolla vad som händer med luftströmmen om du kapar rutan.
jag har kapat till vindrutor av Lexan och det går fint om man tejpar på bägge sidor om rutan, ritar och sedan använder en liten pendelsåg med fin blad i.
Detta förutsätter att du är van att använda småmaskiner. Man får inte darra speciellt mycket på manschetten.
Rekommenderar trots allt att du anlitar en glasmästare, för snittet skall slipas och poleras efteråt.:):):)
Kan bli billigast så.:D:D
Hur lång är du? Jag har kört midnightstar 1900 med vindruta. Jag är 174-175 cm lång. Vindrutan gav mig lite turbelans kring hjälmen. Jämfört med Harley var det ändå ganska lite. Jag körde i hastigheter runt 160 km/h med den. Det finns också lowers. Innan du börjar kapa så kanske du bör titta om lowers kan hjälpa dig med eventuella turbulanser kring hjälmen. Turbelensen var helt acceptabelt. Helt perfekt är det nog svårt att få.
Väntar spänt på din recension om hojen. Personligen är jag nyfiken på få veta hur mkt bensin den drar, vibrationer, däckförbrukning osv :-)
Grattis till nya hojen.Hörde idag av Tommy att Veio varit och hämtat:)
Jag skulle använt ett multiverktyg för att få ett fint skärsnitt.Har själv kapat rutan på min vinge med bra resultat.Jag har efter kapningen satt en ny rutlist runt rutan för att förhindra att vattnet åker förbi rutan och på mitt visir.Detta har blivit suveränt bra och jag är helnöjd med resultatet.
Så här tycker jag. (Om det spelar någon roll... :)) Kapa inte rutan. Om du skulle ångra dig så kan du inte återställa den. Idag kanske du kan beställa en ny originalruta. Men kan du det om några år?? Nästa ägare kanske vill ha en stor? Då är det synd om du har sågat sönder den du hade.
Sedan, om det inte blir bra och du får en massa turbulens från dina kapade ruta? Då har du pajat en ruta som troligen funkade och förvandlat den till en som inte funkar. Kan vara ett dåligt val. Om du har otur, alltså...
Köp hellre en annan, lägre, ruta. Antingen lågpris a la Biltema (billigt att testa sig fram) eller en märkesruta från Givi, MRA eller någon annan som har väl testade produkter.
En parallell: jag monterat en stor Giviruta på min scooter. Mycket större och fulare än original. Men, så bra den är! Håller undan regn och vind på ett föredömlig sätt. Så den "får lov att vara ful" för den är så j*kla bra!
Du skulle också kunna köra liten ruta till vardags, när du vill vara fin. :) Och montera den större t ex på långtur när väderskydd är viktigare än flärd.
Ja, det var några tankar bara... :)
Håller med dig Tmax. Skulle aldrig skära i orginalruta. Jag skulle börja med lowers och testa mig fram men aldrig med en orginalruta.
Jag kapade min och det blev som sagt superbra.Nu är ju min ruta inställbar så jag kapade den då den vart i lägsta läget vilket innebär att jag kan höja den vid behov.Tyckte den var för hög då den var som lägst.
Har du kört med den i hårt regn eller har du den bara för att hålla undan fartvinden?:):)Citat:
Ursprungligen postat av Bighoj
Nu är jag lite putsbög mä,men fyra lager hårdvax?? det var nått nytt.Blir det skillnad?Isåfall skall jag göra 10 lackförseglingar:)Citat:
Ursprungligen postat av RobbeS
Det funkar om du väntar ett dygn mellan varje vaxning! Då har lösningsmedlet dunstat! Har jobbat med att tillverka pluggar och formar till båtindustrin, en båtform vaxar man 7 gånger annars fastnar produkten i formen!Citat:
Ursprungligen postat av RobbeS
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
Vad bra.Då ska jag vaxa mer :)
Jag kapade min ruta (KTM 990 Adv) pga turbulens. Blev väldigt mycket bättre men inte perfekt.
Glasmästarna backade och ville inte göra jobbet, utan jag fick anlita en firma som sysslade just med plexi och likn. Rutan sprack efter ung 10 cm kapning, men åt rätt håll som tur var. Fintandad klinga rekommenderas. Det där med höjd på rutor är tydligen en hel vetenskap, så tänk dig för noga.
Med vänlig hälsning Kenta
Alltid riskabelt att kapa en ruta eftersom man inte vet hur mycket den tål.Citat:
Ursprungligen postat av Helgoson
Ett sätt att minimera riskerna för sprickor är att tejpa på bägge sidor och använda en pendelsåg med fint blad.:):)